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titi1960

Noir c'est noir... ​​​​​​​Il n'y a plus d'espoir ;)

Messages recommandés

Le 05/08/2022 à 22:30, momo47 a dit :

bonsoir 

avec My Cargo

HÖEGH NEW YORK (NEWY) M
Voyage 135
Load Port NINGBO
Planned Load 07.08.2022
Departure Date 07.08.2022
Discharge Port LE HAVRE
Arrival Date 09.09.2022

 

un petit espoir enfin on commence a voir le bout du tunnel 

mais pas grace a dacia.

Alors mon problème c est sur le site internet, après avoir inspecté la page être allé sur réseau, rafraîchir la page , et bien nul part je n ai la ligne détail?locale=fr etc…. Et même en recherchant avec filtrer et UU ( début du VIN), rien la non plus, quelqu un à t il une ombre de solution car du coup je n ai que le suivi basique et il y a déjà 5 semaines qu elle est en fabrication.

merci 

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Le 24/08/2022 à 12:26, 46chris46 a dit :

Moi toujours décalé de semaine en semaine…

 

 

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Bonjour, depuis plusieurs semaines je n'ai plus ce suivi, que ce soit sur l'application mobile ou sur le site Web. Une idée pour afficher à nouveau ce planning ? Par contre dans info véhicule je peux voir mon code autoradio MDR.... et visiblement le câble de recharge que j'ai payé 250€ et noté comme fourni de série dans la partie "câble domestique". J'avais vu des gens du forum qui n'avaient pas pris le câble et que celui-ci avait été fourni avec le véhicule. Je pense donc que le concessionnaire facture un accessoire fourni de série avec le véhicule....

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VICTOIRE !!!

, ma petite noire est arrivée à Brest. Le concessionnaire Renault m'a appelé cet après midi.

Nous avons rendez vous Lundi 29 pour la livraison !

Exactement 7 mois après la commande, le 29 Janvier .

J'ai hâte de la voir enfin, encore 5 jours à attendre !!

 

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Le 24/08/2022 à 17:39, Juju95 a dit :

Bonjour, depuis plusieurs semaines je n'ai plus ce suivi, que ce soit sur l'application mobile ou sur le site Web. Une idée pour afficher à nouveau ce planning ? Par contre dans info véhicule je peux voir mon code autoradio MDR.... et visiblement le câble de recharge que j'ai payé 250€ et noté comme fourni de série dans la partie "câble domestique". J'avais vu des gens du forum qui n'avaient pas pris le câble et que celui-ci avait été fourni avec le véhicule. Je pense donc que le concessionnaire facture un accessoire fourni de série avec le véhicule....

Ton concessionnaire t’as vendu le câble nécessaire pour te brancher aux bornes publics ou aux wallbox. C’est un second câble, avec le véhicule tu as un câble qui te permet de charger sur une prise de courant classique jusqu’à 10 A 

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Petit retour perso : Spring noire commandée fin mars, annoncée initialement "courant septembre" (délai connu, donc OK).

 

Pas de nouvelle jusqu'à la semaine dernière, à part que j'avais vu sur le suivi de commande My Dacia qu'elle avait été fabriquée dernièrement, mais pas encore expédiée.

Donc je me disais que ça ne sentait pas bon pour le respect du délai, mais la semaine dernière appel de mon commercial qui m'annonce qu'elle est sur le bateau, donc cool !

En effet, le lendemain de son appel, My Dacia était mis à jour et le statut était passé à "En transport".

 

Par contre il m'avait dit que ça ne changerait rien à la date de livraison, et ne le croyant pas trop, je vérifie et en effet My Dacia annonce maintenant "Estimation de la livraison entre le 15 octobre et le 8 novembre".

Pas scandaleux, mais je pense qu'il n'a pas osé me le dire par téléphone.

 

Et par contre, rentré de vacances, j'essaie le suivi de bateau sur https://www.hoeghautoliners.com/my-cargo comme indiqué sur la vidéo citée plus haut, et j'obtiens le message suivant :

 

Sorry, we are unable to locate your shipment. Please check the numbers and try again, or contact your local Höegh Autoliners' office.

 

Evidemment j'ai vérifié plusieurs fois mon VIN, mais je n'ai pas fait d'erreur.

