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titi1960

Noir c'est noir... ​​​​​​​Il n'y a plus d'espoir ;)

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Changement dans les applications :

 

Désormais j'ai pu enregistrer ma spring dans My dacia, auparavant c'était possible seulement dans My renault sur le net.

Sur le net plus d'info sur la commande (My renault ou My dacia), sur l'application My dacia iphone elle est passée en préparation alors que la date de livraison estimée n'a pas bougé.

 

 

 

im01.jpg

Modifié par 46chris46

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Le 01/07/2022 à 11:28, 46chris46 a dit :

Changement dans les applications :

 

Désormais j'ai pu enregistrer ma spring dans My dacia, auparavant c'était possible seulement dans My renault sur le net.

Sur le net plus d'info sur la commande (My renault ou My dacia), sur l'application My dacia iphone elle est passée en préparation alors que la date de livraison estimée n'a pas bougé.

 

 

 

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Le 15/06/2022 à 18:48, cricri76 a dit :

Par contre petite question. Mon concessionnaire ma dit que je devrais payer la voiture plus chère car le bonus écologique baisse en septembre. Ont-ils le droit ?

 

Que de problème avec ce retard de minimum 3 mois...

 

Tout a fait, je pense que les Spring sont en cours d'acheminement vers chaque concessionnaire ...

 

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Ne broyez plus du noir, les premières Dacia Spring Noires Magma sont arrivées à bon port au Havre .
Les premières seront livrée entre le 8 et le 13 juillet !
Préparez les sous, les cartes grises vont tomber, Les Spring Noires magma arrivent enfin après 9 mois

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Le 03/07/2022 à 15:04, abgech a dit :

Je ne comprends pas les gens qui choisissent une voiture noire. Certes, c'est élégant, mais en été, c'est une vraie fournaise, et la clim à souvent de la peine à suivre.

Il suffit de la garer à l'ombre ! 
Et au prix ou sont les voitures, autant avoir une voiture qui plaise .
On va pas tous acheter des voitures blanches.
Dès que les couleurs sont sombre elle emmagasinent plus facilement la chaleur faudrait il se passer des couleurs sombres ?
Il faut garder une notion de plaisir quand on s'achète une voiture neuve et choisir la couleur en fait partie.
J'ai une voiture sombre et l'été je ne suis pas dans une fournaise et la clim fonctionne très bien.
 

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Je suis d'accord avec toi Titi, en plus moi j'habite en Bretagne et comme chacun sait, il pleut souvent(mais que sur les cons) donc la noire me convient très bien! Sinon la mienne est comme les autres "en préparation" mais je n'ai pas encore reçu la carte grise. Ce qui m'embête c'est que ma 407 qui doit être reprise par Renault arrive en fin de controle technique le 15 juillet,. J'espère avoir ma spring avant ca  sinon je n'ai plus de voiture .

 

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Le 04/07/2022 à 10:32, saltapiou a dit :

Je suis d'accord avec toi Titi, en plus moi j'habite en Bretagne et comme chacun sait, il pleut souvent(mais que sur les cons) donc la noire me convient très bien! Sinon la mienne est comme les autres "en préparation" mais je n'ai pas encore reçu la carte grise. Ce qui m'embête c'est que ma 407 qui doit être reprise par Renault arrive en fin de controle technique le 15 juillet,. J'espère avoir ma spring avant ca  sinon je n'ai plus de voiture .

 

Coucou, j'ai été dans le même cas que toi.Ils m'ont fait faire le CT. Il me sera remboursé lors de la vente. Ca m'a permis d'avoir 2 mois où je pouvais rouler en attendant la contre-visite. Quand la date limite de la contre visite est arrivée, ils m'ont prêté un KANGOO que j'ai encore aujourd'hui lol !

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Bonjour,

Ma spring noire est également " en préparation " sur le site My renault sur internet et mon commercial me dit qu'elle est sur le bateau.

Que signifie alors " en préparation " ?

Livraison prévue entre le 13 et le 22 aout.

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Le 04/07/2022 à 11:14, nikos1304 a dit :

Coucou, j'ai été dans le même cas que toi.Ils m'ont fait faire le CT. Il me sera remboursé lors de la vente. Ca m'a permis d'avoir 2 mois où je pouvais rouler en attendant la contre-visite. Quand la date limite de la contre visite est arrivée, ils m'ont prêté un KANGOO que j'ai encore aujourd'hui lol !

Le problème c'est que ma 407 n'est plus en état de passer le contrôle, et je n'ai pas l'intention de faire des frais pour aller ensuite à la casse !

 

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Le 04/07/2022 à 11:39, 46chris46 a dit :

Ma spring noire est arrivée au Havre le 28 juin... arrivée à Toulouse entre le 8 et 13 juillet.

