Passage de SR+ 55kWh à Model 3 60kWh retour d'experience

[KevinN78]

Le 30/11/2021 à 10:04, Bart a dit :

Les 2021US avec batterie Panasonic ont aussi la PAC.

Il semble que les Panasonic soient moins pénalisées par le froid que les LFP. D'où une conso un peu plus maitrisée.

J'est time à 10-15% la surconsommation l'hiver sur la NCA (mais qui couche dans un garage) en sachant que j'ai aussi des pneus hiver plus énergivores. 

Sur mon typique qui est a 157 w/km depuis que j 'ai mon véhicule (je roule toujours en sport et ne me prive jamais), mon typique avec l'arrivé de l'hiver sur les même parcours est a 168 w/km, je trouve ca très raisonnable, sachant que je chauffe a 21 et que j'utilise les sièges chauffant.

[ounerbouks]

Le 30/11/2021 à 10:04, Bart a dit :

Les 2021US avec batterie Panasonic ont aussi la PAC.

Il semble que les Panasonic soient moins pénalisées par le froid que les LFP. D'où une conso un peu plus maitrisée.

J'est time à 10-15% la surconsommation l'hiver sur la NCA (mais qui couche dans un garage) en sachant que j'ai aussi des pneus hiver plus énergivores. 

les 2021 oui mais elles sont rares

[ounerbouks]

Le 30/11/2021 à 10:08, KevinN78 a dit :

Sur mon typique qui est a 157 w/km depuis que j 'ai mon véhicule (je roule toujours en sport et ne me prive jamais), mon typique avec l'arrivé de l'hiver sur les même parcours est a 168 w/km, je trouve ca très raisonnable, sachant que je chauffe a 21 et que j'utilise les sièges chauffant.

Pour l'instant je suis à 161 mais je pense que ça va monter. Je vois que mes petits trajet voiture froide explose la conso

[Enreflexion]

Le 30/11/2021 à 10:04, Bart a dit :

Les 2021US avec batterie Panasonic ont aussi la PAC.

Il semble que les Panasonic soient moins pénalisées par le froid que les LFP. D'où une conso un peu plus maitrisée.

J'est time à 10-15% la surconsommation l'hiver sur la NCA (mais qui couche dans un garage) en sachant que j'ai aussi des pneus hiver plus énergivores. 

Je confirme, mais perso je ne suis pas en pneus hiver, mais elle dort en garage (froid, pas chauffé ni isolé) aussi.

Hier par 0 1°, j'étais à 15 de conso au lieu de 13 13.5.

Et en moyenne sur 16500 km ma 2021 US avec PAC est toujours pour  l'instant  à -0.4 / ma US 2019 sans (13.1 vs 13.5)

[Enreflexion]

Le 30/11/2021 à 10:11, ounerbouks a dit :

Pour l'instant je suis à 161 mais je pense que ça va monter. Je vois que mes petits trajet voiture froide explose la conso

clairement, hier, même préconditionnée, les premiers km étaient à 260, il faisait 0 dehors...

[Enreflexion]

Le 30/11/2021 à 10:08, ounerbouks a dit :

les 2021 oui mais elles sont rares

encore plus avec attelage, et pas blanches, des licornes...

[Tellial]

Le 30/11/2021 à 10:08, ounerbouks a dit :

les 2021 oui mais elles sont rares

Elles ne sont pas rares c'est tout le 1er trimestre 2021 qui correspond à la baisse de prix. Beaucoup de gens se sont rués dessus dont moi ^^. Et aussi des Q4 2020 il me semble.

[Bart]

Le 30/11/2021 à 10:08, ounerbouks a dit :

les 2021 oui mais elles sont rares

Il y en a eu un sacré paquet qui ont été livrées en Q1

[Bart]

C'est marrant, il y a encore 1 mois tout le monde disait que les NCA c'était de la daube, que les LFP c'était le top parce que ça se charge à 100% et ça ne se dégrade pas du tout.

Maintenant, on voit qu'elles se dégradent aussi et on se souvient, comme l'hiver dernier, que ça pose quelques problèmes quand il fait froid.

