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MikeFr

Nouveau crash "incontrôlé" (US Ohio)

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"I'm not going to divulge what our decision process was for not investigating the crash," Barth said, noting he wasn't authorized to discuss those decisions."

Traduction : "j'ai un gros poil dans la main, alors si personne m'oblige à faire mon job, je préfère partir en we jeudi soir" 😁😁😁

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plus sérieusement :

"Jules told police "he lost control of his brakes and was unable to stop" as he traveled on Route 315, so he exited the highway Downtown, according to a police report. "According to the driver the car stayed at a steady speed of 70 mph."

 

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N'importe quoi le gars...

 

"Alors les freins ne marchaient plus sur l'autoroute, j'ai donc foncé dans un mur en ville. Bon voilà c'est rien, pas besoin d'enquête ni de procès hihi hein. Promis c'est pas ma faute de toute façon."

 

Sachant qu'aux US ils font un procès à McDo quand ils avalent une frite de travers...

Donc la réalité, c'est qu'il a fait une grosse connerie ouais.

Modifié par MikeFr

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Le 12/05/2022 à 18:09, e-Lionel a dit :

"I'm not going to divulge what our decision process was for not investigating the crash," Barth said, noting he wasn't authorized to discuss those decisions."

Traduction : "j'ai un gros poil dans la main, alors si personne m'oblige à faire mon job, je préfère partir en we jeudi soir" 😁😁😁

Ou 100% des enquêtes sur des cas d'accélération spontanée concernant une Tesla ont toutes eu pour conclusion que la responsabilité  du conducteur était engagé. Et qu'il a autre chose à foutre que de perdre du temps sur une n-ième enquête qui aboutira sans doute à la même conclusion dans un accident qui n'a pour victime que du mobilier urbain et le gars au volant. Et dans le même temps, il économise l'argent du contribuable. 

 

D'ailleurs "chapeau bas" pour la Tesla qui a protégé son occupant malgré la violence du choc. Je suis impressionné, il a quand même rencontré à pleine balle une colonne en béton armé )

Modifié par jpsurlaroute

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Le 12/05/2022 à 20:39, jpsurlaroute a dit :

...

D'ailleurs "chapeau bas" pour la Tesla qui a protégé son occupant malgré la violence du choc. Je suis impressionné, il a quand même rencontré à pleine balle une colonne en béton armé )

Les Tesla sont les plus sûres du monde (meilleures notes aux US), et surtout Tesla les améliore sans cesse en récupérant toutes les données de crash réels pour optimiser les déclenchements des airbags (voir leur vidéo sur le sujet).

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Ca fait 2 choses opposées quand même :

- Le frein ne fonctionne pas  + la voiture qui accélère seule et très vite .

 

Si la voiture accélère seule, le freinage l'arrêterait /ralentirait 

Si la voiture ne freine plus pourquoi elle accélèrerait seule ? 

Ou alors un piratage ?

 

Quand on voit la video ça laisse même peu de temps a une tentative de freinage vu que sur la moitié de la vidéo la voiture est dans les airs, dommage que les angles des cameras ne permettent pas de voir les feux de freinage ( mais je sais pas techniquement ce qui les déclenchent , si juste le fait d'effleurer la pédale ou le fonctionnement du frein lui même).

Un miracle quand même qu'il n'y avait personne devant la voiture.

 

Ca fait 2 anomalies qui se cumulent quand même, moi je penche quand même sur l'idée que la confusion et surprise de la puissance d'accélération reste la cause principale, ayant juste une SR+ il m'arrive ( sur autoroute) d'être surpris par l'accélération dans le sens ou en allant m'insérer ou dépasser il est plus difficile de gérer plusieurs choses dans les mêmes délais qu'avec une voiture classique ( comme mettre/enlever le clignotant ou activer le régulateur pendant une accélération tellement cette dernière laisse peu de temps ) et c'est cette même accélération qui m'a permis d'éviter pas mal de camion étourdis sur autoroute.

 

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L’histoire nous a montré que des mécanismes jugés très fiables peuvent dérailler totalement , je pense qu’il ne faut pas de conclusions formelles sur le fait que les conducteurs sont systématiquement fautifs ou qu’ils n’arrivent pas à contrôler la puissance du véhicule , il y a beaucoup de cas similaires c’est quand même étrange autant de suicidaires en Tesla 

 

 

 

 

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Le 12/05/2022 à 22:35, Blocknox a dit :

il y a beaucoup de cas similaires c’est quand même étrange autant de suicidaires en Tesla 

Je ne préjuge pas des volontés suicidaires du pilote, mais pour info à côté de chez moi (St brieuc sud), il y a un énorme rond point (brezillet) qui permet de partir sur une 4 voies plein sud, sur plusieurs km. 

 

La rocade sud de St Brieuc à été construite, donc maintenant quand on part du premier gros rond point, il y a environ 2 km de 4 voies, puis un autre rond point qui permet de rentrer / sortir de la nouvelle rocade. Le pilier central du pont de la rocade est au milieu de ce rond point, masqué par des cailloux dans des bacs grillagés (pour faire joli). 

