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ManuTaden

MG 5 : le premier break électrique en 2021

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Le 18/09/2022 à 10:03, Stan41 a dit :

Pour ceux qui arrivent à faire 18 19 à 130 bravo car 52km en eco sans chauffage sans clim

30m de dénivelé positif 

moyenne a 130

4 personnes 200kg en tout

pneu 2,6

Mes conso sont toujours entre 24 et 26. 

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Quelle finition ? luxury ?

mes pneus sont gonflés à 3.2 ( comme sur tout les véhicules thermiques ou électriques. Et ça fait une sacré différence sur les Conso )

en regardant la vidéo de LaChaineEV, j’ai 1 à 2kwh de différence sur tout leurs résultats sauf en ville…

 

je pense que c’est imputable à la Clim manuelle et aux jantes 16“ quasiment pleines 

 

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Le 18/09/2022 à 13:43, Guillaule59 a dit :

Quelle finition ? luxury ?

mes pneus sont gonflés à 3.2 ( comme sur tout les véhicules thermiques ou électriques. Et ça fait une sacré différence sur les Conso )

en regardant la vidéo de LaChaineEV, j’ai 1 à 2kwh de différence sur tout leurs résultats sauf en ville…

 

je pense que c’est imputable à la Clim manuelle et aux jantes 16“ quasiment pleines 

 

Finition entrée de gamme LFP jantes16. La chaîne EV ont fait le test à 110 et le 130 et fait avec un produit en croix sachant que la conso augmente de façon exponentielle. 
sans clim sans chauffage 

la chaîne EV 20,8 a 113kmh donc mon 24 26 pas déconnant. 

Modifié par Stan41

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Le 18/09/2022 à 13:43, Guillaule59 a dit :

Quelle finition ? luxury ?

mes pneus sont gonflés à 3.2 ( comme sur tout les véhicules thermiques ou électriques. Et ça fait une sacré différence sur les Conso )

en regardant la vidéo de LaChaineEV, j’ai 1 à 2kwh de différence sur tout leurs résultats sauf en ville…

 

je pense que c’est imputable à la Clim manuelle et aux jantes 16“ quasiment pleines 

 

3.2 ? La pression préconisée est de 2.2. 1 kg de plus, c'est énorme. Ça ne tape pas trop avec cette surpression ?

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Le 18/09/2022 à 14:05, wolfgangamadeus a dit :

3.2 ? La pression préconisée est de 2.2. 1 kg de plus, c'est énorme. Ça ne tape pas trop avec cette surpression ?

Moi 2,6 me suffit. Après on bouffe le milieu du pneu et plus les bords. Usure plus rapide. 

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Le 13/09/2022 à 15:20, Guillaule59 a dit :

Je ne sais pas comment vous faites !!! Soit le bénéfice des Jantes 16´´ est énorme, soit vous roulez comme des pilotes ! 
 

en ville, je suis entre 10.0 et 11.5

en campagne 80-90 12.5 et 13.3

sur autoroute entre 18.0 et 19.5 (120-130)

 

je roule tout le temps au régulateur, je fais des accélérations franches et j’utilise le plein potentiel de la Régénération…

 

je ne comprends donc pas vos chiffres…

 

pour information quand je fais de la route (80-90), de 100% à 1% je suis à 490km d’autonomie ( je l’ai fait une fois et ça m’a impressionné !)

Tu as réussi à prendre ton 18 19 à 130 sans descente?

car jamais vu autre chose que ioniq 28 et model 3 faire ça. 
la chaîne EV c est 2 2,8 en plus mais à 113 et pas à 130

Modifié par Stan41

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Je pense que certains annoncent des conso à 130, correspondant certes à des trajets sur autoroute, mais pas du tout à 130 de moyenne.

Des consos d'autoroute fait à 110 de moyenne, bah en fait c'est des consos à 110 tout court, donc pas une conso d'autoroute.

Dans le monde des thermiques, il y aurait eu matière à arguer que je pinaille.

Mais dans le monde des électriques, le passage à plus de 110km/h est tout sauf anecdotique, puisque correspond au début de l'inefficience marquée des moteurs à aimants permanents.

