Les dinosaures de turbo M6 frappent encore...

[Lord_Casque_Noir]

il y a 9 minutes, Tech21 a dit :

je voudrais bien voir la tête de l'enrouleur après la charge

Je pense qu'ils l'ont branché juste 3 minutes , le temps de réaliser la séquence... même pas certain que c'était branché en amont

[amiral_sub]

turbo est payé par la pub , surtout des constructeurs auto. Dans la rédaction ils ont du demander d'arrêter de critiquer bêtement les VE, ça y est ils ont compris. Par contre il leur manque vraiment un mec qui connait bien les VE et la recharge. Un vrai test d'autonomie ça serait 1000 km, ce que fait Bjorn Nyland. Leurs tests Paris Deauville ne servent à rien : l'acheteur met plus de 30 k€ en moyenne dans une VE, quand on met une telle somme on veut une voiture polyvalente qui fasse plus que Paris Deauville on n'est plus en 2012, pour le jour où il faudra aller à Barcelone en voiture on puisse le faire sans galère, sinon on achète une dacia à 8k€ qui peut le faire. Et faudrait que les journalistes commencent à pointer du doigt les planificateurs de voyage embarqués dans les voitures qui sont globalement nazes. Faut avoir chargemap, abettrerouteplanner, chargeprice, la comédie des badges et bien sur les bornes pourries , c'est un truc de geeks, par exemple mes parents ne seraient pas capables de jouer avec ça

Modifié avril 16, 2021 par amiral_sub

[id3]

il y a une heure, Lord_Casque_Noir a dit :

Je pense qu'ils l'ont branché juste 3 minutes , le temps de réaliser la séquence... même pas certain que c'était branché en amont

C'est exactement ce que je pense aussi, mais je trouve que montrer la "fausse" recharge avec un enrouleur ce n'est pas très malin ça risque d'être trompeur au spectateur qui seraient tenté de faire de même.

Le plus judicieux aurait été de brancher à une prise à clapet voir carrément une Green'Up même si la prise est juste décoratif. Ça fait plus sérieux. 

[Manuko]

Le 11/04/2021 à 20:54, tino_ale a dit :

Haha, elle est pas mal. De vrais bouffons...

 

Je ne dirais pas ça d'un utilisateur lambda, avant de le savoir on le sait pas.

Mais eux sont censés être des spécialistes de l'auto. "Le VE c'est nouveau" ça commence à plus le faire pour excuser de toutes les incompétences de leur part. C'est affligeant.

 

Celui qui sait qu'il ne sait pas, éduque-le;

Celui qui sait qu'il sait, écoute-le;

Celui qui ne sait pas qu'il sait, éveille-le;

Celui qui ne sait pas qu'il ne sait pas, fuis-le !

[yop]

Interview de Dominique Chapatte et Cyril Drevet sur POA a propos de l'électrique (à 11minutes37), on sent quand même qu'ils voient ca un peu comme un gadget ...

 

[Bigfoot]

Personne ne dit que c’est sans aucune contrainte mais quand même, en 2021 on a bien avancé par rapport à 2012-2013 ...

Si pour le plaisir, car ils l’avouent, et « un peu » d’écologie ils ne sont pas prêts à faire un travail sur eux-mêmes ... c’est comme s’ils refusaient de passer leur chauffage de 23° à 22° 

Dinosaure serait un peu trop mais Préhistorique conviendrait mieux.

( surtout qu’ils n’évoquent pas de budget )

Modifié avril 23, 2021 par Bigfoot

[XOrangoutan]

Il y a 13 heures, yop a dit :

Interview de Dominique Chapatte et Cyril Drevet sur POA a propos de l'électrique (à 11minutes37), on sent quand même qu'ils voient ca un peu comme un gadget ...

 

Attends!!! Cyril Drevet s'est retiré plusieurs mois dans des monastères électriques en Californie et en Norvège pour aller plus loin dans sa religion de la technophilie... Il était un électrophile convaincu
 

Il est revenu de son séjour des temples électriques Norvégien et Californien changé: il ne croit pas à la voiture électrique parce qu'il faut la brancher tout le temps et que on peut pas partir comme ça aller chercher ses gosses à 80 bornes parce que la voiture n'est pas assez rechargée... et c'est ce boulversant témoignage qu'on a pu entendre sur POA (j'ai pleuré c'était boulversant)

 

Souvenons-nous... 30 ans en arrière, le petit Cyril, alors âgé de 20 ans mettait des branlées à des  gosses au volant d'une voiture virtuelle certes mais électrique assurément... SEGA Virtual Racing: on ne peut douter qu'il était pro électrique à fond.🤣

[XOrangoutan]

Il y a 13 heures, Bigfoot a dit :

surtout qu’ils n’évoquent pas de budget

A bah non... tout comme on ne parle pas du jus de voiture qui n'émet que des petites fleurs des champs.

