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ManuTaden

Présentation MG ZS EV

Messages recommandés

il y a 2 minutes, ManuTaden a dit :

aucun spécialiste GPL à moins de 60 km

et le berlingo, à équipement équivalent au notre, est passé de 18 500 à 25 ou 26 000€ en 10 ans

plus 3 500€ d'installation du GPL ...  trop cher pour ce que c'est, aucun intérêt financier

et il existe des VE pour ce prix, et comme nous sommes en 2020, il est plus que temps de se débarrasser du thermique au profit de l'électrique.

et nous avons moyennement apprécié que le mécano nous ait félicité d'arriver à 240 000 km avant d'avoir des problèmes avec le pont arrière.

entre 2007 et 2020 une Logan break est passée de 13 500 sans GPL à 14 660 € GPL inclus, moins pratique au niveau du chargement : moins    haut, moins carrée, plus arrondie, plus longue, mais tarif stable pour un véhicule connu pour ne pas avoir de défauts importants.

 

Mais pour l'instant, c'est le confinement, donc nous allons attendre avant d'avoir besoin d'un véhicule ...

 

Cdlt

 

Et bien donc une Logan Break GPL ?

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bonjour, pourquoi pas une skoda scala cng 

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Il y a 3 heures, jms a dit :

bonjour, pourquoi pas une skoda scala cng 

CNG ?

après vérification, c'est du GNV.

La pompe la plus proche de chez moi est à 45/50 km ... et 1 h de route

et je n'ai pas de réseau gaz de ville çà la maison, donc pas question de faire le plein en local avec un compresseur commandé en Italie.

Et, pour avoir rouler au GNV il y a quelques années, faire le plein doit être encore plus compliqué qu'avec un VE, surtout avec la mode d'avoir des réservoirs de dépannage de 15L, donc d'une autonomie faible en essence.

J'ai sous ma grange une Twingo de 1999, équipé d'une cuve de 80 L (11 kg) de GNV qui ne peut circuler pour une histoire administrative parce que j'ai fait échanger le réservoir par un modèle ré-éprouvé, et l'attestation du garage comporte le numéro d'immatriculation, ce qui était demandé lors des travaux, et pas le numéro de série, ce qui est demandé depuis quelques années.

Et aucun garage n'a accepté de me rédiger une attestation ...

et lorsque j'ai amené ce véhicule de Lille, j'ai fait le plein de GNV en Belgique, j'ai parcouru 200 à 230 km puis j'ai circulé à l'essence, car il n'y avait aucune pompe GNV sur la route, sauf une au Havre, nécessitant une carte spécifique locale pour faire le plein.

donc, dans l'état actuel du réseaux de pompes GNV, pas de GNV à la maison.

cdlt

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Le 12/04/2020 à 11:30, MiBou a dit :

Petit à petit l'idée fait d'ailleurs son chemin:regardez toute la communication faite par toyota autour de "made in France"... Eh bien ça fonctionne!

Ça fonctionne parce que le produit est concurrentiel. En thermique, les Toyota fabriquées en France comme les 308 répondent aux désirs de l'acheteur d'une thermique aussi bien que la concurrence étrangère.

Tu n'as pas de production Française équivalente aux Tesla, Kia ou Hyundai. 

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CNG ? , désolé je suis de Belgique, on dit cng 

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Il y a 16 heures, jms a dit :

CNG ? , désolé je suis de Belgique, on dit cng 

J'avoue avoir mis du temps à m'en souvenir, alors qu'en 2015 je roulais avec un véhicule CNG et que faisait le plein dans une station DATS24, il me semble à Courtrai. J'étais d'ailleurs la première entreprise française à le faire, DATS  n'ayant pas à l'époque de solution pour facturer une adresse en France 🤔

Cdlt

 

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Il y a 16 heures, Edmond17 a dit :

Pour revenir à la MG ZS EV, celle-ci a un niveau de sécurité en crash test élevé: https://www.am-today.com/article/5-etoiles-euro-ncap-pour-suv-electrique-chinois-mg-zs-ev-video
Donc fabrication chinoise pas forcément camelote.🤔

Et il semblerait que cette MG ZS EV avait commencé à avoir du succès chez nos voisins britanniques.

Pour les 5 étoiles c'est déjà indiqué sur le premier post.

Elle semble s'être plutôt pas mal vendue en UK, la presse belge semble aussi l'avoir appréciée.

Son plus gros défaut est le manque d'efficience, mais sur son marché d'origine c'est un véhicule urbain et péri urbain, donc pas vraiment prévu pour de longs trajets à vitesse soutenue.