Modifié par barbaresclub

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@Stan41ecoute, j’ai fait ça sur tout mes véhicules, Nissan Micra, Citroen C4, Golf 7 et maintenant ma MG 5. J’ai l’impression que tu confonds tout et son contraire… les résultats faits avec LaChaineEV sont à vitesse moyenne… tu n’auras jamais 130 en vitesse moyenne, tu seras toujours inférieur ! Pour preuve, la photo que tu as prise est prise à 132.

concernant l’usure des pneus, je fais 25.000 à 30.0000km avec un jeu de pneus sans forcer plus que ça et toujours en pratiquant le « sur-gonflage » pour optimiser les Conso.

 

@barbaresclubeffectivemnt concernant les Conso et les vitesses moyennes, je suis toujours aux alentours de 110-115 sur un trajet autoroutier.

voici mes derniers chiffres Conso sur un trajet Aller-Retour Narbonne/Montpellier. Sur les 210km, 195 on étaient fait sur autoroute à 125. Pour une vitesse moyenne de 106km/h

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Pour Finir @Stan41, j’aimerais vraiment connaître ta façon de conduire car visiblement @wolfgangamadeusqui a la même voiture que moi obtient les mêmes gammes de résultats… 

nous sommes sur une LR confort… 

 

Je vous confirme mes résultats… bon je nài pas de photos, mais j’ai fait hier 475km de national à 80-90 sur une seule charge, départ 100% et arrivé à 4%

 

Modifié par Guillaule59

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Le 18/09/2022 à 15:37, barbaresclub a dit :

@Guillaule59

Je n'ai pas (encore?) de mg5. Mais qu'une modeste ioniq28.

Je soulignais juste que tes consos sous les 20kWh/100km avec une mg5 ne pouvaient pas etre des consos à 130 même en été, mais ressemblaient plus à des consos à 110-115.

Ahhh pardon je me suis trompé avec @wolfgangamadeus 😂😂

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Le 13/09/2022 à 12:36, Stan41 a dit :

2kwh au 100 en plus par rapport à une model 3 en campagne. Moi aussi 14

a 130 par contre 6 de plus environ 24 c est énorme. 

 

Le 13/09/2022 à 15:38, Guillaule59 a dit :

Non Narbonne - Toulouse la semaine dernière (150km) départ 96% arrivée 51%.

conso Moyenne : 18.6kwh/100km à 125 au régulateur.

pour le retour, même distance, départ 51%, arrivée 7%.

Conso moyenne 17.2kwh/100km ( la descente à l’arrivée sur Narbonne m’a donnée un petit coup de pouce… bon elle m’a aussi pénalisé dans l’autre sens à l’aller.

 

résultat, une autonomie sur autoroute que j’estime à 330km de 100% a 0% ( entre 120 et 125kmh au régulateur)

Je parlais d un vrai 130 et toi d un 125 au régulateur maintenant tu es à 106. Encore un peu et tu vas avoir une conso en ville. Lol. 

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Le 18/09/2022 à 15:27, Guillaule59 a dit :

@Stan41ecoute, j’ai fait ça sur tout mes véhicules, Nissan Micra, Citroen C4, Golf 7 et maintenant ma MG 5. J’ai l’impression que tu confonds tout et son contraire… les résultats faits avec LaChaineEV sont à vitesse moyenne… tu n’auras jamais 130 en vitesse moyenne, tu seras toujours inférieur ! Pour preuve, la photo que tu as prise est prise à 132.

concernant l’usure des pneus, je fais 25.000 à 30.0000km avec un jeu de pneus sans forcer plus que ça et toujours en pratiquant le « sur-gonflage » pour optimiser les Conso.

