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kkouete44

Forum • MAJ à venir pour la Model 3 avec une puissance de charge allant jusqu'à 200 kW sur le réseau Ionity

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Posté(e) (modifié)

Un article vient de paraître indiquant que Tesla annonce la mise en place d'une mise à jour sur sa Model 3 ce week-end qui permettra à certains modèles d'accepter une puissance de charge allant jusqu'à 200 kW sur le réseau Ionity (permettant de récupérer environ 80 % de la batterie en 15 minutes).

Des temps de recharge encore abaissés par rapport à la concurrence pour notre Model 3 avec pour comparaison, l’Audi e-tron qui elle est limitée à 150 kW.

source https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-tesla-model-3-se-charge-maintenant-en-15-minutes_657385

 

Modifié par kkouete44
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C'est top ! ça va introduire une vraie différence de temps de charge entre les TM3 et les autres à la station de recharge...

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C'est une bonne nouvelle mais c'est presque trop beau pour être vrai... Est ce que la source est fiable ? Je ne vois encore rien à ce sujet sur reddit

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il y a 9 minutes, lithium73fr a dit :

C'est une bonne nouvelle mais c'est presque trop beau pour être vrai... Est ce que la source est fiable ? Je ne vois encore rien à ce sujet sur reddit

Challenges est détenu par Renault ... curieux même qu'ils fassent l'effort de relayer cette info dans les premiers !!!

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y'a plus qu'à attendre la mise à jour et essayer :-), par contre pas sûre que le préchauffage de la batterie soit actif....on ne pourra surement pas placer la borne IONITY dans le parcours à réaliser sur le navigateur....

Faudra arriver avec une batterie chaude....

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est-ce que ça sera pour les SR+ aussi ? Je pense que non (pas accès au reste de l'article.. payant)

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Cela veut dire que nous allons aussi avoir dans la foulée les Superchargeurs V2 a 145 kW ? Comme annoncé lors de la présentation des V3...

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Pour augmenter la puissance des SUC de 120kW à 150kW il faut également une mise à jour côté SUC (SW + HW?) Et il n'y a pas encore eu d'info a ce sujet.

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il y a 26 minutes, Thege26 a dit :

y'a plus qu'à attendre la mise à jour et essayer :-), par contre pas sûre que le préchauffage de la batterie soit actif....on ne pourra surement pas placer la borne IONITY dans le parcours à réaliser sur le navigateur....

Faudra arriver avec une batterie chaude....

Il suffira de sélectionner un SuC à côté sur son trajet 😋

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Il me semble que la mise à jour était seulement soft. A voir du coup.

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il y a 2 minutes, lithium73fr a dit :

Pour augmenter la puissance des SUC de 120kW à 150kW il faut également une mise à jour côté SUC (SW + HW?) Et il n'y a pas encore eu d'info a ce sujet.

Non, tu confonds l’augmentation de 120 kW à 250 kW.

 

Pour 150 kW, pas besoin de MàJ hardware côté superchargeur.

Actuellement il y a 150 kW par paire, mais 120 kW maximum par stèle.

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Sur la version actuelle elle ne charge à 120 que jusqu’à 50% puis baisse donc j’imagine qu’elle sera à 200 pendant seulement quelques premiers % et à 50 % sera déjà en dessous de 120 ?

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Il y a 2 heures, kkouete44 a dit :

Un article vient de paraître indiquant que Tesla annonce la mise en place d'une mise à jour sur sa Model 3 ce week-end qui permettra à certains modèles d'accepter une puissance de charge allant jusqu'à 200 kW sur le réseau Ionity (permettant de récupérer environ 80 % de la batterie en 15 minutes).

Des temps de recharge encore abaissés par rapport à la concurrence pour notre Model 3 avec pour comparaison, l’Audi e-tron qui elle est limitée à 150 kW.

source https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-tesla-model-3-se-charge-maintenant-en-15-minutes_657385

 

En même temps, sur une batterie de 75kWh, cela fait 4C. Je trouve que ça commence à faire beaucoup... Pas sûr que ce soit idéal pour la durée de vie de la batterie. Donc c'est peut-être à utiliser avec beaucoup de parcimonie!

