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jerome76

problème de recharge et d'autonomie

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Le problème est plus à partir d'un certain nombre d'années doit on investir des milliers d'euros que ce soit batteries ou autres pièces moteur chargeur etc...

Personnellement j'ai un soul ev qui ne sera plus garantie au mois d'octobre et si on m'annonce 10000€ de réparation je pense être obligé d'abandonner la voiture 😮💨

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c'est un sujet qui m'intéresse aussi.

Autre exemple : le prix des écrans! Chez certaines marques c'est très élevé pour un remplacement (quand je dis élevé c'est plus de 10.000€!)  Or un écran qui tombe en rade au bout de 10 ans, ça peut arriver, c'est pas non plus un scandale.... Mais on aimerait bien savoir où l'on va...

 

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Le 11/02/2023 à 19:31, CAC72 a dit :

c'est un sujet qui m'intéresse aussi.

Autre exemple : le prix des écrans! Chez certaines marques c'est très élevé pour un remplacement (quand je dis élevé c'est plus de 10.000€!)  Or un écran qui tombe en rade au bout de 10 ans, ça peut arriver, c'est pas non plus un scandale.... Mais on aimerait bien savoir où l'on va...

 

Oui j'ai aussi un kia EV6 et je pense que tu parles de lui l'écran est vendu 17000€ mais qui va acheté dans 7 ans une voiture sans garantie avec des prix de pièces comme cela et qui seront certainement difficile à avoir vu l'évolution des voitures 

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Le 12/02/2023 à 09:49, pistache a dit :

Il sera intéressant de voir si les km à 100% sont remontés après ce changement.

En effet, je ne l'espère pas pour @jerome76 mais si la nouvelle vient d'une voiture qui n'a connu que la supercharge.

Du genre j'ai parrainé plein de gens, hebdomadairement je consomme 90%, donc je ne fais qu'une charge à froid au SuC le plus proche de 5 à 95 % 😬

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Il pourrait y avoir un sujet sur le suivi des changements standard de la batterie.

Il me semble qu'il y avait eu une LR qui avait eu un pb de batterie, et que celle-ci avait été remplacée par une 82 kWh, et que cela avait permis à son propriétaire de publier les informations recueillies par SMT. Je ne retrouve plus le post, peut-être sur le site américain ou allemand.

Modifié par tben

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Le 12/02/2023 à 16:06, pistache a dit :

image.thumb.png.60a069ff70819b326641aa4d5e4e1fb4.png

C'est bien mon expérience. La batterie de ma SR+ a été changée sous garantie après ~80000kms. Celle qui a été remplacée affichait aux alentours de 340kms d'autonomie à 100%, la remplaçante 360.

Il y avait quelques cellules hors d'usage sur l'ancienne, le technicien m'a expliqué que ses cellules seraient remplacés et la batterie remontée sur un autre véhicule, le seul endroit où ces réparations sont faites en Europe est aux Pays-Bas. J'ai du attendre 1 bon mois que ma « nouvelle » arrive depuis là-bas mais Tesla m'a prêté une LR pendant toute la durée des réparations. Sincèrement, super service!

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Le 12/02/2023 à 19:24, tben a dit :

Il y avait le prix de la batterie reconditionnée dans le cadre de la garantie?

Je viens de vérifier sur la facture, non, aucun montant indiqué, à part le 0€ à payer.

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Le 07/02/2023 à 12:11, jerome76 a dit :

Bonjour , voilà dépose de la voiture ce matin avec dépanneuse 2% de batterie restant, prêt d'une model 3 long range. Pour la mienne remplacement de batterie haute tension, pièce en commande, batterie reconditionnée, à suivre.

Se retrouver avec une voiture de même pas deux ans et une batterie reconditionnée de X années, c'est quand même pas le top.

Tesla pourrait garantir une batterie neuve sur les modèles de moins de 2 ans.

Tu pourras nous dire ce que la nouvelle batterie dit à 100 % ?

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Le 13/02/2023 à 12:42, wizz a dit :

Se retrouver avec une voiture de même pas deux ans et une batterie reconditionnée de X années, c'est quand même pas le top.

Tesla pourrait garantir une batterie neuve sur les modèles de moins de 2 ans.

Tu pourras nous dire ce que la nouvelle batterie dit à 100 % ?

Ils sont sensés mettre une batterie au moins équivalente à la norme par rapport à l'age de la voiture.

Sur une voiture de moins de 2 ans, ils ne vont pas en monter une avec 20% d'usure (en tous cas, il faut espérer).

Ce sera peut-être même une batterie neuve en fonction de ce qu'ils ont en stock.

 

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Bonjour, et voilà j'ai récupéré ma Model 3, et une  batterie avec une capacité de 421 Km à 100% pour une voiture de deux ans et 40000 Km. Je suis très satisfait de Tesla Caen, qui a répondu à toutes mes questions et mes attentes, le SAV Tesla est excellent, quel concessionnaire vous fournit un véhicule avec le carburant pendant un mois, malgré le désagrément c'est une histoire qui se termine très bien pour moi.

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