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oleasluv

Quelle electrique famillale 5 vraies places ?

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Le 03/11/2021 à 21:51, OsmOze a dit :

Ah mince... Sauf que MG n'est pas Tesla pour le coup. Et sur le ZS EV tu as demandé?

Oui pareil sur la nouvelle version du ZS EV...qui en plus me paraît vraiment trop petit pour le coup.

Pas demandé si il y avaient des anciennes versions du ZS, mais pour le coup ça me dit pas trop...

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Le 03/11/2021 à 21:50, OsmOze a dit :

Bah quand même, il doit avoir 5h de toute là. ^^

 

Bah tu sais, je suis capable de faire 900 kms aller et idem au retour pour aller chercher une voiture chez un particulier... et j'ai déjà géré un achat en concession avec une reprise (!) à 700 kms de chez moi. Quand on aime...

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Ah oui c'est pas rien ! 

Je n'ai jamais fais autant pour une voiture ! Mais bon... mon père risque de faire 700km pour venir chercher sa EV6 au même concessionnaire que moi vu l'offre qu'il lui a fait, donc maintenant que tu le dis, il peut effectivement appeler un concessionnaire loin de chez lui. 

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Le 02/11/2021 à 15:11, OsmOze a dit :

Ca va être très difficile de passer sous les 40K, voir même impossible. A la limite, tu peux peut-être l'envisager sur un modèle de démonstration qui serait déjà en vente et qui serait un Active, mais même là... je ne suis pas sûr. 

Vu ton budget et tes besoins, tu devrais aller voir chez MG et chez Aiways. ;) 

 

Mon père a récupéré une EV6 de démo en finition Design avec 4000km à 44490€ avant remise.
Le concessionnaire devait s'en débarasser suite à la vente de la concession à un nouveau propriétaire... coup de chance.

 

Belle voiture qui fait le taff d'une belle familiale avec 3 vraies place à l'arrière.

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Le 03/11/2021 à 19:32, salmigondis a dit :

Ma petite enquête suit son cours en tout cas: apparemment aucune remise autorisée par MG sur le Marvel R pour l'instant..à la Tesla quoi!

J'ai eu ce même retour de 4 distributeurs...

Hello, un peu dans la même configuration que toi, 3 enfants et j'aimerais profiter du bonus éco (et prime conversion) pour alléger la facture.

Après des lectures sur ce forum et sur les vidéos, je cible le kia e-niro, qui ressort à 30k après les remises de kia, bonus et prime pour le modèle 64kwh, mais j'ai peur qu'il soit un peu petit en coffre et places arrières

Je trouve l'enyaq pas trop mal, assez grand je pense pour la famille, mais ca me parait compliqué de passer sous les 45

Kia ev6 aussi sur mon podium, mais idem pour avoir un modèle équilibré dans cette gamme de prix ?

J'en suis à me demander si une TM3 serait viable, une SR+ me couterait 35k après bonus et prime. Mais je roule depuis 10 ans dans un monospace, alors revenir à une conduite plus basse, j'appréhende... Dommage que le X ou le Y soient si chers ;-)

 

Fais moi part de tes réflexions, il faut que j'aille essayer quelques modèles pour y voir plus clair.

 

 

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Et bien écoute j'ai fait mon choix! Ce sera l'Enyaq.

Pour avoir fait un peu le tour, c'est clairement celui qui a le plus d'habitabilité, et un coffre digne de ce nom.

J'ai pas mal hésité entre un 60 bien optionnel et un 80 sec, et je suis parti sur le 60 (acheté en véhicule de démonstration pour pouvoir avoir le maximum d'options). Je fais essentiellement des trajets courts (école, etc..), et pour les 2,3 fois où on fait de longs trajets je me dis qu'on prendra notre temps.

J'ai longtemps lorgné (notamment sur ce fil) vers la TM3, très attiré par le côté geek/techno, mais je me suis rendu à l'évidence que ce n'était pas sérieux quand on a 3 jeunes enfants, l'arrière est vraiment trop serré. Et puis le côté berline de sport, ce n'est pas vraiment mon truc.