Au final, il n'y a pas autant d'écart entre les deux technologies d'un point de vue utilisateur, un défait compense une qualité ...

[KevinN78]

Le 30/11/2021 à 10:11, ounerbouks a dit :

Pour l'instant je suis à 161 mais je pense que ça va monter. Je vois que mes petits trajet voiture froide explose la conso

oui c'est clair que si c'est comme ma femme, elle a 130 km d'autonomie max avec sa corsa e en hiver. mais ca lui fait 1 semaine.

[supervedro]

Le 30/11/2021 à 09:59, Franckmodel3 a dit :

Il suffit d'avoir les 2 , 2019 et 2021 😁 bon madame ne me laisse jamais la 2019 ,elle l'aime trop et trouve la 2021 pataude ce qui est pas faux quand on compare les 2

Bah c'est normal moteur moins puissant (208kW vs 239kW) et 20kg de plus avec la PAC pour la 2021...

Je pense qu'il y a 0.4/0.5s de différence au 0-100km/h ce qui est archi perceptible à ce niveau de performance!

[Enreflexion]

Le 30/11/2021 à 10:29, Bart a dit :

C'est marrant, il y a encore 1 mois tout le monde disait que les NCA c'était de la daube, que les LFP c'était le top parce que ça se charge à 100% et ça ne se dégrade pas du tout.

Maintenant, on voit qu'elles se dégradent aussi et on se souvient, comme l'hiver dernier, que ça pose quelques problèmes quand il fait froid.

Au final, il n'y a pas autant d'écart entre les deux technologies d'un point de vue utilisateur, un défait compense une qualité ...

oui chacune a les avantages/inconvénients propres à chaque chimie de batterie.

De là à faire un choix entre..., en occas encore, mais en neuf maintenant c'est LFP, pas le choix

[Bart]

Le 30/11/2021 à 10:33, Enreflexion a dit :

oui chacune a les avantages/inconvénients propres à chaque chimie de batterie.

De là à faire un choix entre..., en occas encore, mais en neuf maintenant c'est LFP, pas le choix

Effectivement, il n'y a pas le choix, mais c'est simplement une réflexion pour ceux qui voulaient absolument bazarder leur NCA pour avoir une LFP ...

La LFP est surtout un énorme avantage financier et logistique pour Tesla

[ounerbouks]

Le 30/11/2021 à 10:30, KevinN78 a dit :

oui c'est clair que si c'est comme ma femme, elle a 130 km d'autonomie max avec sa corsa e en hiver. mais ca lui fait 1 semaine.

Ma femme avec sa smart ça tombe à moins de 100 . En même temps avec une batterie de 17.6kwh..  

Bon chauffage à 21 et elle ne fait que 20km par jour...

[ounerbouks]

Le 30/11/2021 à 10:36, Bart a dit :

Effectivement, il n'y a pas le choix, mais c'est simplement une réflexion pour ceux qui voulaient absolument bazarder leur NCA pour avoir une LFP ...

La LFP est surtout un énorme avantage financier et logistique pour Tesla

On nous a aussi vendu cette techno pour une qui ne se dégrade presque pas et on se rend compte que c'est faut ou que certaines tout du moins ont bcp perdu en 1an ( 20km )

Apres perso la recharge à 100% c'est sympa, au quotidien c'est pratique et encore plus pour celui qui n'a pas de recharge possible chez lui..

[Bart]

Le 100% évite de se poser des questions, mais en pratique, ça ne change absolument rien.

Mettre un quotidien à 80 ou 90 n'est pas pénalisant dans l'immense majorité des cas, et rien n'empêche de charger à 100% une NCA quand il y a besoin.

Pour la dégradation, effectivement, il semble qu'il n'y a pas le gouffre annoncé entre les 2 technologies.

[Nick83]

Et concrètement.. il y a des gens qui ont reçu leur SR+ 60kWh ?

