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oracle865

Module OBD II en wifi pour état de la batterie pendant la charge

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Non c'était une question en fait. J'ai aucune idée de combien ça coûte. Sur ali c'est marqué 50 mais y'a peut-être des fdp. Donc c'était pour avoir ton avis. 😅

 

D'un côté je me dis que 70 balles pour avoir juste la température de la batterie c'est peut-être pas la peine de mettre autant mais bon vu que c'est le seul moyen... 🙄

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Tu peux connecter plusieurs device en Bluetooth, y a pas de soucis. Le WiFi c'est merdique je trouve car généralement ça fonctionne via hot-spot sans internet. Par contre si iPhone c'est wifi obligatoire je croit

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il y a 55 minutes, npir a dit :

Attention les ELM327 ne fonctionne pas tous sur le Niro.

J'ai lu ça oui mais comment savoir justement ? Pour 12€50 je tente. Sur l'annonce ça ressemble à celui-là :

 

Le-plus-bas-prix-ELM-327-Bluetooth-Inter

 

Après j'ai bien vu ça : https://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/commutateur-wifi-v1-5-elm327-pour-ios-android-rein/f-1339930-auc6081918485152.html?idOffre=751688206&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COR!AUT!MP!984091388!m286028953_pAUC6081918485152-751688206_l9056207_tpla-1082690530281_&gclid=CjwKCAiAxp-ABhALEiwAXm6IyfFd7nqOA3Glx4ohW69K0ku1N3-A4oCL6gxFIgKPhlRHS7U1R7-LjhoCKfwQAvD_BwE

 

Mais j'ai pas confiance. 😂

Modifié par Tartiflex

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Moi j'ai acheté ça pour ma 2019:

https://www.amazon.fr/gp/product/B06ZZP2VPN/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_image?ie=UTF8&psc=1

 

Ca marche très bien avec EVNotify, je le laisse en permanence branché et aucun souci de consommation il s'éteint lorsque l'on coupe le contact.

 

En petit exemple:

 

kia.PNG

Modifié par titus95

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Moi j'ai acheté ça pour ma 2019:
https://www.amazon.fr/gp/product/B06ZZP2VPN/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_image?ie=UTF8&psc=1
 
Ca marche très bien avec EVNotify, je le laisse en permanence branché et aucun souci de consommation il s'éteint lorsque l'on coupe le contact.
 
En petit exemple:
 
kia.thumb.PNG.6549f2fc57738911b67aa6298e06b205.PNG
Merci pour le retour ! Pour le prix ça vaut vraiment le coup...

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Le 21/01/2021 à 15:27, titus95 a dit :

Moi j'ai acheté ça pour ma 2019:

https://www.amazon.fr/gp/product/B06ZZP2VPN/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_image?ie=UTF8&psc=1

 

Ca marche très bien avec EVNotify, je le laisse en permanence branché et aucun souci de consommation il s'éteint lorsque l'on coupe le contact.

 

En petit exemple:

 

kia.PNG

 

Il est écrit ça dans l'énoncé

  • ★ Tous les protocoles EOBD / OBD2. Compatible avec toutes les voitures publicitaires de 2001 et les voitures diesel de 2003/2004 en Europe (sauf les véhicules hybrides, électriques et 24V, etc.). Prend en charge tous les cinq protocoles OBD2: CAN, KWP2000, ISO9141-2, J1850 VPW et J1850 PWM.

Ca marche sur le e-Niro ?

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Bon du coup pour moi Carscanner suffira amplement !

 

Comme ce que je voulais à la base c'était surtout la température de la batterie c'est déjà très bien.

 

Sinon question aux pros quelles infos pourraient m'être utile selon vous ? La tension de la batterie ?

 

Screenshot_20210126-225444.thumb.png.e355cf1aa778cc71cefb6d4643422836.png

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il y a 27 minutes, Electriser a dit :

 

Il est écrit ça dans l'énoncé

  • ★ Tous les protocoles EOBD / OBD2. Compatible avec toutes les voitures publicitaires de 2001 et les voitures diesel de 2003/2004 en Europe (sauf les véhicules hybrides, électriques et 24V, etc.). Prend en charge tous les cinq protocoles OBD2: CAN, KWP2000, ISO9141-2, J1850 VPW et J1850 PWM.