00 - Copie.jpg

Merci Chris. Si je comprends bien, ma spring serait au Havre ?

 

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Je suis dans la même situation, Spring noire confort plus, d'après mydacia livraison prévue entre le 14 et le 22 juillet.

 

Je pense qu'elles étaient sur le même bateau. Va bientôt y avoir une vague de nouveaux propriétaires :)

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Le 04/07/2022 à 11:59, saltapiou a dit :

Le problème c'est que ma 407 n'est plus en état de passer le contrôle, et je n'ai pas l'intention de faire des frais pour aller ensuite à la casse !

 

Oui, c'est ce que j'explique. Moi la mienne s'est pris une contre visite. Mais tu t'en fou, ça te permet de rouler en légalité pendant 2 mois (car tu as 2 mois en théorie pour faire les travaux et passer la contre visite). A l'issue des 2 mois, tu vois ensuite avec le concessionnaire pour qu'il te prête un véhicule :)

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Le 04/07/2022 à 14:24, jejebond a dit :

Je comprend plus rien moi. J'ai commandé ma spring NOIR en octobre ! la semaine dernière j'avais 
image.thumb.jpeg.d30e018bf926d947f455f0b562189d24.jpeg

 

Et aujourd'hui :

image.png.5b2f4f7b89051c43ed960636098502d8.png

J'en peu plus moi 

Elle arrive c déjà sa , j'en connais qui ont commandés en novembre et la livraison prévue est en fin septembre 😯, tk pas tu va la recevoir ! Il ne faut pas oublier que les dates qu'ils donnent sont juste des estimations 😉

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Le 05/07/2022 à 15:50, jejebond a dit :

ca change tous les jours on passe de préparation à :
image.png.9982a9bf9c3f8aa6339eaf3f2cc1c26d.png

C exactement la mm chose en préparation et en transport corresponde au même étape , c en cherchant la petite bête qu'on l'a trouve. Les estimations de livraison ne changent pas c le principal.

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      Des 2 côtés, dégager le tour de roue noir. Pas besoin de l'enlever entièrement, juste suffisamment pour enlever la vis du haut :

      Dégager les ergots plastiques :

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      Enlever par le haut le câble d'ouverture du capot :


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    • Par FastFrench
      Bonjour à tous, 

      Il y a un mois, je ne connaissais pas grand chose de Tesla. Depuis je les connais de mieux en mieux. Voici mon histoire 😋...

      * Préambule et premier contact *
      Pour la première fois, sur la pression de mes fils, je m'intéresse aux VE début août. 

      Une rapide visite chez un concessionnaire Renault termine de me persuader qu'il n'y a pas vraiment de concurrence: Tesla sort du lot de façon évidente. Si on veut bénéficier du bonus écologique (donc VE à moins de 47000€), et avoir une familiale spacieuse, confortable, avec une bonne autonomie, et aussi agréable que possible à conduire (avec l'âge, conduire devenait pour moi de plus en plus une corvée) avec évidemment un bon confort d'utilisation (charge rapide pour les longs trajets, autonomie raisonnable, ..), il m'apparaissait qu'il n'y avait pas vraiment à hésiter.

      RdV pris le 9 août pour essayer un modèle Y. 
      Essai transformé. 

