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Kratus

Les essais par la presse de la Tesla Model 3

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Bonjour à tous,

 

Tesla a commencé à mettre la Model 3 à la disposition de la presse.

 

C'est Motortrend qui ouvre le bal, avec un essai très détaillé, accompagné de nombreuses images et chiffres.

 

7148e509686429bf1ba1a3a4aad36ca0.jpg

 

http://www.motortrend.com/cars/tesla/model-3/2018/exclusive-tesla-model-3-long-range-first-test-review/

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On lit dans cet essai que le rayon de braquage est de 38,1 pieds, ce qui fait 11,6 mètres. En comparant avec l'excellent rayon de braquage de ma caisse actuelle (11,0 m) j'en déduis que le rdb de la TM3 est excellent ! (cf discussion précédente sur ce problème).

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Bonne nouvelle!

 

Il est noté que la garantie est de 4 ans pour la voiture. Je pensais que c'était 5.

C'est 4 aussi sur la MS?

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Bonne nouvelle!

 

Il est noté que la garantie est de 4 ans pour la voiture. Je pensais que c'était 5.

C'est 4 aussi sur la MS?

 

Oui et 8 ans pour moteur et batterie

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Et il n y a pas de vidéo ?

C est surtout un article sur les performances et le comportement routier. Ils sont conquis en tout cas, pas assez critique à mon goût...

Cette voiture ne peut pas être parfaite ?!

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Bonjour à tous.

 

Ils commencent (enfin) à arriver. J'ouvre donc ce sujet pour y regrouper les articles rédigés par la presse écrite sur les essais de la Tesla Model 3.

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Le tout premier article complet est rédigé par Alex ROY, qui n'est autre que l'une des deux personnes qui ont battu le record de la traversée des États-Unis d'Ouest en Est en voiture électrique à bord d'une Tesla Model 3.

 

Voici l'article (en anglais) :

http://www.thedrive.com/new-cars/17280/tesla-model-3-the-first-serious-review

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Cet article me semble objectif. Il est globalement élogieux sauf sur un point : l'interface de l'autopilot.

C'est d'ailleurs un sujet qui me tracassait, et Alex ROY le confirme : l'absence du comodo dédié à l'autopilot (situé à gauche du volant sur les Model S et X) rend l'utilisation de l'autopilot beaucoup plus pénible.

En tout cas aussi longtemps que la voiture ne sera pas devenue totalement autonome.

 

Le problème vient du fait qu'il faut utiliser l'écran pour ajuster la vitesse de consigne ou pour modifier la distance par rapport aux véhicules qui précédent. Dans son principe actuel, l'autopilot Tesla nécessite de fréquentes interactions de l'utilisateur et l'utilisation de l'écran n'est vraiment pas optimale.

 

L'auteur suggère à Tesla de résoudre cet inconvénient par une mise à jour logicielle, en affectant ces deux fonctions aux boutons situés sur le volant.

 

Conclusion d'Alex ROY:

 

"I loved the Tesla Model 3, a fantastic and unique milestone in the history of passenger cars. For those who want to own a piece of tomorrow, today, there is nothing else currently on the market. I would happily own one, if only I didn't live in New York City, and also the Autopilot UI was updated. I think it's a bargain even at $55,000, because it's far more than a car. It's a work of art, a concept car come to life, more revelatory than the Model S, and historically even more important.

 

Without a personal stake in Tesla's success or failure, I can only say that I am rooting for them to meet their production and quality goals. The industry benefits from competition. The better Tesla does, the sooner the shakeout of legacy manufacturers who abandoned true innovation long ago. [...]

 

Love him or hate him, we have Elon to thank, because the Model 3 is evidence that our automotive future is brighter than ever."

 

Traduction :

 

J'ai adoré la Model 3, une nouvelle étape fantastique et unique dans l'histoire de l'automobile. Pour ceux qui souhaitent posséder un objet de demain, aujourd'hui, il n'y a rien d'autre actuellement sur le marché. Je serais heureux d'en posséder une, si seulement je n'habitais pas au centre de New-York, et aussi si l'interface de l'autopilot était mise à jour.

Je pense que c'est une bonne affaire, même à 55 000$, parce que c'est beaucoup plus qu'une voiture. C'est une œuvre d'art, un concept-car mis au monde, plus révélateur que la Model S et historiquement encore plus important.