Quelqu'un a-t-il déjà connu ça ?

 

Est-ce que le suivi de cargo pourrait ne pas encore avoir été mis à jour, si la voiture n'a été chargée que la semaine dernière par exemple ?

Ou bien "En transport" signifie peut-être qu'elle est sortie d'usine, mais pas forcément déjà sur le bateau ?

Ou encore ont-ils changé de compagnie de cargos ?

Ou alors quelqu'un a-t-il entendu parlé d'un naufrage de cargo en Asie ? 😅

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Le 25/08/2022 à 10:13, Recab a dit :

Petit retour perso : Spring noire commandée fin mars, annoncée initialement "courant septembre" (délai connu, donc OK).

 

Pas de nouvelle jusqu'à la semaine dernière, à part que j'avais vu sur le suivi de commande My Dacia qu'elle avait été fabriquée dernièrement, mais pas encore expédiée.

Donc je me disais que ça ne sentait pas bon pour le respect du délai, mais la semaine dernière appel de mon commercial qui m'annonce qu'elle est sur le bateau, donc cool !

En effet, le lendemain de son appel, My Dacia était mis à jour et le statut était passé à "En transport".

 

Par contre il m'avait dit que ça ne changerait rien à la date de livraison, et ne le croyant pas trop, je vérifie et en effet My Dacia annonce maintenant "Estimation de la livraison entre le 15 octobre et le 8 novembre".

Pas scandaleux, mais je pense qu'il n'a pas osé me le dire par téléphone.

 

Et par contre, rentré de vacances, j'essaie le suivi de bateau sur https://www.hoeghautoliners.com/my-cargo comme indiqué sur la vidéo citée plus haut, et j'obtiens le message suivant :

 

Sorry, we are unable to locate your shipment. Please check the numbers and try again, or contact your local Höegh Autoliners' office.

 

Evidemment j'ai vérifié plusieurs fois mon VIN, mais je n'ai pas fait d'erreur.

Quelqu'un a-t-il déjà connu ça ?

 

Est-ce que le suivi de cargo pourrait ne pas encore avoir été mis à jour, si la voiture n'a été chargée que la semaine dernière par exemple ?

Ou bien "En transport" signifie peut-être qu'elle est sortie d'usine, mais pas forcément déjà sur le bateau ?

Ou encore ont-ils changé de compagnie de cargos ?

Ou alors quelqu'un a-t-il entendu parlé d'un naufrage de cargo en Asie ? 😅

bonjour 

on peut le suivre que quand il est charger  sur le bateau

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Le 25/08/2022 à 07:04, stevus a dit :

Ton concessionnaire t’as vendu le câble nécessaire pour te brancher aux bornes publics ou aux wallbox. C’est un second câble, avec le véhicule tu as un câble qui te permet de charger sur une prise de courant classique jusqu’à 10 A 

Salut, oui c'est ça merci. Je me suis emmêlé les pinceaux...

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Coucou,
Un petit retour après 1100 kms avec la spring noir c'est noir :)

Toujours aussi content, elle fonctionne à merveille mis a part le ptit souci qui arrive de temps en temps lors du démarrage. C'est à dire que l'économètre reste allumé sur récupération et que la clim ne fonctionne pas.
J'ai déposé hier la voiture chez renault et le souci est connu et à l'étude chez Dacia donc wait and see.
Sinon impec tout bien.

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Le 30/08/2022 à 10:07, jejebond a dit :

Coucou,
Un petit retour après 1100 kms avec la spring noir c'est noir :)

Toujours aussi content, elle fonctionne à merveille mis a part le ptit souci qui arrive de temps en temps lors du démarrage. C'est à dire que l'économètre reste allumé sur récupération et que la clim ne fonctionne pas.
J'ai déposé hier la voiture chez renault et le souci est connu et à l'étude chez Dacia donc wait and see.
Sinon impec tout bien.

Merci pour ton retour !

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Hello,

 

Je voulais avoir ton retour sur la peinture. Nous aurions souhatié une verte mais dans celles en arrivage il n'y avait qu'une noire et une rouge (et une verte avec DC mais pas moyen d'avoir un petit geste vu que nous ne le voulions pas).

 

Nous sommes donc parti sur une noire, qui arrivera entre mi janvier et mi février si tout va bien.