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il y a 47 minutes, archambault a dit :

est-ce que ça sera pour les SR+ aussi ? Je pense que non (pas accès au reste de l'article.. payant)

Tu peux lire l'article si tu acceptes de regarder une pub.

 

La mise à jour est sur software et concerne donc toutes les Tesla (yc les S et les X), et cette vitesse de chargement de 200 kW concerne seulement les chargeurs Ionity, donc pas les SuC.

 

L'astuce de Bousquet, pour ceux qui veulent charger rapidement sur Ionity après un court trajet, c'est de rentrer dans le GPS l'adresse d'un SuC proche du chargeur Ionity, et la Tesla pré-chauffera alors automatiquement la batterie pour se préparer à une charge en ayant une batterie à la température optimale de charge.

 

Pour l'instant il y a 12 chargeurs Ionity en France donc probablement peu qui soient proches de SuC Tesla...

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il y a 25 minutes, Jseb1504 a dit :

Sur la version actuelle elle ne charge à 120 que jusqu’à 50% puis baisse donc j’imagine qu’elle sera à 200 pendant seulement quelques premiers % et à 50 % sera déjà en dessous de 120 ?

Les e-tron (qui chargent à 150 kW max) tiennent les 150kW jusqu'à 70% et finissent les derniers 5% à 50kW.

 

Quant à nuire à la durée de vie de la batterie, comme le craint @dpp, j'imagine que Tesla ne le ferait pas si ce risque était avéré ?

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il y a 7 minutes, Epeac a dit :

Tu peux lire l'article si tu acceptes de regarder une pub.

 

La mise à jour est sur software et concerne donc toutes les Tesla (yc les S et les X), et cette vitesse de chargement de 200 kW concerne seulement les chargeurs Ionity, donc pas les SuC.

 

L'astuce de Bousquet, pour ceux qui veulent charger rapidement sur Ionity après un court trajet, c'est de rentrer dans le GPS l'adresse d'un SuC proche du chargeur Ionity, et la Tesla pré-chauffera alors automatiquement la batterie pour se préparer à une charge en ayant une batterie à la température optimale de charge.

 

Pour l'instant il y a 12 chargeurs Ionity en France donc probablement peu qui soient proches de SuC Tesla...

Je connais un exemple vers Tours (le 1er ionity il me semble en plus) 

Suc https://www.google.com/maps/place/Tesla+Supercharger/@47.3943631,0.6969617,12.12z/data=!4m5!3m4!1s0x47fcd38278f381fb:0x5a4ea4580c8b38b5!8m2!3d47.4069555!4d0.742799

 

Ionity

https://www.google.com/maps/place/IONITY+High+Power+Charger/@47.475131,0.7742448,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x47e32d9e20653131:0xc5db5d2cbea9915!8m2!3d47.475131!4d0.7764335

 

 

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Il y a l'aire de la baie de Somme où Tesla et Ionity se regardent dans le blanc des prises.

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il y a 24 minutes, Epeac a dit :

L'astuce de Bousquet

Busquet stp, Bousquet étant collabo sous Vichy, ça m'embête un peu 😉

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Entschuldigung, mon cher Busquet, erreur de frappe...

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Et il me répond en allemand ! La provocation 👊

 

🤣

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Est-ce que suite à la maj (j’ai vu à partir de demain) la charge restera à 120kw au delà des 50% sur les suc? Ce serait déjà excellent et même suffisant.

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Si tesla met à jour les model 3 pour qu’elles chargent a 200kW sur ionity, il intègrera la préchauffe des batteries sur ces bornes dans son appli de navigation. Ne serait-ce que pour protéger les batteries. 

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Je peux témoigner que je suis arrivé à 58% au SuC de la baie de Somme et que la charge est montée direct à 111 kW après je ne me suis pas amusé à suivre la courbe descendante.

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il y a une heure, Epeac a dit :

Quant à nuire à la durée de vie de la batterie, comme le craint @dpp, j'imagine que Tesla ne le ferait pas si ce risque était avéré ?

La charge rapide n'a jamais été bonne pour les batteries. 

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