mes impressions lors de la visite du model3 a zaventem

[Richardel]

Ca y est, Samedi, je l'ai vue aussi a zaventem.
Partit de la maison (enfin de la gare proche de la maison) au train de 9h34, arrivée a Bruxelles vers 11h, petite restauration puis re-train vers zaventem.

Bon, soit, vers 14h arrivée chez Tesla.

2 files, une non prioritaire (15-20 personnes) et l'autre prioritaire (vide...)
Et devant nous, la modèle 3.

Première impression, la profondeur du capot (pare-brise/pare-choc (si on peut dire)) est comparable a celle d'une mini et la largeur... a deux minis côte a côte... (j'exagère mais a peine)
Ca choque au départ (une sportive avec cabine avancée) mais au deuxième regard, on s'y fait déjà... et finalement, on est séduit.
De plus, c'est probablement ce qui permet une très bonne habitabilité a l'intérieur et un coffre arrière bien profond.

Le bleu "électrique" est splendide... c'est une des rares options que nous prendrons.
La finition est soignée (heureusement car elle sera vue par beaucoup de personnes).

le capot avant est levé et le commentaire anecdotique "ici, pas de niveau d'huile, le bouchon est pour remplir le réservoir pour le lave glace".
"il y a des caméra qui détectent les petits problèmes de la circulation et l'ordinateur peut alors intervenir".
J'ai osé poser la question... "et les gros problèmes de circulation sont détectés aussi ?"... "oui oui".?

 

La détection de la carte (ouverture portière) semble être détectée par caméra (on voit l'objectif).
On pourrait croire que la carte n'est donc pas du RFID mais je me refuse de croire qu'une simple photocopie permette d'ouvrir la voiture.
Par contre, pour le démarrage, suffit de poser la carte sur la console centrale (donc là, RFID obligatoire).
C'est donc peut-être (et même probablement) une combinaison des deux...

 

Le coffre est vraiment profond mais même si l'accès semble aisé, je crois que je regretterais, quand même, le hayon de ma vieille toyota.
Une confirmation... pas de roue de secours mais une assistance. Bon, le temps que l'assistance intervienne, on ratera le rendez-vous, c'est sur.
Ca veut donc dire, aussi, pas de cric... le changement de roues avec les pneus été/hiver, ce sera donc par le garage (ou l'assistance)... ou alors, faut s'équiper.
C'est d'autant plus regrettable qu'une trappe est prévue dans le coffre arrière et qu'il ne faudrait pas grand chose pour qu'une roue y prenne place.
Ils préfèrent y loger les câbles de recharge certes plus utiles (sauf, bien sur, quand on est immobilisé a cause d'une crevaison)
Le véhicule avait les grandes roues (peut-être les plus petites rentreraient ?)

 

La trappe de recharge s'ouvre en appuyant dessus (du moins lors de la visite) et la prise est aux normes américaine (mais sera, évidemment adaptée a l'Europe).

A l'intérieur, c'est spacieux.
les sièges sont en skaï "pas de cuir, pas d'animaux dans les tesla" précise notre interlocutrice.
Nous sommes en version prémium.
La vitre panoramique est présente mais tellement teintée (c'est un bien pour se protéger du soleil) qu'on l'a, a peine, remarqué.
Il est fort probable qu'en extérieur, en plein soleil, la sensation serait différente.
Il semblerait qu'en version normale, le toit soit identique (verre) et que l'option prémium y ajouterait le toit ouvrant (mais notre interlocutrice est restée prudente sur ce point et a même insisté sur le fait qu'elle n'était pas certaine (ils ont même des vendeurs honnêtes...ca change de ce qu'on connait, en général)).

L'écran est bien présent mais mon genou est venu contre le bord inférieur gauche (bon, soyons logique, les réglages du siège n'étaient pas adaptés à ma taille).
Il y a bien eu une démonstration des manipulations de l'écran mais c'était assez désordonné et n'a pas aidé a la compréhension (on a juste vu que l'écran tactile fonctionnait).

