LLD ou Achat ?

[Totof63]

ET bien moi je suis en pleine hésitation entre achat cash (rupture d'un PEE) et une LLD (comme celle de ma soeur pour sa propre Ioniq)...

 

Je garde habituellement très longtemps mes voitures que je choisis avec soin...

 

Mais je me pose sérieusement la question de l'efficacité du véhicule et de ses batteries dans 5 ? 7 ans ?

Plus que d'apprendre que les remplaçantes seront plus autonomes et que les chargeurs seront plus rapides...Faudra bien se lancer...

 

 

Il me faut réfléchir assez vite au financement car maintenant je suis décidé et je vais solliciter les vendeurs de mon département.........

 

On est dans la même situation alors. Mais après mûre réflexion, de mon point de vue, même si moi aussi je garde mes voitures longtemps, je trouve que pour la première EV avec peu d'autonomie, je préfère une LLD et attendre 3 ans l'évolution des modèles plus autonomes et le développement des bornes rapides. Autre chose, pour les batteries on a pas de recul. Donc ma décision est prise, je part sur une LLD 36 mois et après on verra.

[Josian 34]

Je pense que je suis à peu près fixé sur l'auto : Ioniq blanche créative neuve (pas VD) négociée à 20858 € (bonus et super bonus déduits, ça fait 5 000 € de remise)

 

La proposition de LLD (il n'y aurait plus de LOA chez Hyundai désormais) est :

- apport de 2500 €

- 295 € par mois durant 36 mois avec 15000 km par an

 

ça fait une dépense de plus de 13000 € pour ne RIEN avoir au bout, en juin 2020. Ca me semble excessif malgré les qualités de l'auto, son agrément et les économies de carburant escomptées.

 

En gros voilà mon calcul et ma spéculation :

si cette voiture vaut plus de 7700 € (avec moins de 45000 km au compteur) en juin 2020, je serai gagnant en l'achetant. Sinon je serai perdant et il vaudrait mieux la louer.

 

 

 

(quand même une auto affichée 35000 en 2017, vendue 7000 36 mois plus tard !!! j'ai du mal à y croire, batteries garanties 8 ans, auto 5 ans......je penche vers l'achat comme premier VE.......ensuite s'il arrive mieux, on remplacera une autre auto sans prime à la casse cette fois)

[SoulEV2016]

dis-toi que ce n'est pas pour toi qu'est calculé ce tarif.

il dépend de la somme des demandeurs de LLD pour un véhicule type et une durée type.

 

la boite de financement (qui appartient à une banque généralement) n'a aucun intérêt à descendre une LLD si ... elle trouve toujours des acheteurs régulièrement au prix en question.

[vinzouil]

Moi j'ai pu faire un essai la semaine dernière de la créative.

Les propositions en LOA

Apport de 6000 euros en plus du bonus eco.

24 loyers de 445 euros sur 2 ans et 40000km pour le modèle exectutive à36563 euros option achat 17300 euros

Apport de 6000 euros + bonus eco 24 loyers 374 euros pour 2 ans et 40000 km pour la créative à 34000 euros option achat 16000 euros.

 

Je trouve cela un peu élevé.

Fin de semaine j'essaie une Zoé je pourrais comparer.

 

Quelles offres avez vous eu?

[Totof63]

 

Je trouve cela un peu élevé.

Fin de semaine j'essaie une Zoé je pourrais comparer.

 

Ou là ! Déjà, ZOE et Ioniq c'est pas comparable ! Après avoir testé les 2, y a pas photo, la Ioniq est une gamme bien au dessus d'une ZOE tant en finition qu'en prestations. Mais le prix n'est pas le meme non plus, donc ça dépendra plus du budget.

 

Quand au prix un peu élevé, c'est bien pour ça qu'il est préférable de passer par un prêt auto par ta banque qui sera bien plus concurrentiel. Mais là tu pars sur une acquisition en fond propre.

[djoul62]

+1 la zoe est une gamme en dessous pourtant question prix avec la loc de batterie c'est kif kif...

[Totof63]

Quelles offres avez vous eu?

 

Pour ma part, Ioniq Créative (l'Exécutive n'était pas dispo à l'époque) à 20.350€ en LLD 37 mois avec mensualité de 255€ + 33.86€ d'assurance perte financière OBLIGATOIRE* ce qui porte les loyers à 288,86€.

 

Y a un bémol quand meme sur les LLD de chez Hyundai. C'est la perte financière obligatoire ! Obligatoire car si vous la refusez, Hyundai refuse tout bonnement la LLD ! Et c'est la que je met un bémol. Un assurance perte financière, la plupart du temps on peu l'avoir avec notre assurance auto qui joue sur la durée totale de la LLD et qui couvre la valeur totale du véhicule en cas de destruction. A mon avis, Hyundai est en porte à faux avec la loi car il me semble que cette perte financière, doit être laissé libre choix au locataire de passer par un organisme tiers. Là, ils obligent à passer par leur prestataire qui, comparé à mon assurance auto est HORS DE PRIX ! En effet, plus de 33€ mensuel alors que la Macif propose 5€ mensuel l'option avec perte financière !

