Aller au contenu
Hellau

Les premiers essais de la Model 3 Performance

Messages recommandés

soit dit en passant il est très bien ce mode, sur une 100D ma moitié avait beaucoup aimé, suffisamment nerveux pour doubler, déboîter en toute sécurité sans limiter son accélération et donner la nausée aux passagers... ? sans compter que ça fait forcément du bien à la conso quand tu fais des longs trajets..évidemment on sera nombreux à ne jamais l'utiliser !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J'ai été très étonné que l'on puisse accélérer à fond sur une route mouillée avec la performance sans que ça ne bouge d'un millimètre. Je ne sais pas si c'est la gestion de l'awd qui fait ça ou si c'est l'anti patinage qui est très bien géré et ce même sur une propulsion ?

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 38 minutes, Kratus a dit :

Perso, je n'aime pas le mode Confort et je le trouve dangereux.
Ce n'est pas au milieu d'un dépassement qu'il faut se souvenir qu'on a enclenché ce mode et que ça ne passera pas

cela semble logique si tu es habitué au mode normal, d'ailleurs tu n'aurais aucune raison de l'activer, une conjointe (ou autre personne moins attiré par les performances sportives des Tesla) pourrait tout à fait avoir en permanence ce mode activé, ma moitié par exemple, que je donne en exemple ? d'ailleurs sais-tu si c'est un paramètre qui peut-être mémorisé par profil ? Ca serait parfait.  Sur la TM3 en l'occurrence mais j'imagine que cela serait pareil sur la S.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 29 minutes, njul a dit :

J'ai été très étonné que l'on puisse accélérer à fond sur une route mouillée avec la performance sans que ça ne bouge d'un millimètre. Je ne sais pas si c'est la gestion de l'awd qui fait ça ou si c'est l'anti patinage qui est très bien géré et ce même sur une propulsion ?

 

 

tu as raison, il y a de quoi être étonné ! Si tu lis mon post de présentation j'en parle justement et c'était un des arguments fort du DualMotor selon moi, une gestion de la motricité absolument incroyable, même pied dedans sous une pluie battante la bête savait se tenir (et tempérer mes ardeurs donc) sans aucune latence, impressionnant

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 10 minutes, njul a dit :

Et faire la même chose avec une propulsion c'est aussi bien géré en ligne droite chez Tesla? Avis de proprio de S ou X?

bein non hélas même si elle fait mieux que ses homologues thermiques. J'avais un client qui me disait justement, il y a des années, que autour de lui (il connaissait beaucoup de proprios de ModelS) tous vendaient leur 85 pour s'acheter la version D, que l'écart était phénoménal. Et comme tu le sais, plus tard, Tesla a simplement arrêté de proposer les versions non D, plus assez de demande.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Merci@damned pour tes réponses éclairées.
Je me demande si ce sentiment de sécurité avec la puissance de la version performance n'a pas le côté un peu pervers/obscure de toujours aller chercher plus loin ... Peut-être trop loin un jour?
La version standard de la LR doit être parfaite, dommage que l'on soit obligé d'essayer le performance.
.... Et espère que la MR le sera aussi.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

je ne sais pas si cela va trop loin, mais Tesla fait des voitures qui vont vite c'est le souhait du Boss et une des caractéristiques premières de la marque. Il ne faut pas l'oublier la philosophie Tesla c'est aussi ça, griller son voisin à l'accélération, avoir du fun en conduisant. Maintenant, moi qui était pourtant très attaché à la vitesse (en moto et voiture) je me ravise, les temps ont changé, cela semble bien superflu voir incroyablement dangereux qu'aujourd'hui une voiture puisse dépasser le 200km/h sur nos routes (sachant que c'est aussi devenu un crime..), oui il y a l'allemagne, mouais...il y a surtout le besoin de faire du profit, de la marge et d'entretenir le rêve avec la puissance.

 

Bref, en tout cas ils ne vont pas trop loin concernant la sécurité et construire une voiture hyper puissante avec laquelle on peut faire le fou au démarrage (notamment) mais avec une adhérence parfaite personnellement j'applaudis des 2 mains. C'est comme les airbags, je faisais la remarque sur le post des caractéristiques TM3 ou nulle part sur le site Tesla n'est indiqué le nombre et l'emplacement des airbags alors qu'il y a tout ce qu'il faut ! Tous les allemands proposent une option pour en ajouter - donc la sécurité en option - chez Tesla cela ne semble pas être le cas et c'est une grande avancée. Je fais une aparté puisqu'on parle de sécurité et je viens de poster sur le forum généraliste Tesla mais cela vaut le coup il me semble.  BRAVO

 

https://www.lepoint.fr/automobile/musk-rend-publics-les-brevets-de-tesla-pour-aider-a-sauver-la-terre-31-01-2019-2290544_646.php

Modifié par Damned

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 6 heures, Damned a dit :

Je fais une aparté puisqu'on parle de sécurité et je viens de poster sur le forum généraliste Tesla mais cela vaut le coup il me semble.  BRAVO

 

https://www.lepoint.fr/automobile/musk-rend-publics-les-brevets-de-tesla-pour-aider-a-sauver-la-terre-31-01-2019-2290544_646.php

Hallucinant cet article sur une info de 2014. 

"Journalisme", c'est ça ? Je me marre. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Et faire la même chose avec une propulsion c'est aussi bien géré en ligne droite chez Tesla? Avis de proprio de S ou X?
Je crains qu'il y ait très peu de propriétaires de Model X propulsion

Perso, je me tue à répéter que le propulsion est formidable. Cela tient au contrôle de traction, qui réagit à l'échelle de la milliseconde, là où une fumante gère au mieux à l'échelle de la seconde.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 59 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

70 000 € la caisse, destinée à des journalistes qui vont la filmer et prendre en photo, et Tesla n'est pas foutu de fixer la plaque à l'horizontale. 

 

Hallucinant. 

 

 

SmartSelect_20190202-101839_Samsung Internet.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Je m'étais fait la remarque aussi.

Plus généralement, je ne sais pas si c'est cette plaque jaune ou la plaque tout simplement, mais ça la rend franchement moins jolie.

Modifié par Hellau

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.