Un point m'a fortement déçu...
il y a deux ensembles boutons sur le volant (bouton gauche, bouton droit, roulette au centre pour chacun des ensemble) un peu comme si vous aviez deux souris immobiles sur le volant.
Mais savez-vous à quoi elle servent (du moins l'ensemble de gauche et en démo) ? a régler la position du volant...
voila bien un réglage que j'ai sur ma toyota et qu'en 17 ans, je n'ai réglé qu'une seule fois.
Pour moi, c'est un réglage qui pourrait être fait via l'écran et laisser ce bouton, par exemple, pour passer la vitesse rapide de l'essuie-glace (action rapide quand on dépasse un camion, par exemple).
Reste a espérer que ce réglage soit choisi pour la démonstration et que ces boutons soient programmables dans la "vraie vie"

 

Bon, soyons clair, malgré que j'ai relevés des points "qui pourraient être améliorés", ca reste une très bonne voiture avec beaucoup de qualités.
Je ne regrette pas d'avoir choisi ce modèle.
Il faut dire, aussi, que c'est une première prise de contact qui a été (beaucoup) trop brève (une dizaine de minutes).
Je pense qu'avec une voiture si innovante, il faudrait une bonne heure.
On espère pouvoir l'essayer dans les 6 prochains mois. (et là, les questions fuseront).

 

Par contre, on a pu discuter avec quelqu'un plus versé dans la technique qui nous a confirmé que le chargeur ne serait pas bi-directionnel et donc pas de V2x possible pour l'instant.
Peut-être dans le futur mais, actuellement, on ne veut pas mélanger la voiture et le power wall...dommage.
Du coup, pour moi, la long range et la mid range sont d'office éliminée vu mon kilométrage.

voila un petit compte rendu de ma visite qui, j'espère, en tentera plus d'un.
j'ai vu sur leur site qu'elle serait visible a Zaventem jusqu'au 2 décembre.

[Richardel]

oui, c'est aussi ce que je pense...

L'idéal serait les deux (RFID et caméra) comme ca, même une carte RFID "copiée" ne donnerait accès que si elle a le même aspect que la carte d'origine (avec, éventuellement, un petit détail difficilement copiable comme sur les billets de banque par ex).

[Hellau]

C'est bien du RFID :

https://electrek.co/2017/09/22/tesla-model-3-how-keyless-and-phone-entry-works/

 

L'authentification par caméra en plus n'apporterait pas plus de sécurité.

 

En gros tu as 3 facteurs d'authentifications :
    - ce que tu as (clés, cartes ...)
    - ce que tu connais (code secret, pin, ...)
    - ce que tu es (biometrie, empreinte digitale, iris, ..)

Autant il est intelligent de multiplier les authentifications de facteur différent (par exemple la carte bancaire ; tu la possèdes ET tu connais son code secret associé), autant il est inutile de multiplier les authentifications de même facteur.

Si tu veux, comme pour une clé classique, le RFID est considéré comme inviolable, donc si l'authentification par caméra était estimée meilleure, on la prend, mais on abandonne RFID. Le fait de cumuler n'apporte rien, la sécurité sera toujours égale à l'authentification la plus forte.

Par contre, si tu multiplie les facteurs, tu y gagnes (par exemple, si on te vole la CB le mec n'aura toujours pas ton code).

Modifié novembre 27, 2018 par Hellau

[yankee76]

Il n'y a pas de toit ouvrant de prévu, sur la premium,toit en verre,sur la non premium,toit en tôle.

Les molettes du volant on plusieurs fonctions selon ce qui est affiché a l'écran.

[kkouete44]

il y a une heure, yankee76 a dit :

Il n'y a pas de toit ouvrant de prévu, sur la premium,toit en verre,sur la non premium,toit en tôle.

Les molettes du volant on plusieurs fonctions selon ce qui est affiché a l'écran.

Je ne suis pas certain que ça soit un toit en tôle sur la version non premium. 

Sur la page de présentation de la tm3, il est juste indiqué que sur la version premium il y a un toit vitré avec protection solaire et ultraviolet. Ce qui pourrait aussi vouloir dire qu’en version standard le toit vitré ne soit pas teinté.