Sur la durée de la LLD, ça représente quand même 1218,96€ d'assurance !

[Totof63]

+1 la zoe est une gamme en dessous pourtant question prix avec la loc de batterie c'est kif kif...

 

Exact. Renault m'avait fait un devis qui portait les loyers à 334€ ! Location de batterie comprise. Pour le même loyer, une Ioniq offre une bien meilleure prestation que la ZOE. C'est ce qui a porté mon chois sur la Ioniq.

A l'époque de l'essai de la ZOE (novembre 2016) il me semble aussi que la ZOE était bien moins performante en accélérations. Mais il me semble car ça remonte maintenant.

[Totof63]

Quelles offres avez vous eu?

 

Pour ma part, Ioniq Créative (l'Exécutive n'était pas dispo à l'époque) à 20.350€ en LLD 37 mois avec mensualité de 255€ + 33.86€ d'assurance perte financière OBLIGATOIRE* ce qui porte les loyers à 288,86€.

 

 

Je doit revoir mon vendeur vendredi car j'ai porté mon attention sur une acquisition en fond propose en lieu et place d'une LLD. Hormis le bon de commande, je n'ai rien signé donc je pense que cela doit rester possible.

[djoul62]

En plus d'être kif kif niveau prix là Zoe à la location de batterie à vie...

Enfin elle a quand même pour elle une autonomie un peu supérieur

[Totof63]

100 KM d'autonomie en plus c'est pas "un peu supérieure" !

[Invité]

100 KM d'autonomie en plus c'est pas "un peu supérieure" !

Bonjour

à lire sur le forum, certains dépasse les 300 kms en ioniq alors que d'autre on du mal a les atteindre en zoé

Patrick

[Totof63]

Dépasser 300 Km en Ioniq ? Je demande à voir.................

 

Ca représente 9.3 KW. A moins de rouler à 35 KM/H dans les artères des centres ville (et encore) ou de faire la moitié en descente avec le vent dans le dos... LOL

 

La plupart des possesseurs tournent plus entre 170 et 230 KM. Ce qui me parait plus réaliste, surtout avec une batterie de 28 KW utilisables.

[Invité]

bonjour

un petit coup d'oeil la!

hyundai-ionic-electrique/test-video-coreen-anglais-d-autonomie-351km-a-50km-h-t6250.html

et la

hyundai-ionic-electrique/vos-autonomies-en-ioniq-electric-t6438.html

Patrick

[Totof63]

Oui déjà vu mais je met quand même un bémol : ça reste une tentative de record qui est totalement incompatible avec la vie de tous les jours. Les possesseurs de Ioniq dans ce forum n'ont JAMAIS parcouru 350 KM ! Ca ce saurait.

[Invité]

Bonjour,

Tout à fait. Pour un acquéreur lambda de VE il faut parler de conduite "normale", surtout qu'un certain nombre (comme moi) n'ont pas du tout l'intention de se compliquer la vie. Il est parfaitement compréhensible que les possesseurs d'un nouveau modèle s'amusent à tenter des records (je mets un bémol quand même à propos de la dangerosité d'une conduite "extrême"), mais il faut veiller à ne pas induire en erreur de potentiels acquéreurs. D'autant que la Ioniq n'a pas besoin de ça! C'est déjà une référence en terme d'efficacité, même si la Zoé grâce à sa "grosse" batterie a quand même plus d'autonomie à conduite comparable.

[alfniev]

En usage réel , j'ai 10% d'écart avec le simulateur de zoé ( vitesse moy 95km/h )

Mon trajet est sur autoroute / voie a 110 et 90km/h. Vive le Cx de la ioniq !

 

sachant que je roule vers 134 km/h réel sur la moitié du parcours. en zoé , je serais "pieds au plancher" ( ce que ne fait rarement un zoétiste)

[dimup]

Dépasser 300 Km en Ioniq ? Je demande à voir.................

 

Ca représente 9.3 KW. A moins de rouler à 35 KM/H dans les artères des centres ville (et encore) ou de faire la moitié en descente avec le vent dans le dos... LOL

 

La plupart des possesseurs tournent plus entre 170 et 230 KM. Ce qui me parait plus réaliste, surtout avec une batterie de 28 KW utilisables.

 

En ioniq 170 kms à 130 sur autoroute et 230 kms hors autoroute et en se faisant plaisir, c'est ce que je fais en mode sport à 100% Donc oui vive le Cx de la ioniq

 

Et combien de kms en réel avec la Zoé à 130 sur autoroute ?

[alfniev]

100 KM d'autonomie en plus c'est pas "un peu supérieure" !

 

En pratique , ce n'est pas 100km de plus , mais de 0 a 10% en plus

http://pushevs.com/2016/11/24/hyundai-ioniq-electric-vs-renault-zoe/

 

Et si vous prenez le haut de gamme zoé en 17 pouces , les autonomies sont identiques......