 

Sans aucun intérêt personnel dans le succès ou l'échec de Tesla, je ne peux qu'espérer qu'ils atteindront leurs objectifs de production et de qualité. L'industrie profite de la concurrence. Mieux Tesla réussira et plus tôt nous verrons le réveil de l'industrie historique, qui a abandonné toute réelle innovation il y a très longtemps. [...]

 

Qu'on l'aime ou qu'on le déteste, nous avons à remercier Elon, parce que la Model 3 est la preuve que notre futur automobile est plus brillant que jamais."

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Il n'y a pas de quoi.

 

C'est toujours très gratifiant, quand on vient de passer une demi heure à partager et traduire une information, d'avoir ce genre de message comme première réaction.

 

Merci aux trolls anti-Tesla de ne pas venir pourrir ces sujets, qui sont destinés à rester des sources d'information facilement consultables sur le forum.

 

Je rappelle à ceux qui ressentent l'irrépressible besoin de se défouler qu'il y a un fil pour ça.

  • J'aime ( +1 point de réputation) 1

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Je n'ouvre jamais les messages de Jeric ni des autres qui sont dans ma liste d'ignorés.

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Je suis en train de réfléchir à des mesures radicales pour que ce genre de comportements cesse définitivement.

Je m'accorde encore 24 heures de réflexion.

 

C'est dommage, mais ils l'auront voulu.

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Excellent !

 

Référence à l'affaire Dreyfuss, il me semble ?

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Hé oui !

Sur un forum qui se veut un peu écolo, le "recyclage" du dessin de Caran d'Ache me paraissait convenir

Si ça fait sourire c'est déjà ça !

Jacques

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Je ne sais pas ce que j'ai fait mais au départ je n'avais mis qu'un lien vers une image en haute définition et c'était très bien.

Maintenant je vois que l'image réduite est affichée du coup la lecture du texte est un peu plus difficile.

Je ne sais pas si je peux corriger ça ?

Merci

Jacques

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Tu n'as rien fait. C'est moi qui ai remplacé ton lien par une incrustation directe de l'image.

Souvent, les gens ne se donnent pas la peine de cliquer sur les liens.

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Ha zut ! je viens de le corriger.

Je te présente toutes mes excuses.

Jacques

J'ai finalement mis la vignette et le lien

Modifié par Invité

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Je suis en train de réfléchir à des mesures radicales pour que ce genre de comportements cesse définitivement.

Je m'accorde encore 24 heures de réflexion.

 

C'est dommage, mais ils l'auront voulu.

 

Alleluia!!

Leur bile subjective est une plaie... qu'ils aillent consulter un psychiatre à la fin!

Merci Kratus.

 

Excellent !

 

Référence à l'affaire Dreyfuss, il me semble ?

C'est exact!

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Le modérateur lit, il si ce n'est est pas convenable il supprime

C'est avec l administrateur son forum avant tout

Les trolls vont finir par s epuiser

Une discussion se veut constructive

S il n'y apportent rien le modérateur déplace dans la poubelle

S ils sont insultants le compte est banni

C est ma vision des choses

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Merci @Kratus pour ce premier article. On ne peut que plaindre encore plus ceux qui attendent une TM3 pour franchir le pas vers le VE "by Tesla".

 

Pour compléter, l'absence d'écran dans le champ de vision du conducteur vient s'ajouter selon moi au problème du commodo : en mode non autonome, on doit quand même passer beaucoup de temps avec les yeux plus vraiment dans l'axe de la route pour chercher sur le grand écran ce qui nous intéresse.

 

J'aurais aimé voir des photos du dit écran en mode nuit : est ce gênant en conduite de nuit ?

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Le verdict d'Electrek: "Tesla Model 3, une promesse tenue"

 

p1250430-e1515392607334.jpg

 

https://electrek.co/2018/01/08/electrek-review-tesla-model-3/

 

Et il semble partager ma prédiction :

"If Tesla doesn’t want people buying a 3 instead of an S or X, they’re going to need to refresh those cars before they finish working through the line for Model 3 orders."

 

Et le mot de la fin est pour Jeric :

" If you’re in the market for a new car in this category, but are worried about the long line to get a Model 3, you shouldn’t be.  It’s worth it."

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[Message de dénigrement avec attaques personnelles effacé par le modérateur]

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