 

Jusque là, rien de spécial. Et ben il y a eu tellement de suicides de gens qui mettaient les gaz pour s'emplafonner sur le pilier du pont, sur le rond point, que les autorités ont du :

- mettre des lumières clignotantes tout autour du rond point

- mettre des bandes d'avertissement sur la 4 voies avant d'arriver au rond point

Et comme ça ne suffisait pas :

De réduire l'arrivée sur le rond point à 1 file au lieu de 2.

 

La aussi, tu peux te dire que si tu veux te suicider, c'est quand même pas les solutions qui manquent, pourquoi autant de gens sur cet endroit précis...

 

L'humain est complexe ! 

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Perso, je roule presque exclusivement en mode accélération "confort" pour le confort des passagers justement, pour économiser les pneus mais aussi pour me pousser à rouler plus cool.  En mode standard, l'accélération est vraiment trop tentante, ça me fait rouler moins prudemment. 

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Le 13/05/2022 à 07:27, Trej a dit :

Je ne préjuge pas des volontés suicidaires du pilote, mais pour info à côté de chez moi (St brieuc sud), il y a un énorme rond point (brezillet) qui permet de partir sur une 4 voies plein sud, sur plusieurs km. 

 

La rocade sud de St Brieuc à été construite, donc maintenant quand on part du premier gros rond point, il y a environ 2 km de 4 voies, puis un autre rond point qui permet de rentrer / sortir de la nouvelle rocade. Le pilier central du pont de la rocade est au milieu de ce rond point, masqué par des cailloux dans des bacs grillagés (pour faire joli). 

 

Jusque là, rien de spécial. Et ben il y a eu tellement de suicides de gens qui mettaient les gaz pour s'emplafonner sur le pilier du pont, sur le rond point, que les autorités ont du :

- mettre des lumières clignotantes tout autour du rond point

- mettre des bandes d'avertissement sur la 4 voies avant d'arriver au rond point

Et comme ça ne suffisait pas :

De réduire l'arrivée sur le rond point à 1 file au lieu de 2.

 

La aussi, tu peux te dire que si tu veux te suicider, c'est quand même pas les solutions qui manquent, pourquoi autant de gens sur cet endroit précis...

 

L'humain est complexe ! 

 

Trégueux : Accident mortel au rond-point, la vitesse en cause - Saint-Brieuc .maville.com

Trégueux. Un mort dans un accident d'une rare violence - Le Télégramme

https://media.ouest-france.fr/v1/pictures/MjAyMTA0ZWRlYmZlZmM2MWZjODRlNTNhYWQxNjc5YTFhM2JhOGM?width=1260&height=708&focuspoint=59%2C56&cropresize=1&client_id=bpeditorial&sign=bdde565bf43b30ca6aab2d0b2c82f371ee8c6b84d486c5f83cb8c60aaad97a09

Modifié par lesommer35

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Le 12/05/2022 à 22:35, Blocknox a dit :

il y a beaucoup de cas similaires c’est quand même étrange autant de suicidaires en Tesla

Beaucoup ? Peux tu me dire combien de cas as tu recensé ?

Combien d'autres voitures (autre que Tesla) ont elles eu des accidents avec des "accélérations subites" (je reprends les mots utilisés pas les conducteurs) ?

Un exemple connu parce que pas grave, je pense que la personne reste appuyée sur l'accélérateur au moins 4 secondes (il relâche puis rappuie si vous regardez les feux stops).

Modifié par Busquet2

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Le 12/05/2022 à 21:15, MikeFr a dit :

Les Tesla sont les plus sûres du monde (meilleures notes aux US), et surtout Tesla les améliore sans cesse en récupérant toutes les données de crash réels pour optimiser les déclenchements des airbags (voir leur vidéo sur le sujet).

Oui mais il peut y avoir un gap entre la théorie (les tests, les notes, les normes, etc...) et la réalité. Et ici, c 'est la réalité et c'est rassurant pour nous.

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Le 13/05/2022 à 09:14, Busquet2 a dit :

Beaucoup ? Peux tu me dire combien de cas as tu recensé ?

...

Il n'y a actuellement aucun cas prouvé de double défaillance freins + accélération pour Tesla.

Il me semble avoir vu passer une histoire de problème de continuité de vitesse même sans toucher la pédale (pas d'accélération), mais le freinage mécanique a suffi à arrêter la voiture.

Modifié par MikeFr

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Le 13/05/2022 à 14:01, MikeFr a dit :

Il n'y a actuellement aucun cas prouvé de double défaillance freins + accélération pour Tesla.

D'après @Blocknox il existe beaucoup de cas d’accélération subite en Tesla. Prouvées ? Aucune nous sommes bien d'accord.