 

Aussi, le délais annoncé dans l'application mydacia était-il correct au final ? Nous avons commandé le véhicule hier. Le vendeur nous a dit qu'elle devait partir hier de l'usine. Elle apparait comme "En attente de fabrication" dans l'application.

 

Merci !

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Le 03/11/2022 à 17:50, galettan a dit :

Hello,

 

Je voulais avoir ton retour sur la peinture. Nous aurions souhatié une verte mais dans celles en arrivage il n'y avait qu'une noire et une rouge (et une verte avec DC mais pas moyen d'avoir un petit geste vu que nous ne le voulions pas).

 

Nous sommes donc parti sur une noire, qui arrivera entre mi janvier et mi février si tout va bien.

 

Aussi, le délais annoncé dans l'application mydacia était-il correct au final ? Nous avons commandé le véhicule hier. Le vendeur nous a dit qu'elle devait partir hier de l'usine. Elle apparait comme "En attente de fabrication" dans l'application.

 

Merci !

De quelle application tu parles? J'ai une Spring en commande pour fin Janvier (un lot précommandé), le commercial m'a donné le VIN du véhicule, mais impossible de l'ajouter sur le site My Dacia. Par contre j'ai pu ajouter la Spring sur le site My Renault, en plus de ma Megane qui était déjà enregistré...

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Le 03/11/2022 à 23:15, alex42 a dit :

De quelle application tu parles? J'ai une Spring en commande pour fin Janvier (un lot précommandé), le commercial m'a donné le VIN du véhicule, mais impossible de l'ajouter sur le site My Dacia. Par contre j'ai pu ajouter la Spring sur le site My Renault, en plus de ma Megane qui était déjà enregistré...

Sur MyDacia, dans "Mon compte" -> "Mes commandes" -> "Commandes en cours". J'avais déjà un compte renault, je n'ai rien eu à faire pour qu'elle soit ajoutée dans mon suivi de commande, juste à me connecter.

Je pense que pour ajouter le véhicule à MyDacia il doit falloir se synchro avec le MediaNav (Par exemple bmw/mini envoie un code sms à l'auto qu'il faut valider avec son app dans les 30 minutes).

Je pense qu'on est dans le même batch de fabrication.

Tant que tu n'es pas livré le VIN ne servira qu'a suivre le transport maritime je pense.

Je me demande si ce sera pas ce navire https://www.vesselfinder.com/fr/?imo=9368895

Modifié par galettan

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Le 03/11/2022 à 17:50, galettan a dit :

Hello,

 

Je voulais avoir ton retour sur la peinture. Nous aurions souhatié une verte mais dans celles en arrivage il n'y avait qu'une noire et une rouge (et une verte avec DC mais pas moyen d'avoir un petit geste vu que nous ne le voulions pas).

 

Nous sommes donc parti sur une noire, qui arrivera entre mi janvier et mi février si tout va bien.

 

Aussi, le délais annoncé dans l'application mydacia était-il correct au final ? Nous avons commandé le véhicule hier. Le vendeur nous a dit qu'elle devait partir hier de l'usine. Elle apparait comme "En attente de fabrication" dans l'application.

 

Merci !

Pour moi du départ de l'usine après la fabrication j'ai reçu la voiture 6 mois après. Prends la couleur verte c'est original, la prime s'applique sur le combo CCS aussi. 

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Ok pour le délais, j'espère que ça ira pour mon cas, j'aimerais bien continuer de profiter des côtes occasions hautes pour vendre ma voiture.

On a déjà commandé la noire sans CCS. Le CCS faisait dépasser le seuil psychologique des 16.000 € frais de mise à la route inclus... n'ayant pas de prime à la casse. On voulait commander avant la hausse du 3/11/2022.

Et attention avec la nouvelle grille tarifaire le CCS n'est plus pris en charge (prix sans option 22.100 €, 27% de bonus = 5967), qu'à hauteur de 33 euros...

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Le 04/11/2022 à 11:15, galettan a dit :

Ok pour le délais, j'espère que ça ira pour mon cas, j'aimerais bien continuer de profiter des côtes occasions hautes pour vendre ma voiture.

