Nouvel acheteur d'une kona 64 kWh

[PIFOUKIA]

Il ne suffit pas de mettre du triphasé pour que la charge commence, la wallbox pour faire simple contient simplement une carte de communication avec la voiture et un relais qui envoie le courant à la voiture lorsqu'elle a faim. Une wallbox c'est rien de plus que un câble triphasé avec une électronique de contrôle et sans électronique de contrôle rien n'est faisable pour charger la voiture.

[Invité]

il y a 11 minutes, Tho-Radia a dit :

On peut brancher le CRO sur une simple prise 230V.

entre le secteur et la voiture , il y a le cro qui est un EVSE, une wall-box est aussi un EVSE

il y a 12 minutes, Tho-Radia a dit :

se brancher directement sur une prise 380 V avec ses 3 phases, le neutre et la terre.

non, ça ne marchera pas, il manquera un EVSE entre le réseau et la voiture

 

un EVSE c'est l'organe de contrôle de la charge qui dialogue avec la voiture , qui contrôle la terre en général, qui donne la puissance maximum qui est disponible , etc

 

 

[Michtede]

Bonne nouvelle de mon côté,  je viens de récupérer ma voiture, c'est bien une 2020, l'écran ne laisse aucun doute, tous les boutons sont sous l'écran 

Il me reste à activer le blue link qui est bien présent dans l'interface

Elle est blanche, je n'ai pas eu le choix, c'était le seul modèle en stock dans le Maine et Loire, mais je trouve que ça lui va bien

Le vendeur m'a invité à  repasser dans 15 jours pour que jé puisse lui poser toutes les questions sur des choses qui m'auraient échappées. Il faut avouer qu'il y a tellement de fonctions qu'il faut du temps pour tout maîtriser.

J'ai conscience qu'apres avoir lu vos messages, j'ai eu une chance inouïe d'avoir pu avoir ce véhicule une semaine après l'avoir commandé 

Je reviendrai mettre qq photos

Bonne soirée et merci pour vos réponses 

[Tho-Radia]

Merci pour vos réponses.

Je pensais bien qu'il devait manquer une partie électronique de communication. Ca aurait été trop simple.

 

Tant qu'on est dans le côté technique.

Avec le chargeur triphasé et notre câble (qui n'est pas au niveau) le chargeur de la voiture fonctionne alors que sur une phase ?

Il redresse la tension monophasée en continu ou la tension triphasée en continu.

[Invité]

Il y a 1 heure, Tho-Radia a dit :

Il redresse la tension monophasée en continu ou la tension triphasée en continu.

que ce soit en monophasé ou en triphasé, il y a obligatoirement un redresseur

la batterie, c'est du courant continu

 

[Tho-Radia]

Oui je sais que la batterie se recharge en courant continu.

Ce que je voulais savoir c'est si c'était le même redresseur qui fonctionne à la fois en monophasé et en triphasé.

[Amon]

Il y a 8 heures, Tho-Radia a dit :

Oui je sais que la batterie se recharge en courant continu.

Ce que je voulais savoir c'est si c'était le même redresseur qui fonctionne à la fois en monophasé et en triphasé.

Oui. 

[xixou]

Le 06/02/2020 à 20:33, PIFOUKIA a dit :

Il ne suffit pas de mettre du triphasé pour que la charge commence, la wallbox pour faire simple contient simplement une carte de communication avec la voiture et un relais qui envoie le courant à la voiture lorsqu'elle a faim. Une wallbox c'est rien de plus que un câble triphasé avec une électronique de contrôle et sans électronique de contrôle rien n'est faisable pour charger la voiture.

+1

[Mike666]

Le 02/02/2020 à 20:09, flo18 a dit :

la version 2020 n'oblige pas à avoir du triphasé chez soi 

il sera tjrs possible d'utiliser le CRO fourni par Hyundai avec le véhicule

ou d'installer une wallbox qui permettra une puissance maximum de 7kW qui est suffisante pour compléter une batterie de Kona en une seule nuit

La puissance de charge maximum de 11kW sera malgré tout disponible sur des bornes publiques ET avec un câble T2/T2 triphasé. Point à surveiller à la livraison car Hyundai France distribue des câbles monophasé ne permettant pas d'aller au delà de 7kW.

Tu peux le voir comment jai commandé un darknight en janvier livraison mai

[trnj]

il y a 34 minutes, Mike666 a dit :

Tu peux le voir comment jai commandé un darknight en janvier livraison mai

C'est simple le cable mono phasé contient 3 plots de puissance  phase/neutre/terre et les 2 plots du dessous pour les 2 autres phases n'existent pas. Moi aussi j'ai eu le droit à un cable monophasé et me bats avec Hyundai France pour qu'il me l'échange faut pas rire!! C'est pas pour le cout de la différence c'est juste qu'il n'ont pas anticipé les commandes de cables. C'est pas brillant c'est pas la peine que certains se cassent la tête dans les bureaux d'étude en Corée.