Je rêve qu'un constructeur nous ponde un vrai monospace familial avec 3 vraies places à l'arrière (je sors d'une Scénic), mais j'ai l'impression que c'est la priorité de personne. Peut-être est-ce aussi un pbm d'ergonomie, de prise au vent...

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Le 11/01/2022 à 16:19, salmigondis a dit :

Et bien écoute j'ai fait mon choix! Ce sera l'Enyaq.

Pour avoir fait un peu le tour, c'est clairement celui qui a le plus d'habitabilité, et un coffre digne de ce nom.

J'ai pas mal hésité entre un 60 bien optionnel et un 80 sec, et je suis parti sur le 60 (acheté en véhicule de démonstration pour pouvoir avoir le maximum d'options). Je fais essentiellement des trajets courts (école, etc..), et pour les 2,3 fois où on fait de longs trajets je me dis qu'on prendra notre temps.

J'ai longtemps lorgné (notamment sur ce fil) vers la TM3, très attiré par le côté geek/techno, mais je me suis rendu à l'évidence que ce n'était pas sérieux quand on a 3 jeunes enfants, l'arrière est vraiment trop serré. Et puis le côté berline de sport, ce n'est pas vraiment mon truc.

Je rêve qu'un constructeur nous ponde un vrai monospace familial avec 3 vraies places à l'arrière (je sors d'une Scénic), mais j'ai l'impression que c'est la priorité de personne. Peut-être est-ce aussi un pbm d'ergonomie, de prise au vent...

Super merci pour ton retour, je me retrouve complètement dans ta réflexion (et je sors aussi d'un scenic :-))

L'enyaq me rassure un peu plus que la TM3, même si on a pas les vraies 3 places à l'arrière.

Tu as eu quoi comme prix ? je vais regarder les concessions skoda en idf et aller faire un tour

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Le 11/01/2022 à 16:19, salmigondis a dit :

 

J'ai longtemps lorgné (notamment sur ce fil) vers la TM3, très attiré par le côté geek/techno, mais je me suis rendu à l'évidence que ce n'était pas sérieux quand on a 3 jeunes enfants, l'arrière est vraiment trop serré. Et puis le côté berline de sport, ce n'est pas vraiment mon truc.

 

 

Tiens, je vois que ce topic vit encore. Et bien, de mon côté, on a commandé et reçu notre modèle 3 LFP60 (rouge 😜, ça change de la volvo XC90 noire... et puis on a 2 autres voitures, 1 bleue et 1 blanche, on va pouvoir faire le drapeau français 🤣). Et c'est tel qu'on l'a testée : nickelle à 5 avec notre 3 ados grands mais fins : ils trouvent ça plus confortable que la XC90 au niveau assise et dossier... et plus de place pour les jambes. On a testé 1 semaine de vacances avec nos sacs et valises habituelles : nickel aussi, pas mis de bagages dans le coffre avant. Et je vais sûrement commander les sacs/valides qui s'adaptent parfaitement au coffre et sous-coffre pour ne pas avoir à jouer à Tetris.

 

Ça + le plaisir de conduite vraiment excellent sans parler de l'efficience excellente aussi je trouve (130 Wh/km sur route humide avec clim auto pour un trajet dodo-bureau-dodo de 160 kms en tout avec de la 4 voies bretonne à 110 km/h/ville/rocade par 10 degrés), je suis vraiment conquis.

 

Avec 3 sièges auto et des lits parapluie/poussettes à transporter pour 3 enfants (on a eu le cas : 2 jumeaux nés alors que l'ainé avait 3 ans), ça ne l'aurait pas fait évidemment, on avait une Volvo XC70 à l'époque, ça remplissait toute la soute à bagages jusqu'au toit. En tout cas, pour ceux qui n'ont plus ce genre de contraintes, je les invite à tester la TM3 !