Si on regarde la faq il est indiqué qu’il y aurait un toit vitré sur la version à 35ke.

extrait :

Quelles fonctions équipent de série la Model 3 pour 35 000 USD ? 
La Model 3 est conçue comme la voiture la plus sûre de sa catégorie, avec 220 miles d'autonomie et une accélération de zéro à 60 mph en 5,6 secondes. De série sont également inclus les équipements nécessaires à la conduite 100% autonome, la compatibilité avec le réseau Superchargeur, un toit arrière vitré, un écran tactile 15”, une connexion internet Wi-Fi et cellulaire, des mises à jour logicielles gratuites à distance par Wi-Fi, un éclairage Full LED et une garantie batterie de 100 000 miles pendant 8 ans.

[yankee76]

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-model-3-standard-metallic-roof-option.108140/#fc-post-2551619

[kkouete44]

On ne peut pas être certain car le modèle n’est pas encore sorti, c’est pourquoi j’utilisais le conditionnel.

J’apporte cependant plus de crédit aux infos trouvées sur le site officiel que sur un post d’un forum!

[yankee76]

Sur le site officiel que tu cite,c'est bien précisé, un toit ARRIÈRE vitré !

[kkouete44]

Je n’avais pas fait attention à ce détail!

Du coup moi qui pensait qu’il y aurait un toit vitré sur la version standard et toi qui pensait qu’il serait en tôle => finalement ça serait un mix, on aurait donc tous les 2 raisons ?

[Hellau]

Je pense qu'ils sont obligés de laisser vitré l'arrière, puisqu'elle est très basse (pour avoir un Cx faible). Pour avoir un toit non-vitrée il faudrait revoir toute la conception ce qui doit être encore plus couteux.

 

Finalement, je pense que ça ne changera pas grand chose.

[Lord_Casque_Noir]

Il y a 5 heures, Richardel a dit :

La détection de la carte (ouverture portière) semble être détectée par caméra (on voit l'objectif).

La caméra visible dans les montants de porte sert a l'autopilote, il y en a une aussi dans les répéteurs de clignotants sur les ailes.

il y a une heure, kkouete44 a dit :

Je ne suis pas certain que ça soit un toit en tôle sur la version non premium. 

C'était pourtant ce que m'avait confirmé le commercial au mondial: premium -> toit vitré.   standart -> toit en tôle

[XBOS]

Merci pour ton retour.

Les boutons du volant servent à faire un réglage manuel du réglage sélectionné sur la tablette.

Voir l’essai de l’émission d'automoto:

Grand Format - Tesla Model 3 : Enfin la révolution ?

 

[Kratus]

J'invite les nouveaux venus à lire les informations qu'on connaît sur la Model 3 depuis avril 2016, dans le deuxième message de ce fil : https://forums.automobile-propre.com/topic/les-caract%C3%A9ristiques-de-la-tesla-model-3-7070/

Pour faire court :
- la carte c'est du RFID. Il se trouve simplement que le lecteur du montant central est situé juste au-dessus de la caméra latérale de l'autopilot
- sur la version non Premium, la moitié avant du toit (entre le haut du pare-brise et la traverse centrale, sera en tôle. La moitié arrière est toujours vitrée
- la molette gauche du volant sert à régler le volume du son. Elle peut aussi servir à régler le volant, mais uniquement quand l'écran affiche la page de réglage du volant

[Samsaggace]

@Richardel Je te conseille également en cas de doute sur une fonction que souvent les vendeurs Tesla connaissent mal, de regarder le manuel (en anglais - North America)

https://www.tesla.com/content/dam/tesla/Ownership/Own/Model 3 Owners Manual.pdf

Tu trouves par exemple (pages 8 et 7) :

   

@Kratus Serait-il possible d'avoir la référence (lien) de ces manuels avec leurs mises à jour en tête des forums S3X(Y) ? Je veux bien m'en charger si ce n'est pas déjà fait ailleurs... mais pas vu

 

Modifié novembre 28, 2018 par Samsaggace

[Kratus]

il y a 14 minutes, Samsaggace a dit :

Serait-il possible d'avoir la référence (lien) de ces manuels avec leurs mises à jour en tête des forums S3X(Y) ? Je veux bien m'en charger si ce n'est pas déjà fait ailleurs... mais pas vu

On peut le faire. Mais l'expérience m'a montré que très peu de gens lisent les manuels.

