Model S ou Model 3 ?

[Kratus]

AP2 et HW2 (d'après Djoul62 un peu plus haut)... c'est quoi HW2 ?

AP2 désigne la deuxième génération de matériel autopilot.

HW2 signifie "hardware" version 2, c'est la même chose.

En gros, les Tesla AP1 sont équipées d'une seule caméra, et n'évolueront plus au niveau de l'autopilot. Le matériel utilisé est sous licence MobileEye, qui interdit l'accès direct au matériel par Tesla. C'est une impasse technique.

Les Tesla AP2 sont équipées de 8 caméras, d'un ordinateur de bord et d'un logiciel entièrement conçus par Tesla. D'après Elon Musk, ce sera suffisant pour arriver à la conduite entièrement autonome.
On parle d'AP2 0 ou d'AP2.5 selon la puissance de l'ordinateur dédié au pilotage automatique. Mais on sait déjà que l'un et l'autre nécessiteront le remplacement de cet ordinateur par une version encore plus puissante.

[Kratus]

 

 

 

Maintenant pour moi le point faible de la model 3 c'est l'absence de hayon

 

Il y a les drogués du pétrole et les drogués du hayon.

 

Pour ces derniers, il y aura la Model Y. Rendez-vous le 15 mars 2019.

 

[TeslaOuTesPasLa]

 

 

 

et les drogués du hayon.

 

Pour ces derniers, il y aura la Model Y. Rendez-vous le 15 mars 2019.

 

On a dit pas de polémique...

 

RolandB à l'air motivé à laisser tomber le mazout. C'est pas gentil de le reporter sur un model Y qui n'a pas été présenté et dont la date de livraison peut largement ce compter en année vu le rythme de Tesla entre l'annonce et la livraison de chaque nouveau modèle

 

 

[Kratus]

Je ne m'adressais pas à lui mais à toi.

Et en toute amitié.

[AUGUSTE]

une tesla c'est comme un téléphone portable dés qu'on peut charger on charge, même si on limite la charge en fonction du reste à rouler et ça va super bien.

Pour ma part je considère qu'à 100KM de jauge je dois recharger, avec limite 250KM de jauge, en cas de voyage j'augmente la jauge mais jamais à 100%, plutôt 90%.

Ce qui est sympa c'est aussi de planifier son voyage avec la carte Tesla avec ses SUC et CAD.

[RolandB]

il y a 13 minutes, Kratus a dit :

AP2 désigne la deuxième génération de matériel autopilot.
HW2 signifie "hardware" version 2, c'est la même chose.

En gros, les Tesla AP1 sont équipées d'une seule caméra, et n'évolueront plus au niveau de l'autopilot. Le matériel utilisé est sous licence MobileEye, qui interdit l'accès direct au matériel par Tesla. C'est une impasse technique.

Les Tesla AP2 sont équipées de 8 caméras, d'un ordinateur de bord et d'un logiciel entièrement conçus par Tesla. D'après Elon Musk, ce sera suffisant pour arriver à la conduite entièrement autonome.
On parle d'AP2 0 ou d'AP2.5 selon la puissance de l'ordinateur dédié au pilotage automatique. Mais on sait déjà que l'un et l'autre nécessiteront le remplacement de cet ordinateur par une version encore plus puissante.

Parfait merci pour ta science ? c'est noté (je commence à accumuler un nombre assez impressionnant d'informations !).

Dans le reportage de 01Net ils parlent d'absence de lecture des panneaux de signalisation et de vitesse. J'ai aussi constaté, en essayant la TMS il y a quelques semaines, que les radars n'étaient pas non plus indiqués. J'ai ça sur ma 3008 (!), pensez-vous que ces deux infos pourront faire partie des futurs updates de l'AP ?

 

il y a 16 minutes, Kratus a dit :

Pour ce dernières, il y aura la Model Y. Rendez-vous le 15 mars 2019.

 

Une sorte de SUV sur base de TM3 si j'ai bien compris... moins bon au niveau aérodynamique mais qui va certainement en ravir plus d'un, au vu de la folie actuelle pour ce type d'auto (ne me dites pas que j'ai craqué aussi avec mon 3008, ce n'était pas mon choix premier, et je déteste cette voiture...)