On a déjà commandé la noire sans CCS. Le CCS faisait dépasser le seuil psychologique des 16.000 € frais de mise à la route inclus... n'ayant pas de prime à la casse. On voulait commander avant la hausse du 3/11/2022.

Et attention avec la nouvelle grille tarifaire le CCS n'est plus pris en charge (prix sans option 22.100 €, 27% de bonus = 5967), qu'à hauteur de 33 euros...

Tu as bien fait, j'ai l'option CCS et jamais utilisée. Le plus pertinent est la recharge à domicile.

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      Puis percez votre boîte aux emplacements des tiges. Ecrous + grandes rondelles pour maintenir la boîte en place.
        Votre caisse est prête :
       
      Conseil : Laissez un max d'espace entre le fond de la caisse plastique et le transfo qui se situe en-dessous pour laisser circuler l'air et que le refroidissement se passe correctement.
    • Par FastFrench
      Bonjour à tous, 

      Il y a un mois, je ne connaissais pas grand chose de Tesla. Depuis je les connais de mieux en mieux. Voici mon histoire 😋...

      * Préambule et premier contact *
      Pour la première fois, sur la pression de mes fils, je m'intéresse aux VE début août. 

      Une rapide visite chez un concessionnaire Renault termine de me persuader qu'il n'y a pas vraiment de concurrence: Tesla sort du lot de façon évidente. Si on veut bénéficier du bonus écologique (donc VE à moins de 47000€), et avoir une familiale spacieuse, confortable, avec une bonne autonomie, et aussi agréable que possible à conduire (avec l'âge, conduire devenait pour moi de plus en plus une corvée) avec évidemment un bon confort d'utilisation (charge rapide pour les longs trajets, autonomie raisonnable, ..), il m'apparaissait qu'il n'y avait pas vraiment à hésiter.

      RdV pris le 9 août pour essayer un modèle Y. 
      Essai transformé. 

      *Commande et Service Client*
      Je passe commande le 12 août. Un modèle en stock "en cours d'acheminement". Avec le bonus écologique, modèle Y propulsion blanc avec boule d'attelage à 39470€.
      Le lendemain, réception du VIN. S'en suit - comme pour nombre d'entre nous - une recherche d'information pour savoir que donnera la loterie Tesla. Fabriquée où ? Moteur ? Batterie ? Délai ? 
      Ce sera donc un véhicule fabriqué à Berlin. L'analyse du VIN laisse cependant perplexe: les versions se succèdent à un rythme effréné, mais visiblement il sera doté des nouvelles batteries BYD, ce qui est plutôt une bonne nouvelle (autonomie un poil plus faible, mais charge sensiblement plus rapide), et le moteur sera plus puissant que jusqu'à la semaine d'avant (320 CV au lieu de 300 CV) tout en restant à 6 CV fiscaux (alors que quelques jours plus tard les modèles Y produits à Berlin sont passés à... 9CV fiscaux. Bonjour l'assurance !).
      Donc globalement je ne m'en tire pas mal jusque là. 
      Le 22 août, je reçois un SMS me demandant de choisir un créneau de livraison. En regardant les petites lignes, je constate que la livraison est prévue à Quincieux (banlieue de Lyon, à 500km de chez moi), alors que sur le formulaire à la commande j'avais demandé une livraison à Maurepas (à 25 km de chez moi). Ce qui veut donc dire prendre une journée de congés, et prendre le train + taxi pour y aller. Sachant que le décalage de la date de livraison semble très fréquent, je crains d'avoir à prendre d'autres jours de congés et d'autres billets de train... vraiment pas cool. Et pas la moindre explication ou excuse de Tesla sur ce point. 
      Un mot à propos du service client Tesla de Chambourcy: pour effectuer l'essai, ça s'est très bien passé. Mais entre la prise de commande et les 12 jours qui ont suivi, impossible de joindre qui que ce soit par téléphone. J'ai passé plus de 16 heures d'attente au total sans que jamais quiconque ne daigne décrocher. Je veux bien qu'ils soient dépassés par les évènements, mais là j'ai vraiment l'impression qu'il n'y a tout simplement personne pour décrocher le téléphone, quelle que soit l'heure ou le jour de l'appel. Toute la journée durant vous restez en attente, et ça raccroche automatiquement à la fermeture du site à 18h. Et comme aucun "TA" ne s'est manifesté depuis la commande effectuée en ligne, je n'avais aucun moyen d'obtenir le moindre renseignement de la part de Tesla.  
      Le 24 août, soit 12 jours après la commande, je reçois un mail laconique d'un "Tesla Adviser" (TA), pour remplir un document à propos du bonus écologique. J'en profile pour lui demander si c'est lui qui est en charge de ma commande, ce qu'il confirme. Je saute donc sur l'occasion pour lui poser quelques questions, et lui demande un numéro de téléphone où je pourrais le joindre. Il répond à une partie des questions, mais se garde bien de me donner un numéro de téléphone. Par la suite, je n'ai plus reçu la moindre réponse à mes mails de sa part (ça semble assez peinard le boulot de TA à Chambourcy, vous ne trouvez pas ?😉). 
      Dans les jours qui suivent, je reçois le CPI puis enfin la carte grise la veille de la date de livraison. 