Ca marche sur le e-Niro ?

Oui je sais mais j'ai testé quand même, déjà pour le prix et au pire c'était retour Amazon.

En plus il est tout petit, j'ai d'éclipsé la prise et je peux refermer le compartiment fusible.

 

IMG_20210126_230252.jpg

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Le 31/12/2020 à 17:05, jpp59 a dit :

Yep j'ai le meme, il se mets en veille tout seul pour ne pas pomper la batterie. Il ets tout le temps branché (par contre je peux plus mettre la trape, donc les fusible reste visibles). Y en a qui on découpé la trape ou en ont fait une à l'imprimante 3d.

 

Petit lien vers thingiverse pour ceux qui ont un extrudeur à la maison : https://www.thingiverse.com/thing:4195118

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Le 26/01/2021 à 22:39, Electriser a dit :

Il est écrit ça dans l'énoncé

  • ★ Tous les protocoles EOBD / OBD2. Compatible avec toutes les voitures publicitaires de 2001 et les voitures diesel de 2003/2004 en Europe (sauf les véhicules hybrides, électriques et 24V, etc.). Prend en charge tous les cinq protocoles OBD2: CAN, KWP2000, ISO9141-2, J1850 VPW et J1850 PWM.

Ca marche sur le e-Niro ?

Oui il fonctionne sans problème sur le miens. Je l'ai reçut dans la semaine et je viens de l'essayer à l'instant avec EVnotify.

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Bonjour tout le monde,

J'ai acheté le même ODB2 que titus95, merci au passage pour le lien car j'en avais pris un sur Ali...press qui ne fonctionnait pas du tout... bref, j'avais idée avec cet ODB de renvoyer mes données de trajets vers un fichier Google Sheeets.

Quelqu'un à déjà essayé ce genre de chose ?

Avec Evnotify on peut faire un lien avec ABRP mais rien d'autre n'est proposé pour partager ses données.

 

Merci à vous pour vos réponses !

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Le 20/01/2021 à 13:35, npir a dit :

Attention les ELM327 ne fonctionne pas tous sur le Niro.

Je confirme. Il est capable de remonter les codes erreur et les effacer ainsi que voir les infos du GPS. Par contre il ne remonte pas les infos des batteries, températures etc.

 

Par contre je ne comprends pas pourquoi. Une histoire de version de protocole?

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Le 21/01/2021 à 15:27, titus95 a dit :

Moi j'ai acheté ça pour ma 2019:

https://www.amazon.fr/gp/product/B06ZZP2VPN/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_image?ie=UTF8&psc=1

 

Ca marche très bien avec EVNotify, je le laisse en permanence branché et aucun souci de consommation il s'éteint lorsque l'on coupe le contact.

 

En petit exemple:

 

kia.PNG

Salut à tous. Je me joint à vous pour cette conversation sur le module ODBII.

@titus95

J'ai suivi ton conseil et j'ai acheté le même modèle que toi pour ma kia e-Niro 2021. Afin de pourvoir refermer la trappe, j'ai été obligé de déclipser le connecteur et de le pousser dans le fond une fois le module connecter. J'ai connecté l'appareil en Bluetooth à mon téléphone pendant la charge. J'ai installé l'application EVNotify, créer le compte, paramètré l'app. J'ai toutes les informations qui remonte.

Merci à vous tous.

Petite question... Peut-on lié le module à l'application ABRP sous Android ?

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    • Par Edmond17
      Salut tout le monde.
      Une alternative gratuite à Tronity découverte en parcourant le web anglophone: EEVEE Mobility.
      https://eeveemobility.com/eeveeapp
       
      Procédures.
      Créer un compte.
      Rentrer les coordonnées de votre compte auto, par exemple ceux de MyPeugeot ou autre, et d'attendre le temps indiqué pour la synchronisation. Faire cela dans votre voiture allumée.
      Et ensuite le modèle de votre véhicule s'affiche dans la page d'accueil.
       

