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Présentation du Mokka e

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il y a une heure, danm_cool a dit :

Pas du tout, le mokka e a 1532cm de hauteur ;)

Oops ! Quand j'ai cherché "nouvel Opel Mokka", je suis tombé la-dessus

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/19-Hyundai/1638-Kona.html?fueltype=5&fuelsort=19&vehicletype=1&constyear_s=2009&powerunit=2

Maintenant, mieux réveillé, je regarde l'image : le site du CC n'est pas à jour, désolé.

Donc le reclassement serait :

- Corsa, Auris, 208, Ioniq : 14XX

- Zoé, e-Niro, 298, DS3, Captur 2, Mokka 2 : 15XX

- 3008, Scénic IV, Grandland : 16XX

Bonne route.

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On peut voir toutes les specs sur le site allemand opel.de dans le fichier pdf

Les prix sont environs 2-3000 plus cher que la corsa a finition équivalente

Faudrait voir du côté de l'autonomie...

Modifié par Mister MMT
merci de ne pas reciter le message précédent

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Il y a 2 heures, danm_cool a dit :

On peut voir toutes les specs sur le site allemand opel.de dans le fichier pdf

Les prix sont environs 2-3000 plus cher que la corsa a finition équivalente

Faudrait voir du côté de l'autonomie...

Elle ne fera sans doute pas de miracle, mais bon... Pour lancer des commentaires sévères sur ce modèle qui semble intéressant, précisons qu'elle va être produite à côté de la DS3 (finition tout à fait correcte à mon goût) dans l'usine de Poissy ex Ford/Simca/Chrysler-France/Talbot/PSA. C'est à dire en France : et ça c'est un miracle.

Bonne route.

Modifié par murena1758

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Il y a 4 heures, danm_cool a dit :

honnêtement fabriquée en France ne veut plus rien dire aujourd'hui (sauf la partie emploi local bien évidement)... 

Et c'est ce à quoi j'attache du prix, j'ai trop longtemps vécu dans des régions gangrénées par le chômage "industriel". D'autant que l'intégration verticale développe l'emploi de proximité, et évite le transport irrationnel de pièces ou matières.

C'est une conception personnelle, ne la partagent que ceux qui ont cette sensibilité responsable, les autres étant tout autant respectables.

Bonne route.

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On peut la configurer. Elle est concurrentielle dans toutes les finitions. On reste toujours dans les limites du bonus 7000 même en finition ultimate avec toutes les options.

Mais  batterie 50 kwh , pas de pompe à chaleur et pas d'alliance avec ionity

Modifié par hiller

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Il y a 6 heures, hiller a dit :

On peut la configurer. Elle est concurrentielle dans toutes les finitions. On reste toujours dans les limites du bonus 7000 même en finition ultimate avec toutes les options.

Mais  batterie 50 kwh , pas de pompe à chaleur et pas d'alliance avec ionity

On est sûrs pour l'absence de la PaC? Parce que tous les autres modèles du groupe PSA basés eCMP en ont une.

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il y a 16 minutes, afterburner a dit :

On est sûrs pour l'absence de la PaC? Parce que tous les autres modèles du groupe PSA basés eCMP en ont une.

C'est effectivement étonnant. Un VE a intérêt à éliminer les équipements énergivores si existent des solutions de substitution (feux LED, PàC) et s'il est vrai qu'une PàC est un argument invisible mais coûteux (voir VAG, Tesla, Kia/Hyundai, ...) que PSA et Renault installent dès l'entrée de gamme, ce serait étonnant que PSA développe un chauffage et une clim pour une seule version.

Mais tout est possible.

Bonne route. 

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En tout cas aucune mention de la pac dans les descriptions détaillées. Si c'était le cas , ils l'auraient mis en avant. Même si c'est la même  plateforme ,des options comme la pac ,le dispositif tête haute etc peuvent ne pas figurer. Opel a mis plus l'accent que les autres sur l'assistance à la conduite, le parking automatique( en option).

Modifié par hiller

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Il y a 5 heures, hiller a dit :

En tout cas aucune mention de la pac dans les descriptions détaillées. Si c'était le cas , ils l'auraient mis en avant. Même si c'est la même  plateforme ,des options comme la pac ,le dispositif tête haute etc peuvent ne pas figurer. Opel a mis plus l'accent que les autres sur l'assistance à la conduite, le parking automatique( en option).

