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david13

Les preuves des avantages du VE : la médiathèque en ligne

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Tu te répètes.

J'espère que ce n'est pas pour camoufler les réponses qui ne te plairaient pas.. 😜

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Le chinois CATL et l'américain Tesla ont-ils signé la mort du cobalt  ?

 

Citation

Calamité destructrice pour les petits producteurs

Entre Kolwezi et Lubumbashi, ils vivent grâce à des prix du cobalt élevés. Pour eux, la fake-news des « métaux rares » aura provoqué la substitution et donc une calamité destructrice.

Sans doute penseront-ils à ces amateurs de l'information colporteurs d'infox en répétant la phrase d'Hugo : «  L'ignorance est une réalité dont on se nourrit ; la science est une réalité dont on jeûne. Être un savant et maigrir ; brouter, et être un âne. »

 

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Le 05/04/2018 à 11:39, david13 a dit :

des sources ? des chiffres ? un ratio "battery device" Vs VE ?

 

les pots catalytiques sont consommateurs de terres rares ? des sources ? un lien ?

 

tu vois, c'est ça le problème... même moi quand j'argumente je mets rarement des sources pour appuyer ces arguments...

 

mais merci pour ton commentaire.

 

J'ai dèja commencé à éplucher le forum... mais difficile de trouver des liens fiables... les liens vers les articles de Caradisiac ou LCI c'est moyen et souvent limité en documents officiels

Suggestion: ré ecrire une versin 2020 de ce post intéressant idem pour l'article sur les batteries qui date de 2018. Avec l'ajout du concept décliné par peugeot par exemple qui a conçu ses 50 kwh comme ~18 box (type boite à chaussures) et decline cela en ~11 ou 13kwh pour les plugin. 

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il y a 16 minutes, Kratus a dit :

Bonjour à toi aussi ! 😊


Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.


Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

Merci et Bonjour 

C'est Fait. Je suppose en attente de validation ?

Modifié par Decomble Laurent

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Le 10/02/2020 à 15:16, gepeliste62 a dit :

c'est oublier les lois de la physique.

la consommation minimum de nos VE , ne descendra jamais en dessous d'un certain seuil.

seuil que la ioniq frôle en fait, autour des 10kWh/100

 

donc il faudrais une batterie de 1000kWh, 1 MWh

et une borne de charge rapide capable de débiter 120MW

petit rappel, les constructeur visent 350kW (0,35MW)

soit une batterie de camion actuel( pas encore sur les routes)

et des bornes avec un réacteur nucléaire par borne .

en bref, celui qui te sort une telle affirmation, est un gros mytho

 

 

Ford avait sorti un concept car électrique en 1958 avec 8000 km d'autonomie grâce à un mini réacteur nucléaire utilisé pour alimenter le moteur du véhicule.

c'est resté à l'état de prototype : sur wikipédia c'est ici

et une image du concept car, avec le réacteur à l'avant :

ford-nucleon-nuclear-car.jpg

il me semble que d'autres marques américaines ont imaginé des véhicules avec centrale nucléaire, mais je n'ai pas trouvé grand chose en quelques instants

de mémoire il me semble qu'il y a aussi eu la Fulgal ???

 

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Invité
il y a 5 minutes, ManuTaden a dit :

grâce à un mini réacteur nucléaire utilisé pour alimenter le moteur du véhicule.

à l'époque, certains ne doutais de rien, surtout ils n'imaginais pas encore les dangers mortels du nucléaire, pourtant Hiroshima et Nagasaki datais déjà presque de 15 ans.

 

 

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il y a 28 minutes, Kratus a dit :

Bonjour.


Je te souhaite la bienvenue, au nom de tous les membres du forum.


Merci de bien vouloir te présenter brièvement à eux en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ou  en cliquant ici.

C'est bizarre il n'y a qu'une partie de message qui a été publié ???

Je disais  en gros que pour un néophyte les choses ne sont pas simple quand même;

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il y a 3 minutes, Sthetofou a dit :

il n'y a qu'une partie de message qui a été publié ???

Non, tout a bien été publié, mais je n'en ai cité qu'une partie. 

 

C'est une habitude que j'ai prise, parce que, sur les forum, c'est plus respectueux des lecteurs que de faire des citations intégrales, surtout quand le message d'origine est long. 

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Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

à l'époque, certains ne doutais de rien, surtout ils n'imaginais pas encore les dangers mortels du nucléaire, pourtant Hiroshima et Nagasaki datais déjà presque de 15 ans.

Je lis régulièrement de la SF, et beaucoup de ces bouquins, ceux de cette époque, montrent une utilisation importante de l'atome, parfois jusqu'à imaginer une micro centrale dans un bague ! (Les Armuries d'Isher par exemple).

 

Cdlt

 

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Il y a 3 heures, Kratus a dit :

...mais je n'en ai cité qu'une partie. 

 

C'est une habitude que j'ai prise... surtout quand le message d'origine est long. 

Ok et merci, mais dans ce cas là les 3 petits points montrent que vous avez tronqué le texte et c'est alors encore plus claire.

 

PS : je me suis présenté comme demandé, chef.  😀

 

Bon WE à vous, et bravo pour le temps pris à modérer.

Modifié par Sthetofou

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Invité
Il y a 11 heures, ManuTaden a dit :

Je lis régulièrement de la SF, et beaucoup de ces bouquins, ceux de cette époque, montrent une utilisation importante de l'atome, parfois jusqu'à imaginer une micro centrale dans un bague ! (Les Armuries d'Isher par exemple).

