Les dinosaures de turbo M6 frappent encore...

[ManuTaden]

il y a 28 minutes, Manuko a dit :

Fatche !

L'an dernier avec la Leaf, il m'a fallu 2 jours depuis ma Haute-Savoie natale, pour arriver à Biscarosse.

Et ce n'était que la deuxième étape, parce que c'est seulement le lendemain, un samedi, je récupérais les clés de l'appart à Anglet.
La descente par la route des lacs au travers des Landes… ma mamia : j'adoooorrre.

J'ai eu l'occasion de fréquenter à de multiples occasions Contis ... j'ai des amis dont les parents habitent St Julien en Born.

Sacrés souvenirs, mais après une absence de 14 ans, nous y sommes retournés il y  3 et 2 ans; nous avons moyennement apprécié la transformation de l'endroit ...

et puis 10 heures de circulation pour 600 km et 1 semaine de vacances, bof, bof ... mais le passage par les bacs : Royan, et Blaye c'est quand même très sympa

 

et puis la plage nord est de plus en plus textile ... 🙈

[Aphilas]

Il y a 9 heures, chgros1 a dit :

Jamais eu de plainte au contraire, contents de changer d'air, de retrouver les cousins et grands parents, les vagues et le sable, les moutons. Vous m'avez l'air bien compliqués... 

Tant mieux pour vous si votre famille accepte avec joie ce type de voyage. Mais ne faites pas de votre exemple personnel une généralité.

 

Pour beaucoup de gens, passer 20h dans une voiture pour faire 1600kms sur un week-end de 4 jours, ça n’a rien de “fun”. Surtout si le but ce n’est pas de faire de petites étapes pour découvrir le pays mais uniquement se rendre dans un lieu éloigné pour quelques jours.

 

Personnellement, on aime se balader en voiture mais par petites étapes en passant par les petites routes, en visitant les villes/villages par lesquels on passe et en appréciant les paysages que l’on parcourt, en faisant 300/400kms maximum par jour.

 

Faire 800 bornes de nuit, woooohooo, génial... on le fait quelque fois (et on a pas d’enfant) pour aller voir des amis. Bah c’est crevant...

[Remy]

Sur ce sujet, il me semble que chacun décrit sa manière préférée de voyager / partir en congés et espère convaincre les autres de l'adopter.

 

Il faut de temps en temps accepter que les goûts et contraintes de chacun sont différentes et qu'on ne peut généraliser d'un simple claquement de doigts.

 

Fin de ma contribution sur ce sujet (qui n'a plus grand chose à voir avec le post initial).

[chgros1]

Chacun fait à sa façon, quand on a de la famille éloignée on a hâte de se retrouver...perso j'ai fait en moyenne 80000 km/an pendant 40 ans avant la retraite, conduire ça me plait et ma moitié conduit 50%, no problem !

En plus aucun problème de borne (Total + Ionity) 😉

Modifié juin 12, 2020 par chgros1

[Manuko]

Il y a 18 heures, ManuTaden a dit :

J'ai eu l'occasion de fréquenter à de multiples occasions Contis ... j'ai des amis dont les parents habitent St Julien en Born.

Sacrés souvenirs, mais après une absence de 14 ans, nous y sommes retournés il y  3 et 2 ans; nous avons moyennement apprécié la transformation de l'endroit ...

Mon premier album photos numérique de vacances doit être Contis 2001. Le seul phare des Landes.

Vers 2005 les proprios de la marque DDP ont en effet mis main basse sur le patelin. Grand hôtel tout en bois, restau pour bobos et même l’appart de mon pote devenu un salon de massage !!

Quand tu ajoutes le Contistador, alors oui.... on est plus dans la même station balnéaire qu’à la fin du siècle dernier 😉

[MattKirby]

Il y a 1 heure, Manuko a dit :

Le seul phare des Landes

ah non, il y en a un aussi à Capbreton 😁

[jerhum13]

Le 17/12/2019 à 22:52, lechad a dit :

Honnêtement je finis par me fermer les écoutilles.
Mon premier mois de propriétaire de VE s'est soldé par un double constat:

 

- le plaisir du changement de paradigme et de la découverte d'une autre façon de vivre la mobilité automobile (que ce soit pour la conduite ou la manière de se ravitailler). La joie de partager des discussions passionnantes avec ceux qui se questionnent dans une logique de comprendre et d'apprendre, même lorsqu'il s'agit de jauger des points de vue divergents (par exemple sur la question du coût: le surcoût initial des VE par rapport à des VT de catégorie équivalente ne s'amortit que sur des temps longs pour ceux qui roulent peu).