 

(je ne touche aucune comm de la part de Tesla !)

Modifié par rifilou

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Le 11/01/2022 à 19:16, rifilou a dit :

 

Tiens, je vois que ce topic vit encore. Et bien, de mon côté, on a commandé et reçu notre modèle 3 LFP60 (rouge 😜, ça change de la volvo XC90 noire... et puis on a 2 autres voitures, 1 bleue et 1 blanche, on va pouvoir faire le drapeau français 🤣). Et c'est tel qu'on l'a testée : nickelle à 5 avec notre 3 ados grands mais fins : ils trouvent ça plus confortable que la XC90 au niveau assise et dossier... et plus de place pour les jambes. On a testé 1 semaine de vacances avec nos sacs et valises habituelles : nickel aussi, pas mis de bagages dans le coffre avant. Et je vais sûrement commander les sacs/valides qui s'adaptent parfaitement au coffre et sous-coffre pour ne pas avoir à jouer à Tetris.

 

Ça + le plaisir de conduite vraiment excellent sans parler de l'efficience excellente aussi je trouve (130 Wh/km sur route humide avec clim auto pour un trajet dodo-bureau-dodo de 160 kms en tout avec de la 4 voies bretonne à 110 km/h/ville/rocade par 10 degrés), je suis vraiment conquis.

 

Avec 3 sièges auto et des lits parapluie/poussettes à transporter pour 3 enfants (on a eu le cas : 2 jumeaux nés alors que l'ainé avait 3 ans), ça ne l'aurait pas fait évidemment, on avait une Volvo XC70 à l'époque, ça remplissait toute la soute à bagages jusqu'au toit. En tout cas, pour ceux qui n'ont plus ce genre de contraintes, je les invite à tester la TM3 !

 

(je ne touche aucune comm de la part de Tesla !)

t'es pas cool, tu vas me redonner envie d'aller tester le tm3 avec les enfants qui ne rêvent que de rouler en tesla...

Au passage, j'habite à l'est de paris et je fais le trajet souvent jusqu'en bretagne, j'ai 400km tout rond. Entre l'enyaq 60 et la tm3 y'a pas mal d'écart sur abrp, un petit aspect en faveur de l'américaine.

A priori le coffre de mon scenic fait 430l mais en hayon parfois je bourrine en hauteur.

Question bête : on peut essayer des tesla en IDF ou il faut se trouver un "parrain" ??

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Le 11/01/2022 à 18:15, Bretonargentin a dit :

Super merci pour ton retour, je me retrouve complètement dans ta réflexion (et je sors aussi d'un scenic :-))

L'enyaq me rassure un peu plus que la TM3, même si on a pas les vraies 3 places à l'arrière.

Tu as eu quoi comme prix ? je vais regarder les concessions skoda en idf et aller faire un tour

J’ai réussi à avoir une Enyaq 60 très optionnée avec Hayon et pompe à chaleur pour juste en dessous de 45k avant bonus. J’ai eu une remise supplémentaire car la concession l’utilisera comme véhicule de démo pendant 3 mois à réception.

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Le 11/01/2022 à 19:33, Bretonargentin a dit :

t'es pas cool, tu vas me redonner envie d'aller tester le tm3 avec les enfants qui ne rêvent que de rouler en tesla...

Au passage, j'habite à l'est de paris et je fais le trajet souvent jusqu'en bretagne, j'ai 400km tout rond. Entre l'enyaq 60 et la tm3 y'a pas mal d'écart sur abrp, un petit aspect en faveur de l'américaine.

A priori le coffre de mon scenic fait 430l mais en hayon parfois je bourrine en hauteur.

Question bête : on peut essayer des tesla en IDF ou il faut se trouver un "parrain" ??

