Liste des essais et tutos - Peugeot e208

[Flex94]

il y a 43 minutes, elthib a dit :

ah ça parle de ma vidéo par ici ^^

alors pour info c'est moi qui ai fait le test

 

Donc Flex je vais te répondre à quoi ça sert, ben pour de la précision peut-être... imagine si sur un trajet on doit aller au bout de la batterie suite à un imprévu ou une borne en panne ou autre, t'imagine le stress avec une autonomie qui descend de 10 en 10 ? on pourrait difficilement adapté sa conduite et sa vitesse car du coup on verrait pas les km descendre un par un mais ils descendraient 10 par 10...super.... pour moi un VE se doit d'être précis sur sur son autonomie, au kilomètre près, c'est pas comme si on avait 1000 km dans les batteries... et je pense que c'est pas pour rien que tous les VE depuis les années 2010 ont une autonomie qui est mesurée au km près

Que mon kilométrage restant s’affiche au kilomètre près ou au 10 kilomètres près, je ne m’engage pas sur un trajet avec un VE si j’ai pas une marge de 20 ou 30km. 
Il y a des choses que l’on peut adapter oui (comme sa conduite) ou anticiper (comme la météo) mais il y a bien d’autres facteurs qui ne sont pas maîtrisable (accident sur la route, bouchons, route qui vient de fermer, ou une deuxième borne en panne pour reprendre ton exemple...).

Autant une thermique on trouve une pompe à essence facilement ou on peut même se balader avec un petit bidon de carburant dans le coffre (paraît qu’il y a des gens qui font ça). Mais s’il y a bien un type de véhicule où on évite de s’aventurer dans les derniers kilomètres de l’autonomie annoncée, c’est bien les VE.

D’ailleurs il me semblait qu’il était préconisé de rester entre 30 et 80% d’autonomie pour la durée de vie de la batterie de son VE.

 

PS : merci tout de même pour ton essai vidéo partagé sur YouTube.

[jch@11]

L'affichage restant au km est inutile car il est trop soumis à différents paramètres de conduite et surtout d'environnement.

Si l'on peut influer un peu sur certaines choses, d'autres sont complètement inaccessible.

Niveau imprécision, y'a pas pire. Tu peux très bien avoir 35km d'autonomie et te retrouver avec 20km au bout de 3km parcourus, comme l'inverse d'ailleurs.

Tout est basé sur des moyennes calculées sur les X derniers kilomètres qui peuvent être totalement fausses par rapport aux kilomètres à venir. Niveau imprécision, c'est ce qui se fait de mieux.

Donc le coup du "j'adapte ma vitesse en fonction du kilométrage qu'il me reste pour arriver au bout", ça me fait sourire. Méconnaissance évidente du VE.

Je rejoins flex91, le VE n'est franchement pas le véhicule où l'on peut "s'amuser" à épuiser la source d'énergie jusqu'à 0.

D'ailleurs passer sous les 30km d'autonomie lors de voyage relève d'un manque total de préparation du trajet.

 

 

 

Modifié novembre 27, 2019 par jch@11

[Fender]

de toute façon, c'est valable aussi en thermique, l'autonomie restante au km près, ça donne des trucs qui n'ont plus aucun sens dès que tu prends une montée, une descente, que tu dois t'insérer sur une autoroute ou que tu te retrouves dans un bouchon

[jch@11]

au bémol près qu'avec une thermique, tu ne remplis jamais ton réservoir lors d'un ralentissement, d'une descente. ?

 

Et cet avantage rend encore plus difficile la réelle exactitude de l'autonomie restante à l'instant T.

 

 

Modifié novembre 27, 2019 par jch@11

[arnaud v8]

Le 27/11/2019 à 07:54, jch@11 a dit :

Donc le coup du "j'adapte ma vitesse en fonction du kilométrage qu'il me reste pour arriver au bout", ça me fait sourire. Méconnaissance évidente du VE.

Je rejoins flex91, le VE n'est franchement pas le véhicule où l'on peut "s'amuser" à épuiser la source d'énergie jusqu'à 0.

D'ailleurs passer sous les 30km d'autonomie lors de voyage relève d'un manque total de préparation du trajet.

Cette méthode est pourtant utilisée par bon nombre de conducteurs de VE, moi et ma méconnaissance évidente du VE compris, après 180 ou 200 000 km en VE depuis 6 ans...😂

Et quand tu as 120 km d'autonomie, 110 à faire et pas de borne en trajet, tu es bien obligé "d'épuiser" la source d'énergie.

Tu raisonnes sur des VE avec 3 ou 400 km d'autonomie.

Demande à un conducteur de Ion ou des premières Leaf s'il a le luxe de faire avec 30 km de marge l'hiver...