-A l'opposé, le dépit de trouver, un peu partout (âge, éducation, profession, sexe etc...) des gens qui son arc-boutés sur un rejet du changement et sont parfois très véhéments. Qu'il s'agisse du collègue qui, aujourd'hui, me tag sur linkedin dans une publication sur l'exploitation du cobalt (il a 30 ans, vit en centre ville, refuse les transports en commun, ne jure que par sa classe A à moteur Renault et refuse de monter dans ma TM3 pour ne pas "cautionner une hérésie écologique"...), du membre de la famille qui explique qu'il "n'y a pas assez de lithium et de terres rares sur terre" pour que tout le monde passe au VE (parce que c'est bien connu, le pétrole est une ressource inépuisable et constamment renouvelée) ou de l'autre collègue qui prédit l'effondrement du réseau EDF le jour où 20% des conducteurs se mettent à charger leur voiture la nuit... J'ai essayé de discuter, d'expliquer, d'apporter des éléments de réflexion: au mieux je "cherche à me rassurer sur mes erreurs", au pire je suis "membre d'une secte".

 

Dans le premier cas pas de problème, je suis prêt à entendre le point de vue opposé, et lorsque l'on me présente un argument qui pourrait aller à l'encontre de mon choix, je fais ce que l'on m'a appris à faire il y a des années de ça: je me documente, je fais des recherches, je compare les données, les sources (toujours se demander qui dit quoi et pourquoi), je pèse les arguments opposés... Je tâche de garder un esprit ouvert et "naïf" sur les questions en somme. Mais pour le moment je constate que d'un point de vue transition énergétique, sociale et écologique, le VE reste sur une meilleure dynamique. Le pire: ces aspects n'étaient pas du tout, je le confesse, à la base de ma décision d'achat.

 

Du coup lorsque je croise des représentants de la deuxième espèce, je finis par faire ce que j'ai longtemps détesté faire: je laisse tomber, je ne relève pas, je laisse dire. Oh ca ne m'empêche pas de me documenter également (après tout il y a toujours matière à apprendre), mais je préfère, comme le vieil homme de la parabole, m'asseoir tranquillement sur le pont, en attendant de voir passer un de ces jours dans l'eau du fleuve ceux qui aujourd'hui m'expliquent que je fais erreur. Et puis si il s'avère que c'est moi qui me retrouve à barboter, hé bien cela me fera l'occasion d'un bon bain...

les representants de la 2eme espece: contre le changement en general, parceque c'est faaaatiguant de chaaaanger ses habitude de vie, hou que c'est dur...alors ca critique ,ca parle,blablaaaaa...

[jerhum13]

Le 10/06/2020 à 21:20, chgros1 a dit :

Dans le Nord on perd du temps pour aller faire le plein en Belgique pour boire une bonne bière 😂

 

Modifié juin 12, 2020 par jerhum13

[Benny62]

Hello,

 

Retour des dinosaures dans l'émission du 11 octobre 2020 sur un comparatif des Hyundai Kona : Diesel , Essence/Hybrid, Essence et Elec... Il faut craindre le pire.

 

L'on apprend qu'il y a de mauvais bouchons en ville qui sont néfastes pour la conso des elec (sic !). Oui, le mauvais bouchon celui qui empêche de prendre de la vitesse (et donc de consommer pour l'atteindre) pour pouvoir régénérer au freinage (qui fait perdre une partie de l'énergie cinétique, y'a pas de miracle , ici on le sait...). Digne du sketch de Coluche sur la lessive Ariel !

 

Bilan : 

- Diesel vainqueur sur ce trajet de 650 km entre Paris (siège Hyundai) et Col des Saisies (sans la descente, favorable aux elec bien sur) - puis palme à l'hybride (merci l'heure de bouchon parisienne)

- no way pour l'essence.