Effectivement, la PàC n'est mentionnée nulle part, ce serait alors une régression notable et on comprendrait qu'il ne la mette pas en avant... Toutefois, un indice : les consommations été/hiver telles qu'annoncées par AP sont très proches de la DS3, elles partagent la même plate-forme mais aussi un aérodynamisme peu favorable : heureusement pas le tarif.

Attendons de voir si Opel suit la stratégie de Kia/Hyundai.

Bonne route.

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C'est fou ça tout de même. Opel s'est complètement fait dépasser par les événements ; ils pensaient n'en vendre que quelques exemplaires je suppose, et au final, ils sont en "sold-out" avant que le premier n'ait été livré !

Du coup, ils essaient de brancher les clients sur la Corsa avec des remises importantes, mais les véhicules sont tellement à l'opposé l'un de l'autre que cela ne fonctionnera pas...

 

Edit : Manifestement, la rupture ne concerne que l'Allemagne sur le modèle de base : https://www.automobile-propre.com/breves/opel-mokka-e-le-suv-electrique-ne-sera-pas-en-rupture-de-stock-en-france/

 

Modifié par docjl

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Je ne comprends pas ce que ça veur dire cette rupture de stock autre que de la pure communication de merde, désolé, bullshit en anglais, car comment on peut dire qu'elle n'est plus disponible alors que sur la même ligne on arrive à fabriquer d'autres finitions...

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il y a 36 minutes, danm_cool a dit :

Je ne comprends pas ce que ça veur dire cette rupture de stock autre que de la pure communication de merde, désolé, bullshit en anglais, car comment on peut dire qu'elle n'est plus disponible alors que sur la même ligne on arrive à fabriquer d'autres finitions...

On va me traiter de complotiste mais c'est très clairement fait pour pousser le haut de gamme qui rapporte plus au constructeur.

 

Tesla fait la même chose avec le Model Y qui comme par magie débarque maintenant en version SR alors que Musk avait dit publiquement en 2020 que cette version ne serait jamais vendue. Faut croire que les 500k ventes atteintes leur permettent maintenant de vendre la version de base après avoir force la vente des versions haut de gamme.

 

Tu as complétement raison, c'est du bullshit.

 

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Pour l'avoir vu et essayé en eUltimate, je peux vous réconforter quand à la présence d'une PAC sur cette auto.

Globalement c'est une DS3CB. Taille identique. Pour les différences notables, disparitions du levier PSA "cobra", remplacé par le sélecteur "etoggle" (idem eC4). Presence d'un magnifique combiné en option ou de serie sur Ultimate. 

Pour les options on reste sur du PSA classique pour les aides à la conduite.

 

Elle est superbe, et pour ma part, je la préfère au DS3CB pour ses lignes tendues.

 

Les 2 choses regrettables reconduit de DS3CB commande ouverture de coffre au niveau de la plaque (zone sale) et pas d'éclairage aux places arrières, galère pour attacher les enfants...

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Le 29/01/2021 à 17:25, triskell28 a dit :

Pour l'avoir vu et essayé en eUltimate, je peux vous réconforter quand à la présence d'une PAC sur cette auto.

Globalement c'est une DS3CB. Taille identique. Pour les différences notables, disparitions du levier PSA "cobra", remplacé par le sélecteur "etoggle" (idem eC4). Presence d'un magnifique combiné en option ou de serie sur Ultimate. 

Pour les options on reste sur du PSA classique pour les aides à la conduite.

 

Elle est superbe, et pour ma part, je la préfère au DS3CB pour ses lignes tendues.

 

Les 2 choses regrettables reconduit de DS3CB commande ouverture de coffre au niveau de la plaque (zone sale) et pas d'éclairage aux places arrières, galère pour attacher les enfants...

L'amortissement est similaire au ds3cb? Je l'ai trouvé plus sec, moins confortable que sur la corsa/208...

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Suivi une Mokka-e ce matin pendant quelques minutes. Très réussie esthétiquement, elle me semble bien « calibrée » pour le marché péri-urbain européen. Les prix semblent un peu raides, mais ce n’est sans doute que le début. Et je rejoins ceux qui saluent sa production locale. 

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