[jch@11]

Oui bien sur que je raisonne sur les VE à 3/400km d'autonomie puisque nous sommes dans la rubrique e208 et pas dans celle des Ion, 1ère zoé ou leaf. 😐

 

Modifié novembre 28, 2019 par jch@11

[arnaud v8]

J'ai peur que la méconnaissance des VE ne soit pas du côté où tu crois...

[jch@11]

J'avoue, les électriques du début à 110km d'autonomie et les déserts sans bornes pendant plus de 100km, j'ai pas connu 😂

 

Par contre, j'ai connu les thermiques avec des réservoirs d'à peine 25l qui permettaient tout juste 300km dans des temps où il n'y avait pas de stations 24/24 avec paiement CB, sans affichage d'autonomie, ni voyant de réserve et avec une jauge qui bougeait au gré des mouvements du carburant dans le réservoir... et en plus, sans téléphone portable si on se retrouvait à sec au bord de la route.

Et je ne te parle pas des bécanes où on ouvrait le bouchon de réservoir de 10l pour regarder dedans et voir le peu d'essence qu'il restait.

J'ai survécu, c'est dingue.

Alors je pense que ne pas savoir qu'il me reste 43km (a +/- 15km), je devrais pouvoir continuer à y arriver sur mon prochain VE qui dépasse les 300km d'autonomie 😉

Modifié novembre 29, 2019 par jch@11

[arnaud v8]

Je te rassure, j'ai connu ces thermiques là aussi, j'en ai même gardé (auto comme moto) je dois etre maso. 🙄

Mais ça reste confortable quand on peut voir comment évolue l'écart entre le prévisionnel du gom et ce qu'il reste à parcourir. 

On voit tout de suite s'il faut adapter son allure ou pas.

Il reste des coins où les bornes rapides ne sont pas légions. 

[RCSMAN]

 

 

Pour avoir une idée du mode B (cf vidéo à 6min26)

 

[Jinbei]

 

[Julien_68]

 

[jch@11]

Un commercial qui connaît son sujet 🤣🤣

[Guzel]

Il y a 2 heures, jch@11 a dit :

Un commercial qui connaît son sujet 🤣🤣

Aïe aïe aïe... Et pourtant c'est la succursale Peugeot de la Garennes Colombes, juste à côté de l'ancien centre d'Etude PSA Etudes et Recherches aujourd'hui parti...

[jch@11]

Ce qui démontre que ce n'est pas parce qu'on habite à côté de Harvard qu'on est une lumière 😂😂

[Guzel]

Peut-être qu'il venait de chez Renault pour le 100 kW en option...🤔

[jch@11]

Il a essayé de se rattraper en disant que c'était le câble pour charge rapide qui était en option... mais tout faux aussi 😂

[nova]

Il dit aussi que le bleu est gratuit comme le jaune Faro...

[Julien_68]

ils ont fait de belles images les Spagnoles, mais toujours pas de e-208 jaune Faro 😪 :

 

 

[RCSMAN]

Bon le commercial se loupe sur le 100kw mais bon en dehors de ça il s'en tire pas trop mal, on peut tomber sur bien pire.

 

Et puis les commerciaux font essayer les voitures à des spécialistes de VE   qui en savent souvent plus qu'eux, pas très confortable pour eux les pauvres.

Il ridiculise le commercial à 16 min15, non ?

[Julien_68]

Je crois qu'il sort les rames pour essayer (sincèrement ?) d'excuser le commercial, mais au final ça fait un peu passage à tabac 🤣

[nova]

Pour moi c'est une honte, tu imagines dans un autre domaine que ton client connaisse mieux que toi le produit que tu vends ? C'est leur métier quand même. Et puis c'est pas comme s'ils n'avaient pas été formés sur la nouvelle 208 ...

[Julien_68]

C'est vrai dans tous les métiers, à divers degrés... mais dans le domaine de l'automobile il nous est très facile à nous d'obtenir de l'information.

[ACMC]

Les vidéos de présentation chez nos voisins européens arrivent comme les voitures en concession

 

Un essai allemand

 

Une session à Milan de "questions-réponses" entre lecteurs d'un magasine auto italien, le journaliste et Peugeot Italie en Italien (très intéressant)

Remarque : A Milan, un acheteur potentiel bénéficie de 6000 euros d'aide de l'état, 8000 euros de la Région Lombardie et de 2000 euros de remises (accord Région-constructeur), ce qui fait 16.000 euros de remises au final.

 

 

 

Modifié décembre 12, 2019 par ACMC

[Julien_68]

Quel plaisir de voir un allemand tellement enjoué devant une voiture française ^^

 

C'est bizarre sur la voiture d'essai des allemands l'antenne n'est pas en hybride requin/normale.

Chez les italiens j'ai pas encore fini de visionner la vidéo mais on voit pas bien mais dirait l'antenne hybride requin/normale

Modifié décembre 12, 2019 par Julien_68
remarque antenne