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Hellau

Les premiers essais de la Model 3 Performance

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Merci, tu dois être un des premiers en France.

 

Je vais suivre tes conseilles, ne pas aller l'essayer et attendre avec hate qu'elle arrive chez moi.

Dans ce quartier ou la route est pavée peux tu nous en dire plus sur le bruit de roulement et sur les bruits de mobilier ?

 

L'histoire des superchargeurs CCS ne me rassure pas totalement pour l'instant...

 

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J'avais les jantes 20 pouces, et c'est rempli de pavés et de nids de poule. Je n'ai pas mis la musique exprès pour bien voir le bruit intérieur.

C'est extrêmement calme, et même avec les 20" le confort est bien là. A fortiori avec des 18", ce sera très, très confortable. Je ne vais pas regretter de ne pas avoir attendu les suspensions smart air.

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à l’instant, njul a dit :

@bobjouy, pourquoi tu es allé jusqu'à Paris? Nantes ne propose pas  d'essai? 

Exactement.

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il y a 1 minute, bobjouy a dit :

Exactement.

C'est dommage.

Bonne idée d'avoir utilisé l’accélération en mode confort. A ton avis ce mode correspondrait au mode standard sur la AWD?

 

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Je ne pense pas, le mode "chill" (confort en FR) est précisé par Tesla comme "adapté au transport de jeunes enfants ou de personnes âgées". Est-ce que ça correspond au mode standard d'une AWD qui fait le 0-100 sous 5 secondes ? ?

 

Citation

The P3D does 0-60 in 3.3-3.5s.
The AWD does 0-60 in 4.5-4.7s.
The RWD does 0-60 in 5.1s.
“Chill mode” does 0-60 in 7.6s.

 

Modifié par bobjouy

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il y a 17 minutes, net-sys a dit :

Merci d'avoir partagé ton expérience sur le forum BOBJOUY

Derien, ça sert à ça.

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Tu as en effet testé dans de mauvaises conditions de route. Sur une bonne route toute neuve on va encore plus aimer :-)

J'ai pris les 19 pouces donc le confort ne sera pas trop mauvais.

 

La puissance disponible en Chill mode est EXACTEMENT la même entre une AWD et une Performance. Environ 230 Ch.

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Il y a 7 heures, Kratus a dit :

Ok.

Je pensais qu'il parlait du rampage, qui fait avancer la voiture toute seule, dès qu'on relâche la pédale de frein.

En effet, pas d'arrêt complet sur une Tesla sans utiliser la pédale de frein.

C’etait bien cela la question. Merci :-)  . Mais savoir que l’on peut désacticer le rampage est aussi une très bonne nouvelle !

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Oh la belle prise CCS :-)

 

366km alors qu'il doit y avoir 75% de charge, on est loin des 530 Km non ?

 

Tu as pu prendre le volant ?

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Pas pu prendre le volant mais pas envie dans ces conditions. Je voulais monter derrière mais la commerciale pas très chaude pour demander aux clients qui n’ont pas non plus montrés une volonté de faire l’essai avec moi derrière...

Sinon : « vous n’avez pas reçu le mail ? » non. « On programme un r vs? » j’ai encore dit non

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Ah bah on aurait pû se croiser ! 


Ouais si on s’était organisé
Il n’aurait pas fallu que je me couche à 3h du mat avec 2 grammes ds le sang

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il y a 4 minutes, Busquet2 a dit :

Ouais si on s’était organisé emoji51.png
Il n’aurait pas fallu que je me couche à 3h du mat avec 2 grammes ds le sang emoji1787.png

 

Résultat de recherche d'images pour "elon musk whisky"

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Quel plaisir de la voir évoluer dans un environnement familier, de pouvoir comparer le gabarit avec ceux de véhicules connus, ça change des 897 vidéos YouTube états-uniennes que j’ai regardé en boucle jusqu’ici ?

On y est presque !!!!

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Des nouvelles de l’interface musique ? Y-avait-il Spotify comme dans les S et X ou est-ce le même service qu’aux US?

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il y a 3 minutes, toto1123 a dit :

Des nouvelles de l’interface musique ? Y-avait-il Spotify comme dans les S et X ou est-ce le même service qu’aux US?

Ah bonne question, je n'ai pas pensé à vérifier. Je parierai que c'est Spotify ici, mais si quelqu'un va test prochainement, il pourra penser à vérifier.

 

il y a 16 minutes, Lemimi a dit :

@bobjouy as-tu pu avoir des infos sur l'umc (puissance de charge) ?

Non je n'ai pas demandé car peu importe la réponse je n'aurai pas cru (cf. mes questions sur les superchargeurs CCS).

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J’ai fait l’essai ce matin à Chambourcy vers 9:45 au lieu de 10:00, je suis arrivé à 9:30 bien en avance (malgré les 20 minutes de trajets depuis chez moi lol)

 

Performance rouge immatriculée aux Pays-bas. On a un fait un petit tour sur les routes autour de Chambourcy de moins de 30 minutes, on a fait quelques accélérations jusqu’à 140km/h pas plus histoire de ne pas perdre le permis. Mais jusqu’a 140 ça pousse de manière linéaire. On a juste fait des nationales et c’est un super terrain de jeu pour cette voiture. La route était mouillée et malgré cela impossible de faire chasser la bête même pied au plancher, merci les 4 roues motrices.

 

Très agréablement surpris par la comfort et le

bruit, même à 140km/h on entend pas grand chose et les suspensions sont très agréables.

 

 

Cela me conforte dans l’idée que le bon choix de mon point de vue c’est la version performance et que la version AWD n’a finalement que peu d’intérêt surtout si on ne choisit pas les jantes 18. 

 

Je vous conseille d’essayer le version performance pour justement voir les sensations que procure de telles accélérations.

 

Je trouve l’écran assez petit, sensation d’avoir un 12/13 pouces a cause de la barre de menu noire en bas. Je ne voyais pas la vitesse en regardant la route, juste en tournant la tête, mais je pense que c’est une question d’habitude.

 

Au niveau du gabarit, elle est assez petite (sensation de conduire une 308) et hyper maniable. Le seul defaut pour moi c’est la qualité de la caméra de recul qui est mauvaise. Mais ce n’est pas un élément important pour moi. Les rétroviseurs se baissent une fois en marche arrière pour voir le sol, pratique.

 

Tony

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il y a 39 minutes, tonyg a dit :

Cela me conforte dans l’idée que le bon choix de mon point de vue c’est la version performance et que la version AWD n’a finalement que peu d’intérêt surtout si on ne choisit pas les jantes 18. 

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