 

La solution => greffer une batterie de zoé sur la Ioniq

[Totof63]

Et combien de kms en réel avec la Zoé à 130 sur autoroute ?

 

Avec une ZE40, autant que la Ioniq !

 

On est quand même loin (très) des 350 Km ! Personnellement, je ne pense pas faire plus de 200 Km vu les trajets envisagés à savoir 90% du temps en 2X2 voies à 110.

On verra quand elle sera livrée (prévu le 2 juin).

[Koniq77]

C'est vrai qu'avec la ioniq et son efficience et sa régénération réglable, on peu faire varier l'autonomie du simple au double, Et oui en mode route - autoroute, c'est impossible de faire 280km en Ioniq, par contre en ville c'est un jeu d'enfant, enfin pour qui sait conduire.... ma femme même en descendant la montagne, je ne suis pas sur qu'elle fasse moins de 12 kw.... rrhhhooo !!!! pas bien !

Et oui le mode roue libre elle connait pas, et c'est là que la Ioniq fait la différence avec la Zoé, 10kw de conso au 100 et 280km d'autonomie accessible à tous de ce temps là, à condition d'éviter le réseau des nationales à 90km/h. (220km d'autonomie max)

[mulderzone51]

Quelles offres avez vous eu?

 

Pour ma part, Ioniq Créative (l'Exécutive n'était pas dispo à l'époque) à 20.350€ en LLD 37 mois avec mensualité de 255€ + 33.86€ d'assurance perte financière OBLIGATOIRE* ce qui porte les loyers à 288,86€.

 

Y a un bémol quand meme sur les LLD de chez Hyundai. C'est la perte financière obligatoire ! Obligatoire car si vous la refusez, Hyundai refuse tout bonnement la LLD ! Et c'est la que je met un bémol. Un assurance perte financière, la plupart du temps on peu l'avoir avec notre assurance auto qui joue sur la durée totale de la LLD et qui couvre la valeur totale du véhicule en cas de destruction. A mon avis, Hyundai est en porte à faux avec la loi car il me semble que cette perte financière, doit être laissé libre choix au locataire de passer par un organisme tiers. Là, ils obligent à passer par leur prestataire qui, comparé à mon assurance auto est HORS DE PRIX ! En effet, plus de 33€ mensuel alors que la Macif propose 5€ mensuel l'option avec perte financière !

Sur la durée de la LLD, ça représente quand même 1218,96€ d'assurance !

 

 

Ca s appelle une vente lié et il me semble bien que c'est interdit en France !!!!

[mulderzone51]

bonjour

un petit coup d'oeil la!

hyundai-ionic-electrique/test-video-coreen-anglais-d-autonomie-351km-a-50km-h-t6250.html

et la

hyundai-ionic-electrique/vos-autonomies-en-ioniq-electric-t6438.html

Patrick

 

 

"Il est curieux que Hyundai rend les roues de 16 pouces standard dans la version IONIQ Electric, tandis que la version hybride obtient des roues de 15 pouces plus efficaces. Je me demande combien plus efficace serait le Hyundai IONIQ Electric avec des roues plus aérodynamiques de 15 pouces ."

 

mmm effectivement quel serais sont impacts avec des roues 15 pouces ??? quelque un a une réponse ??

faudrait t-il modifier le capteur de roulement ou reprogrammer ?

[Totof63]

C'est vrai qu'avec la ioniq et son efficience et sa régénération réglable, on peu faire varier l'autonomie du simple au double, Et oui en mode route - autoroute, c'est impossible de faire 280km en Ioniq, par contre en ville c'est un jeu d'enfant, enfin pour qui sait conduire.... ma femme même en descendant la montagne, je ne suis pas sur qu'elle fasse moins de 12 kw.... rrhhhooo !!!! pas bien !

Et oui le mode roue libre elle connait pas, et c'est là que la Ioniq fait la différence avec la Zoé, 10kw de conso au 100 et 280km d'autonomie accessible à tous de ce temps là, à condition d'éviter le réseau des nationales à 90km/h. (220km d'autonomie max)

 

"par contre en ville c'est un jeu d'enfant, enfin pour qui sait conduire...."

Celui qui prétend savoir conduire.......

 

"10kw de conso au 100 et 280km d'autonomie accessible à tous de ce temps là, à condition d'éviter le réseau des nationales à 90km/h. (220km d'autonomie max)"

 

C'est bien ce que j'ai dit plus haut, comme pour tous véhicule électrique, à moins de te trainer, ok pour de l'autonomie ! A ce jeu là, même avec une Tesla S tu feras beaucoup de KM.

[Totof63]

 

Ca s appelle une vente lié et il me semble bien que c'est interdit en France !!!!

 

Peut être que dans le cadre d'une LLD c'est légal ?