A turbo, le pied droit n'a que 2 positions: relevé ou à plat... le manque de neurones empêche la finesse.

[e-Picurien]

Le 16/04/2021 à 14:34, Manuko a dit :

Celui qui ne sait pas qu'il ne sait pas, fuis-le !

Aïe. J’enseigne en Centre Professionel. Souvent envie de fuir. Notamment devant..... moi-même. 

[Forhorse]

J'ai vu la vidéo hier soir, et le discours de ces deux néandertalien est tellement convenu... genre le vieux beauf réfractaire qui finalement commence à se rendre compte qui peut y avoir du plaisir à la conduite électrique, et l'autre a peine moins vieux, pseudo technophile qui à "ouvert les yeux" et se rend enfin compte des énormes inconvénients de l’électrique (genre ouais faut le brancher tout le temps... oui mec comme ton smartphone à 1200 boules, et alors ?)

On sent bien que le texte est improvisé mais il sort tellement pas naturellement qu'il est clairement dicté par les annonceurs avec lesquels ils bossent habituellement.  

[Basilic]

...

Modifié avril 24, 2021 par Basilic

[atome83]

c'est turbobo. ils sont payés combien pour ça ? un seul suffirait largement

Modifié avril 24, 2021 par atome83

[fzik]

1 min pour brancher; et 1 min pour débrancher.

Que c'est contraignant 🤨

 

😆😆

[e-Lionel]

Il y a 21 heures, yop a dit :

Interview de Dominique Chapatte et Cyril Drevet sur POA a propos de l'électrique (à 11minutes37), on sent quand même qu'ils voient ca un peu comme un gadget ...

 

J'allais justement posté le lien, tu m'as devancé : intéressant de voir leur avis en off, un peu moins moqueur que dans Turbo, mais il reste du chemin à parcourir... Ils restent globalement bloqués sur l'attrait sportif de certains modèles, mais pour le quotidien ça les "broute" ... !

[id3]

Moi ce qui m'amuse, c'est qu'ils parlent des au cas "où" il faut aller chercher les enfants où la grand mère et qu'on n'a pas rechargé.

Donc ils affirment que les VE c'est une solution bis, alors que justement ça devrait être le contraire. 

Le quotidien en VE soit le véhicule familial le plus utilisé et pour les au cas "où" on sort la thermique du garage.

Ils n'ont surtout rien compris les gens de Turbo.

Moi en 6ans j'ai eu une fois le au cas "où" et bien j'ai pris la vielle thermique.

[Forhorse]

Comme déjà dis, l'excuse du "cas où" c'est vraiment bidon. Déjà pour ainsi dire ça n'arrive jamais.

Genre il faudrait rentrer d'un (long) trajet avec trop peu de charge dans la voiture pour atteindre un chargeur rapide... juste le jour où tu as une soit disant "urgence".

Dans ce cas on peut aussi opposer le coup du moteur qui démarre pas (sur le moteur thermique moderne il y a des pannes, genre capteur d'arbre à came, qui n'empêche pas le moteur de tourner si ça arrive en route mais qui empêchent son redémarrage)

Et puis dans nos pays où il y'a généralement 2 voir 3 voitures par foyers, même si elles sont toutes électriques, il faudrait vraiment pas de chance pour qu'elle soient toute déchargées précisément le jour où arrive cette hypothétique urgence.

Et eu pire, les taxis ça existe, même à la campagne...

 

[Bigfoot]

il y a 35 minutes, Forhorse a dit :

Et eu pire, les taxis ça existe, même à la campagne...

Il y a aussi les amis, les voisins en cas d’urgence !

 

dans un monde idéal toute la rue serait en VE et il y aurait une thermique avec un attelage en autopartage 😀

Modifié avril 25, 2021 par Bigfoot

[Forhorse]

Oui aussi, enfin bref l'idée est là, le coup de hypothétique urgence impossible à assurer en VE qui empêcherait soit disant beaucoup de personnes de passer au VE est surtout une fausse excuse.