[RolandB]

il y a 9 minutes, TeslaOuTesPasLa a dit :

RolandB à l'air motivé à laisser tomber le mazout. C'est pas gentil de le reporter sur un model Y qui n'a pas été présenté et dont la date de livraison peut largement ce compter en année vu le rythme de Tesla entre l'annonce et la livraison de chaque nouveau modèle

Ne t'en fais pas je ne l'ai pas pris pour moi, et de toutes manières je comprends complètement la manière dont c'est écrit. Aucun soucis, rien de méchant (même si ta réponse est sympa aussi ?).

En effet je suis sur-motivé c'est pas peu de le dire. Ce sont les finances qui me freinent, et aussi l'attente de la TM3 (j'enrage de ne pas être allé au salon de l'auto, alors j'attends le début de l'année 2019 pour l'essayer).

Pas de TMY pour moi, je n'aime pas du tout la position de conduite des SUV (voir plus haut les mots d'amour pour mon 3008).

[RolandB]

il y a 8 minutes, AUGUSTE a dit :

une tesla c'est comme un téléphone portable dés qu'on peut charger on charge, même si on limite la charge en fonction du reste à rouler et ça va super bien.

Pour ma part je considère qu'à 100KM de jauge je dois recharger, avec limite 250KM de jauge, en cas de voyage j'augmente la jauge mais jamais à 100%, plutôt 90%.

Ce qui est sympa c'est aussi de planifier son voyage avec la carte Tesla avec ses SUC et CAD.

Oui tu as raison Auguste, et je pense que les SuC ne me serviront, comme la majorité d'entre vous, que pour les grands voyages.

Ah oui planifier les voyages... mon rêve ! CAD ? Quésako ?

[njul]

il y a une heure, kaffies a dit :

Elle n'a pas coûté 70000 € et de plus tu ne sais rien de ma vie. Ça n'a rien d'un kiff "recharge gratuite".
Tu as le droit de penser ce que tu veux mais merci de garder tes jugements sur les autres pour toi.
Je ne juge personne (moi), je fais part de ma petite expérience en toute courtoisie et humilité.

Ok, mes excuses, c'était effectivement personnel et je n'avais pas à te cibler de la sorte, ce n'est pas correct ni courtois, désolé.

Donc d'une manière générale, je trouve que l'argumentation du SUC gratuit pour un propriétaire d'une voiture haut de gamme ne tiens pas la route. C'est mon humble avis.

D'ailleurs pour la blague puisque nous somme bien en France, je m'attendrai bien à ce que Peugeot ou Renault offre un forfait mazout pour tout acheteur d'une voiture neuve ... Meme un forfait de 100 euros annuel ferait fureur! Enfin ... Pour les hauts de gamme comme même.

Modifié novembre 7, 2018 par njul

[Kratus]

CAD ? Quésako ?

Chargeur à destination.

[oliviers]

Il y a 1 heure, Kratus a dit :

Et là ?

https://twitter.com/chuegen/status/1059989439794044929?s=20

Comme ça, ça va nettement mieux ....

[RolandB]

il y a 5 minutes, Kratus a dit :

Chargeur à destination.

Thank you MrTeslaBible ?

[Kratus]

You’re welcome.

[oliviers]

il y a une heure, AUGUSTE a dit :

une tesla c'est comme un téléphone portable dés qu'on peut charger on charge, même si on limite la charge en fonction du reste à rouler et ça va super bien.

Pour ma part je considère qu'à 100KM de jauge je dois recharger, avec limite 250KM de jauge, en cas de voyage j'augmente la jauge mais jamais à 100%, plutôt 90%.

 

Exactement. Je recharge à domicile de nuit au tarif HC via ma prise rouge triphasée (11kW) ou à la campagne via ma prise bleue (7kW). Je limite la charge à 75%, ce qui est AMPLEMENT SUFFISANT pour mon quotidien. Je pousse plus haut uniquement lorsque je sais que je vais faire des grands trajets, en calculant pour atteindre 95% ou 100% 15-20 minutes avant mon départ. En route, pause café ou déjeuner, en fonction de l'heure, aux SUC. Et à l'arrivée, je me trouve un CAD. Il y en a de plus en plus.