      *Commande et Service Client*
      Je passe commande le 12 août. Un modèle en stock "en cours d'acheminement". Avec le bonus écologique, modèle Y propulsion blanc avec boule d'attelage à 39470€.
      Le lendemain, réception du VIN. S'en suit - comme pour nombre d'entre nous - une recherche d'information pour savoir que donnera la loterie Tesla. Fabriquée où ? Moteur ? Batterie ? Délai ? 
      Ce sera donc un véhicule fabriqué à Berlin. L'analyse du VIN laisse cependant perplexe: les versions se succèdent à un rythme effréné, mais visiblement il sera doté des nouvelles batteries BYD, ce qui est plutôt une bonne nouvelle (autonomie un poil plus faible, mais charge sensiblement plus rapide), et le moteur sera plus puissant que jusqu'à la semaine d'avant (320 CV au lieu de 300 CV) tout en restant à 6 CV fiscaux (alors que quelques jours plus tard les modèles Y produits à Berlin sont passés à... 9CV fiscaux. Bonjour l'assurance !).
      Donc globalement je ne m'en tire pas mal jusque là. 
      Le 22 août, je reçois un SMS me demandant de choisir un créneau de livraison. En regardant les petites lignes, je constate que la livraison est prévue à Quincieux (banlieue de Lyon, à 500km de chez moi), alors que sur le formulaire à la commande j'avais demandé une livraison à Maurepas (à 25 km de chez moi). Ce qui veut donc dire prendre une journée de congés, et prendre le train + taxi pour y aller. Sachant que le décalage de la date de livraison semble très fréquent, je crains d'avoir à prendre d'autres jours de congés et d'autres billets de train... vraiment pas cool. Et pas la moindre explication ou excuse de Tesla sur ce point. 
      Un mot à propos du service client Tesla de Chambourcy: pour effectuer l'essai, ça s'est très bien passé. Mais entre la prise de commande et les 12 jours qui ont suivi, impossible de joindre qui que ce soit par téléphone. J'ai passé plus de 16 heures d'attente au total sans que jamais quiconque ne daigne décrocher. Je veux bien qu'ils soient dépassés par les évènements, mais là j'ai vraiment l'impression qu'il n'y a tout simplement personne pour décrocher le téléphone, quelle que soit l'heure ou le jour de l'appel. Toute la journée durant vous restez en attente, et ça raccroche automatiquement à la fermeture du site à 18h. Et comme aucun "TA" ne s'est manifesté depuis la commande effectuée en ligne, je n'avais aucun moyen d'obtenir le moindre renseignement de la part de Tesla.  
      Le 24 août, soit 12 jours après la commande, je reçois un mail laconique d'un "Tesla Adviser" (TA), pour remplir un document à propos du bonus écologique. J'en profile pour lui demander si c'est lui qui est en charge de ma commande, ce qu'il confirme. Je saute donc sur l'occasion pour lui poser quelques questions, et lui demande un numéro de téléphone où je pourrais le joindre. Il répond à une partie des questions, mais se garde bien de me donner un numéro de téléphone. Par la suite, je n'ai plus reçu la moindre réponse à mes mails de sa part (ça semble assez peinard le boulot de TA à Chambourcy, vous ne trouvez pas ?😉). 
      Dans les jours qui suivent, je reçois le CPI puis enfin la carte grise la veille de la date de livraison. 

      *Livraison*
      Enfin le jour J arrive. J'y vais avec mon fils, qui est presque plus impatient que moi d'essayer cette merveille. 
      Depuis la gare à Lyon, on prend un Uber... et comme par hasard, il conduit un modèle Y. Comme tous les utilisateurs d'une Tesla que j'ai pu croiser, il est vraiment enthousiaste sur sa Tesla, et comme il conduit toute la journée, il a constaté une fatigue bien moindre à la fin de la journée depuis qu'il a abandonné son précédent véhicule thermique. Avec une fiabilité qu'il confirme. 

      Sur le site de Quincieux (une grande zone de stockage de voitures et VU, multi-marques, avec une simple tente Tesla), on se présente avec un peu d'avance. L'accueil est correct, sans plus. Après avoir rempli les formalités, on nous demande d'attendre qu'on nous ramène le véhicule. Plus d'une heure d'attente, et c'est bon. On passe en revu la check-list détaillée qu'on avait prévu: aucun soucis, tout est nickel. 

      Le trajet de retour fut un plaisir: 500km. Le grand sourire de mon fils la première fois qu'il appuie sur l'accélérateur reste pour moi l'image de cette journée. Cerise sur le gâteau: ce jour-là, les super chargeurs étaient gratuits, pour célébrer notre acquisition (certaines mauvaises langues prétendaient que c'était pour le 10e anniversaire de l'ouverture de la première borne Tesla en Europe). C'est clair que la conduite dans le silence, avec une seule pédale, et les aides à la conduite pléthoriques, c'est plutôt plaisant. Seul bémol, ce bip bip à chaque fois qu'on fait mine de s'approche d'une ligne, c'est lassant. On a préféré couper l'aide au maintien dans la voie. 

      Une semaine plus tard, avec 1000 km au compteur, le midi je recharge pour avoir un peu de marge (je passe à 45% de batterie) et laisse la voiture au parking de mon travail. 
      Quand, 5h plus tard, je veux repartir chez moi, je reprends la voiture, elle m'affiche plein d'erreurs (en gros, rien ne va plus, et pour les trucs qui marchent encore, ça ne va pas durer). Entre autres, il me dit que la batterie est déchargée (alors qu'il m'affiche bien 45%). 

      * Panne et assistance d'urgence *
      Comme la solution à pas mal de problème semble être le "reboot" de l'ordinateur, sans me démonter, je relance la bête. Et là... écran noir. Plus rien ne se passe. La voiture ne réagit plus du tout à quoi que ce soit. Les fenêtres sont ouvertes, heureusement je peux sortir du véhicule avec la l'ouverture manuelle de la porte. Mais pas question que je laisse ma voiture neuve sans surveillance avec les fenêtre ouvertes dans un parking maintenant désert. 

