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Bien la petite vidéo...  Mais le prix affiché de 1200 € est énorme.

 

J'ai trouvé mieux, pour 3 vélos à 525 € + le faisceau, et à 675 € la totale avec en plus le coffre amovible de 500 l.

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En fait, cela fait 319 € l'attelage avec col de cygne à enlever sans outil, montage sans découpe du pare choc, avec faisceau universel avec boitier électronique pour véhicules multiplexés,  PORT COMPRIS, 200  € de plateforme "porte-tout" (charge utile 60 kg, 50 € d'accessoires de fixation rapide pour 3 vélos, et 150 € pour le coffre plainte de 50 l, charge utile 50 kg, soit  719 € pour le tout.

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Il y a 11 heures, [email protected] a dit :

Une marque ? Un modèle ? Un lien ? Une référence ?

La marque de l'attelage est GDW (Belge), le faisceau est Westphalia, le coffre, la plateforme et l'attache vélos NORAUTO.

J'ai ouvert un topic sur ces derniers.

ATTENTION, comme indiqué ICI, j'ai négocié 29 € de moins par attelage à partir de 5 . A priori, on serait déjà 3 si tu es intéressé et @alex073 aussi...

Modifié par tedylou

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Le 18/07/2020 à 18:37, alex073 a dit :

Je n’ai pa trouve le lien pour acheter l attelage, pourriez vous me le donner svp? 

oui mais on n'est pas encore 5 pour le toucher moins cher...

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Posté(é) (modifié)

Je me permets de relancer le sujet... Avez-vous finalement franchi le pas et installé cet attelage pour porte-vélo ?

Modifié par mixénergétix

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Posté(é) (modifié)

Bonjour, oui je l'ai acheté et installé. Mais je ne m'en suis actuellement servi qu'avec le coffre souple. ça se passe très bien, j'en suis très content.

Modifié par tedylou

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il y a 4 minutes, tedylou a dit :

Bonjour, oui je l'ai acheté et installé. Mais je en m'en suis actuellement servi qu'avec le coffre souple. ça se passe très bien, j'en suis très content.

Ça change quelque chose concernant l'autonomie ?

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Posté(é) (modifié)

Et pas de problème pour installer le faisceau ? Ni à son utilisation ?

Modifié par mixénergétix

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Il y a 4 heures, [email protected] a dit :

Ça change quelque chose concernant l'autonomie ?

J'avais crains car bien qu'à deux dans le véhicule, la banquette arrière était rabattue et c'est archi plein de choses lourdes, au point que j'estimais la surcharge à 180 kg environ. Le coffre chargé représentait environ 70 kg en porte à faux. Elle baissait bien de l'arrière, mais finalement pas tant que cela. les amortisseurs sont quand même bien conçus.

Dès le départ, mes craintes se sont confirmées en voyant la charge de 100% fondre à vue d’œil dès les premiers kilomètres.  Mais au final, en gérant bien, j'avais fait lors de cette première sortie 518 km d'affilée en finissant à 12.2, mais il faut l'avouer en conduite éco et en gérant activement l'énergie, ce qui au passage tient bien éveillé...

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il y a une heure, mixénergétix a dit :

Et pas de problème pour installer le faisceau ? Ni à son utilisation ?

Non, aucun. Un multiplex standard.

Le problème, c'est le démontage des feux arrière pour se reprendre sur les fils. et du coup de mémoire, je n'ai pas pu prendre les feux de brouillard qui doivent être dans le hayon.

L'installation de l'attelage a été assez long car j'ai fait des découpes spéciales du carter inférieur, au plus juste pour conserver au maximum aérodynamisme.

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Le 09/04/2021 à 13:39, [email protected] a dit :

Ça change quelque chose concernant l'autonomie ?

Bonjour Seb,

Est-ce normal de ne pouvoir t'envoyer un MP ?

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Il y a 7 heures, tedylou a dit :

Est-ce normal de ne pouvoir t'envoyer un MP ?

Je constate avec ton message que ma boîte de réception était pleine depuis 3 ans... 😅

 

Je n'ai pas l'habitude des boîtes de réception limitées et de la nécessité de les vider... C'est chose faite !

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