Quel VE tout de suite ?

[po589]

Merci à tous pour vos conseils et avis.

 

J'ai posé la question d'une alternative à une C0 avec au fond de moi le sentiment de faire une ânerie tant la voiture était une caisse à savon (de 10ans en plus) et parce que j'avais à ce moment là un gros doute sur la possibilité de me séparer de la clio diesel qu'elle devait remplacer, faut de couvrir tous les trajets nécessaires.

 

Après moult recherches dans les directions que vous m'avez indiqué j'ai acheté une leaf 40kwh de 17000km ce week end. Grosse évolution de ma part 🤫 mais la leaf permettait de supprimer complètement la Clio (et donc de profiter de la prime de 5000€) et comme j'ai pu avoir une leaf 2 bien plus récente, plus efficiente et bien plus performante et plus grande en habitabilité à un prix à peine plus cher, je suis parti la dessus.
Elle permet non seulement de remplacer la clio mais en plus de remplacer une bonne partie des déplacements que nous faisons avec notre seconde voiture (grand scenic avec 5 personnes à bord).
Et puis l'essai... entre une leaf 30 et une leaf 40 il n'y a pas photo, sacré voiture la leaf 2 pour un habitué aux papamobiles diesels sur-équipées vintage des années 2000.
150km d'autoroute à faire avec fin de semaine pour la ramener à la maison.

[murena1758]

Le 10/06/2020 à 21:23, ManuTaden a dit :

je suis d'accord sur le fond, mais il y a le problème de la réalité.

et, pour l'instant, il n'y a quand même pas un grand choix de VE montés en France. Je dis bien monté, parce qu'à minima, les batteries, soit environ 50% de la valeur du véhicule proviennent d'Asie:

Kangoo ZE et Zoé sont les seuls VE provenant de France

il y a aussi les Mehari (Ardèche ou Cassis selon la marque choisie)

et c'est tout ...

Mais je serais quand même curieux du bilan carbone, d'une Leaf montée / fabriquée au RU, par rapport à une Ioniq provenant de Corée. Sachant que la Coréennes consommera moins d'électron que l'Anglo-Japonaise pour réaliser les trajets.

 

 

Amicales corrections ou compléments :

- les batteries de Zoé sont fabriquées en France à partir de cellules LG provenant de Corée ou parait-il de Pologne,

- la valeur de la batterie de Zoé est de 8,1 K€ sur 32, soit 25 % maxi ;

- sont également fabriqués/montés en France le e-Méhari et la BlueCar de Bolloré (chez Citroën Rennes, mais bon ça va pas durer); la DS 3 e-tense (à Poissy) et les Smart Fortwo (partent en Chine année prochaine) sans compter de confidentiels petits utilitaires, si elle existe encore la Venturi, et qcq VU de Renault-Maubeuge ou de PSA-Sevelnord (+ un Toy je crois). Et quelques artisans qui font homologuer leurs véhicules en réception individuelle

Les Méhari de Cassis sont des reconstructions à partir de chassis 2CV, quelques-unes en retrofit ; quant aux 2CV-Méhari Ardéchoises ce seraient des VN copies mais à mon avis -un peu comme ce que je pense de l'ID3, qui n'est pas une copie de la petite DS- plutôt Arlésienne que Privadoise.  

Bonne route.

[Remy]

Il y a 3 heures, murena1758 a dit :

la valeur de la batterie de Zoé est de 8,1 K€ sur 32, soit 25 % maxi

Je suppose que tu fais référence à l'écart de prix de vente entre une Zoe vendue avec sa batterie et une Zoe avec location de batterie.

 

Cet écart de tarif est fixé par le marketing et rien ne dit qu'il correspond à la valeur de la batterie.

 

[po589]

de toute manière les zoés ils en font une monstre pub à la télé mais en concession les vendeurs font tout leur possible pour t'expliquer que faut surtout pas en acheter. J'ai fait l'expérience fin 2019 dans 2 garages.

 

Et pi ce sujet et maintenant has been pour moi, je suis comme un gosse avec ma leaf 2 🤗 qui fait bien plus de km que ce que me racontent tous les simulateurs

[murena1758]

Il y a 6 heures, po589 a dit :

de toute manière les zoés ils en font une monstre pub à la télé mais en concession les vendeurs font tout leur possible pour t'expliquer que faut surtout pas en acheter. J'ai fait l'expérience fin 2019 dans 2 garages.

 

Et pi ce sujet et maintenant has been pour moi, je suis comme un gosse avec ma leaf 2 🤗 qui fait bien plus de km que ce que me racontent tous les simulateurs

C'est bien ça, il faut savoir que Renault ne voulait pas vendre ses batteries en masse au début (jusque 2018 pour la France) car ça fixe un prix de référence (en cas de remplacement/destruction), et leur permettait d'être libre de compter la pièce détachée comme ils voulaient. Sous la pression de la concurrence, ont commencé à proposer l'achat intégral à partir de 2015 je crois sur certains marchés étrangers, plus tard ici, en facturant 8.900 € pour 41 kWh. Est passé à 8.100 € pour 52 kWh avec la nouvelle version : 1/3 des Zoé sont vendues maintenant avec batterie (contre moins de 5 % avant) et, s'il ne la ristourne pas ici, à Luxembourg la remise se fait sur la caisse et la batterie, soit environ 6.000 net pour cette dernière. Quant aux vendeurs qui ne veulent pas vendre, c'est une question de marge différentielle, sur Zoé 2 Renault a du consentir un effort (pas que sur batterie, mais aussi mode B, LED, disques AR, ...) et les marges sont réduites, à peine majorée si loc batterie alias "la rente à vie". Par contre sur une Mégane Turque ou une Twingo Slovène, ça va mieux.

Bonne route.

[Keiran]

Il y a 9 heures, po589 a dit :

de toute manière les zoés ils en font une monstre pub à la télé mais en concession les vendeurs font tout leur possible pour t'expliquer que faut surtout pas en acheter. J'ai fait l'expérience fin 2019 dans 2 garages.

 

J'ai fait des demandes de devis chez deux concessionnaires pour un achat intégral. Aucun ne m'a proposé la locabat et tous les deux ont dépassé les 4000€ de ristourne. 

J'ai même eu un echo que leur directeur régional avait littéralement dit : "il faut vendre des Zoé, plus que les autres modèles''

 

[MiBou]

Chut ! Il ne faut surtout pas le dire ! Vous allez vous faire traiter de menteur ici...

[po589]

Tant mieux si les choses évoluent sur la zoe, cocorico.
J'avais trouvé ces commerciaux en concession tout à fait puants et l'offre commerciale tout à fait ridicule voir limite pas très honnête avec tous ces frais planqués. On m'a quand même fait un devis pour un ZE40 d'occasion sans batterie avec les coûts pour la batterie ajoutés au stylo par dessus quand j'ai posé explicitement la question sur le comment ça se passait.

Quant au VE ça m'avait même un peu attristé, à coté de tous ces SUV monstrueux mis sur un piédestal.