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Forum • Limitation de vitesse à 80 km/h

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Macron sur le 80 km/h : « Si ce n'est pas efficace, on arrêtera

http://www.largus.fr/actualite-automobile/macron-sur-le-80-kmh-si-ce-nest-pas-efficace-on-arretera-9108396.html

 

« Au 1er juillet, on va limiter la vitesse sur ces routes à 80 km/h pour deux ans. Si cette mesure permet de réduire le nombre de morts, elle aura montré son utilité. En revanche, si ce n'est pas efficace, on ne continuera pas »

 

Donc soit la solution pour revenir au 90km/h c'est que le nombre de mort sur la route ne diminue pas sinon le gouvernement aura un bon argument pour ne rien changer.

Bon dit comme cela ça fait humour noir.

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Plutot qu'un mouchard embarqué, je pense qu'il serait bien que les (futures) voitures possèdent une alerte de dépassement de vitesse.

Aujourd'hui, il y a des systèmes GPS simples qui vous donnent votre vitesse et qui connaissent egalement la vitesse autorisée (coyote, inforad, etc...)

Et quand on dépasserait la vitesse autorisée, cela émettrait un BIP strident (à l'image de celui qui sonne lorsque vous n'avez pas mis votre ceinture) modulé en fonction du dépassement.

Avec impossibilité de le désactiver bien évidemment.....

 

Ça changerait déjà beaucoup de comportements...

 

Mais l'état perdrait beaucoup d'argent dû à des dépassements par "étourderie" entre autre.

L'état est plus répressif (car ca lui rapporte des sous) plutot que prévention (en créant une loi obligeant les constructeurs à équiper leurs véhicules d'un tel dispositif).

 

Un dispositif un peu dans ce sens est envisagé depuis déjà quelques années avec un test d'alcoolémie électronique pour pouvoir démarrer un véhicule.

(Peut-être quelques soucis de mise au point).

 

Un tel dispositif existait sur mon premier GPS, acheté il y a plus de 10 ans...

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Une petit histoire pour s’endormir le soir que j’ai contée sur un autre forum il y a quelques jours :

 

Nous ne sommes pas passés loin d’un accident ( le conducteur d’en face et moi ) à cause de deux jeunes cons à casquette.

Je situe :

Je suis une voiture ( de nuit ) qui roule à 75 km/h sur une départementale limitée à 90 en laissant une bonne distance de sécurité ( une quinzaine de mètres )

La voiture derrière me colle au cul un moment et v’la ti pas qu’il me double en virage sans visibilité avec ligne blanche... et une voiture en face bien entendu

J’ai dû freiner, mettre une roue en bordure de route, la voiture d’en face a fait pareil et on est passé à trois de front 8|

Deux jeunes à casquette en vieille Golf avec un A au cul

Je leur ai fait 30 secondes de Klaxon + phares + collage de cul

Et ils sont restés les devant moi pendant les 2 kilomètres suivant sans pouvoir doubler plus...

J’ai été tenté de les doubler et de les bloquer pour explications mais ... à quoi bon ?

 

Pour situer :

8eefca10.jpg

 

Une bonne distance de sécurité : 15 m à 75 km/h? Il en manque un peu : elle aurait du être de 50 m environ ...Ce n'est pas une critique, je suis parfois plus près, pour montrer mon intention de doubler, en espérant que la voiture qui me précède m'ouvre la porte. Hélas, je suis souvent déçu. Quand je suis aussi près, mon attention est maximale et je suis prêt à réagir à toutes difficultés.

 

Ce qui est exaspérant, ce sont les voitures qui collent les voitures précédentes sans les doubler : par exemple, un camion , suivi par un camping car conduit par un retraité breton, suivi par une mère de famille avec ses enfants. Tout ce beau monde reste collé, en convoi, sans laisser la place pour être doublé par ceux qui roulent un peu plus vite et qui les rattrapent. Il serait tellement simple de laisser la place pour pouvoir doubler un par par un ces véhicules. Non, il faut les doubler tous à la fois ou jouer un peu des coudes pour s'intercaler..., ce qui fait hurler ces conducteurs-emmerdeurs, sûrs de leur bon droit! Derrière moi, je n'ai jamais personne : si quelqu'un me rattrape, c'est qu'il roule plus vite que moi ( il m'arrive de rouler tranquillement, pas souvent je le concède) : je le laisse me doubler, il ne va pas me gêner longtemps, car il aura disparu de mon champ de vision au bout de quelques minutes. D'ailleurs, parfois, je le retrouve quelques km plus loin, coincé par le convoi dont je parlais précédemment...Et souvent, quand je me mets ostensiblement sur le bord droit de la route, en mettant mon clignotant à droite et en ralentissant un peu, pour montrer que je me laisse doubler, les 3/4 des conducteurs ne comprennent pas ( souvent ces braves mères de famille, qui prennent la route une fois par an pour des longs trajets, ce qui les changent des allers retours maison école) : je leur ai donné une chance, il n'en n'auront pas une seconde, je ne recommence pas. Et ceux qui ont compris, parce qu'ils ont un peu d'expérience de la route, me remercie d'un coup de clignotant à droite ou d'un coup de warning.