[jimmylet]

Il y a 1 heure, Kratus a dit :

On peut le faire. Mais l'expérience m'a montré que très peu de gens lisent les manuels.

Oui, en général, pour un produit que l’on attend pas ou peu… Là ça fait 3 ans, donc tout ce qui me rapproche un peu de la Model 3, je prend haha ! Et si lire le manuel de x pages en Anglais m’apporte un peu de réconfort, je lis lis lis !

[Samsaggace]

Il y a 2 heures, Kratus a dit :

très peu de gens lisent les manuels

Sûrement très vrai et conforté par beaucoup d'expérience !

Pour moi, c'est toujours ce que je fais dès que je me fixe sur un nouveau produit : J'essaye de trouver le manuel ...

[Hellau]

Encore faut-il avoir des manuels qui tiennent la route.

Ce qui est malheureusement rarement le cas, avec des traductions hâtives. C'est aussi pour cela qu'on a tendance ne plus les lire.

Modifié novembre 28, 2018 par Hellau

[Richardel]

Merci pour tous ces renseignements.

@hellau

ok pour les 3 facteurs d'identification.
Comme tu le dis, le RFID est considéré comme inviolable mais des copies de cartes sont possibles et un contrôle pour vérifier que c'est bien celle d'origine ne me paraitrait pas superflu.
Ou alors, se baser sur quelque chose d'inviolable (comme les empreintes digitales, par exemple) comme le font certains ouvre-portes modernes.

@yankee76

Merci pour la précision des molettes sur le volant... ca me réconforte
Pour le toit, j'ai effectivement remarqué 2 "renforts" au niveau du toit et, donc, une partie centrale en tôle est, effectivement, plausible pour la version de base

 @Lord_Casque_Noir

C'est vrai que j'ai vu un objectif...mais ca peut être pour l'autopilote... bien vu.

 

@Kratus
je vais lire le lien que tu donnes

Pour les manuels, ce n'est pas mon cas. Je lis souvent le manuel avant de me servir de l'achat (après avoir sauté, je l'admet, les remarques du style "a ne pas donner a manger aux enfants" ou encore "la garantie est annulée si vous avez jeté l'appareil au feu"...)
Par contre, je n'ai jamais été réceptif aux langues étrangères et l'utilisation de l'anglais est, pour moi, un frein considérable surtout avec un nombre de pages conséquent.
(si une traduction traîne quelque part, n'hésitez pas a la signaler même si elle est approximative).

 

[Samsaggace]

il y a 18 minutes, Richardel a dit :

si une traduction traîne quelque part, n'hésitez pas a la signaler même si elle est approximative

It's here, my dear !

http://k6.re/WHb6V

[Richardel]

"Bon d'ju que vos estez binhamé" (Bon Dieu, que vous êtes bien gentil)

Hélas, le lien donne une page blanche (1 astuce qui m'échappe ?)

[Kratus]

c'est toujours ce que je fais dès que je me fixe sur un nouveau produit : J'essaye de trouver le manuel ...

Je vois que nous avons un certain nombre de points communs

J'ai mis en épinglé les sujets sur les manuels dans chaque forum Tesla.

[Kratus]

le lien donne une page blanche (1 astuce qui m'échappe ?)

Sûrement.
Parce que, chez moi, le lien lance le téléchargement du manuel de la Model 3 en français canadien.


http://k6.re/WHb6V

[Samsaggace]

il y a 32 minutes, Richardel a dit :

Hélas, le lien donne une page blanche (1 astuce qui m'échappe ?)

Il faut juste attendre un peu ... c'est comme en Suisse ... faut pas être pressé... on voit bien les 180 pages se charger... une.. à ... une...

[Samsaggace]

il y a 24 minutes, Kratus a dit :

J'ai mis en épinglé les sujets sur les manuels dans chaque forum Tesla.

Super ! merci pour tous les "manuelophiles"