Aller au contenu
AlexaRom

Présentation du Mokka e

Messages recommandés

il y a une heure, danm_cool a dit :

Pas du tout, le mokka e a 1532cm de hauteur ;)

Oops ! Quand j'ai cherché "nouvel Opel Mokka", je suis tombé la-dessus

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/19-Hyundai/1638-Kona.html?fueltype=5&fuelsort=19&vehicletype=1&constyear_s=2009&powerunit=2

Maintenant, mieux réveillé, je regarde l'image : le site du CC n'est pas à jour, désolé.

Donc le reclassement serait :

- Corsa, Auris, 208, Ioniq : 14XX

- Zoé, e-Niro, 298, DS3, Captur 2, Mokka 2 : 15XX

- 3008, Scénic IV, Grandland : 16XX

Bonne route.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

On peut voir toutes les specs sur le site allemand opel.de dans le fichier pdf

Les prix sont environs 2-3000 plus cher que la corsa a finition équivalente

Faudrait voir du côté de l'autonomie...

Modifié par Mister MMT
merci de ne pas reciter le message précédent

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, danm_cool a dit :

On peut voir toutes les specs sur le site allemand opel.de dans le fichier pdf

Les prix sont environs 2-3000 plus cher que la corsa a finition équivalente

Faudrait voir du côté de l'autonomie...

Elle ne fera sans doute pas de miracle, mais bon... Pour lancer des commentaires sévères sur ce modèle qui semble intéressant, précisons qu'elle va être produite à côté de la DS3 (finition tout à fait correcte à mon goût) dans l'usine de Poissy ex Ford/Simca/Chrysler-France/Talbot/PSA. C'est à dire en France : et ça c'est un miracle.

Bonne route.

Modifié par murena1758

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 4 heures, danm_cool a dit :

honnêtement fabriquée en France ne veut plus rien dire aujourd'hui (sauf la partie emploi local bien évidement)... 

Et c'est ce à quoi j'attache du prix, j'ai trop longtemps vécu dans des régions gangrénées par le chômage "industriel". D'autant que l'intégration verticale développe l'emploi de proximité, et évite le transport irrationnel de pièces ou matières.

C'est une conception personnelle, ne la partagent que ceux qui ont cette sensibilité responsable, les autres étant tout autant respectables.

Bonne route.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

On peut la configurer. Elle est concurrentielle dans toutes les finitions. On reste toujours dans les limites du bonus 7000 même en finition ultimate avec toutes les options.

Mais  batterie 50 kwh , pas de pompe à chaleur et pas d'alliance avec ionity

Modifié par hiller

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 6 heures, hiller a dit :

On peut la configurer. Elle est concurrentielle dans toutes les finitions. On reste toujours dans les limites du bonus 7000 même en finition ultimate avec toutes les options.

Mais  batterie 50 kwh , pas de pompe à chaleur et pas d'alliance avec ionity

On est sûrs pour l'absence de la PaC? Parce que tous les autres modèles du groupe PSA basés eCMP en ont une.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 16 minutes, afterburner a dit :

On est sûrs pour l'absence de la PaC? Parce que tous les autres modèles du groupe PSA basés eCMP en ont une.

C'est effectivement étonnant. Un VE a intérêt à éliminer les équipements énergivores si existent des solutions de substitution (feux LED, PàC) et s'il est vrai qu'une PàC est un argument invisible mais coûteux (voir VAG, Tesla, Kia/Hyundai, ...) que PSA et Renault installent dès l'entrée de gamme, ce serait étonnant que PSA développe un chauffage et une clim pour une seule version.

Mais tout est possible.

Bonne route. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En tout cas aucune mention de la pac dans les descriptions détaillées. Si c'était le cas , ils l'auraient mis en avant. Même si c'est la même  plateforme ,des options comme la pac ,le dispositif tête haute etc peuvent ne pas figurer. Opel a mis plus l'accent que les autres sur l'assistance à la conduite, le parking automatique( en option).