[jlrobert]

Le 27/11/2021 à 13:11, Le-kbyl a dit :

Tu les auras c’est sur

ma SR+ de 2021/05 affichait entre 420/424km à 100% 

et moi ma Long Range de 2019 affiche 449km... ca fait mal a voir  surtout quelle n a fait une 20aine de supercharge.. De plus sans la PAC ca se trouve c est l autonomie d une SR 2022 au final, je serais curieux de voir un test en condition reelle avec les 2. Je trouve que cette nouvelle SR a fait tres mal au marché de l occasion des Longue Range de 2019-2020. 

Modifié novembre 30, 2021 par jlrobert

[Le-kbyl]

Le 30/11/2021 à 11:15, jlrobert a dit :

et moi ma Long Range de 2019 affiche 449km... ca fait mal a voir  surtout quelle n a fait une 20aine de supercharge

Bientôt dépassé par les nouvelle Sr+
 

navré pour toi 

[Bart]

Ce n'est pas si certain.

Il doit lui rester plus de 60kWh de capacité et peut-être que son BMS est décalibré ...

[KevinN78]

Le 30/11/2021 à 11:15, jlrobert a dit :

et moi ma Long Range de 2019 affiche 449km... ca fait mal a voir  surtout quelle n a fait une 20aine de supercharge.. De plus sans la PAC ca se trouve c est l autonomie d une SR 2022 au final, je serais curieux de voir un test en condition reelle avec les 2. Je trouve que cette nouvelle SR a fait tres mal au marché de l occasion des Longue Range de 2019-2020. 

pour le quotidien, oui tu auras autant, par contre sur voie rapide, il te restera toujours plus d'autonomie, tu dois avoir au moins 64-66 kwh utile de 0-100%, ca te fera toujours 350-380 km d'autonomie sur voie rapide, ajoutes a cela une charge bien plus rapide, et une dégradation qui va plafonner pendant les prochaines années, ton véhicule sera toujours excellent.

[ounerbouks]

Le 30/11/2021 à 11:18, Le-kbyl a dit :

Bientôt dépassé par les nouvelle Sr+
 

navré pour toi 

elles dépassent pas grand chose pour l'instant les lfp 60 sur ABRP, même pas la 55, ( pour l'instant )

Et je ne les vois pas dépasser une LR  de 2019 et après vérification c'est effectivement très proche en simulation évidemment.

Sachant que les 1ers retours sur la dégradation des lfp au bout d'un an n'est pas ce qu'on nous avait promis..

 

En gros faut changer de tesla tous les 6mois pour être tranquille 😂

 

lfp55 5h47

lfp60 en 5h52

 

LR de 2019 en 18p aéro : 5h42 ( avec 10% de dégradation batterie )

Effectivement ça change pas grand chose si on part du principe que les lfp sont neuves..

Mais 2ans plus tard on pleure

 

 

 

 

Modifié novembre 30, 2021 par ounerbouks

[seb7788]

Le 30/11/2021 à 10:16, Enreflexion a dit :

clairement, hier, même préconditionnée, les premiers km étaient à 260, il faisait 0 dehors...

oui les petits trajets en hiver par température - 5 / + 1 sont très énergivores on voit une différence gigantesque par rapport au printemps été, il faut une bonne 50 aine de km pour retrouver des valeurs correctes

[Franckmodel3]

Le 30/11/2021 à 10:33, supervedro a dit :

Bah c'est normal moteur moins puissant (208kW vs 239kW) et 20kg de plus avec la PAC pour la 2021...

Je pense qu'il y a 0.4/0.5s de différence au 0-100km/h ce qui est archi perceptible à ce niveau de performance!

Elle fait presque 100 kg de plus avec la batterie LFP

[Frodon35]

Le 30/11/2021 à 11:33, ounerbouks a dit :

elles dépassent pas grand chose pour l'instant les lfp 60 sur ABRP, même pas la 55, ( pour l'instant )

Et je ne les vois pas dépasser une LR meme de 2019...

Sachant que les 1ers retours sur la dégradation des lfp au bout d'un an n'est pas ce qu'on nous avait promis..

 

En gros faut changer de tesla tous les 6mois pour être tranquille 😂

 

lfp55

 

 

Sérieusement, ABRP a l'air complèment à l'ouest sur le pack LFP 60 : ils donnent des résultats moins bons que le pack 55, ce qui n'a aucun sens et est donc forcément un bug.