Cette limitation à 80 km/h est favorable à l'autonomie des VE sur les longs trajets : cela évitera un ou deux arrêts à une borne de recharge, le temps perdu sur la route sera récupéré à l'arrivée avec ces arrêts en moins. C'est pourquoi je la respecterai, c'est à dire que je serai à 85 km/h au régulateur..., comme j'étais à 95 km/h auparavant.

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Déviation de Saint Nom la bretèche (Yvelines) plus d'un kilomètre en ligne droite, aucune intersection.

(Route hyper sûre sans aucun danger).

Avant c'était limité à 90

Depuis le début de l'année, la mairie-préfet ont décidé de passer cela à 70 !!!

 

Avant, 90 % des gens respectaient la limite

Depuis, 10 % des gens environ !

 

La limitation à 80 ?

Avant la très grande majorité des gens respectaient le 90.

Demain, plein de gens deviendront des "délinquants" !

 

Aujourd'hui sur cette fameuse déviation de Saint Nom La Bretèche, plein de personnes qui "craquent" doublent çeux qui respectent le 70 (souvent 68 compteur soit 64 réels !) ça augmente considérablement le risque d'accident !

 

On risque de voir apparaître le même danger avec cette p.....n de limitation : des gens vont craquer et doubler bien plus souvent qu'avant, d'où risque d'accident.

(Quand 5 bagnoles veulent doubler en même temps une voiture lente, ça peut devenir chaud quand apparaît soudain une voiture en face....).

 

Pour aller plus loin sur cette fameuse déviation :

- Après cette déviation côté nord, la route devient une route de forêt avec virages et intersection bien plus dangereuse que cette déviation ( déjà eu de beaux cartons malheureusement...), et ben elle est restée à 90 elle !!

- J'ai discuté avec un conseiller municipal pour savoir pourquoi ils avaient fait ça. Il m'a répondu car il y avait des accidents graves dont un motard ramassé en plusieurs morceaux. Seul hic, c'est que les accidents qu'il évoquait avaient eu lieu justement non pas sur la déviation mais sur la route après en forêt....

 

Ce que je constate : c'est que finalement une grande proportion d'accidents graves est liée à une vitesse excessive.

Mais ces accidents-vitesse excessive sont le fait bien souvent de ceux qui dépassent largement les limites de vitesse.

Moralité : à cause d'une minorité de chauffards, on va faire chier la majorité des automobilistes !

Et ces chauffards ne changeront pas vraiment de comportement en plus !

De plus on va induire des comportements à risque car des gens vont craquer et doubler dangereusement !

On va augmenter le nombre de "délinquants".

 

PS : les limitations surréalistes, personnes ne les respectent !

Je met au défi quiconque de venir faire un tour dans mon coin entre Versailles et Saint Germain en Laye et de ne pas rouler plusieurs fois en infraction.

C'est bourré de limitations débiles : 50 km/h sur des 2 fois deux voies avec terre plein central, et même un 2 fois trois voies limité également avec terre plein (99% y roulent en infraction, environ à 65 - 70).

Dans mon village, tout le village est limité à 30 : quasiment personne ne respectent ! Même la gendarmerie et la police municipale ne respectent pas - constater maintes et maintes fois de mes propres yeux !

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@soub56

C'est une conduite qui a du sens et qui se défend. Quand je suis à moto j'ai dépassé ainsi, l'avantage c'est qu'elle prend moins place et les autres usagers moins bloquant.

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J’ai été tenté de les doubler et de les bloquer pour explications mais ... à quoi bon ?

 

A rien tu va t'énervé tout seul

 

Une bonne distance de sécurité : 15 m à 75 km/h? Il en manque un peu : elle aurait du être de 50 m environ ...Ce n'est pas une critique, je suis parfois plus près, pour montrer mon intention de doubler, en espérant que la voiture qui me précède m'ouvre la porte. Hélas, je suis souvent déçu. Quand je suis aussi près, mon attention est maximale et je suis prêt à réagir à toutes difficultés.

 

Ce qui est exaspérant, ce sont les voitures qui collent les voitures précédentes sans les doubler : par exemple, un camion , suivi par un camping car conduit par un retraité breton, suivi par une mère de famille avec ses enfants. Tout ce beau monde reste collé, en convoi, sans laisser la place pour être doublé par ceux qui roulent un peu plus vite et qui les rattrapent. Il serait tellement simple de laisser la place pour pouvoir doubler un par par un ces véhicules. Non, il faut les doubler tous à la fois ou jouer un peu des coudes pour s'intercaler..., ce qui fait hurler ces conducteurs-emmerdeurs, sûrs de leur bon droit! Derrière moi, je n'ai jamais personne : si quelqu'un me rattrape, c'est qu'il roule plus vite que moi ( il m'arrive de rouler tranquillement, pas souvent je le concède) : je le laisse me doubler, il ne va pas me gêner longtemps, car il aura disparu de mon champ de vision au bout de quelques minutes. D'ailleurs, parfois, je le retrouve quelques km plus loin, coincé par le convoi dont je parlais précédemment...Et souvent, quand je me mets ostensiblement sur le bord droit de la route, en mettant mon clignotant à droite et en ralentissant un peu, pour montrer que je me laisse doubler, les 3/4 des conducteurs ne comprennent pas ( souvent ces braves mères de famille, qui prennent la route une fois par an pour des longs trajets, ce qui les changent des allers retours maison école) : je leur ai donné une chance, il n'en n'auront pas une seconde, je ne recommence pas. Et ceux qui ont compris, parce qu'ils ont un peu d'expérience de la route, me remercie d'un coup de clignotant à droite ou d'un coup de warning.