Que certains n'aient pas envie de passer au VE, ou pas tout de suite, je peux le comprendre, mais alors sortir ce genre d'excuse pour dire que ça n'a pas d'avenir c'est vraiment n'importe quoi.

[farenas]

Le lobbyisme pétrolier a encore de beaux jours devant lui.

[Invité]

Il y a 3 heures, Forhorse a dit :

Oui aussi, enfin bref l'idée est là, le coup de hypothétique urgence impossible à assurer en VE qui empêcherait soit disant beaucoup de personnes de passer au VE est surtout une fausse excuse.

Que certains n'aient pas envie de passer au VE, ou pas tout de suite, je peux le comprendre, mais alors sortir ce genre d'excuse pour dire que ça n'a pas d'avenir c'est vraiment n'importe quoi.

Tu remarquera autour de toi que bien souvent ce sont ceux qui connaissent objectivement le moins le VE, et notamment ceux qui ont le moins d’expérience avec (souvent 0), qui auront l’avis le plus tranché contre.

Ce sont des profils qui sont souvent polarisés sur tous les sujets (nucléaire, Linky, EnR...) et qui n’ont souvent qu’une image figée dans le temps qu’ils projettent invariablement sur le monde. Tu aura à peine fini de démonter factuellement leur argument qu’ils auront déjà sauté sur 3-4 autres idées reçues... mon conseil ne pas perdre de temps avec !

Modifié avril 25, 2021 par Invité

[MiBou]

Mieux vaut pas en effet : parce que sinon y a du boulot, au moins 1/3 de la population (pour un autre tiers prêt à acheter un VE) !

https://www.rtl.fr/actu/economie-consommation/automobile-67-des-francais-prets-a-acheter-une-voiture-electrique-ou-hybride-7799949870

Modifié avril 25, 2021 par MiBou

[zadene]

Electrique OU hybride.

[Pahtath]

Pour les cas d'urgence, un maillage de bornes THP toutes les 150 kms sur les axes majeures devrait permettre d'y répondre, voire carrément les "hubs" prévus par le plan "stratégique" du gouvernement mais qui tardent à arriver (du moins en grandes agglos).

 

En gros, batterie à 20%, j'ai une urgence prévue : en me basant sur une 66kWh, j'aurais donc 13kWh. Largement de quoi aller piocher une borne THP proche et m'arrêter 40 mins pour la recharge.

 

Bref, quand ils parlent de 5/6 ans, ils sont tous à la ramasse (et POA inclus, à mon grand regret) : avec les archis 800V qui arrivent, les puissances de charge à 150kW trouvables même en 400V et les 77kWh qui se démocratisent, même un trajet d'urgence peut se faire si d'ici 2022/2023 on arrive *enfin* à avoir un maillage correct.

C'est donc pas "5/6 ans" mais plutôt "1/2 ans" voire dès maintenant pour ceux qui ont la chance d'avoir une THP proche.

 

[oursgentil]

Il y a 21 heures, id3 a dit :

Moi ce qui m'amuse, c'est qu'ils parlent des au cas "où" il faut aller chercher les enfants où la grand mère et qu'on n'a pas rechargé.

En relation avec l'article de l'acheteur déçu du VE ?

[Pahtath]

Petit détail aussi, pour avoir une PHEV avec 10kWh de batterie utile, on apprend à recharger tous les soirs (et même à investir dans du photovoltaique pour charger en journée), parce que même 50% de batterie ne suffisent pas à un trajet classique.

 

Au final, on sait qu'on sera vigilant avec nos futures voitures électriques, et comme en plus on va avoir la e-208 en 2nde voiture, ca va encore être une bonne habitude d'essayer de charger au max à la maison.

 

Verdict, les trajets "urgents" avec de la batterie super basse, personnellement nous n'y croyons pas du tout et j'aurais bien aimé que le pote de POA, Ronan, interviewé pour le match PHEV/BEV en parle... sauf qu'il le dit lui-même, il ne recharge jamais à la maison.

Bref, un match biaisé, et ca me fout les boules de la part de POA que j'apprécie pourtant énormément et que je trouve très ouvert sur la nouvelle mobilité électrique.

 

Modifié avril 26, 2021 par Pahtath