Par contre, je ne me fie pas aux bornes publiques des municipalités ou régions. Trop souvent HS, ou ultra-compliquées à utiliser (j'ai plusieurs fois abandonné au bout de 15 minutes sans avoir réussi à charger, malgré l'assistance téléphonique des charmantes préposées au support utilisateur... Pourquoi diable n'ont-elles pas de simples lecteurs de CB comme les pompes ?)

 

 

Modifié novembre 7, 2018 par oliviers
Orthographe..

[AUGUSTE]

il y a 11 minutes, oliviers a dit :

Exactement. Je recharge à domicile de nuit au tarif HC via ma prise rouge triphasée (11kW) ou à la campagne via ma prise bleue (7kW). Je limite la charge à 75%, ce qui est AMPLEMENT SUFFISANT pour mon quotidien. Je pousse plus haut uniquement lorsque je sais que je vais faire des grands trajets, en calculant pour atteindre 95% ou 100% 15-20 minutes avant mon départ. En route, pause café ou déjeuner, en fonction de l'heure, aux SUC. Et à l'arrivée, je me trouve un CAD. Il y en a de plus en plus.

Par contre, je ne me fie pas aux bornes publiques des municipalités ou régions. Trop souvent HS, ou Ultra-compliquées à utiliser (j'ai plusieurs fois abandonné au bout de 15 minutes sans avoir réussi à charger, malgré l'assistance téléphonique des charmantes préposées au support utilisateur... Pourquoi diable n'ont-elles pas de simple lecteurs de CB comme les pompes ?)

 

 

ns avons la même philosophie, et je n'ai jamais utilisé de bornes publiques par contre j'ai remarqué lors d'un récent périple que celles çi étaient toujours libres, aucune voiture de branchées et dire que les gens se plaignent du manque de borne pour justifier l'achat ou la conservation de leurs fumantes. Pour faire digression de ce topic n'avez vs pas remarqués que nos chaînes d'infos font une caisse de résonnance incroyable sur la journée de blocage du 17/11, mais aucune ne propose vraiment d'alternative en parlant d'électrique positivement, voir d'éthanol (0,60€ le L).

[RolandB]

il y a 14 minutes, oliviers a dit :

Exactement. Je recharge à domicile de nuit au tarif HC via ma prise rouge triphasée (11kW) ou à la campagne via ma prise bleue (7kW). Je limite la charge à 75%, ce qui est AMPLEMENT SUFFISANT pour mon quotidien. Je pousse plus haut uniquement lorsque je sais que je vais faire des grands trajets, en calculant pour atteindre 95% ou 100% 15-20 minutes avant mon départ. En route, pause café ou déjeuner, en fonction de l'heure, aux SUC. Et à l'arrivée, je me trouve un CAD. Il y en a de plus en plus.

Impeccable... du vécu, il n'y a rien de mieux (et en plus en P100D ?)... tu n'es pas loin de chez moi (suis dans le sud du 94) ?

 

il y a 15 minutes, oliviers a dit :

Par contre, je ne me fie pas aux bornes publiques des municipalités ou régions. Trop souvent HS, ou Ultra-compliquées à utiliser (j'ai plusieurs fois abandonné au bout de 15 minutes sans avoir réussi à charger, malgré l'assistance téléphonique des charmantes préposées au support utilisateur... Pourquoi diable n'ont-elles pas de simple lecteurs de CB comme les pompes ?)

Incroyable qu'on entende encore cela. Avec plusieurs années de background, les régions pourraient avoir cette expérience et proposer des bornes efficaces et utilisables par tous ??? Cela me conforte dans le fait qu’utiliser les SuC lors de longs trajets est quand même une alternative importante et même indispensable.

[TeslaOuTesPasLa]

il y a 52 minutes, Kratus a dit :

Je ne m'adressais pas à lui mais à toi.

Et en toute amitié.

Moi c'est bon j'ai mon hayon ?

 

 

[RolandB]

il y a 5 minutes, AUGUSTE a dit :

Pour faire digression de ce topic n'avez vs pas remarqués que nos chaînes d'infos font une caisse de résonnance incroyable sur la journée de blocage du 17/11, mais aucune ne propose vraiment d'alternative en parlant d'électrique positivement, voir d'éthanol (0,60€ le L).