 

Cdlt

 

a Saint Nicola d'Aliermont (76) usine Bayard, les réveils de l'époque , pour rendre les aiguilles fluorescentes, étais irradiées.

en effet, les dangers de l'atomes on été sous estimé, alors qu'ils ne pouvais pas être ignoré.

mais on voit bien qu'aujourd'hui, les autorité continuent de nier tout danger de cette technologie.

 

 

 

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Invité
Il y a 5 heures, gepeliste62 a dit :

a Saint Nicola d'Aliermont (76) usine Bayard, les réveils de l'époque , pour rendre les aiguilles fluorescentes, étais irradiées.

en effet, les dangers de l'atomes on été sous estimé, alors qu'ils ne pouvais pas être ignoré.

mais on voit bien qu'aujourd'hui, les autorité continuent de nier tout danger de cette technologie.

 

 

 

Hélas, "ce fût" voire, c'est courant ; si j'ose écrire !

montres_radio1.jpg

Modifié par Invité

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Le 21/02/2020 à 19:28, gepeliste62 a dit :

à l'époque, certains ne doutais de rien, surtout ils n'imaginais pas encore les dangers mortels du nucléaire, pourtant Hiroshima et Nagasaki datais déjà presque de 15 ans.

 

 

Le nucléaire est bien moins dangereux que le tout thermique pour notre planète et notre civilisation... avant d’atteindre les 100% d'énergie verte renouvelable on devrait s'appuyer tant que possible sur le nucléaire pour diminuer les énergies fossiles en déplaises à certains c'est plus bénéfique pour la planète....

 

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Invité
Il y a 5 heures, Tesla Lead User a dit :

Pourquoi la France a besoin de l'énergie nucléaire

rien que cette phrase, qui limite à la France, le besoin du nucléaire , prouve que c'est faux, sinon, ce serais pour le monde entier.

 

 

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Le 22/02/2020 à 15:09, Hugo13 a dit :

Hélas, "ce fût" voire, c'est courant ; si j'ose écrire !

montres_radio1.jpg

Attention à vos sources le CRIIRAD est indépendant mais pas impartial, ils sont clairement anti-nucléaire.

Pour info le Becquerel est unite  très faible. Votre corps développe deja 8000Bq. Le granit dégage 4000Bq au kilo.

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Le but de VW concernant les batteries.

Gestionnaire VW: "Bien sûr, nos batteries devraient durer toute une vie de voiture"

 

Citation

Batterie "pas de déchets dangereux"

Dans les voitures électriques, la batterie représente jusqu'à 40% de la valeur ajoutée. Le recyclage du matériau utilisé est donc un facteur important d'un point de vue économique et environnemental. Volkswagen assume la responsabilité de l'ensemble du cycle de recyclage de la batterie, a souligné Blome. Toutes les activités, de la production des cellules de batterie au recyclage, sont regroupées chez Volkswagen Group Components. La batterie n'est pas un déchet dangereux, mais une source précieuse de matières premières. L'objectif est donc le recyclage le plus élevé possible de matières précieuses et la réutilisation de précieuses matières premières électroniques telles que le nickel, le manganèse, le cobalt ainsi que le cuivre, l'acier et l'aluminium - << écologiquement et économiquement durables >>.

La batterie sera réparée autant que possible à la fin du cycle de vie de son véhicule, utilisée pour une deuxième utilisation dans de nouveaux produits - tels que la station de charge rapide flexible de VW - puis recyclée, selon Blome. Volkswagen Group Components travaille sur un concept de recyclage pour renvoyer les matières premières à la chaîne de processus de fabrication. Une usine pilote de recyclage est en cours de construction sur le site de Salzgitter. Le projet était initialement conçu pour jusqu'à 1 200 tonnes de batteries par an, ce qui correspond à environ 3 000 systèmes de batteries par an. De plus grandes quantités de retours de batterie ne sont pas attendues avant 2030.

Alors aux questions qu'en est-il du recyclage des batteries voila déjà une réponse.

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The choucroute garage vient de sortir le premier épisode sur les batteries Lithium-ion et comme il se documente plutôt bien avant de lancer des vidéos, ça donne quelque chose d'assez sympa (amha).

 

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Le 21/03/2020 à 12:00, Busquet2 a dit :

The choucroute garage vient de sortir le premier épisode sur les batteries Lithium-ion et comme il se documente plutôt bien avant de lancer des vidéos, ça donne quelque chose d'assez sympa (amha).

 

Oui, j ai bien aimé cette video. C est clairement argumenté, finalement il apparaît d après l'auteur, que l extraction de tous ces minerais, même si cela n est pas rien, n ont pas autant d'impact que ce qu on nous a laissé penser.

J attends la suite avec impatience 

Modifié par FredMt

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Voici le lien pour un rapport de :

IVL Swedish Environmental Research Institute

Je pense que ce rapport a déjà été cité. Il est d'autant plus intéressant qu'il s'agit de la mise à jour 2019 d'un rapport du même organisme fait en 2017.

Un des plus sérieux et complets en la matière.

Un bon complément à ceux de l'Adème

Celui de 2017 évoquait par exemple un coût carbone du kWh de batterie produit bien plus élevé.

 https://www.ivl.se/download/18.14d7b12e16e3c5c36271070/1574923989017/C444.pdf

 

 

Modifié par Francg

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Il y a 19 heures, FredMt a dit :

C est clairement argumenté, finalement il apparaît d après l'auteur

C'est une personne qui se documente énormément et évite de dire des bêtises, quand il en dit une il fait un erratum.

Modifié par Busquet2

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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