      *Livraison*
      Enfin le jour J arrive. J'y vais avec mon fils, qui est presque plus impatient que moi d'essayer cette merveille. 
      Depuis la gare à Lyon, on prend un Uber... et comme par hasard, il conduit un modèle Y. Comme tous les utilisateurs d'une Tesla que j'ai pu croiser, il est vraiment enthousiaste sur sa Tesla, et comme il conduit toute la journée, il a constaté une fatigue bien moindre à la fin de la journée depuis qu'il a abandonné son précédent véhicule thermique. Avec une fiabilité qu'il confirme. 

      Sur le site de Quincieux (une grande zone de stockage de voitures et VU, multi-marques, avec une simple tente Tesla), on se présente avec un peu d'avance. L'accueil est correct, sans plus. Après avoir rempli les formalités, on nous demande d'attendre qu'on nous ramène le véhicule. Plus d'une heure d'attente, et c'est bon. On passe en revu la check-list détaillée qu'on avait prévu: aucun soucis, tout est nickel. 

      Le trajet de retour fut un plaisir: 500km. Le grand sourire de mon fils la première fois qu'il appuie sur l'accélérateur reste pour moi l'image de cette journée. Cerise sur le gâteau: ce jour-là, les super chargeurs étaient gratuits, pour célébrer notre acquisition (certaines mauvaises langues prétendaient que c'était pour le 10e anniversaire de l'ouverture de la première borne Tesla en Europe). C'est clair que la conduite dans le silence, avec une seule pédale, et les aides à la conduite pléthoriques, c'est plutôt plaisant. Seul bémol, ce bip bip à chaque fois qu'on fait mine de s'approche d'une ligne, c'est lassant. On a préféré couper l'aide au maintien dans la voie. 

      Une semaine plus tard, avec 1000 km au compteur, le midi je recharge pour avoir un peu de marge (je passe à 45% de batterie) et laisse la voiture au parking de mon travail. 
      Quand, 5h plus tard, je veux repartir chez moi, je reprends la voiture, elle m'affiche plein d'erreurs (en gros, rien ne va plus, et pour les trucs qui marchent encore, ça ne va pas durer). Entre autres, il me dit que la batterie est déchargée (alors qu'il m'affiche bien 45%). 

      * Panne et assistance d'urgence *
      Comme la solution à pas mal de problème semble être le "reboot" de l'ordinateur, sans me démonter, je relance la bête. Et là... écran noir. Plus rien ne se passe. La voiture ne réagit plus du tout à quoi que ce soit. Les fenêtres sont ouvertes, heureusement je peux sortir du véhicule avec la l'ouverture manuelle de la porte. Mais pas question que je laisse ma voiture neuve sans surveillance avec les fenêtre ouvertes dans un parking maintenant désert. 

