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Koniq77

Nouvelle application Android "Canioniq" pour les utilisateurs d'OBD2 sur Ioniq

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Merci pour ta réponse. Effectivement, apres coupure, seule la rouge reste allumée. Mais bon, je prefere couper tout (car on peut s’y connecter depuis l’exterieur sinon... en plus).

Plus de precision sur la prise: pour la dégager, presser les ergots de chaque coté pour pouvoir enfoncer la prise. Pousser un peu les fils de la prise située derriere vers la gauche, pour pouvoir pivoter et glisser la prise obd vers la droite, et la recuperer en passant par en dessous de la garniture ( c’est ouvert, la dessous). Ensuite, faire remonter la prise obd le long du fond, avec ses propres fils vers soi, sinon elle coince. Apres, on peut connecter le tout et ça tient en place.

je me suis arrangé pour pouvoir apercevoir le halo lumineux des leds dans l’insterstice avec le volant, comme ça je peux voir l’etat du boitier.

a noter que le cable est au poil pour la ioniq, tout passe dans la trappe, ça tient bien. Au top!

 

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Bonjour,

 

J'ai parcouru le sujet – plein d'infos intéressantes – mais je n'ai pas trouvé de réponse à ma question : l'appli et le dongle fonctionnent-ils avec la ionique 2019 ? Avec les mêmes fonctionnalités ?

 

Merci,

A+

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Hello, comme j'ai perdu mon Exza HHOBD, j'ai commandé un Vgate iCar Pro pour le remplacer, parce qu'il est conseillé par beaucoup de possesseurs de Ioniq 28

Par contre c'est normal qu'il faille le débrancher / rebrancher à chaque démarrage de la voiture ?

Mon HHOBD fonctionnait non-stop sans avoir jamais besoin d'y toucher !

Modifié par Grand-Vince

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Oui j’ai le même et le même problème.
J’ai donc offert à ma petite ioniq un EVNotify pnp. Ça coûte un peu chère mais sais top pour toutes les info même quand on es à boire un café sur l’autoroute on connais l’état de charge à distance et si on fait pas attention ba une petite notification qui nous dit que l’on a atteint le pourcentage voulu.

https://shop.evnotify.de

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Oui je connais, mon intérêt était croissant jusqu'à ce que je lise le prix

Mon HHOBD faisait tout ce que tu dis, mais jusqu'à 10-20 mètres, m'enfin ça m'allait bien déjà pour le prix

J'ai commandé pour 20€ un Konnwei KW902, recommandé par des grands gourous de la Soul EV et du développement Ioniq 28 sur ioniqforum.com

Modifié par Grand-Vince

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Salut
J'ai les 2 autos et le Konwei fonctionne mal sur la Ioniq.
Par contre j'ai acheté un vgate à 20€ qui fonctionne très bien et pas besoin de le débrancher, juste l'allumer avec le bouton

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Salut
J'ai les 2 autos et le Konwei fonctionne mal sur la Ioniq.
Par contre j'ai acheté un vgate à 20€ qui fonctionne très bien et pas besoin de le débrancher, juste l'allumer avec le bouton
Débrancher ou appuyer sur un bouton, ça m'agace qu'il faille faire quoique ce soit pour qu'il s'allume. Sur mes 2 précédentes interfaces OBD je n'avais jamais à y toucher, ça s'éteignait tout seul et ça s'allumait tout seul. Et c'était tout le temps dispo quand j'en avais besoin, sans avoir jamais besoin d'y toucher. Bon je vais continuer de chercher. Je pensais que c'était un défaut de fabrication sur ma vGate mais je suis "rassuré" qu'elles le fassent toutes.

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Il y a 23 heures, Romumu72 a dit :

Salut
J'ai les 2 autos et le Konwei fonctionne mal sur la Ioniq.
Par contre j'ai acheté un vgate à 20€ qui fonctionne très bien et pas besoin de le débrancher, juste l'allumer avec le bouton

Exact, j'ai reçu mon Konnwei hier, et il n'y a que la moitié des infos sur CannIoniq !