J'ai lu quelque part que ce modèle, toutes motorisations confondues, est le SUV le plus vendu en Chine.

 

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il y a 13 minutes, ManuTaden a dit :

J'ai lu quelque part que ce modèle, toutes motorisations confondues, est le SUV le plus vendu en Chine.

Pas vraiment!!!

 

Capture.PNG

Et en 2019 17179 ventes, 1% de part de marché...

Modifié par MiBou

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Il y a 1 heure, MiBou a dit :

Pas vraiment!!!

 

 

Et en 2019 17179 ventes, 1% de part de marché...

donc l'article racontait n'importe quoi ... je ne me souviens plus ou c'était, mais c'était un site non spécialisé automobiles, et j'étais tombé sur l'article en cherchant une info pour un problème W10.

 

 

Modifié par ManuTaden

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Pas de possibilité d'attelage, que ce soit pour tracter, ou pour un porte vélo.

La raison  technique officielle :

Citation

Nous ne posons pas d'attelage sur le ZS EV. Cela ferait surchauffer la batterie et pourrait endommager le véhicule

Donc batterie refroidie par air ? pas de refroidissement liquide ?

Modifié par ManuTaden

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Je fais un petit Hors-sujet pour réagir aux commentaires "c'est chinois, ça traverse les océans pour arriver ici, c'est honteux je préfère acheter français/européen" sont les premiers à s'extasier sur les Dacia et autre DS9 qui sont aussi fabriquées en Chine mais ça personne n'en parle... donc le chauvinisme à bon dos. Fin du hors-sujet.


Je pense que MG à une carte à jouer sur la clientèle actuelle de Dacia qui souhaiterait passer au VE à "relativement" pas cher et avoir un minimum de souplesse pour de l'urbain/peri-urbain/autoroute occasionnelle. Si les bonus ecologique post- Covid19 sont réévalué, le EV ZS à 30k€ de base pourrait vraiment se tailler une belle place. Rien que le beau succès anglais (moult vidéos Youtube de propriétaires contents du véhicule, chiffre de vente très honnêtes) démontre que si le tarif est intéressant, même si voiture Made In China, les gens achètent. J'ai l'impression que c'était pareil y'a 15 ans quand tout le monde décriait Dacia sur les forums et annonçait qu'ils ne vendrait pas une seule Logan roumaine...On voit aujourd’hui qui avait tord.

 

Hâte de voir les chiffres de vente si le réseau de distribution francais s'étoffe.

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Le 11/05/2020 à 16:20, ManuTaden a dit :

Pas de possibilité d'attelage, que ce soit pour tracter, ou pour un porte vélo.

La raison  technique officielle :

Donc batterie refroidie par air ? pas de refroidissement liquide ?

Refroidissement liquide : https://www.facebook.com/MGmotor/posts/zs-ev-features-a-water-cooled-445kwh-lithium-ion-battery-pack-water-cooling-mana/10157709966797910/

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il y a 24 minutes, afterburner a dit :

Je fais un petit Hors-sujet pour réagir aux commentaires "c'est chinois, ça traverse les océans pour arriver ici, c'est honteux je préfère acheter français/européen" sont les premiers à s'extasier sur les Dacia et autre DS9 qui sont aussi fabriquées en Chine mais ça personne n'en parle... donc le chauvinisme à bon dos. Fin du hors-sujet.


Je pense que MG à une carte à jouer sur la clientèle actuelle de Dacia qui souhaiterait passer au VE à "relativement" pas cher et avoir un minimum de souplesse pour de l'urbain/peri-urbain/autoroute occasionnelle. Si les bonus ecologique post- Covid19 sont réévalué, le EV ZS à 30k€ de base pourrait vraiment se tailler une belle place. Rien que le beau succès anglais (moult vidéos Youtube de propriétaires contents du véhicule, chiffre de vente très honnêtes) démontre que si le tarif est intéressant, même si voiture Made In China, les gens achètent. J'ai l'impression que c'était pareil y'a 15 ans quand tout le monde décriait Dacia sur les forums et annonçait qu'ils ne vendrait pas une seule Logan roumaine...On voit aujourd’hui qui avait tord.

 

Hâte de voir les chiffres de vente si le réseau de distribution francais s'étoffe.

