Passer de la Ioniq à la BMW I3 + Rex

[Laurent73]

Pourquoi pas trimballer un groupe électrogène effectivement mais bon, je préfère trimballer 25 m de cable 2,5 mm et demander à quelqu'un de brancher une heure, c'est sympa en général on cause VE pendant une heure Un groupe électrogène ça rend autonome mais c'est très lourd (35 à 50 kg, comment le sortir du coffre ? ) encombrant et polluant..

[alfniev]

Grâce aux zoé , il y a plein de bornes 22kW qui permettent de charger a 7kW.

Alors pourquoi s'emm...der avec un gros truc lourd qui pue dans le coffre ?

[Lemont]

il y a 8 minutes, alfniev a dit :

Grâce aux zoé , il y a plein de bornes 22kW qui permettent de charger a 7kW.

Alors pourquoi s'emm...der avec un gros truc lourd qui pue dans le coffre ?

Globalement oui

 

Sauf dans certains départements où c'est le désert total en dehors de quelques grands axes. Par exemple, il faut bien prévoir ton coup si tu dois rouler dans la plaine d'Ambert (Puy de Dôme) sur un véhicule à petite batterie

 

Dans certains coins, y'a encore du boulot avant que le VE puisse être viable ? 

 

 

 

[Invité]

il y a 4 minutes, Lemont a dit :

Globalement oui

 

Sauf dans certains départements où c'est le désert total en dehors de quelques grands axes. Par exemple, il faut bien prévoir ton coup si tu dois rouler dans la plaine d'Ambert (Puy de Dôme) sur un véhicule à petite batterie

 

Dans certains coins, y'a encore du boulot avant que le VE puisse être viable ? 

 

 

 

Le Limousin étant dans ce cas j'avais opté pour la Ioniq Plug-In, maintenant avec la montée en autonomie des VE, je cogite (hors TM3 absence de hayon), il me faudrait un break de chasse, déjà trop cher en thermique.

[Laurent73]

bon cette fois ci je n'ai pas oublié mon câble T2 mais je n'en ai pas eu besoin.  Du câble je parle parce-que d'une borne T2 j'en ai eu besoin hélas