Cette limitation à 80 km/h est favorable à l'autonomie des VE sur les longs trajets : cela évitera un ou deux arrêts à une borne de recharge, le temps perdu sur la route sera récupéré à l'arrivée avec ces arrêts en moins. C'est pourquoi je la respecterai, c'est à dire que je serai à 85 km/h au régulateur..., comme j'étais à 95 km/h auparavant.

Toutafé

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Après cette déviation côté nord, la route devient une route de forêt avec virages et intersection bien plus dangereuse que cette déviation ( déjà eu de beaux cartons malheureusement...), et ben elle est restée à 90 elle !!

 

Hein ? Quoi ? On m'aurait menti ? Mais pourquoi les radars sont dans les lignes droites alors ?

 

Oh wait...

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Depuis que j'ai eu un véhicule électrique, je roule 10km/h de moins sur les routes hors agglomérations. Pour moi pas de changement de comportement avec la nouvelle réglementation. Je suis déjà dans les clous. Je travaille en Suisse et la limitation est 80 km/h et 120 sur autoroute et 100 dans les tunnels. Dans beaucoup de pays sur autoroute c'est 120, alors pourquoi pas chez nous aussi pour avoir les mêmes conditions dans chaque pays Européens. Pourtant les gouvernements aiment bien nous dire que c'est de la faute à l'Europe. Pourquoi que 80 et pas aussi 120.

Je crois que je viens de me faire pleins d'amis. ...

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Depuis que j'ai eu un véhicule électrique, je roule 10km/h de moins sur les routes hors agglomérations. Pour moi pas de changement de comportement avec la nouvelle réglementation. Je suis déjà dans les clous. Je travaille en Suisse et la limitation est 80 km/h et 120 sur autoroute et 100 dans les tunnels. Dans beaucoup de pays sur autoroute c'est 120, alors pourquoi pas chez nous aussi pour avoir les mêmes conditions dans chaque pays Européens. Pourtant les gouvernements aiment bien nous dire que c'est de la faute à l'Europe. Pourquoi que 80 et pas aussi 120.

Je crois que je viens de me faire pleins d'amis. ...

 

Parce que la Suisse est une petit pays.

 

Les grandes départementales bien rectiligne pendant une dizaine de kilomètres par chez moi sont déjà une punition à 90 alors à 80. Et je pense pas que cela existe en Suisse par exemple.

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Et pourquoi pas les autoroute sans limite de vitesse comme en Allemagne.

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Les tronçons d'autoroute à vitesse libre sont très rares en Allemagne. Il s'agit de zones pas trop sinueuses, sans aucune entrée/sortie ni d'aire de repos. Partout ailleurs c'est limité, le plus souvent à 120 km/h sur celles que j'ai utilisées.

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Les tronçons d'autoroute à vitesse libre sont très rares en Allemagne. Il s'agit de zones pas trop sinueuses, sans aucune entrée/sortie ni d'aire de repos. Partout ailleurs c'est limité, le plus souvent à 120 km/h sur celles que j'ai utilisées.

Déjà c'est pas si rare. On les trouve facilement en venant de France. Il y a en encore plusieurs centaines de kilomètres de disponible.

 

Ensuite cela pas vraiment à 120 sur les secteurs limités pour peu que cela soit fluide. Idem en hollande ou Belgique. Classique quand la limitation semble trop basse.

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Et j'avais dit ça pour rire, je sais que les autoroute sans limite de vitesse en Allemagne sont particulières avec même un inclinaison maximal, cela faisait juste suite à ce qu'avait dit V-run sur les limites de vitesse qu'on pourrait uniformiser à toute l'Europe.

 

Pour la petite histoire les routes en Belgique côté Wallonie c'est limité à 90km/h et en Flandre c'est limité à 70km/h.Pour l'autoroute c'est limité à 120km/h partout.

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Parce que la Suisse est une petit pays.

 

Les grandes départementales bien rectiligne pendant une dizaine de kilomètres par chez moi sont déjà une punition à 90 alors à 80. Et je pense pas que cela existe en Suisse par exemple.

Oui mon cousin Suisse me dit toujours qu'il est impressionné par les distances entre 2 villages en France .

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Attention c’est limité à 80 ... pages

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