 

@barbaresclubeffectivemnt concernant les Conso et les vitesses moyennes, je suis toujours aux alentours de 110-115 sur un trajet autoroutier.

voici mes derniers chiffres Conso sur un trajet Aller-Retour Narbonne/Montpellier. Sur les 210km, 195 on étaient fait sur autoroute à 125. Pour une vitesse moyenne de 106km/h

69D5F8C3-611A-41D0-9C9E-C80E5099342B.jpeg.49a14d4935c7a78fcd55b8f4e52cff60.jpeg

 

Pour Finir @Stan41, j’aimerais vraiment connaître ta façon de conduire car visiblement @wolfgangamadeusqui a la même voiture que moi obtient les mêmes gammes de résultats… 

nous sommes sur une LR confort… 

 

Je vous confirme mes résultats… bon je nài pas de photos, mais j’ai fait hier 475km de national à 80-90 sur une seule charge, départ 100% et arrivé à 4%

 

Une façon de conduire avec le régulateur sans appuyer sur le frein ni l accélérateur? Tu peux m expliquer s’il y a plusieurs façons? Car à part anticiper pour ne pas faire ralentir le régulateur je ne vois pas. 

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Je ne dis rien sur ton 475km qui est largement faisable avec LR. Dire que je conduits sportivement alors que tu compares mon vrai 130 gps a un 106. C est assez curieux.  Pour que ton test soit représentatif il faut un minimum de paramètres identiques. Compteur gps utilisation clim ou chauffage altitude etc. Est ce qu il te viendrait à l idée de dire conso autoroute 8,6kwh au 100 si tu fais que du bouchon?

Modifié par Stan41

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Le 18/09/2022 à 10:03, Stan41 a dit :

Pour ceux qui arrivent à faire 18 19 à 130 bravo car 52km en eco sans chauffage sans clim

30m de dénivelé positif 

moyenne a 130

4 personnes 200kg en tout

pneu 2,6

Mes conso sont toujours entre 24 et 26. 

34130202-9EA6-4C4B-A125-4BD498DAE30D.jpeg

Peux tu nous préciser le trajet que tu as fait pour avoir cette conso ? 
vu les chiffres que tu obtiens, j’aimerais vérifier le dénivelé 🤷‍♂️

tu consommes énormément, plus que moi, plus que @wolfgangamadeus et plus que le test de LaChaineEV. 
Pour rappel, j’ai entre 18 et 19.5 sur autoroute entre 120 et 130 ( en fonction du trafic et du régulateur adaptatif )

alors tu as beau me faire la sérénade pendant des jours en me disant que mes chiffres sont faux etc… 

ils restent plus proches que tout les tests fait par les membres de ce forum et ceux de LaChaineEV.

 

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Je viens de regarder les données constructeur, les versions LFP et NMC font le même poids… la différence de puissance moteur donne une très légère surconsommation de environ 2%
et pas 27% de plus comme vous semblez l’indiquer… et même avec 200kg de  charge utile. J’ai vu des gens partir en VE en vacances avec la famille complète et le porte vélo et avoir 10 à 15% max d’augmentation. 
( vu sur ID.3, ID.4, Model Y et MG ZS2 ) 

Bref… le souci vient de chez vous, de votre conduite ou de vos trajets et je ne pense pas que ça soit la peine de tourner autour du pot pendant 107 ans !

 

voici les données constructeurs 889857C3-3060-4D05-8E90-40BB481D23EA.thumb.jpeg.ec1d722bdd4940ef765e93e97a8dd63e.jpeg

 

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Le 18/09/2022 à 19:26, Guillaule59 a dit :

Peux tu nous préciser le trajet que tu as fait pour avoir cette conso ? 
vu les chiffres que tu obtiens, j’aimerais vérifier le dénivelé 🤷‍♂️

tu consommes énormément, plus que moi, plus que @wolfgangamadeus et plus que le test de LaChaineEV. 
Pour rappel, j’ai entre 18 et 19.5 sur autoroute entre 120 et 130 ( en fonction du trafic et du régulateur adaptatif )

alors tu as beau me faire la sérénade pendant des jours en me disant que mes chiffres sont faux etc… 

ils restent plus proches que tout les tests fait par les membres de ce forum et ceux de LaChaineEV.