Les Dacia sont plus roumaines ou marocaines que chinoises me semble-t-il. Ceux qui les achètent n'ont pas trop le moyen de se payer une voiture plus coûteuse

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Il y a 1 heure, afterburner a dit :

Je fais un petit Hors-sujet pour réagir aux commentaires "c'est chinois, ça traverse les océans pour arriver ici, c'est honteux je préfère acheter français/européen" sont les premiers à s'extasier sur les Dacia et autre DS9 qui sont aussi fabriquées en Chine mais ça personne n'en parle... donc le chauvinisme à bon dos. Fin du hors-sujet.

Les dacias sont fabriquées en Roumanie. Concernant la DS 9 il s'agit d' un micro marché, principalement destiné à la Chine: dans ce dernier cas je suis d'accord, c'est encore trop, et elles doivent être boycottées comme tout véhicule en provenance d'autres continents

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il y a 17 minutes, MiBou a dit :

Les dacias sont fabriquées en Roumanie. Concernant la DS 9 il s'agit d' un micro marché, principalement destiné à la Chine: dans ce dernier cas je suis d'accord, c'est encore trop, et elles doivent être boycottées comme tout véhicule en provenance d'autres continents

donc comme il n'existe pas de VE "familial" correspondant à vos critères de production européenne que conseillez vous ?

on continue à utiliser des diesels ? on cesse de se déplacer ? on prend l'avion, après tout un airbus c'est européen ?  ...

 

J'attends impatiemment la réponse 🤔

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Il me semble que vous posez la même question depuis longtemps à beaucoup de gens, et que vous avez déjà eu pas mal de réponses! En tout état de cause, si le choix se limitait aux VE et aux diésels ça se saurait... Je vous conseillerais donc de transformer à l'éthanol le VT essence qui correspond le mieux à vos besoins, mais je suis sur que quelqu'un l'a déjà fait dans un des nombreux sujets où vous avez listé vos besoins!

Modifié par R2D2

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Il y a 14 heures, MiBou a dit :

Les dacias sont fabriquées en Roumanie.

C'était vrai mais le Maroc dépasse avec autour de 400 000 véhicules par an, plus de la moitié de toutes les Dacia produites par an.

L'Inde et le Brésil produisent la Kwid

 ...Mais la Dacia dont le volume de production sera très bientôt le plus élevé est une VE : la Dacia Spring ... fabriquée en Chine et sur laquelle reposent d'énormes espoirs puisque la production des VT y sera bientôt stoppée.

Modifié par Francg

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Le 23/05/2020 à 17:25, hybridex a dit :

Les Dacia sont plus roumaines ou marocaines que chinoises me semble-t-il. Ceux qui les achètent n'ont pas trop le moyen de se payer une voiture plus coûteuse

 

Le 23/05/2020 à 18:34, MiBou a dit :

Les dacias sont fabriquées en Roumanie. Concernant la DS 9 il s'agit d' un micro marché, principalement destiné à la Chine: dans ce dernier cas je suis d'accord, c'est encore trop, et elles doivent être boycottées comme tout véhicule en provenance d'autres continents

 

Le 24/05/2020 à 09:04, Francg a dit :

C'était vrai mais le Maroc dépasse avec autour de 400 000 véhicules par an, plus de la moitié de toutes les Dacia produites par an.

L'Inde et le Brésil produisent la Kwid

 ...Mais la Dacia dont le volume de production sera très bientôt le plus élevé est une VE : la Dacia Spring ... fabriquée en Chine et sur laquelle reposent d'énormes espoirs puisque la production des VT y sera bientôt stoppée.

J'aurai dû préciser ma pensée mais je parlais bien sûr du futur Dacia Spring fabriqué en Chine et non pas des Dacia VT actuelles, donc merci @Francg pour avoir su traduire ma pensée :).
De toute manière tout le monde s'y met : Polestar, BMW, PSA, Renault. Fin du hors-sujet. Je recentre sur MG ZS EV.

Modifié par afterburner

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Le 24/05/2020 à 08:39, R2D2 a dit :

Il me semble que vous posez la même question depuis longtemps à beaucoup de gens, et que vous avez déjà eu pas mal de réponses! En tout état de cause, si le choix se limitait aux VE et aux diésels ça se saurait... Je vous conseillerais donc de transformer à l'éthanol le VT essence qui correspond le mieux à vos besoins, mais je suis sur que quelqu'un l'a déjà fait dans un des nombreux sujets où vous avez listé vos besoins!

Mais c'est un peu facile de systèmatiquement répéter : "il ne faut pas acheter étranger" quand les seuls VE produits en France sont la Zoé et le Kangoo !

Dans ce cas pourquoi n'écrit il pas "vive la Zoé" ?

