Aller au contenu
MattKirby

Possible sortie d'une Model 3 LR propulsion en Europe ?

Messages recommandés



Augmenter le prix de la LR je n’y crois pas

Je suis l'actualité de Tesla depuis assez longtemps pour te dire que moi, j'y crois.

En Europe, nous avons déjà raté l'aubaine de la LR propulsion. Dans quelques temps, elle ne sera plus proposée sans suspensions Smart Air, et le prix qui va avec.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 22 minutes, Kratus a dit :


 


Je suis l'actualité de Tesla depuis assez longtemps pour te dire que moi, j'y crois.

En Europe, nous avons déjà raté l'aubaine de la LR propulsion. Dans quelques temps, elle ne sera plus proposée sans suspensions Smart Air, et le prix qui va avec.

Aubaine à mettre entre parenthèses je pense.

$49 000 LR RWD

Aujourd'hui c'est $51 000 LR AWD

Pour moi les LR RWD sont les dindons de la farce

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tu ne peux pas te fier aux prix US : les prix de la LR RWD datent de l'époque ou le bonus était de 7500$ et les prix de la AWD datent de maintenant. Tesla a baissé le prix de toutes les voitures le jour où le bonus a baissé donc la comparaison est biaisée.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 38 minutes, bobjouy a dit :

Aubaine à mettre entre parenthèses je pense.

$49 000 LR RWD

Aujourd'hui c'est $51 000 LR AWD

Pour moi les LR RWD sont les dindons de la farce

La LR RWD étant la définition procurant la plus grande autonomie, en quoi ont-ils été lésés ? 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

à l’instant, Bouboune a dit :

La LR RWD étant la définition procurant la plus grande autonomie, en quoi ont-ils été lésés ? 

Tarif, à 2000$ de plus beaucoup d'Américains auraient pris une dual motor c'est sûr. 

 

Si tu testes des road trips, peu importe la longueur, je veux bien que tu me présentes un cas où AWD et RWD seraient significativement différents en faisabilité/durée. 

 

Oui sur le papier tu vas avoir 5-10% d'écart d'autonomie avec les mêmes roues. Dans les faits, qu'est-ce que ça permet de plus ? 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, RolandB a dit :

P'tite question... au cas où la LR RWD sortirait dans notre beau pays : étant donné qu'il n'y a pas de moteur à l'avant, le frunk est-il plus grand ?

La LR RWD est la première Model 3 sortie et avec le même frunk. La place du groupe moteur avant était déjà prévue en dessous...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Est-ce que la disparition des S et X en 75 kWh pourrait être un prélude au retour de la 3 LR RWD, avec le raisonnement qu'il n'y aurait plus de risque de cannibalisation de la gamme S et X par cette 3 LR RWD ?

Je conviens que c'est un peu capilo-tracté, mais bon j'essaie de me convaincre du retour de cette configuration ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites



Est-ce que la disparition des S et X en 75 kWh pourrait être un prélude au retour de la 3 LR RWD, avec le raisonnement qu'il n'y aurait plus de risque de cannibalisation de la gamme S et X par cette 3 LR RWD ?


Non, bien au contraire, à mon avis.

Cela ouvre la porte à la version Dual Motor + suspension Smart Air, qui se positionnera plus facilement en-dessous de la Model S de base.

Je l'ai dit à plusieurs reprises : ceux qui attendent le retour d'une Model 3 LR propulsion risquent fort d'être déçus. Et quand ils en auront la confirmation, la LR sera devenue plus chère.

La LR propulsion n'est plus fabriquée. Chez Tesla, on a très rarement vu le retour en production d'une ancienne configuration.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'admets que ton raisonnement se tient.

 

Le point que je ne saisis pas au global c'est la politique marketing de Tesla, qui tend vers un renchérissement des ses produits, alors que sa philosophie était de rendre le "VE plus accessible..."

 

Ou peut-être n'ai-je pas bien compris, et qu'il fallait compléter par "...aux clients de premiums allemands" 

 

 

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En effet, le retour de la LR RWD est aussi probable que celui de la S60

Les américains n'aiment décidément pas les propulsions.

La gamme des berlines qui se met en place, pourrait être 

 model 3 50AWD (?) + model 3 75AWD +  model 3 Performance + model S 100AWD + model S Performance

Je m'interroge sur le maintien à long terme de la M3 Performance.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 4 minutes, les3gujanais a dit :

En effet, le retour de la LR RWD est aussi probable que celui de la S60

Les américains n'aiment décidément pas les propulsions.

La gamme des berlines qui se met en place, pourrait être 

 model 3 50AWD (?) + model 3 75AWD +  model 3 Performance + model S 100AWD + model S Performance

Je m'interroge sur le maintien à long terme de la M3 Performance.

La gamme que tu décris me semble très pertinente (dans l'optique de Tesla !), mais je ne vois pas pourquoi Tesla renoncerait à la M3P.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 6 minutes, les3gujanais a dit :

Je m'interroge sur le maintien à long terme de la M3 Performance.

Je pense que Tesla gardera ces modèles haut de gamme pour tous ceux qui ne veulent pas être comme les autres.

Je lui conseillerai même de le rendre plus confidentiel (un peu comme le FSD - Humour HS) dans des ventes privées et de monter les prix avec un peu de dorures, voire de platine et des sièges en crocos ou galuchat (synthétique bien sûr).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 17 minutes, les3gujanais a dit :

En effet, le retour de la LR RWD est aussi probable que celui de la S60

Les américains n'aiment décidément pas les propulsions.

La gamme des berlines qui se met en place, pourrait être 

 model 3 50AWD (?) + model 3 75AWD +  model 3 Performance + model S 100AWD + model S Performance

Bonne nouvelle! La Model 3 50 AWD sera donc à la version à 35 000 US$ promise par Elon Musk. Trop cool !

D'ailleurs, on peut noter une similitude entre "3 50" et "35 000". Coïncidence? Je ne crois pas...

Modifié par Agfa

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 3 minutes, MattKirby a dit :

Ils sortiront la version accessible bientôt mais en attendant, il faut rentrer du cash donc ils groupent les caractéristiques de telle manière que si tu veux une caractéristique particulière, tu es obligé d'en prendre plusieurs.

Oui, et tant que les ventes de définitions premium permettent de saturer les capacités de production, il aurait tord de se gêner.

Il peut s'écouler un certain temps avant de voir une 3 "accessible" notamment si Tesla ouvre une brèche dans la clientèle traditionnelle des BMW / AUDI / MERCEDES en Europe, car ça représente un paquet de clients potentiels !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 34 minutes, Dordrecht a dit :

La gamme que tu décris me semble très pertinente (dans l'optique de Tesla !), mais je ne vois pas pourquoi Tesla renoncerait à la M3P.

Il me semble que l'écart de caractéristiques entre LR AWD et Performance est faible pour la Model 3. Plus que pour Model S.

Tesla réduit le nombre de modèles dans ses gammes avec les arrivées de la Model 3 et futur M Y, mais aussi les configurations possibles dans chacun des modèles.

Ce qui me laisse penser que les options imaginées par samsaggace ne verront pas le jour ?

Modifié par les3gujanais

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.