Photos, infos ... ID3

[chgros1]

il y a une heure, Busquet2 a dit :

 

LOL ! Exceptionnellement je vais faire mon troll
Si l’un d’entre vous a l’intention d’acheter cette ID3 qui ne sera pas dispo avant été 2020 si j’ai bien compris (re LOL) pensez à vous diriger chez Tesla car il y aura probablement des Model 3 en occasion voir neuve en SR + pour le même prix.
En tous cas ça confirme ce que je répète depuis longtemps : les autres constructeurs sont à la ramasse par rapport à Tesla. Et oui le nerf de cette guerre sont les batteries et on dirait bien que chez Tesla c’est loin d’être un problème

PS : ma première voiture était une Polo et ma 2e une Golf IV.

 

Même si c’est un troll, C’est un peu lourd cette obstination des possesseurs de Tesla de critiquer systématiquement les autres marques, qu’elles que soient les marques on y a droit : Tesla c’est mieux, etc...on dirait que la concurrence vous fait peur et besoin de vous rassurer...

Si les prix sont confirmés l’ID dans sa version haut de gamme sera au même prix que la fameuse m3 mais aura une meilleure autonomie et des équipements supérieurs (changement de voie automatique, Hud, Apple et Google play...)

Quand à écrire que les autres constructeurs sont à la ramasse il suffit de constater l’autonomie supérieure  des coréennes moins chères que la m3 et bien plus pratique dans la vie de tous les jours (suv , hayon)

Sans parler des réseaux de concessionnaires, combien de garage Tesla en France ? Combien de kms pour une révision ?

Cela risque de peser bien lourd pour les acheteurs d’occasion quand les v. e grandes autonomies seront courant chez les constructeurs traditionnels.

 

Modifié septembre 11, 2019 par chgros1
Orthographe

[Busquet2]

Rassure-toi, les trollers sont aussi dans la section Tesla. Je suis ravi que VW sorte cette voiture et je leur souhaite un minimum de succès mais je ne pense pas que chacun d’entre nous s’attendait à un prix aussi élevé et des livraisons pour dans 1 an !?
Ne gâchons pas ce sujet dont cette conversation est HS, par ma faute. Je pense bien qu’il existe des débats là dessus sur une autre section.
Tout va bien, VW a des garages partout en Europe .

[Enreflexion]

il y a 37 minutes, chgros1 a dit :

Même si c’est un troll, C’est un peu lourd cette obstination des possesseurs de Tesla de critiquer systématiquement les autres marques, qu’elles que soient les marques on y a droit : Tesla c’est mieux, etc...on dirait que la concurrence vous fait peur et besoin de vous rassurer...

Si les prix sont confirmés l’ID dans sa version haut de gamme sera au même prix que la fameuse m3 mais aura une meilleure autonomie et des équipements supérieurs (changement de voie automatique, Hud, Apple et Google play...)

Quand à écrire que les autres constructeurs sont à la ramasse il suffit de constater l’autonomie supérieure  des coréennes moins chères que la m3 et bien plus pratique dans la vie de tous les jours (suv , hayon)

Sans parler des réseaux de concessionnaires, combien de garage Tesla en France ? Combien de kms pour une révision ?

Cela risque de peser bien lourd pour les acheteurs d’occasion quand les v. e grandes autonomies seront courant chez les constructeurs traditionnels.

 

Avec 64 kWh utiles contre 52 ou 58 normal je dirai. L'inverse serait aberrant.

Il faut comparer à capacité équivalente ou au km EPA ou  WLTP/kWh utiles pour mieux situer

Moins chères . Comparons aussi à équipement ~équivalent

Elles débutent moins chères oui en finition d'accès c'est bien çà élargit le public potentiel

Plus pratique oui normal un SUV pas une berline coupé 4 places sport. Catégorie différente

Révision tous les 4 ans ou 160 000 km. oui çà peut être plus compliqué en SAV on le sait tous

Juste de la comparaison.

Il y a beaucoup d'espoir et d'attente placés dans l'ID3, entretenu par VW.

C'est un VE de+ c'est bien.

Mais n'arrivera qu'à partir de l'été 2020

donc le grande autonomie "courant" chez les constructeurs tradi c'est malheureusement pas pour demain. Je dirai 2025. Quand Toyota se sera lancé aussi

En terme de capacité de prod, hormis les chinois, Tesla est devant encore. Les coréens même si ils augmentent leurs capacités sont à d'autres niveaux, dommage ils ont de très bons produits.