- 1h de retard pour la gentille dame en elec avec 2 arrêts : l'un à 250 km (mais avec 1 heure de bouchon parisien) sur une borne rescapée Izivia et l'autre sur une Ionity pour 45 € (soit donc 56kWh environ, difficile à dire avec le prix à la minute).

 

Pas d'infos données sur les coûts en carburant pour chaque version de la Kona.

 

Enfin, les 3 mecs attablés à une fondue comme ci cela faisait 3 heures qu'ils étaient arrivés...  Bon rien de neuf sous le soleil, avec tout de même quelques commentaires positifs pour l'elec (on avance, très très doucement !)

 

Sans avoir vérifié, je suis sur que l'on peux faire mieux en terme d'itinéraire pour l'elec, à vos calculettes !

 

 

[Keiran]

56 kWh en une charge sur une Kona c'est énorme. Mauvaise gestion des arrêts recharge déjà. 

 

Ensuite c'est pas parce qu'ils sont en VT qu'ils sont pas tenus de s'arrêter toutes les 2h.

 

J'ai vraiment l'impression que le soucis de ces médias automobiles, c'est qu'on y trouve que des bagnolards qui ne jurent que par le vroum vroum d'un V8 à pleine vitesse. Ils ont quoi à prouver quand ils sont au volant ? 

 

Ça me rappelle une comparaison 110km/h vs 130km/h où le journaliste avait eu l'audace d'écrire qu'à 110 on s'ennuyait du coup on regardait son portable et donc 110 c'était dangereux. 

[Invité]

Les médias auto sont régulièrement anti limitation de vitesse (« mobilisation » flagrante lors du passage à 80) par pure posture populiste. Ils racontent à leur audimat ce qu’ils pensent qu’il veut entendre. Les arguments ne volent jamais bien haut...

Modifié octobre 22, 2020 par Invité

[Radéchan]

Il faut essayer pour comprendre. Je suis passé de sportives bruyantes à l'électrique calme. je ne reviendrai pas en arrière. C'est tellement reposant. Et les rares fois où j'ai besoin de doubler, aucun souci. Tant qu'on n'a pas essayé, on ne peut pas comprendre. Le silence. Le calme. Le thermique c'est le passé. Point.

[fabala]

Mouai, ca ne va pas plaire mais je suis plus mitigé. 

 

Ca fait 3 ans que je roule en VE et pour se déplacer pour le boulot ou en famille oui, je ne reviendrais pas en arrière.

 

Par contre je suis aussi ce que certains ici appellent un "vroum vroum", non pas pour frimer ( j'en ai rien à foutre et j'ai rien à prouver à personne), parfois pour la beauté et le son de l'objet, mais surtout pour le plaisir du pilotage et des sensations mécanique et de précision au volant, et la, à ce jour je ne me passerais pas d'une thermique comme objet de loisir, la perf pure ne fait pas tout dans le plaisir.

[Francg]

Grosse surprise hier en suivant l'émission Turbo qui annonce même que la Mégane e-vision va finir par totalement éclipser les Mégane thermique et hybride.

Enfin une électrique française qui donne vraiment envie. J'ai hâte de la voir en réel.

Test de la Twingo ze sympa et pourtant je craignais le pire. Les défauts ont bien été épinglés mais rien d'absurde.

La comparaison avec la Citigo est intéressante et surtout un présentation de la Dacia Spring qui ferait presqu'envie malgré une puissance limite ridicule mais qui permet de se déplacer d'un point A à un point B en tout électrique dans un mini-SUV qui a de la gueule et même plutôt bien équipé pour un prix imbattable.

Bref dans l'émission pour la première fois il est évoqué que le tout électrique est bien plus qu'un phénomène marginal et pourrait finalement s'imposer, merci à Luca De Meo pour avoir éduqué nos chers journalistes.

Modifié octobre 26, 2020 par Francg

[farenas]

Ca frémit effectivement, mais il faudrait passer la seconde.

 

Et toujours ces reportages indécents sur des bagnoles hors de prix qui consomment et polluent à outrance.

 

 

[Francg]

il y a 36 minutes, farenas a dit :

Ca frémit effectivement, mais il faudrait passer la seconde.