 

😎

 

Comme je dis au dessus, tout dépend du bazar à emmener pour les enfants. L'Enyaq est le meilleur compromis, c'est certain, en familiale électrique. Mais honnêtement, plus haut, tu dis penser au Kia e-Niro et d'un autre côté, tu n'as pas testé la TM3. Je te le dis très franchement : ne teste pas la TM3 sinon tu ne regarderas plus le eNiro. Je ne le dis pas en mode fight vis à vis de ceux qui roule en eNiro qui passerait sur ce topic... mais il se trouve que je fais régulièrement depuis des mois des centaines de kilomètres... en eNiro du boulot et que j'ai donc une TM3 en perso. Les 2 voitures sont incomparables. La eNiro est à un super prix et est un très bon compromis à son niveau de prix mais par rapport à la TM3 (de base) s'apparente à un utilitaire au niveau conduite, assise, confort pour 5, technologie, tenue de route, performances, etc... Mais je le répète, elle est très bien et en offre beaucoup dans 4m30 (dans le même format, la nouvelle Megane Electrique doit être mieux mais trop chère je trouve et Renault j'ai vraiment du mal - désolé pour ton Scenic -).

 

Voilà voilà. Je te souhaite une bonne nuit de réflexion :D 

 

Pour tester une model 3... tu peux t'inscrire sur le site Tesla ou chercher un proprio de TM3 dans ton coin sur ce topic 

 

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Le 11/01/2022 à 19:16, rifilou a dit :

 

Tiens, je vois que ce topic vit encore. Et bien, de mon côté, on a commandé et reçu notre modèle 3 LFP60 (rouge 😜, ça change de la volvo XC90 noire... et puis on a 2 autres voitures, 1 bleue et 1 blanche, on va pouvoir faire le drapeau français 🤣). Et c'est tel qu'on l'a testée : nickelle à 5 avec notre 3 ados grands mais fins : ils trouvent ça plus confortable que la XC90 au niveau assise et dossier... et plus de place pour les jambes. On a testé 1 semaine de vacances avec nos sacs et valises habituelles : nickel aussi, pas mis de bagages dans le coffre avant. Et je vais sûrement commander les sacs/valides qui s'adaptent parfaitement au coffre et sous-coffre pour ne pas avoir à jouer à Tetris.

 

Ça + le plaisir de conduite vraiment excellent sans parler de l'efficience excellente aussi je trouve (130 Wh/km sur route humide avec clim auto pour un trajet dodo-bureau-dodo de 160 kms en tout avec de la 4 voies bretonne à 110 km/h/ville/rocade par 10 degrés), je suis vraiment conquis.

 

Avec 3 sièges auto et des lits parapluie/poussettes à transporter pour 3 enfants (on a eu le cas : 2 jumeaux nés alors que l'ainé avait 3 ans), ça ne l'aurait pas fait évidemment, on avait une Volvo XC70 à l'époque, ça remplissait toute la soute à bagages jusqu'au toit. En tout cas, pour ceux qui n'ont plus ce genre de contraintes, je les invite à tester la TM3 !

 

(je ne touche aucune comm de la part de Tesla !)

Ralala moi aussi me fait pas regretter. Les ados se sentent pas serrés à l’arrière? Ce qui change tout j’imagine que C’est de ne plus s’embêter avec des sièges autos et/ou rehausseurs impossibles à caler…

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Le 11/01/2022 à 19:56, salmigondis a dit :

Ralala moi aussi me fait pas regretter. Les ados se sentent pas serrés à l’arrière? Ce qui change tout j’imagine que C’est de ne plus s’embêter avec des sièges autos et/ou rehausseurs impossibles à caler…

 

Pas serrés en fait, non. Epaules qui se frôlent mais pas plus que dans le XC90. Et comme tu dis, sans sièges auto/réhausseurs, ça change pas mal de choses. A noter quand même que la largeur intérieure et la taille globale de banquette de TM3 et la même que la TMY (comme pour le reste de l'habitacle d'ailleurs, même espace à part en hauteur et à part le dessin de banquette arrière différent).

