Mon essai en vidéo

[BesanconAuto]

Bonjour,

Je vous partage mon essai de l'ID3. J'ai été plutôt séduit, vous verrez.

Un peu plus tard j'ai longuement hésité à remplacer mon véhicule principale pour une entrée de gamme en 58kwh.
Mais en la retrouvant, j'ai été déçu pas les finitions (notamment la sellerie), les bugs (innombrables), et le coffre un peu juste pour une voiture familiale.

Elle reste très bien placé niveau prix. J'attends le Skoda Enyaq avec impatience, et le futur Cupra EV !
Pour info on roule au quotidien en VW E-Up, 6000kms depuis juillet 2020

 

 

Modifié février 26, 2021 par BesanconAuto

[Loics]

Perso, je l a trouve plus si bien placé que ça en prix. Surtout depuis la baisse de prix de la model 3 sr+.

J en dirai plus  mardi quand je recevrai la mienne.

[BesanconAuto]

Il y a 20 heures, Loics a dit :

Perso, je l a trouve plus si bien placé que ça en prix. Surtout depuis la baisse de prix de la model 3 sr+.

J en dirai plus  mardi quand je recevrai la mienne.

y'a quand même 8000€ d'écart sur les modèles entrée de gamme (évidement pas avec les même prestations).

Aussi la hausse des prix aux superchargers peut-être un nouveau frein

[Vantapen]

C'est clair que 8000e c'est un gouffre donc si elle est toujours aussi bien placé face aux Kona ioniq 38/ PSA / et Zoé 52 sur la version entrée de gamme.

Bien moins intéressante dès qu'on monte en gamme 

[Loics]

Il y a 1 heure, BesanconAuto a dit :

y'a quand même 8000€ d'écart sur les modèles entrée de gamme (évidement pas avec les même prestations).

Aussi la hausse des prix aux superchargers peut-être un nouveau frein

Il faut comparer à prix équivalent. Exemple : tu prends une business, tu rajoutes les jantes et la pompe à chaleur et t es très proche du prix de la Sr+. En puissance, il y a pas photo, la Tesla est également plus efficiente. Après  l id3 à pour elle un hayon mais là Tesla un plus grand coffre. L id3 les sièges sont plus ferme que la Tesla,c est dernier on un bon moelleux 😉. Question équipements avantage Tesla et niveau soft également.

On prend les sc contre ionity ? Les Tesla peuvent aller au deux, par contre l inverse impossible. Prix 0,35€ les sc et ionity 0,79€ sauf abonnement we charge.

Après chacuns sont choix,moi je reçois ma business mardi car commandé en fin octobre mais là Sr+ aurai été au même prix à cette époque, j aurai pris cette dernière et les 2 raisons principales c est les sc et le soft Tesla.

Il faut savoir que Tesla a de l avance sur les moteurs également.  

Et si on va chercher plus loin, il y a une idée de Porsche qui je pense sera repris à l avenir par d autres constructeurs, c est la boîte à 2 vitesses qui évite la chauffe du moteur à vitesse élevée.

Là où les constructeurs ont des progrès à faire c est sur la gestion des batteries par temps froid. L isolation de ses derniers est une orientation très intéressante. Car actuellement il y a vraiment des progrès à faire à ce niveau 😉