Euh par contre moi j'ai pas de bouton sur mon Vgate ! C'est celui-là

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Ça dépend du niveau de connaissance des trames CAN de la Ioniq, des développeurs des appli

Par exemple sur ma Prius je pouvais activer, et régler la vitesse du ventilateur de la batterie HT via l'application HybridAssistant

Avec le même boitier OBD que celui que j'ai utilisé 10 mois sur la Ioniq (Exza HHOBD, mais peu importe)

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Bon j'ai fait le tour des interfaces OBD recommandés ici et là pour la Ioniq :

- EXZA HHOBD, celui que j'avais sur la Prius, et que j'ai utilisé 10 mois sur la Ioniq avant de le perdre

- Konnwei KW902, recommandé par des gourous de la Ioniq sur goingelectric et ioniqforum

- Vgate iCar Pro bluetooth, recommandé par plusieurs membres éminents de ce forum

 

Bilan : le HHOBD et le Konnwei ne donnent que la moitié des informations, et avec un taux de rafraichissement très lent (alors que le HHOBD était le meilleur pour ma Prius, comme quoi...). Le Vgate iCar Pro donne toutes les informations, avec un taux de rafraichissement très bon, MAIS : il faut le rallumer à chaque fois ! Alors que j'ai pour habitude de ne jamais toucher l'OBD une fois installé, c'est un sacré point noir pour moi


Bref, j'ai tout renvoyé et j'ai pris la rolls des interfaces OBD : l'OBDLink LX, 67€ livré chez https://www.obdauto.fr/obdlink-lx-bluetooth-interface-diagnostic-sans-fil-compatible-android-windows-c2x24744091

Toutes les informations sont lues sans problème, avec un taux de rafraichissement encore meilleur que le Vgate, et pas besoin de le rallumer à chaque fois ! Bref, je recommande malgré le prix

Modifié par Grand-Vince

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Merci de l'info
Le Vgate Icar en mode WI-FI (pas BT) a un avantage avec une portée de liaison souvent supérieur au BT ce qui est appréciable pour qui a besoin de surveiller la charge a courte distance .
Mais son ennui est la mise en connexion si le téléphone n'est pas dédié à l'application ou partagé avec une box par exemple.
Merci du retour.
 

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Le ‎21‎/‎03‎/‎2021 à 09:51, Grand-Vince a dit :

Bilan : le HHOBD et le Konnwei ne donnent que la moitié des informations

Merci pour ce retour 👍

Est-ce que tu pourrais nous donner quelques infos manquantes pour que chacun puisse voir si ce sont des infos qu'il souhaite connaitre ou non ?

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Merci pour ce retour
Est-ce que tu pourrais nous donner quelques infos manquantes pour que chacun puisse voir si ce sont des infos qu'il souhaite connaitre ou non ?
Oui c'est surtout sur les kW, les A ou la T°C batterie
Mais bon c'est pas utilisable quand même, parce que certaines autres infos étaient disponibles mais pas rafraîchies ou avec des valeurs bidon (SoC du trajet d'avant, qui se met à la dernière valeur et ne bouge plus...)
Et la température c'est la moitié des modules, donc la T°C batterie moyenne est fausse... Je vois pas trop l'intérêt

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Effectivement...
Merci !

Il faut déjà que je prenne le temps d'ajouter Ioniqinfo sur la config d'origine( ce qui ne demande pas de matos supplémentaire) avant de me pencher sur ce sujet 😅

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Bonjour

J'ai HT un obd veepeak il fonctionne mieux que le vgate i car pro.

Par contre mes cellules ne sont plus "alignées", si vous savez lire les infos canioniq je veux bien. Je vous mets quelques photos. Mercii

Screenshot_2022-06-14-10-45-39-140_emobility.canioniq.jpg

Screenshot_2022-06-14-10-45-36-220_emobility.canioniq.jpg

Screenshot_2022-06-14-10-45-27-162_emobility.canioniq.jpg

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Le 14/06/2022 à 10:58, Csam201289 a dit :

Bonjour

J'ai HT un obd veepeak il fonctionne mieux que le vgate i car pro.

Par contre mes cellules ne sont plus "alignées", si vous savez lire les infos canioniq je veux bien. Je vous mets quelques photos. Mercii

Screenshot_2022-06-14-10-45-39-140_emobility.canioniq.jpg

Screenshot_2022-06-14-10-45-36-220_emobility.canioniq.jpg

Screenshot_2022-06-14-10-45-27-162_emobility.canioniq.jpg

J'avais ça il y a qq mois, c'est pour ça que ça m'inquiète un peu

pict_2022-05-23_15-54-36.png

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Posté(é) (modifié)

Si si t'inquiète, elles sont parfaitement "alignées" comme tu dis

Diff = 0.020 volts c'est le delta entre la plus basse et la plus haute

Or, la résolution est de... 0.020 volts :)
C'est tout à fait normal que toutes les cellules ne passent pas le step exactement au même moment, donc à chaque step de 0.020 volts, les cellules passent les unes après les autres d'un step au suivant, et là t'es  tout simplement au milieu du gué

Modifié par Grand-Vince

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