 

Et toujours ces reportages indécents sur des bagnoles hors de prix qui consomment et polluent à outrance.

 

 

Le ponpon le matin avec Auto-Moto qui nous fait un excellent comparatif entre Porsche, Lamborghini et MacLaren puis en présentant la nouvelle Mustang V8...

[Ohm]

il y a une heure, Francg a dit :

Le ponpon le matin avec Auto-Moto qui nous fait un excellent comparatif entre Porsche, Lamborghini et MacLaren puis en présentant la nouvelle Mustang V8...

Et ? C'est le comparatif qui ne va pas ou la Mustang ? 

Parce qu'elles polluent toutes

[R2D2]

Même les VE ! (Sur le cycle de vie naturellement...)

 

[nesdonal]

Le 22/10/2020 à 16:23, fabala a dit :

Mouai, ca ne va pas plaire mais je suis plus mitigé. 

 

Ca fait 3 ans que je roule en VE et pour se déplacer pour le boulot ou en famille oui, je ne reviendrais pas en arrière.

 

Par contre je suis aussi ce que certains ici appellent un "vroum vroum", non pas pour frimer ( j'en ai rien à foutre et j'ai rien à prouver à personne), parfois pour la beauté et le son de l'objet, mais surtout pour le plaisir du pilotage et des sensations mécanique et de précision au volant, et la, à ce jour je ne me passerais pas d'une thermique comme objet de loisir, la perf pure ne fait pas tout dans le plaisir.

Amusant j'ai le sentiment exactement inverse. Je retrouve le plaisir de conduire que j'avais perdu avec l'abandon des 2 roues de grosses cylindrées depuis que j'ai la M3. Autant le passage en 4 roues sur des VT, pourtant de puissance conséquente, m'avait fait renoncé à tout "plaisir", autant l'électrique de forte puissance est un vrai régal.

[R2D2]

C'est une sorte de plaisir : faire vroum vroum et le kilomètre départ arrêté, ou le meilleur temps Lyon Paris par l' A6 en CBR 1000 du temps où il n'y avait pas de radar. Perso la compétition m'a fait découvrir un plaisir mille fois plus "jouissif" : prendre des trajectoires parfaites, jouer du couple sur chaque rapport, etc... A bientôt 70 ans je suis toujours aussi "joueur", mais surement pas en 4 roues et encore moins en électrique (le côté "train électrique" ne m'amuse pas du tout, même quand c'est un TGV !)

[Fabrice Massard]

il y a deja des competitions VE ?

[Keiran]

il y a 1 minute, Fabrice Massard a dit :

il y a deja des competitions VE ?

Oui la formule E.

 

Je crois qu'il y a la TM3 dans certaines compet' de rallye 

[Aphilas]

Il y a 1 heure, Fabrice Massard a dit :

il y a deja des competitions VE ?

Il y a maintenant une formule Moto E en Grand Prix moto.

[oxanou]

Il y a 2 heures, R2D2 a dit :

C'est une sorte de plaisir : faire vroum vroum et le kilomètre départ arrêté, ou le meilleur temps Lyon Paris par l' A6 en CBR 1000 du temps où il n'y avait pas de radar. Perso la compétition m'a fait découvrir un plaisir mille fois plus "jouissif" : prendre des trajectoires parfaites, jouer du couple sur chaque rapport, etc... A bientôt 70 ans je suis toujours aussi "joueur", mais surement pas en 4 roues et encore moins en électrique (le côté "train électrique" ne m'amuse pas du tout, même quand c'est un TGV !)

Oh le cliché! Essaies une TM3 performance, comme tous les pilotes pros qui l'ont essayé sur circuit, tu reviendra sur tes paroles! Enormément de circuits l'ont intégrée pour les essais payants, elle bluffe tous les pilotes.

Et aucun ne regrette l'absence de son, loin de là! 

https://insideevs.fr/news/403981/tesla-model-3-mclaren-f1/

Et puis pour le coté TGV, un Paris-Lyon à fond sur l'A6, c'est quand même pas mal...

[Hart]

il y a 12 minutes, oxanou a dit :

Essaies une TM3 performance

@R2D2 dans une TM3.. tu cherches les ennuis @oxanou ?