      Pourcentage batterie du moment et kilométrage parcouru sont exacts, juste après la synchro.
       
      Voici leur page de politique de protection de la vie privée. C'est en anglais mais si vous avez Firefox, Brave ou Chrome, il y a des fonctions de traduction automatique en français.
      https://eeveemobility.com/privacy-policy
       
      Un article sur cette société belge ici: https://eco-mobiel.be/fr/news/item/5839-eevee-mobility-cartographie-les-couts-de-charge-avec-les-donnees-du-vehicule
       
      Une vidéo que je n'avais pas vu avant ici.
       
      Beaucoup de fonctionnalités qui sont plus pour des entreprises avec une flotte de véhicules. Certaines sont payantes justement.
      Donc, pas encore tout vu et encore en phase de test.
      A suivre.
    • Par Izzanot
      Hello la communauté !
       
      Je partage une petite expérience de recharge à domicile.
      Le test a été fait avec une Tesla et un iPhone, mais peut être reproduit avec un autre véhicule et un autre téléphone en fonction des applications.
       

      Etant avec un compteur en heures pleines / heures sur 2 créneaux dans la journée (2H - 7H puis 14H - 17H) j'ai trouvé une solution que l'application de ma Tesla ne proposait pas.

      Avec un iPhone, il y a la possibilité de définir des actions à des heures précises.
      L'application Tesla permet de lancer et d'arrêter la recharge via l'application "Raccourcis" de l'iPhone
      Toujours dans "Raccourcis" on peut créer une automatisation basée sur les heures.
       
      Du coup, j'ai une automatisation de lancement de recharge à 2H, puis une d'arrêt de recharge à 7H, et de même pour le créneau 14H-17H.
       
      Dans la pratique, je débranche la voiture le matin à 8H pour déposer les enfants à l'école, je pars au travail, je rentre à 19H.
      Dès que je rentre, je branche la voiture. Et comme la dernière action de l'automatisation était d'arrêter la charge à 17H, ma Tesla ne se met pas en charge dès que je la branche.
      A 2H, mon iPhone envoie l'action de "mise en charge" à l'application Tesla et à 7H ça se coupe automatiquement.
       
      Donc je me retrouve tous les matins avec une voiture chargée, uniquement sur les heures creuses.
       
       
      Les + :
      Je charge tout le temps en heure creuse (réduction du prix de la recharge. 0,14€/kwh)
      Aucune action à prévoir avec le changement heure d'été / hiver
      Je n'ai pas à me soucier de quand brancher ma voiture ou lancer l'application pour la charger ou arrêter sa recharge
       
      Les - :
      Nécessite de lancer manuellement la recharge, via l'application, quand je fais mes courses pendant mes heures pleines et que je me connecte à la borne du centre commercial. (C'est un exemple, ma femme fait les courses  )
      Oblige de garder l'application en tâche de fond sur mon téléphone (Ce qui est de toute façon nécessaire pour dévérouiller le véhicule)
       
       
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      Je suis la procédure habituelle, la borne passe au vert puis après quelques secondes elle passe en erreur. Dans la voiture je vois le message "connecté - ne charge pas". J'ai déjà vu des personnes qui avait ce message et j'ai suivi les procédures indiqués, mais rien à faire. De plus chez les autres fournisseurs, je branche et la charge se lance dans les secondes qui suivent sans procédure particulière.. 
       
      J'ai contacté le concessionnaire qui me dit n'avoir jamais rencontré le cas, et j'ai contacté Shell qui ont été d'aucune utilité (à part ignorer mes mails et me dire que la borne que j'ai utilisé était en faite hors-ligne. Même après avoir testé 4 bornes dont 2 dans une ville différente.) 
       
      Donc pour le moment impossible d'utiliser la recharger gratuite au travail.. 
      Est-ce que quelqu'un aurait déjà rencontré ce souci avec Shell ? Ou sur la MG4 ?
       
      Bonne journée.


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