J'essaie d'objectiver, constater, comparer, situer, apprécier.

Et je serai en eNiro64 si KMF ne merdait pas. Et si Ionity avait déjà mis une station sur mes trajets réguliers. çà viendra...

 

 

 

Modifié septembre 11, 2019 par Enreflexion

[Tiberius]

il y a 47 minutes, djoul62 a dit :

il y a une heure, Tiberius a dit :

Si vous voulez voir à quoi ressemble l’application mobile, il y a des copies d’écran sur le store 
 
https://apps.apple.com/fr/app/volkswagen-ev-check/id1478412060

Cest l'application mobile de leur wallbox et non celle de la voiture non?

Sur le dernier écran on voit un itinéraire vers une borne de recharge, donc je pense que c’est pour la voiture. 

 

Bon, j'ai fait un translate sur le commentaire et ça donne ça :

A priori, c'est pas vraiment lié à l'ID3, mais c'est plus pour comparer.

 

Citation

 

Découvrez la mobilité électronique dans votre propre voiture maintenant.

Quelle que soit la marque que vous conduisez, enregistrez votre style de conduite et comparez les valeurs avec celles d'un modèle électrique Volkswagen.

Votre profil personnel vous montrera comment conduire une Volkswagen ID.3, par exemple: jusqu'où vous allez, combien cela coûte-t-il, où se trouve la prochaine station de chargement et combien de temps le processus de charge durera-t-il.

1. Installez simplement l'application
2. Faites enregistrer votre profil de conduite dans votre voiture par l'application
3. Comparer

L'évaluation montre toutes les données pertinentes, telles que la consommation estimée et les émissions de CO2, par rapport au modèle de son véhicule ainsi que les coûts estimés pour la distance parcourue.

Il vous montrera également les stations de charge les plus proches et une simulation vous donnera un aperçu des temps de charge d'un véhicule électrique. Vous pouvez choisir votre propre style de conduite avec les valeurs ID.3, e-Golf ou e-up! de la flotte électrique de Volkswagen.

 

 

 

EDIT : Bon, j'ai essayé l'app, elle est en français. En fait, on sélectionne son modèle d'ID3 (une des 3 tailles de batteries), son véhicule actuel, un itinéraire, et ça compare les deux... Bon, c'est pas très utile en fait !

Modifié septembre 11, 2019 par Tiberius

[jeffdem]

Je n'ai pas encore trouvé l'info : pas de régulateur de vitesse adaptatif sur la First Standard ? 

 

Édit : jai trouvé l'info dans un post de Wass. Apriori c'est présent.

Modifié septembre 11, 2019 par jeffdem

[Phil63]

C'est marrant de se rendre compte 6 mois plus tard qu'en fait l'intérieur de l'ID3 avait été révélé dès le mois de mars au salon de Genève avec la présentation de la Seat El-Born.

 

Modifié septembre 11, 2019 par Phil63

[R2D2]

Bonjour,

Je comprend pourquoi beaucoup de membres que l'on voit pour quelques messages s'évanouissent rapidement. Cette obsession des propriétaires de Teslas à dénigrer tout ce qui n'est pas leur marque favorite dans toutes les rubriques de ce forum est hallucinante. Et à l'inverse, les quelques courageux qui osent une critique dans la partie Tesla se font recadrer dans la demi journée. Je pense vraiment que ce forum devrait avoir le courage d'afficher clairement sa position et se renommer: Tesla et le reste du monde... Comme expliqué par d'autres membres, on peut souhaiter rouler en VE et ne pas souhaiter de Tesla, pour moultes raisons (voitures mal finies, SAV ridicule, concessions inexistantes, avenir de l'entreprise incertain, véhicules fabriqués à l'autre bout du monde, etc, etc...): désolé pour cette liste de griefs (non exhaustive), l'exaspération me gagne!

 

Modifié septembre 12, 2019 par R2D2

[Invité]

Je me suis déjà exprimée également à ce sujet … Les fanboys (car vu l'acharnement c'est ça) qui viennent sur toutes les sections vendre la TM3, c'est assez pénible.
Je rejoins R2D2 sur l'impression d'un forum nettement orienté Tesla … Dommage c'est vraiment pas une marque vers laquelle j'ai envie de me tourner ?

 

Bref, le plus intéressant reste la chasse aux infos sur le modèle qui nous intéresse ici : l'ID3 !! ?

 

[Invité]

Il y a 9 heures, Phil63 a dit :

C'est marrant de se rendre compte 6 mois plus tard qu'en fait l'intérieur de l'ID3 avait été révélé dès le mois de mars au salon de Genève avec la présentation de la Seat El-Born.

