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Par robin73
Bonjour,
Ancien propriétaire d'une Nissan Leaf 24Kwh (2012) achetée d'occasion, j'ai été obligé de m'en séparer suite à mon déménagement à la montagne (plus que 100Km d'autonomie sur du plat), un couple l'a reprise pour qu'elle continue sa vie. (Très bonne expérience pour une première voiture électrique !)
Après un retour temporaire au thermique, je viens de faire l’acquisition d'un Kia e-Niro 64Kwh Blanc de 2021 d'occasion avec 12000 Km au compteur. adieu le plein d'essence
La cinquantaine, ma spécificité est de ne pas être (encore??) raccorder à EDF et donc de n'avoir que mes panneaux solaires pour recharger mon véhicule. je suis à la montagne dans une maison autonome en électricité avec 9Kwc de PV entièrement installés par mes propres soins.. je roule très peu mais j'ai besoins d'autonomie en Km pour attendre le soleil entre mes recharges. d’où le Kia e-niro 64KWh qui rentrait dans mon budget. Mon challenge sera de tenir l'hiver.
Passionné d'informatique, d'automation/domotique, des low tech et de la gestion de l’énergie sous toutes ses formes.
Au plaisir de discuter avec vous pour du partage de connaissance.
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Par Valentin BARBIER
Bonjour à toutes et à tous,
Je représente la société IDIADA France (applusidiada.com), nous sommes dans le secteur de l'ingénierie automobile.
Nous réalisons aujourd'hui un projet de recherche visant à établir des profils de conduite d'utilisateurs de véhicules électrifiés.
Plus particulièrement des utilisateurs de Kia E-Niro, Renault Zoé Phase II avec la prise combo CCS et de Toyota RAV 4 Hybride 2 roues motrices.
Nous recherchons donc à acquérir des données sur des profils de conduite via des petits boîtiers paramétrés pour l'occasion.
Ces boîtiers se branchent sur la prise OBD de votre véhicule, n'ont aucune incidence sur votre véhicule ni sur la garantie que vous avez.
Et bien sur, l'ensemble des données récoltées sont anonymisées conformément au RGPD.
Certains d'entre-vous sont déjà partants pour participer à ce projet et je vous en remercie.
Les autres, vous allez me demander comment cela se déroule et ce que vous y gagnez.
Le déroulement :
- Nous installons notre boitier sur votre véhicule;
- Vous réalisez 200km sur une période de 2 semaines;
- Nous venons récupérer le boitier, ajoutons les données à notre base puis les traitons.
Ce que vous y gagnez :
- Une carte cadeau d'une valeur de 300€ en guise de compensation;
- Une opportunité si vous le souhaitez de nous faire votre retour d'expérience;
- L'occasion de participer au développement des futurs véhicules électrifiés.
Si jamais, vous ne souhaitez pas contribuer au projet en acceptant de partager vos données mais que vous souhaitez nous donner votre retour d'expérience, n'hésitez pas à me le dire par message privé.
Je vous souhaite à toutes et tous une excellente journée.
Valentin
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Par idétrois
La concession de Lons vient de me joindre pour m'annoncer la bonne nouvelle, VW prend en charge le remboursement de la différence entre le montant de la PAC à la commande et le montant de l'option PAC actuelle. En cause, ne tient pas ( au choix: tout à fait, encore, complètement etc...) les performances mirobolantes annoncées initialement. C'est crédité en avoir sur mon compte lié à mon n° de chassis. J'en ai fait la demande par mail à la concession le 22/06. C'est quand même un bon comportement à noter. 🍾
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Par Vdob
Bonjour, je vais bientôt faire un grand trajet à travers la France en effectuant trois charges de 20 à 80 % sur ionity. Faut il attendre avant et après la charge pour préserver les batteries? Si oui, combien de temps?
Merci pour vos réponses.
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Par Vdob
Bonjour, je vais bientôt faire un grand trajet à travers la France en effectuant trois charges de 20 à 80 % sur ionity. Faut il attendre avant et après la charge pour préserver les batteries? Si oui, combien de temps?
Merci pour vos réponses.
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