Perso je connais l'histoire du taxi parisien et de cet homme aussi taxi dans l'Ohio, ce qui fait donc 2 personnes. "Beaucoup" me semble inapproprié. Je trouve ça dingue que des conducteurs de Tesla puissent imaginer qu'il existe une défaillance aussi grave (parce que si nos véhicules commencent à accélérer tout seul jusqu'à rencontrer un mur ou autre sans pouvoir l'arrêter ce serait extrêmement grave !) Mais ça ne se limiterait pas à 2 personnes dans le monde. Que des détracteurs ou que la presse sautent dessus, ça me va, c'est logique (n'est ce pas @e-Lionel) mais que l'on pense que cela soit possible, ça me dérange. J'essaie juste de rester rationnel et de montrer aux douteux que ce n'est pas possible, la voiture (et toutes les voitures) est faite pour que ce genre de chose ne puissent pas être possible.

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@Busquet2 Oui voilà, chacun ici peut témoigner avoir vécu un freinage fantôme.

Par contre une accélération fantôme violente, 0 sur le forum (hors AP qui se règle à la vitesse du panneau mais c'est normal et accélération douce).

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Le 13/05/2022 à 14:57, farenas a dit :

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C'est bien une Model 3.

Preuve supplémentaire que les articles de journaux sont de la grosse daube.

 

Si le modèle n'est même pas le bon dans la news (alors que ça prend 2s à vérifier), je vous dis pas l'info sur le témoignage des freins et accélération :D

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Le 13/05/2022 à 14:21, Busquet2 a dit :

D'après @Blocknox il existe beaucoup de cas d’accélération subite en Tesla. Prouvées ? Aucune nous sommes bien d'accord.

Perso je connais l'histoire du taxi parisien et de cet homme aussi taxi dans l'Ohio, ce qui fait donc 2 personnes. "Beaucoup" me semble inapproprié. Je trouve ça dingue que des conducteurs de Tesla puissent imaginer qu'il existe une défaillance aussi grave (parce que si nos véhicules commencent à accélérer tout seul jusqu'à rencontrer un mur ou autre sans pouvoir l'arrêter ce serait extrêmement grave !) Mais ça ne se limiterait pas à 2 personnes dans le monde. Que des détracteurs ou que la presse sautent dessus, ça me va, c'est logique (n'est ce pas @e-Lionel) mais que l'on pense que cela soit possible, ça me dérange. J'essaie juste de rester rationnel et de montrer aux douteux que ce n'est pas possible, la voiture (et toutes les voitures) est faite pour que ce genre de chose ne puissent pas être possible.

De toutes façons, ce genre de cas attire toujours les mêmes (que tu as bien identifié) qui adorent parler de ce qu'ils ne connaissent pas et qui arrivent instantanément telles de bonnes mouches à m...

Tesla est une marque clivante, je ne sais pas pourquoi certains sont autant agressifs et heureux dès qu'il y a le moindre (supposé) problème (mais toujours habilement déguisés dans une fausse compassion et un grand souci de leur prochain qui risque leur vue au volant de ces créations du Diable), je pense qu'il y a une sorte d'amour refoulé 🤫

Modifié par Bart

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Quand tu vois les dernières images de la vidéo et le choc contre le poteau, tu as l'impression de voir les images d'un crash-test. Il y aura toujours des gens pour suggérer que la voiture a accéléré toute seule, mais cet accident m'inspire 2 choses :

1) la Caisse est robuste, l'habitacle ne semble pas s'être déformé, 

2) les airbags sont efficaces, je suis assez surpris que le conducteur ne soit pas décédé. 

 

je trouve ça rassurant. 

Modifié par yvanc

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Jusqu'à présent, tous les cas d'accélérations soudaines ont été des erreurs de pédale par le conducteur (même si parfois ils croient le contraire).
Et ce n'est pas qu'en Tesla.
 
C'est pire sur les électriques car le couple est instantané et pas de bruit de moteur.
Faux, Toyota a été condamné aux US. Leur logiciel de gestion injection était immonde, il a été démontré que le moteur s'était emballé et que la dame qui est morte dans l'accident n a pu rien faire.

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Le 13/05/2022 à 15:32, jpsurlaroute a dit :

Au moins 29 cas concernant les Tesla S, 3, X

To that end, I've examined logs from 29 accident vehicles to date, 19 of which were third-party unintended acceleration related – several for direct customers, over a dozen for a particular insurance company.  One hundred percent of them were pedal misapplication. The driver was pressing the accelerator pedal commanding the acceleration, and then in most cases, eventually braked and stopped the car. In two cases, the driver actually never touched the brake, but the obstacle or airbag deployment prevented further movement of the vehicle.”

 

D'où ma 2e question, sur les autres marques de voitures, combien a t on recensé ce genre de phénomènes ?

Modifié par Busquet2

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Le 13/05/2022 à 15:01, MikeFr a dit :

Preuve supplémentaire que les articles de journaux sont de la grosse daube.

C'est comme les chaînes d'info 24/24, le but n'est pas d'informer l'auditeur mais de faire de l'audimat et du buzz

 

Pour les articles, j'ai l'impression que les pigistes sont payés au clic. Donc ils minimisent au mieux le ratio (temps passé / click-bait)

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Le 13/05/2022 à 15:44, Busquet2 a dit :

D'où ma 2e question, sur les autres marques de voitures, combien a t on recensé ce genre de phénomènes ?

Tu as un début de réponse dans le lien vers la page Wiki mentionné plus haut.

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