 

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Je viens de regarder les données constructeur, les versions LFP et NMC font le même poids… la différence de puissance moteur donne une très légère surconsommation de environ 2%
et pas 27% de plus comme vous semblez l’indiquer… et même avec 200kg de  charge utile. J’ai vu des gens partir en VE en vacances avec la famille complète et le porte vélo et avoir 10 à 15% max d’augmentation. 
( vu sur ID.3, ID.4, Model Y et MG ZS2 ) 

Bref… le souci vient de chez vous, de votre conduite ou de vos trajets et je ne pense pas que ça soit la peine de tourner autour du pot pendant 107 ans !

 

voici les données constructeurs 889857C3-3060-4D05-8E90-40BB481D23EA.thumb.jpeg.ec1d722bdd4940ef765e93e97a8dd63e.jpeg

 

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Trajet entre Orleans et Bourges mais pas noté exactement. Juste utilise une app qui m a mis +30m.  
si tu regardes correctement la vidéo c est 20,8 à 113kmh

une ioniq a 130 fait 18. 
le but du forum est d informer pas d être optimiste. Tu aimes ta voiture mais soit réaliste. 

Modifié par Stan41

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C'est un peu le probleme du test autoroute par lachaineev, car ca roule à 130 compteur mais ca moyenne à 113, donc la conso annoncée qui en découle est assez différente de la vrai conso à 130 gps constante qui elle te sert vraiment pour savoir si tu peux atteindre la borne ionity suivante en roulant à 130 réel ou bien si tu dois ralentir.

Quand je roule à 130 réel entre deux ionity, je moyenne à 125 grand minimum et je consomme donc bien plus qu'à 113.

 

Apres leur test est super utile pour comparer les conso d'une voiture à une autre.

Modifié par barbaresclub

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Le 18/09/2022 à 20:04, barbaresclub a dit :

C'est un peu le probleme du test autoroute par lachaineev, car ca roule à 130 compteur mais ca moyenne à 113 car le trajet est court + aléas, donc la conso annoncée qui en découle est assez différente de la vrai conso à 130 gps constante qui elle te sert vraiment pour savoir si tu peux atteindre la borne ionity suivante en roulant à 130 réel.

Quand je roule à 130 réel entre deux ionity, je moyenne à 125 grand minimum et je consomme donc bien plus qu'à 113.

 

Apres leur test est super utile pour comparer les conso d'une voiture à une autre.

Oui il faut juste expliquer à ceux qui vont acheter cette voiture en standard 200km autoroute et LR 250 a 130kmh reelle. 

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En été (+25° clim éteinte) la mg5 est estimée à 110km/h Highway - Mild Weather à du 19,3kWh/100km

Ce qui est coherent avec le 20,8 à 113km/h clim allumée de la chaineev

En hiver (-5°) à 110km/h Highway - Cold Weather à du 24,8kWh/100km

 

https://ev-database.org/car/1474/MG-MG5-Electric-Long-Range#range

 

   

 

Modifié par barbaresclub

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Le 18/09/2022 à 20:21, barbaresclub a dit :

En été (+25° clim éteinte) la mg5 est estimée à 110km/h Highway - Mild Weather 19,3kWh/100km

Ce qui est coherent avec le 20,8 à 113km/h de la chaineev

En hiver (-5°) à 110km/h Highway - Cold Weather 24,8kWh/100km

 

https://ev-database.org/car/1474/MG-MG5-Electric-Long-Range#range

 

   

 

Donc 24 a 130 cohérent. 
le 18 a 130 est un excellent score et très peu de VE y sont. Ce n est pas du tout le cas de la mg5

MG5 13 eme sur 19 sur la chaîne EV. 

je ne dénigre pas la mg5. Franchement pour moi aujourd’hui c est le meilleur rapport qualité prix équipement. 
insonorisation correct, finition intérieur correct, équipement correct. 
bon faut pas regarder en dessous à l arrière ça fait peur. 
 

Modifié par Stan41

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CHAINEEV et AP :  y'a comme un default :

conso megane:

-chaineev 80km/h:  12,5 kWh

-AP route ; 16,9 kWh

 

conso Mg5 :

--chaineev 80km/h: 15 kWh

-AP route ; 15,5 kWh

 

Perso surtout ville et route : 14,2 kWh sur 2100kms. et même 12,3kWh  sur 330 km de route à 80 !

 

Modifié par tryagain34

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