Nouvelle batterie en 2019

[wallace13]

Mais en gros cela veut dire qu'un voiture de plus de 8 ans ne vaut plus rien et qu'a la moindre panne, je ne parle pas de la batterie, c'est tout simplement à la casse.

Un peu comme ce qui arrive avec un VT où on ne va pas mettre 3000€ de réparations alors qu'elle en vaut 4500.

C'est un peut les problème de la Fiat 500 de ma femme.

Nous ne sortiront pas de la sur consommation demain tant que nos politiques ne feront pas des lois pour contraindre les constructeurs à réparer nos véhicules au prix juste.

Par exemple :prix batterie e-up 16 000€, moteur+ réducteur 5 000€, électronique de commande 4 000€ chargeur interne 1500€ on est déjà quasiment au prix du véhicule complet.

Alors la croissance verte je n'y crois pas une seconde et sûrement pas avec ce système économique.

Nous continueront à polluer, meme avec des enr, en fabriquant à neufs des odjets qui pourrai être réparés.

[R2D2]

Bonjour,

Totalement d'accord avec ce constat. Je pense même (mais ça n'engage que moi) que les constructeurs privilégient ce modèle économique (voiture  "jetable") afin de compenser les faibles revenus que leurs VE dégageront une fois vendus (très peu de maintenance). Ce qui est un réel handicap face aux VT, qui de propriétaires en propriétaires peuvent servir fort longtemps.

[Wass]

Pour les amateur de la e-up ???

 

https://www.largus.fr/francfort/volkswagen-e-up-2020-plus-performante-et-moins-chere-9968392.html

[XBOS]

Volkswagen e-up : batterie + 72 % ; prix – 22 %

 

[xabi64]

ca fait se poser des questions...

C'est vrai que c'est tentant un peu plus d'autonomie ca me permettrait un aller retour sans charger a destination.... mais bon après faudrait revendre l e up...... racheter la nouvelle.... beaucoup de maintenance quoi...... va t elle beaucoup perdre?

[pierredelhasse]

va t elle beaucoup perdre?

 

je ne te le souhaite pas mais moi qui compte en acheter une en occasion dans un  an j'espère que le prix de la e-up petite batterie va chuter

 

d'un autre côté si les Français achetaient leurs e-up à 16.000 il y a peu, il ne doivent pas pleurer s'ils la revende deux ans plus tard à 12000.

[sined17]

ça serait un bon plan la revendre dans 2 ans, a condition qu'elle soit dispo rapidement, et aprés migrer sur la ID3 qui sera alors surement dispo et peut etre des tarifs plus bas

[soleilbleu]

Restons ZEN, nous sommes dans la tourmente du VE, en pleine mutation vers le futur. Renault avec sa Zoé propose en cycle WLTP 390 kms. Volswagen ID3, propose près de 500 kms, certes a un tarif plus élevé. Tesla et bien d'autres sont sur une nouvelle génération de batterie dite solide, révolutionnaire pour de multiples raisons j'en cite quelques unes :

- Pas ou peu d'incidence météo, froid/chaud 

- Plus d'incendie de la batterie, ce qui me parait majeur. Jusqu'à présent ce sont les S qui s'enflamme chez TESLA. 

- Un stockage de 3 à 7 fois supérieure à celles d'aujourd'hui. Avec la même batterie, une Tesla 3, pourrait parcourir 3 à 7 fois plus de km en une seule charge.

- Production de sa propre énergie pour certains, avec stockage, Tesla propose déjà un kit clef en main.

- Prix des batteries en baisse majeure etc. Liste non exhaustive. Date de mise en service initialement prévue  pour 2023/2025 ?

A quel prix pourrons nous faire l'échange ?

A ce jour, le point sombre de Tesla, c'est son service après vente, difficile à joindre le service technique, avec obligation de les joindre via l'application ou avec son compte. C'est eux qui décident quand te joindre. Mon interrogation éventuelle, le jour ou nos Tesla seront en panne, rapidité de la réparation à domicile ou dans leur atelier ? Là est vraiment la question.

Le point fort des concurrents notamment des européens, c'est d'avoir une concession au coin de la rue, caricature, mais pas vraiment...

Il y a 8 heures, pierredelhasse a dit :

va t elle beaucoup perdre?

Voilà une question qui a le mérite d'être posée, quand a la réponse … nous n'avons pas à ce jour suffisamment de recul.

Modifié septembre 6, 2019 par soleilbleu

[soleilbleu]

Le ‎24‎/‎08‎/‎2019 à 15:20, wallace13 a dit :

Mais en gros cela veut dire qu'un voiture de plus de 8 ans ne vaut plus rien et qu'a la moindre panne, je ne parle pas de la batterie, c'est tout simplement à la casse.

Possible que tu es raison ? as-tu pensé à l'esprit imaginatif, inventif, casi illimité de l'être humain...

 

Nouvelle batteries, Solide ou pas solide ?

 

Le partenaire R&D de Tesla a publié un nouveau rapport dans lequel il évoque une nouvelle génération de cellules capable d’offrir une durée de vie deux à trois fois supérieure aux batteries actuelles.

https://www.automobile-propre.com/tesla-de-nouvelles-batteries-a-la-duree-de-vie-impressionnante/

 

Les batteries solides dépassées ?

 

Une petite révolution qui pourrait, si cette technologie sort un jour des laboratoires, faire oublier les batteries à électrolyte solide. Également en phase d’expérimentation, les batteries solides présentent elles aussi l’avantage d’une stabilité et d’une densité améliorées, mais nécessitent des outils de production différents. La solution présentée par Jeff Dahn pourrait donc être industrialisée beaucoup plus rapidement et sans investissement majeur. Le chercheur déclarait ainsi dans une récente interview à un youtubeur que le prix du kWh de batterie pourrait être abaissé à 100 dollars ce qui ferait chuter significativement le prix des voitures électriques

https://www.numerama.com/vroom/539081-bientot-une-nouvelle-generation-de-batteries-chez-tesla.html

 

La super-batterie au graphène, chargée en un éclair, autonome pendant des semaines

Des chercheurs de l'université Vanderbilt dans le Tennessee sont parvenus à fabriquer une puce en silicium et graphène capable d'alimenter téléphone ou ordinateur portable en énergie bien plus longtemps que les batteries classiques.

https://www.latribune.fr/technos-medias/electronique/20131028trib000792825/la-super-batterie-au-graphene-chargee-en-un-eclair-autonome-pendant-des-semaines.html

 

Combien coûte le remplacement de batteries ?

 

Prenons le cas d’un gros rouleur, les batteries ont fait leur temps après 600.000 bornes. Dans le même tweet, Mr Tesla estime un changement de modules « entre 5.000 et 7.000 dollars », soit 5.300 euros environ.

https://www.automobile-propre.com/breves/batteries-de-la-tesla-model-3-une-duree-de-vie-de-plus-de-500-000-km-selon-musk/

 

Je ne sais pas pour toi, perso, je profite intensément du moment présent, comme si c'était le dernier.

Comme tu peux voir, ce qui paraît être fondamental aujourd'hui (batteries : Liquides, solides), demain peut être relégué dans l'armoire à souvenirs...

Alors dans huit ans, la valeur de notre mobilité de V.E...  c'est un terrain prés-disposé aux ulcères gastriques. ?

Modifié septembre 9, 2019 par soleilbleu