      Comme je ne suis qu'à 8 km de mon domicile, et qu'on m'a déconseillé de prendre une garantie "assistance 0km" pour l'assurance en raison de l'assistance Tesla, je me renseigne sur les détails avec mon téléphone. 
      Je fini par trouver un numéro d'urgence à appeler pour l'assistance Tesla. J'appelle... l'annonce enregistrée rappelle que c'est un numéro exclusivement réservé aux urgences, et... comme d'habitude avec Tesla... rien. Au bout d'environ 10 minutes d'attente où on me rabâche que les équipes d'assistance d'urgence sont occupées, l'appel est redirigé sur une assistance en anglais (pas le choix). Par chance, je me débrouille pas trop mal en anglais. Donc j'arrive à l'assistance Tesla en GB. Je leur explique tant bien que mal mon problème, répond aux questions, et finalement le gars me dit qu'il est désolé mais qu'il ne peut rien faire et propose de me rediriger vers l'assistance en France. 
      (petit rappel: c'est une numéro d'assistance d'urgence, amusant non ?)
      Et comme en France ils n'ont visiblement toujours pas embauché quelqu'un pour répondre au téléphone, pas de réponse, ça fini par revenir à l'assistance en anglais en GB. 
      Après plus d'une heure passée au téléphone, l'assistance en GB fini par avoir pitié pour ce frenchie bloqué sur sont parking désert, et essaie à distance ce trouver une assistance (dépanneuse) qui pourrait amener la  voiture au "Service Center" le plus proche: Chambourcy. 
      Il me dit que ça pourrait prendre entre 1 et 2h pour que la dépanneuse arrive. 
      Après avoir poireauté deux heures de plus, je commence à trouver le temps vraiment long. Je rappelle donc l'assistance, bien entendu, côté français, ils n'ont toujours recruté personne, donc transfert en GB: le gars se souvient de moi (faut dire que ça fait 3h que je les harcèle) et me promets qu'il va vraiment tenter de trouver quelqu'un de réveillé en France pour prendre en charge mon véhicule. 
      Là je reçois un SMS en... italien... avec un lien pour partager ma position. Un peu inquiet, je m'exécute. 
      20 minutes plus tard, le gars de GB me rappelle pour savoir si j'ai été recontacté. Je lui explique et insiste sur le fait que ça devient TRES long. Il me dit qu'il va relancer les français pour qu'ils me rappellent. 

      Peu de temps après, je reçois un appel en français de l'assistance Tesla (incroyable, non ?!). Elle me demande où je me trouve. Je lui explique. Elle m'annonce qu'il vaudrait mieux que je prenne un Uber ou un Taxi, et qu'ils trouveront qqun demain pour amener mon véhicule à Chambourcy 🤢. Tesla remboursera la facture du Uber, il suffira que j'appelle... le service client ! 🤪  
      Je lui explique que la voiture est ouverte, je ne peux fermer les fenêtres, et donc je ne peux la laisser ainsi dans un parking extérieur désert sans surveillance.  Elle me promet qu'elle essaie de trouver une dépanneuse (cool... donc ils n'ont rien fait depuis maintenant plus de 3h !!).
      Quelques minutes plus tard, appel d'un dépanneur qui m'indique qu'il arrive dans 20 minutes. 
      35 minutes plus tard, il arrive. Sympa, et heureusement il connait un peu ces engins. Il sait comment faire redémarrer la voiture (il y a deux batteries sur les VE: une haute tension et une basse tension. Ici c'est la batterie BT qui est déchargée, sûrement à cause d'une pièce défectueuse). Il ouvre la coffre avant (1ère astuce, mais celle-là je la connaissait... en théorie pour le moins) et peut ainsi accéder à des parties métalliques permettant de brancher un chargeur de batteries. 1 minute plus tard, l'écran s'allume, la voiture revit. 
      Là il me demande si je préfère qu'on reste sur le plan initial (il embarque la Tesla dans son garage pour la nuit et l'amène le lendemain matin à Chambourcy) ou si je préfère la reprendre et rentrer chez moi. Comme je pense qu'il est probable que le problème se reproduise avant peu de temps, on choisit l'option 1: il l'emmène pour la faire réparer. 
      Comme ça fait maintenant 4h30 que je suis bloqué sur parking à tenter d'avoir une assistance "d'urgence", il est sympa et me ramène chez moi. 

      Je tiens à préciser que dans la dernière heure (quand j'ai passé le dernier appel à l'assistance GB et reçu le premier appel de l'assistance FR), l'assistance GB et FR m'appelaient régulièrement pour s'assurer que tout allait bien. Visiblement j'avais changé de statut et globalement le service est devenu ce qu'il aurait probablement du être depuis le début. 

      (la suite bientôt si ça vous intéresse ^^)



       



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