 

 

J'ai tendance quand même à préférer les courbes de l'intérieur de l'ID3 (bon pas le orange ..) même si les deux ne sont proches.

[Invité]

Il y a 11 heures, jeffdem a dit :

Je n'ai pas encore trouvé l'info : pas de régulateur de vitesse adaptatif sur la First Standard ? 

 

Édit : jai trouvé l'info dans un post de Wass. Apriori c'est présent.

J'ai l'impression que les infos d'un pays à l'autre varient (pas forcément pour le régulateur)… A voir ce qui en sera pour la France.

[gael33]

Le pb c'est qu'il y a bien Tesla et les autres malheureusement...

Et on compare car Tesla reste la référence.

Personnellement j'espérais que cela change un peu avec VW mais les équipements et leurs tarifs ont douché mes espoirs.

[Busquet2]

Vous êtes graves les gars ! C'est normal qu'on regarde l'ID3, c'est censé être la voiture qui va démocratiser le VE : bon volume, autonomie intéressante, grosse production, bon marché. Ce n'est pas avec une Model 3 qui démarre à 43000 euros qu'on se dit "c'est bon tout le monde va acheter un VE". Donc personnellement je suis un peu déçu pour VW, très content pour Tesla car ça leur donne encore plus de crédibilité pour ceux qui en doutaient, mais quand même un peu beaucoup déçu.

[Phil63]

message supprimé par l'auteur

Modifié septembre 12, 2019 par Phil63

[Fsan]

C'est sûr qu'en comparant le prix d'accès de la Model 3 bonus déduit (42 600€) et le prix d'accès de l'ID.3 1st hors bonus (40 000€) ça peut sembler proche, mais la réalité c'est 8 600€ d'écart. Alors, la Model 3 a ses avantages, c'est sûr, mais on peut ne pas vouloir (ou pouvoir) consacrer 8600€ de plus dans une auto. Après, ceux qui sont près de vouloir accéder à la 1st Max (à près de 50 000€), peuvent se poser la question.

[Tiberius]

Alors le sujet de ce forum c'est "Forum • Photos, infos ... ID3", donc si vous venez ici pour parler de Tesla, allez plutôt dans le forum dédié, il y a même un fil qui s'appelle Forum • Ma tesla est absolument exceptionnelle :-)" (Dans le forum Tesla M3)...

 

 

[Ohm]

il y a 30 minutes, Busquet2 a dit :

Vous êtes graves les gars ! C'est normal qu'on regarde l'ID3, c'est censé être la voiture qui va démocratiser le VE : bon volume, autonomie intéressante, grosse production, bon marché. 

Autant que des Zoé, corsa, 208 et 2008 non ? 

J'ai l'impression que la communication Volkswagen fonctionne très bien ?

[djioul]

L'autonomie de l'ID3 est un cran au dessus tout de meme. 

[Remy]

il y a 35 minutes, djioul a dit :

L'autonomie de l'ID3 est un cran au dessus tout de meme. 

Tout dépend avec quelle batterie.

 

C'est le coup de génie du marketing VW, en proposant un même nom avec différentes batteries, on a l'impression de parler de la même voiture.

Donc l'ID3 est disponible à partir de 30k€ avec une autonomie jusqu'à 550 km et une vitesse de charge jusqu'à 125 kW...

 

Quand on compare aux concurrentes à 30k€, on trouve que l'autonomie est bien meilleure et quand on compare aux concurrentes de même autonomie, on trouve que le prix est bien moins cher...

 

Sauf qu'en réalité qu'on parle de deux ID3 très différentes :

• l'entrée de gamme à ~30 k€ avec une autonomie de 330 km et une charge limitée à 50kW
• le haut de gamme à ~60 k€ avec une autonomie de 550 km et une charge à 125 kW

On pourrait les nommer ID3-45, ID3-58 et ID3-77, tout comme on a pris l'habitude de dire une Zoe 40 ou une Leaf 30 pour éviter ce genre d'ambiguïté.

[Tiberius]

@Remy

Je ne sais plus ou j'ai vu ça, mais les 3 modèles (avec batterie différente) auront des noms différents pour les distinguer.

 

Pour l'instant il n'y a que le milieu de gamme avec des finitions différentes, en version spéciale 1st

 

Modifié septembre 12, 2019 par Tiberius

[Tiberius]

Il y a 4 heures, Ohm a dit :

Autant que des Zoé, corsa, 208 et 2008 non ? 