[Tho-Radia]

il y a 12 minutes, trnj a dit :

C'est simple le cable mono phasé contient 3 plots de puissance  phase/neutre/terre et les 2 plots du dessous pour les 2 autres phases n'existent pas. Moi aussi j'ai eu le droit à un cable monophasé et me bats avec Hyundai France pour qu'il me l'échange faut pas rire!! C'est pas pour le cout de la différence c'est juste qu'il n'ont pas anticipé les commandes de cables. C'est pas brillant c'est pas la peine que certains se cassent la tête dans les bureaux d'étude en Corée.

+1

[flo18]

il y a 17 minutes, trnj a dit :

C'est simple le cable mono phasé contient 3 plots de puissance  phase/neutre/terre et les 2 plots du dessous pour les 2 autres phases n'existent pas. Moi aussi j'ai eu le droit à un cable monophasé et me bats avec Hyundai France pour qu'il me l'échange faut pas rire!! C'est pas pour le cout de la différence c'est juste qu'il n'ont pas anticipé les commandes de cables. C'est pas brillant c'est pas la peine que certains se cassent la tête dans les bureaux d'étude en Corée.

ou tu regardes ce qui est écrit sur le câble : "3Gxx" câble mono, "5Gxx" câble triphasé

[Mike666]

Le 02/02/2020 à 20:09, flo18 a dit :

la version 2020 n'oblige pas à avoir du triphasé chez soi 

il sera tjrs possible d'utiliser le CRO fourni par Hyundai avec le véhicule

ou d'installer une wallbox qui permettra une puissance maximum de 7kW qui est suffisante pour compléter une batterie de Kona en une seule nuit

La puissance de charge maximum de 11kW sera malgré tout disponible sur des bornes publiques ET avec un câble T2/T2 triphasé. Point à surveiller à la livraison car Hyundai France distribue des câbles monophasé ne permettant pas d'aller au delà de 7kW.

Tu peux me dire a quoi cela ressemble jai commandé un 2020 en janvier

[flo18]

Il y a 10 heures, Mike666 a dit :

Tu peux me dire a quoi cela ressemble jai commandé un 2020 en janvier

je ne comprends pas la question ?

[Invité]

Il y a 10 heures, Mike666 a dit :

Tu peux me dire a quoi cela ressemble jai commandé un 2020 en janvier

pour diférentier les cables monophasé des triphasé, c'est simple

c'est écrit dessus

3G6mm2 + 2x0,5, c'est du monophasé 32A

5gxxxmm2 =2x0,5  c'est du triphasé.

pour être utilisable en 7kW, il faut du 6mm2 minimum, en dessous , la charge monophasé sera limité à 3,7kW

 

 

Modifié février 10, 2020 par Invité

[Koniq77]

Il y a 4 heures, gepeliste62 a dit :

pour diférentier les cables monophasé des triphasé...

 

Pour le cou, Patrick, tu vienx deux machêver ...🤔😂

[xixou]

ON dit ici qu'apparemment avec l'option 11 kW on ne peut charger qu'à 3 kW au lieu de 7 kW en mono,

correct ou incorrect (avec câble 6 mm2)?

 

 

Modifié août 24, 2021 par xixou

[tiz2000]

Faux.

Avec l'option 11 kW, je recharge jusqu'à 7 kW sur ma borne réglable en mono.

Cordialement

[RD150]

@tiz2000 Si j’interprète bien ton propos, tu arrives à charger à 7 kW si ta borne délivre du mono (réglé en mono), dans le cas contraire (réglée en tri) tu ne peux avoir que 3,2 kW ?

[tiz2000]

Ma borne ( ou plutôt mon chargeur nomade sédentarisé ) est en mono.

Elle peut recharger en 10 , 16 , 20 , 24 ou 32 A

Je confirme donc que, en monophasé tu peux recharger ton Kona en 7 kW.

Cordialement

[Didier 91]

Bonsoir à tous 

idem Kona 64 chargeur Mono en 32A 

Notre Citigo charge en 16A 

Notre Kona charge en 32A

[RD150]

Ce serait à vérifier mais il est fort probable qu'en mono, si besoin, il y ai réinjection sur un deuxième chargeur pour obtenir la puissance supérieure à 3,2 kW et donc possible jusqu'à 7 kW. Ce qui n'est pas envisageable en triphasé dans ce cas la puissance serait bien limitée à la valeur maximum délivrée par une phase --> 3,2 si borne 11 kW.

Mon niro est un "standard" en 7 kW, donc pas possible de vérifier, quelqu'un pour se dévouer en 11 kW sur une borne triphasée avec puissance bridée (< à 22 kW) ?