      Comme je ne suis qu'à 8 km de mon domicile, et qu'on m'a déconseillé de prendre une garantie "assistance 0km" pour l'assurance en raison de l'assistance Tesla, je me renseigne sur les détails avec mon téléphone. 
      Je fini par trouver un numéro d'urgence à appeler pour l'assistance Tesla. J'appelle... l'annonce enregistrée rappelle que c'est un numéro exclusivement réservé aux urgences, et... comme d'habitude avec Tesla... rien. Au bout d'environ 10 minutes d'attente où on me rabâche que les équipes d'assistance d'urgence sont occupées, l'appel est redirigé sur une assistance en anglais (pas le choix). Par chance, je me débrouille pas trop mal en anglais. Donc j'arrive à l'assistance Tesla en GB. Je leur explique tant bien que mal mon problème, répond aux questions, et finalement le gars me dit qu'il est désolé mais qu'il ne peut rien faire et propose de me rediriger vers l'assistance en France. 
      (petit rappel: c'est une numéro d'assistance d'urgence, amusant non ?)
      Et comme en France ils n'ont visiblement toujours pas embauché quelqu'un pour répondre au téléphone, pas de réponse, ça fini par revenir à l'assistance en anglais en GB. 
      Après plus d'une heure passée au téléphone, l'assistance en GB fini par avoir pitié pour ce frenchie bloqué sur sont parking désert, et essaie à distance ce trouver une assistance (dépanneuse) qui pourrait amener la  voiture au "Service Center" le plus proche: Chambourcy. 
      Il me dit que ça pourrait prendre entre 1 et 2h pour que la dépanneuse arrive. 
      Après avoir poireauté deux heures de plus, je commence à trouver le temps vraiment long. Je rappelle donc l'assistance, bien entendu, côté français, ils n'ont toujours recruté personne, donc transfert en GB: le gars se souvient de moi (faut dire que ça fait 3h que je les harcèle) et me promets qu'il va vraiment tenter de trouver quelqu'un de réveillé en France pour prendre en charge mon véhicule. 
      Là je reçois un SMS en... italien... avec un lien pour partager ma position. Un peu inquiet, je m'exécute. 
      20 minutes plus tard, le gars de GB me rappelle pour savoir si j'ai été recontacté. Je lui explique et insiste sur le fait que ça devient TRES long. Il me dit qu'il va relancer les français pour qu'ils me rappellent. 

      Peu de temps après, je reçois un appel en français de l'assistance Tesla (incroyable, non ?!). Elle me demande où je me trouve. Je lui explique. Elle m'annonce qu'il vaudrait mieux que je prenne un Uber ou un Taxi, et qu'ils trouveront qqun demain pour amener mon véhicule à Chambourcy 🤢. Tesla remboursera la facture du Uber, il suffira que j'appelle... le service client ! 🤪  
      Je lui explique que la voiture est ouverte, je ne peux fermer les fenêtres, et donc je ne peux la laisser ainsi dans un parking extérieur désert sans surveillance.  Elle me promet qu'elle essaie de trouver une dépanneuse (cool... donc ils n'ont rien fait depuis maintenant plus de 3h !!).
      Quelques minutes plus tard, appel d'un dépanneur qui m'indique qu'il arrive dans 20 minutes. 
      35 minutes plus tard, il arrive. Sympa, et heureusement il connait un peu ces engins. Il sait comment faire redémarrer la voiture (il y a deux batteries sur les VE: une haute tension et une basse tension. Ici c'est la batterie BT qui est déchargée, sûrement à cause d'une pièce défectueuse). Il ouvre la coffre avant (1ère astuce, mais celle-là je la connaissait... en théorie pour le moins) et peut ainsi accéder à des parties métalliques permettant de brancher un chargeur de batteries. 1 minute plus tard, l'écran s'allume, la voiture revit. 
      Là il me demande si je préfère qu'on reste sur le plan initial (il embarque la Tesla dans son garage pour la nuit et l'amène le lendemain matin à Chambourcy) ou si je préfère la reprendre et rentrer chez moi. Comme je pense qu'il est probable que le problème se reproduise avant peu de temps, on choisit l'option 1: il l'emmène pour la faire réparer. 
      Comme ça fait maintenant 4h30 que je suis bloqué sur parking à tenter d'avoir une assistance "d'urgence", il est sympa et me ramène chez moi. 

      Je tiens à préciser que dans la dernière heure (quand j'ai passé le dernier appel à l'assistance GB et reçu le premier appel de l'assistance FR), l'assistance GB et FR m'appelaient régulièrement pour s'assurer que tout allait bien. Visiblement j'avais changé de statut et globalement le service est devenu ce qu'il aurait probablement du être depuis le début. 

      (la suite bientôt si ça vous intéresse ^^)



       



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