Modifié par hiller

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 5 heures, hiller a dit :

En tout cas aucune mention de la pac dans les descriptions détaillées. Si c'était le cas , ils l'auraient mis en avant. Même si c'est la même  plateforme ,des options comme la pac ,le dispositif tête haute etc peuvent ne pas figurer. Opel a mis plus l'accent que les autres sur l'assistance à la conduite, le parking automatique( en option).

Effectivement, la PàC n'est mentionnée nulle part, ce serait alors une régression notable et on comprendrait qu'il ne la mette pas en avant... Toutefois, un indice : les consommations été/hiver telles qu'annoncées par AP sont très proches de la DS3, elles partagent la même plate-forme mais aussi un aérodynamisme peu favorable : heureusement pas le tarif.

Attendons de voir si Opel suit la stratégie de Kia/Hyundai.

Bonne route.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est fou ça tout de même. Opel s'est complètement fait dépasser par les événements ; ils pensaient n'en vendre que quelques exemplaires je suppose, et au final, ils sont en "sold-out" avant que le premier n'ait été livré !

Du coup, ils essaient de brancher les clients sur la Corsa avec des remises importantes, mais les véhicules sont tellement à l'opposé l'un de l'autre que cela ne fonctionnera pas...

 

Edit : Manifestement, la rupture ne concerne que l'Allemagne sur le modèle de base : https://www.automobile-propre.com/breves/opel-mokka-e-le-suv-electrique-ne-sera-pas-en-rupture-de-stock-en-france/

 

Modifié par docjl

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je ne comprends pas ce que ça veur dire cette rupture de stock autre que de la pure communication de merde, désolé, bullshit en anglais, car comment on peut dire qu'elle n'est plus disponible alors que sur la même ligne on arrive à fabriquer d'autres finitions...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 36 minutes, danm_cool a dit :

Je ne comprends pas ce que ça veur dire cette rupture de stock autre que de la pure communication de merde, désolé, bullshit en anglais, car comment on peut dire qu'elle n'est plus disponible alors que sur la même ligne on arrive à fabriquer d'autres finitions...

On va me traiter de complotiste mais c'est très clairement fait pour pousser le haut de gamme qui rapporte plus au constructeur.

 

Tesla fait la même chose avec le Model Y qui comme par magie débarque maintenant en version SR alors que Musk avait dit publiquement en 2020 que cette version ne serait jamais vendue. Faut croire que les 500k ventes atteintes leur permettent maintenant de vendre la version de base après avoir force la vente des versions haut de gamme.

 

Tu as complétement raison, c'est du bullshit.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour l'avoir vu et essayé en eUltimate, je peux vous réconforter quand à la présence d'une PAC sur cette auto.

Globalement c'est une DS3CB. Taille identique. Pour les différences notables, disparitions du levier PSA "cobra", remplacé par le sélecteur "etoggle" (idem eC4). Presence d'un magnifique combiné en option ou de serie sur Ultimate. 

Pour les options on reste sur du PSA classique pour les aides à la conduite.

 

Elle est superbe, et pour ma part, je la préfère au DS3CB pour ses lignes tendues.

 

Les 2 choses regrettables reconduit de DS3CB commande ouverture de coffre au niveau de la plaque (zone sale) et pas d'éclairage aux places arrières, galère pour attacher les enfants...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 29/01/2021 à 17:25, triskell28 a dit :

Pour l'avoir vu et essayé en eUltimate, je peux vous réconforter quand à la présence d'une PAC sur cette auto.

Globalement c'est une DS3CB. Taille identique. Pour les différences notables, disparitions du levier PSA "cobra", remplacé par le sélecteur "etoggle" (idem eC4). Presence d'un magnifique combiné en option ou de serie sur Ultimate. 

Pour les options on reste sur du PSA classique pour les aides à la conduite.

 

Elle est superbe, et pour ma part, je la préfère au DS3CB pour ses lignes tendues.

 

Les 2 choses regrettables reconduit de DS3CB commande ouverture de coffre au niveau de la plaque (zone sale) et pas d'éclairage aux places arrières, galère pour attacher les enfants...

