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wasabi74

Porte vélo

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il y a 12 minutes, pyrene a dit :

@trnjCet attelage est apparemment prévu pour le Kona thermique...en tous les cas il n’est pas spécifique Kona electric ...donc peut-être pas adapté pour ce dernier...

Trnj l’a monté sur son électrique. Cf les posts précédents 

Comme précisé plusieurs fois sur ces forums, le Kona électrique est un thermique électrifié, donc le châssis est identique au thermique. 

Modifié par Amon
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il y a 29 minutes, Amon a dit :

Trnj l’a monté sur son électrique. Cf les posts précédents 

Comme précisé plusieurs fois sur ces forums, le Kona électrique est un thermique électrifié, donc le châssis est identique au thermique. 

Oui tout à fait pas de pb particulier de plus cet attelage n'est pas plus lourd et fixé sur le tablier arrière en plus des 2 point de fixations dur les longerons ce qui est autrement plus résistant. Par contre mon retour d'expérience montre qu'il est plus facile de démonter le renfort de pare choc et le remonter sur l'attelage posé sur la voiture. C'est plus facile. Pour le faisceau j'ai utilisé le boitier RELAIS MATIC v7 que tu trouves sur internet bien moins cher que 59€.

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Le 14/02/2020 à 09:31, Xian07 a dit :

Non ça n'a rien a voir c'est à cause de la dimension du bloc batterie de traction il n'y a pas la place de mettre un attelage standard avec son mode de fixation sur les longerons du châssis car il viendrait en cas de choc violent percuter et perforer la batterie et ses éléments internes risquant ainsi de provoquer des courts-circuits et conséquemment un possible départ d'incendie.

L'attelage qui a été développé spécifiquement pour le Kona EV est fixé mécaniquement sur les côtés du châssis derrière les passages de roues, la force verticale qu'il peut accepter sur la boule d'attelage est donc limité à moins de 100kg liée au concept et à cause du bras de levier. Il ne peut donc soutenir qu'un porte vélo voir un coffre d'appoint attaché au porte vélo comme j'en ai déjà parlé plus haut dans ce post

….  

Merci @Amon @trnj...mais j’ai tout de même des doutes sur la compatibilité entre le montage sur un thermique et sur un VE

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il y a une heure, pyrene a dit :

Merci @Amon @trnj...mais j’ai tout de même des doutes sur la compatibilité entre le montage sur un thermique et sur un VE

Mais trnj l’a monté, quel doute as tu ? Tu crois qu’il a percé la batterie pour fixer son attelage ?? Pour moi les attelages ne sont pas homologués uniquement parce que le frein moteur n’est pas garanti si la batterie est chargée à 100%

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Il y a 1 heure, Amon a dit :

Mais trnj l’a monté, quel doute as tu ? Tu crois qu’il a percé la batterie pour fixer son attelage ?? Pour moi les attelages ne sont pas homologués uniquement parce que le frein moteur n’est pas garanti si la batterie est chargée à 100%

Je l'ai monté et vous dit que c'est faisable. Maintenant si quelqu'un préfère acheter le crochet Hyundai ou ne rien faire..... Mais pour avoir mis le nez sous la voiture je peux dire qu'il y  a encore moins de raison de perforer la batterie avec l'attelage du thermique. Evitons de faire peur à tout le monde pour rien; surtout en ces périodes.

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il y a 21 minutes, Amon a dit :

J'ai retrouvé l'article dont j'avais parlé plus tôt sur l'australien qui tractait une caravane avec son Kona EV https://thedriven.io/2020/03/25/tow-story-hauling-a-camper-trailer-with-an-electric-kona/

Est-ce que les politiques de garantie ne sont pas différentes d'un pays à l'autre ? Il ne s'agit pas alors de savoir si c'est possible, mais si une réparation est prise en charge en cas de pépin.

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il y a 33 minutes, Koniq77 a dit :

Est-ce que les politiques de garantie ne sont pas différentes d'un pays à l'autre ? Il ne s'agit pas alors de savoir si c'est possible, mais si une réparation est prise en charge en cas de pépin.

Je pars du principe que si tu montes un appareillage prévu pour un autre modèle, tu dois t'attendre à prendre pour toi tout ce qui peut se passer en cas de problème

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il y a 37 minutes, Amon a dit :

Je pars du principe que si tu montes un appareillage prévu pour un autre modèle, tu dois t'attendre à prendre pour toi tout ce qui peut se passer en cas de problème

Bravo à cet australien d'avoir osé testé. Il y a pour moi pas de raison d'abimer ou de casser quelques chose et cela est rassurant de savoir que c'est faisable et que la matos est largement dimensionné. En Autriche c possible maintenant de tracter avec un Kona EV.