Aucun problème je suis de l'avis de la grande majorité de ceux qui ont posté une réponse en commentaire à cet article paru il y a quelques jours sur le blog d'AP. Aucun écho (ou si peu) de personnes interrogées dans un autre sens que de celui de la plainte et de la râlerie, et surtout aucun recul de la part des chaînes d'infos, JT et autres, sur une éventuelle solution à ce gâchis énergétique et à une transition vers les VE... quel misère !

[CyrilEV@42]

Il y a 12 heures, RolandB a dit :

Pourra-tu nous dire par quel biais tu compte l'acheter (Tesla en direct, La Centrale etc.) ?

Je vais voir un particulier, une annonce sur internet...

[RolandB]

Il y a 13 heures, CyrilEV@42 a dit :

Je vais voir un particulier, une annonce sur internet...

Tiens-nous au courant, un retour d'une annonce émise par un particulier est toujours intéressant.

[djoul62]

Cool merci pour vos différents témoignages d'utilisateurs patentés
Donc SuC à vie pas indispensable, par contre AP2 et HW2 (d'après Djoul62 un peu plus haut)... c'est quoi HW2 ?
Kratus ton lien fonctionne mais pas tes deux commentaires (pavés grisés). Mais en effet il est connu que côté sécurité les Tesla sont au top...

Ap2= 8 caméra
Hw2= ordinateur de bord 2, il y a le hw2.5 qui est plus évolué
Il est possible de passer du hw2 au hw2.5

Ceux qui ont acheté leur tms avec pilote auto entièrement autonome aurons droit a une mise a jour de leur ordinateur et gratuitement

Les SUC c'est bien mais clairement mettre 1000€ ou plus en plus pour ca ... Faut vraiment charger régulièrement au SUC....

[Samsaggace]

Comme beaucoup d'entre vous, je viens de recevoir un courriel de Tesla Chambourcy invitant aux "journées exceptionnelles" du 23 et 24 novembre 2018. Pas de Model 3 en vue, bien sûr.

Ils essaient de vendre leurs dernières S et X avant la ruée (on l'espère !) de 2019...

Bonne occasion pour moi de voir les derniers développements sur la V9. En éspérant qu'ils auront bien mis à jour leurs modèles...

[RolandB]

Salut !

 

Deux questions à propos des TMS et TM3 : les vitres des rétroviseurs sont-elles indexées à la marche arrière (c’est à dire qu’elles s’inclinent vers le bas pour mieux voir les bordures et ainsi ne pas les toucher) ?

Cette option est présente sur ma 3008 et j’avoue que c’est super utile, puisque depuis que je l’ai acquise, je n’ai pas touché une seule fois une bordure de trottoir. Quant au parking assist je n’arrive pas à lui faire confiance, et franchement je ne trouve pas cela pratique, surtout lorsqu’on doit se garer dans l’urgence...

 

Seconde question concernant le volant. Celui de la TMS est très grand (surtout par rapport à celui que j’ai entre les mains tous les jours puisque celui de la 3008 fait 35cms dans sa plus grande largeur et 31 seulement en hauteur -méplats-), quant à celui de la TM3 j’ai l’impression qu’il est un peu plus petit. Des infos là-dessus ?

Merci !

[Kratus]

les vitres des rétroviseurs sont-elles indexées à la marche arrière (c’est à dire qu’elles s’inclinent vers le bas pour mieux voir les bordures et ainsi ne pas les toucher) ?

Oui !

Et c'est effectivement très utile pour les créneaux, compte tenu du gabarit de l'engin.
Mais le stationnement automatique fait un excellent travail aussi.

[Kratus]

concernant le volant. Celui de la TMS est très grand (surtout par rapport à celui que j’ai entre les mains tous les jours puisque celui de la 3008 fait 35cms dans sa plus grande largeur et 31 seulement en hauteur -méplats-), quant à celui de la TM3 j’ai l’impression qu’il est un peu plus petit. Des infos là-dessus ?

Le volant de la Model 3 fait 35,2 cm dans sa plus grande largeur, et 34, 6 cm en hauteur.

Source : https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/steering-wheel-diameter.105616/