charges interrompues Problèmes de charges "interrompues" et outil "made in Flobz"

[H_Ozo]

Bonjour,

 

Je suis processeur d'une e208 depuis Novembre 2020. Ce véhicule a déjà passé 3 fois 3 semaines en concession suite à de gros problèmes de charges "interrompues". L’intégralité des SWs ont été mis à jour (Dec 2020 puis Février 2021), le chargeur a été changé (février 2021) et dernièrement, c'est le faisceau "câbles de charge" (extérieur et intérieur au véhicule) qui a été changé. Enfin bref, que de galères sur ce véhicule. Pour le moment, il y a encore des problèmes de charges mais l'occurrence est bien plus faible (1/10 au lieu de 9/10). Je charge principalement via un chargeur de 7,3 kWh (monophasé).

J'ai des connaissances en électricité et électronique et j'ai commencé à utiliser l'outil "made in @flobz" - principalement pour contrôler la charge.

Je m'incris sur ce forum pour peut être aider les personnes en galère avec la charge (partager mon expérience) et également récupérer des informations concernant l'outil "made in @flobz".

 

Cordialement

H_Ozo

Modifié mai 31, 2021 par Kratus

[Kratus]

il y a 9 minutes, H_Ozo a dit :

Bonjour

Bonjour. Sois le bienvenu !

Tu peux à présent écrire dans toutes les sections du forum.

 

Comme tu n'as pas attendu que ta présentation soit validée par un modérateur pour exposer ton problème, je déplace ton message dans la section e208.

[H_Ozo]

Merci

[fudo]

il y a 49 minutes, H_Ozo a dit :

Bonjour,

Je suis processeur d'une e208 depuis Novembre 2020.

La mienne est de novembre 2020, et aucun problème...

La tienne à quelle date de fabrication?

[ericf13]

idem, décembre 2020, aucun pb de charge

Je touche du bois en cliquant sur "envoyer la réponse" 😅

 

Modifié juin 1, 2021 par ericf13

[thomas73]

Essaie de ne pas trop consulter la charge via ton smartphone pour voir si ça améliore la fréquence d'interruption ?

[H_Ozo]

Mon véhicule est de première génération (fabriqué en Jan 2020). Après les derniers travaux (changement câbles entre la trappe et le chargeur + changement des câbles CRO et T2), il n'y avait plus de problème de charge interrompue; et je ne consulte que très peu l'appli PSA. La semaine dernière, c'était catastrophique (5/5 de charges interrompues). Je charge principalement sur une borne en 7.3Kwh (mono) qui a été mise à disposition des salariés de mon entreprise. Les véhicules ayant eu des défauts simlaires étaient une Corsa et une autre 208. il n'y avait pas de défaut sur les Tesla et Zoe (au moins sur 5 véhicules). Les bornes ont été revues hier et depuis plus de problème. En conclusion, le problème principal était sur les bornes mais je pense également que les véhicules basé sur la même plateforme (208, Corsa...) ont un chargeur qui ne suporte pas très bien les variations de courant/tension. J'ai eu également un problème identique en chargeant à la maison (prise CRO-greenup en 16A); Lors d'une charge, il y a eu une micro coupure (du genre qui oblige une remise à l'heure du micro onde) et la charge de la 208 s'est arrêtée. Enfin bref, j'ai déjà passé beaucoup de temps avec le garage Peugeot et j'espère que les problèmes sont maintenant derrière moi.

[thomas73]

Ah !! Il se peut que je sois exactement dans le même cas, ça me parraît tellement évident maintenant que tu l'écris...

C'est un peu fort que ce type de question ne m'ait pas été posée par Peugeot (via la concession qui faisait passe plat)...