Et quand il est mis face à sa mauvaise foi il ne répond pas.

Je sais pertinement qu'il n'existe pas de réponse à nos besoins de VE.

De toute façon, déjà ne pas vouloir de SUV nous fait passer pour des bizarres  dans les concessions, alors pas de SUV, et un VE non citadin, là nous sommes carrément des extra terrestres 🤣

 

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Il y a 3 heures, ManuTaden a dit :

Mais c'est un peu facile de systèmatiquement répéter : "il ne faut pas acheter étranger" quand les seuls VE produits en France sont la Zoé et le Kangoo !

Dans ce cas pourquoi n'écrit il pas "vive la Zoé" ?

Et quand il est mis face à sa mauvaise foi il ne répond pas.

Je sais pertinement qu'il n'existe pas de réponse à nos besoins de VE.

Alors plusieurs points: déjà je répond à qui je veux, quand je veux. En l'occurrence c'est vous et maintenant!😉

Ensuite vous parlez de mauvaise foi parce que, si j'ai bien compris, je conseille de ne pas acheter de véhicules qui proviennent d'autres continents, ce qui vous gêne étant qu' il n'existe pas de VE correspondant à vos besoins assemblés en France ou en Europe.

Je ne vois pas très bien le rapport: comme le souligne @R2D2 il existe d'autres solutions que de polluer à grands renforts de CO2 en traversant les océans, à commencer par acheter un VT transformé à l'éthanol.

Ceci vaut pour toutes les marques, y compris Renault si tant est que le dacia spring soit bien importé de Chine en Europe (ce qui reste à prouver, nous en saurons plus dans quelques jours).

Enfin oui j' écris "vive la zoé!" puisqu'elle correspond à mes besoins: en quoi cela vous gêne-t-il?

Modifié par MiBou

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il y a une heure, MiBou a dit :

Alors plusieurs points: déjà je répond à qui je veux, quand je veux. En l'occurrence c'est vous et maintenant!😉

Ensuite vous parlez de mauvaise foi parce que, si j'ai bien compris, je conseille de ne pas acheter de véhicules qui proviennent d'autres continents, ce qui vous gêne étant qu' il n'existe pas de VE correspondant à vos besoins assemblés en France ou en Europe.

Je ne vois pas très bien le rapport: comme le souligne @R2D2 il existe d'autres solutions que de polluer à grands renforts de CO2 en traversant les océans, à commencer par acheter un VT transformé à l'éthanol.

Ceci vaut pour toutes les marques, y compris Renault si tant est que le dacia spring soit bien importé de Chine en Europe (ce qui reste à prouver, nous en saurons plus dans quelques jours).

Enfin oui j' écris "vive la zoé!" puisqu'elle correspond à mes besoins: en quoi cela vous gêne-t-il?

L'ethanol n'est pas une solution "propre", son bilan carbone global ayant toujours été négatif, même s'il c'est amélioré ces dernières années, mais tant qu'il sera produit à partir de biomasse de l'agriculture intensive ça risque d'être le cas.

De plus, il n'y a plus de véhicule ethanol d'origine vendu en France depuis la disparition du Ford Kuga. Donc il faut acheter un véhicule hors garantie et le faire transformer ou acquérir un véhicule neuf et attendre la fin de la garantie pour le transformer, donc pas forcément la solution la plus simple, et ça limite aussi les financements de type LLD ou LOA, ainsi que les véhicules à usages professionnels ...

 

 

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Il y a 1 heure, MiBou a dit :

dacia spring soit bien importé de Chine en Europe (ce qui reste à prouver

Renault a commencé la production massive de Kze (entendre Kwid électrique) - nommée Dacia Spring pour le marché européen.

Renault a annoncé bientôt stopper toute production de voitures thermiques en Chine.

Les chaînes de production libérées vont elles juste être démantelées?

 

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Le confinement est terminé, MG France reprend la communication via des essais presse :

https://www.autonews.fr/green/essai/essai-du-mg-zs-ev-un-suv-chinois-masque-derriere-un-nom-anglais-90640

quelques photos :

http://www.autonewsinfo.com/2020/05/28/mg-de-retour-en-france-avec-un-agreable-suv-electrique-le-mg-zs-ev-au-prix-attractif-328001.html

issues d'un essai :

https://vinsetvintage.fr/index.php/2020/05/09/mg-zs-ev/

 

Conclusions de ces essais : véhicule intéressant, quelques défauts, mais à ce prix ils sont pardonnables.

 

Les livraisons auraient déjà commencé.

 

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