J'ai l'impression que la communication Volkswagen fonctionne très bien ?

 

Oui, et j'ajouterai que le forum n'est qu'un miroir déformant de la réalité.

 

Quand on entend aux news "On va modifier la prime à la conversion pour qu'on ne puisse pas acheter une Tesla" et "L'ID3 est un VE équivalent à une golf", lequel des 2 véhicules semble le plus démocratique pour monsieur et madame tout le monde ?

 

Autre point : les entreprises. Avec la taxation qui va fortement augmenter (TVS par exemple), les entreprises vont s'orienter vers le VE (ou éventuellement l'hybride). Et que croyez-vous qu'il choisiront entre une Tesla et une ID3 pour leurs commerciaux par exemple ? 

 

[tompouss28]

ils prendront l'ID3 45

[Ohm]

il y a 13 minutes, Tiberius a dit :

 

Oui, et j'ajouterai que le forum n'est qu'un miroir déformant de la réalité.

 

Quand on entend aux news "On va modifier la prime à la conversion pour qu'on ne puisse pas acheter une Tesla" et "L'ID3 est un VE équivalent à une golf", lequel des 2 véhicules semble le plus démocratique pour monsieur et madame tout le monde ?

 

Autre point : les entreprises. Avec la taxation qui va fortement augmenter (TVS par exemple), les entreprises vont s'orienter vers le VE (ou éventuellement l'hybride). Et que croyez-vous qu'il choisiront entre une Tesla et une ID3 pour leurs commerciaux par exemple ? 

 

Je ne suis pas sûr de comprendre où vous voulez en venir ? 

[Tiberius]

il y a 46 minutes, Ohm a dit :

Je ne suis pas sûr de comprendre où vous voulez en venir ? 

C'est parce que j'ai oublié de reprendre les messages en citation.

 

Ce que je voulais dire, c'est que quand VW dit qu'un veut démocratiser le VE, c'est certes un discours marketing, mais relativement crédible (et ils ne seront pas les seuls). A terme, Tesla ne représentera qu'une partie des VE commercialisés. Certes, Tesla a montré que le VE avait un avenir, mais, contrairement à ce que disent les TeslaFan, ce n'est pas Tesla qui va démocratiser le VE, ce sont tous les autres constructeurs.

[ltc18]

Il y a 18 heures, Enreflexion a dit :

Avec 64 kWh utiles contre 52 ou 58 normal je dirai. L'inverse serait aberrant.

Il faut comparer à capacité équivalente ou au km EPA ou  WLTP/kWh utiles pour mieux situer

Moins chères . Comparons aussi à équipement ~équivalent

Elles débutent moins chères oui en finition d'accès c'est bien çà élargit le public potentiel

Plus pratique oui normal un SUV pas une berline coupé 4 places sport. Catégorie différente

Révision tous les 4 ans ou 160 000 km. oui çà peut être plus compliqué en SAV on le sait tous

Juste de la comparaison.

Il y a beaucoup d'espoir et d'attente placés dans l'ID3, entretenu par VW.

C'est un VE de+ c'est bien.

Mais n'arrivera qu'à partir de l'été 2020

donc le grande autonomie "courant" chez les constructeurs tradi c'est malheureusement pas pour demain. Je dirai 2025. Quand Toyota se sera lancé aussi

En terme de capacité de prod, hormis les chinois, Tesla est devant encore. Les coréens même si ils augmentent leurs capacités sont à d'autres niveaux, dommage ils ont de très bons produits.

J'essaie d'objectiver, constater, comparer, situer, apprécier.

Et je serai en eNiro64 si KMF ne merdait pas. Et si Ionity avait déjà mis une station sur mes trajets réguliers. çà viendra...

 

 

 

2025 est un peu pessimiste 2022/2023

[Remy]

Il y a 2 heures, Tiberius a dit :

Pour l'instant il n'y a que le milieu de gamme avec des finitions différentes, en version spéciale 1st

Tout à fait. Et pour un tarif de ~40k€ à ~50k€.

 

Mais dans les commentaires, chacun se réfère au modèle qu'il souhaiterait choisir sans toujours le préciser.

L'un dit "Elle est moins chère que la Zoe" parce qu'il envisage une 45 kWh d'entrée de gamme et un autre répond "Et en plus elle a plus d'autonomie qu'une Tesla M3 SR" parce qu'il envisage une 77 kWh.

 

Chacun a raison et tort à la fois et on peut disserter sans fin en ne parlant en fait pas de la même voiture.