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Le 11/01/2022 à 19:58, rifilou a dit :

 

Pas serrés en fait, non. Epaules qui se frôlent mais pas plus que dans le XC90. Et comme tu dis, sans sièges auto/réhausseurs, ça change pas mal de choses. A noter quand même que la largeur intérieure et la taille globale de banquette de TM3 et la même que la TMY (comme pour le reste de l'habitacle d'ailleurs, même espace à part en hauteur et à part le dessin de banquette arrière différent).

c'est ça qui me fait réfléchir, car j'étais à fond sur le tesla Y quand j'ai su qu'il allait sortir, et puis ensuite j'ai vu le prix, et je me suis demandé comment justifier l'écart entre les 2 modèles, même si à taille de batterie équivalente c'est un peu plus rapproché. C'est juste que le hayon, d'avoir plancher plat et les 2 places d'appoint sont un atout familial indéniable.

 

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Voilà ma config, sachant que le réhausseur du milieu va disparaitre pour ma fille de 10 ans, et dans 2 ans je n'aurai que 2 petits réhausseurs de bassin, comme celui du milieu.

Je pense que même si la différence n'est pas énorme, la sensation d'espace et d'être en hauteur dans l'enyaq doit être super agréable quand on vient d'un monospace.

Je vais essayer l'enyaq avant la tm3, comme ça je ne serai pas influencé !

Image 12.png

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J'ai 3 enfants (11ans,9ans,3ans) seul mon enfant de 3ans a besoin d'un siège auto, mes 2 autres enfant étant grand pour leur age, venant d'un Scenic et ayant a peut près tout testé dans ce gabarit de voiture, nous avons choisi la Ioniq5, au dire des enfants il y a plus de place que dans le Scenic car l'assise ne remonte pas au niveau des portes, du coup on peut vraiment s'installer jusqu'au bout, au niveau des jambes également il y a plus de place.

Au niveau du coffre par contre on perd un peu en hauteur, mais on gagne un coffre avant non négligeable.

On a effectué 2 longs voyages avec toute la famille et tout les bagages, et on a eu aucune difficulté, je dirais même que c'était bien plus reposant que sur notre ancien Scenic (je pense en grosse parti du au "silence" dans l'habitacle et la fluidité de conduite).

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Le 11/01/2022 à 20:26, Bretonargentin a dit :

Voilà ma config, sachant que le réhausseur du milieu va disparaitre pour ma fille de 10 ans, et dans 2 ans je n'aurai que 2 petits réhausseurs de bassin, comme celui du milieu.

Je pense que même si la différence n'est pas énorme, la sensation d'espace et d'être en hauteur dans l'enyaq doit être super agréable quand on vient d'un monospace.

Je vais essayer l'enyaq avant la tm3, comme ça je ne serai pas influencé !

Image 12.png

C'est dans une Tesla Model 3 ça ?

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Le 14/01/2022 à 00:25, Bretonargentin a dit :

Oui ! 

Merci pour ton retour. Je ne pensez pas qu'il était possible d'y mettre 3 sièges auto/réhausseurs. Pas mal du tout !

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Allez hop, déjà 3 essais réservés dans les jours qui viennent : une ioniq 5 (va falloir négocier pour arriver sous les 45.000...), une kia ev6 (idem, pas donnée la bête avec ses options) et une tm3

Je vous ferai mes retours si ca vous intéresse

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Le 14/01/2022 à 10:33, Bretonargentin a dit :

Allez hop, déjà 3 essais réservés dans les jours qui viennent : une ioniq 5 (va falloir négocier pour arriver sous les 45.000...), une kia ev6 (idem, pas donnée la bête avec ses options) et une tm3

Je vous ferai mes retours si ca vous intéresse

Ça dépend sur quoi tu part pour la Ioniq5, mais en Intuitive avec la grande batterie, elle est de base en dessous des 45K€ avec la remise de 2000€ que Hyundai fait automatiquement.

Après c'est sur que si tu as besoin des options des gammes supérieur ça monte pas mal, mais vu que de base elle est déjà très bien garnie niveau "gadgets" 😛

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