L'amortissement est similaire au ds3cb? Je l'ai trouvé plus sec, moins confortable que sur la corsa/208...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Suivi une Mokka-e ce matin pendant quelques minutes. Très réussie esthétiquement, elle me semble bien « calibrée » pour le marché péri-urbain européen. Les prix semblent un peu raides, mais ce n’est sans doute que le début. Et je rejoins ceux qui saluent sa production locale. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bonjour bonjour 🙂

Le mien de Mokka e version Ultimate devrait être là fin Octobre normalement.

C'est un choix après avoir essayé plusieurs VE avec un cahier des charge très personnel avec nos contraintes :

- Nous ne sommes que 2 et dans une tranche d'âge, la 50aine, où ça ne va pas évoluer, donc les places arrières ne sont pas notre priorité et la taille du coffre convient à toutes nos utilisations, courses et vacances

- Nous sommes en Bretagne donc il n'y a pas d'autoroute, c'est quasi toute l'année de la ville, départementales et au pire de la nationale à 110km/h

- Nous faisons entre 12 à 15 000km max par an dans ces conditions

- Quand nous faisons un trajet plus long, dans les 450 à 500km 3 ou 4 fois par an, nous ne sommes pas poussés par une contrainte de temps de trajet

- On voulait un véhicule avec toutes les aides à la conduites disponibles, détection angles morts, détection piétons et cyclistes évoluée, un peu tout quoi 😉

- On voulait des aides au parking, donc on a pris l'option pack city premium avec radars avant & arrière, caméra de recul panoramique 180°, rétroviseurs extérieurs chauffants réglables et rabattables électriquement avec alerte d'angle mort, fonctionnalité d'aide au stationnement avancée

- ça peut paraître bizarre mais les phares Intelli-Lux LED Pixel Light ont été un critère qui a retenu notre attention et lors de nos tests nocturnes c'est impressionnant : on pense que ça va rapidement devenir essentiel pour nous

- La pompe à chaleur comme les sièges chauffants et le volant chauffant étaient pour nous indispensables même si nous ne sommes pas en terre de grands froids.

- il fallait avec tout ça rester sous la barre des 47 000€ de la prime à la conversion

 

ça c'est pour le rationnel, mais pour l'irrationnel, ce qui ne se discute pas car c'est subjectif :

- On voulait un véhicule avec du caractère et une bonne bouille, un peu de personnalité, du coup notre Mokka est Vert Ikone avec le toit et le capot noir

- on aimé son côté très "carré" une fois à la conduite et le capot plat mini "muscle car" US

- fabriqué en France à Poissy... ouaip enfin ça n'a pas été déterminant mais on va dire qu'on a vu ça comme un petit plus

- Le confort des sièges qui est ce qu'on a préféré dans tous nos essais. Y'a sans doute mieux mais c'est bien plus cher !

- un vrai volant ! nous on préfère, désolé pour le e2008 mais pour avoir eu une 208 avec un petit volant, on en veut plus

- un peu de fermeté qui fait du bien : sur la même plateforme nous n'avons pas apprécié le côté flottant des Citroën et DS, question de goût

- les boutons physiques pour certaines actions : on a testé sur le long court une Tesla Model 3 et on n'est définitivement pas fans du tout sur une tablette tactile au centre, rien en boutons physique et rien dans l'axe de conduite.

- le niveau de silence qui est le meilleur de l'ensemble de nos essais. C'est important dans un VE où l'absence de bruit moteur fait ressortir tous les autres !

Voilà, plus qu'à attendre qu'il arrive et je ne manquerai pas de vous tenir au courant si il répond à toutes ces attentes une fois à l'usage 😉

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je profite de l'attente de la livraison pour mettre ici quelques vidéos que j'ai collectés lors de mes recherches pour faire mon choix.

 

les affichages et les différentes fonctions de l'Opel Mokka Pure Panel

 

Opel Mokka-e Ultimate (2021) - 0-100, 100-150 km/h - Top Speed - Autobahn

 

Opel Mokka-e test des phares IntelliLux matrix LED (en mode "poursuite d'une Mercedes sur des petites routes" 🤣)

Modifié par Mokkette

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.