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il y a 44 minutes, trnj a dit :

Bravo à cet australien d'avoir osé testé. Il y a pour moi pas de raison d'abimer ou de casser quelques chose et cela est rassurant de savoir que c'est faisable et que la matos est largement dimensionné. En Autriche c possible maintenant de tracter avec un Kona EV.

? Source stp. Par Hyundai Autriche officiellement ?

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Petite question sur ce qui est permis ou pas concernant les attelages. J'ai bien compris, pas le droit de tracter quoique ce soit avec le Kona EV, mais installer un attelage de thermique si on ne tracte pas est ce autorisé ? Ma question peut paraitre un peu tordue, mais d'une part cette interdiction sera peut être levée un jour comme il semble que se soit le cas en Autriche (j'ai lu ça plus haut ou ailleurs), d'autre part le prix des attelages spécifiques pour le Kona EV sont généralement plus cher et enfin je n'ai pas forcément hyper confiance en un attelage qui serait plus fragile pour installer mon porte vélo à 4 vélos, je trouve déjà sur mon ancienne thermique le porte à faux important (à tel point que je mettait déjà une sangle passant dans la charnière du haillon pour repartir la charge).

 

Bref si mécaniquement l'attelage d'une thermique est compatible, puis je légalement l'installer pour fixer un porte vélo.

 

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Non, à ma connaissance le seul attelage autorisé par Kia Hyundai et dans certains pays (pas la France) c'est celui porte vélo avec un ergot spécifique sur la boule empêchant la mise en place d'une "main" de remorque classique. 

 

Modifié par chgros1

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Sans vouloir pousser le bouchon un peu loin, quand on dit Hyundai autorise ou n'autorise pas ?  Ne s'agit il pas plutôt d'une homologation demandée ou pas par Hyundai ? Car le problème c'est uniquement l'assurance en cas de sinistre; Cette dernière va seulement regarder s'il y a une homologation ou pas pour tracter ou porter des vélos. En cas de sinistre avec mon porte vélo fixé sur un attelage de Kona thermique, l'assurance ira t'elle vérifier la marque de l'attelage ? Visuellement la différence est assez ténue.

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il y a une heure, fanovan a dit :

Sans vouloir pousser le bouchon un peu loin, quand on dit Hyundai autorise ou n'autorise pas ?  Ne s'agit il pas plutôt d'une homologation demandée ou pas par Hyundai ? Car le problème c'est uniquement l'assurance en cas de sinistre; Cette dernière va seulement regarder s'il y a une homologation ou pas pour tracter ou porter des vélos. En cas de sinistre avec mon porte vélo fixé sur un attelage de Kona thermique, l'assurance ira t'elle vérifier la marque de l'attelage ? Visuellement la différence est assez ténue.

Bonjour à tous

Pour moi le risque sera en cas de perforation de la batterie (choc arrière). Pour ne pas prendre en charge le remplacement de la batterie, il y aura expertise de ton attelage voir même perte de la prise en charge des réparations car non conforme. Le risque est trop grand, ne pas partir sur cette orientation.

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🙄 Ok, je me résigne ! Bien que le risque de perforation de la batterie, déjà peu probable au départ n'est pas plus élevé avec l'attelage spécial Kona EV pour porte vélo qu'avec l'attelage remorque pour thermique.

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L'attelage est a environ 75cm de batterie, et avant que l'attelage passe a travers, il faudra plier les longerons en accordéon et plier le train arrière qui se trouve entre le pare choc et la batterie. Autant te dire que la bagnole sera économiquement irréparable si elle est pliée à ce point

 

La batterie commence au trait rouge, et de toute façon l'attelage est plus haut que la batterie.

IMG_2289.jpeg

 

Il faut savoir aussi que si le Kona n'a pas d'attelage, on est protégé des chocs arrière uniquement par une barre en composite. Quand on met un attelage on a une traverse en acier en plus. Moins de risque de déformer la caisse en cas de choc.

Modifié par Amon

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il y a une heure, Amon a dit :

Il faut savoir aussi que si le Kona n'a pas d'attelage, on est protégé des chocs arrière uniquement par une barre en composite. Quand on met un attelage on a une traverse en acier en plus. Moins de risque de déformer la caisse en cas de choc.

C'est fini l'époque des voitures indestructibles aujourd'hui des zones de déformation pour encaisser les forces liées à l'accident, l'attelage n'est pas la meilleur solution en cas de choc violent.

Si l'attelage n'est pas aux normes spécifiques pour VE ce sera à ne pas en douter un point qui sera utiliser pas votre assureur à votre encontre.

Maintenant chacun est libre de faire ce qu'il souhaite et prendre ses responsabilités.

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Bien sûr je n’ai pas dit le contraire. De toute façon dans notre pays arriéré faut pas espérer que ça fasse comme pour l’Autriche avec une autorisation à posteriori. A partir du moment ou c’est écris sur le papier que c’est interdit, ça ne changera jamais, jusqu’au prochain modèle 

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