L'Enyaq face à la concurrence, vos avis

[Olivier_TFE]

Merci mais dommage que tu n'aies répondu à aucune de mes questions!!!

Moi, je m'en fiche du soft et des plastiques en bas des portières. 🤣

 

L'important à mes yeux (et vu ma conduite et mon terrain), c'est le châssis, le freinage, le moteur, la direction....

[LaRascasse]

Le 02/11/2021 à 06:24, Olivier_TFE a dit :

Merci mais dommage que tu n'aies répondu à aucune de mes questions!!!

Moi, je m'en fiche du soft et des plastiques en bas des portières. 🤣

 

L'important à mes yeux (et vu ma conduite et mon terrain), c'est le châssis, le freinage, le moteur, la direction....

C'est un SUV de 2 Tonnes ? Je comprends meme pas le sens de tes questions. 

Si tu cherches du plaisir de conduite passe ton chemin, c'est un utilitaire familial.

J'essai le Q4 ce weekend, je te dirais si c'est mieux en conduite... 

[Florentt]

Bonsoir à tous,

pour changer, petit retour à l’usage. 

je ne vais pas être long : bientôt 30 000km avec mon Enyaq 80 de fin mai. Pas de bug particulier, ça vieillit bien, ..

Je fais 80% d’autoroute et ne regarde pas trop la conso (130/140). 

j’ai désactivé la reconnaissance des panneaux (enfin l’option qui avait un impact sur la vitesse du régulateur). 
pneus arrières qui arrivent sur la fin.
écran tactile un peu long, une mise à jour reçue en juin je crois, depuis plus rien.

Clim/chauffage qui s’allume quand on ouvre la voiture, sièges chauffant idem selon température.. 
Mais que me faudrait il de plus ? Plus de puissance (80x) pour perdre en rayon de braquage ? Sûrement pas, c’est vraiment appréciable au quotidien.  
autonomie ? Moins bonne qu’une TM3 LR visiblement mais comme évoqué plusieurs fois, les proportions de l’engin se rapprochent d’une TMY. Et là les chiffres sont plus proches. 
Je trouve que Skoda a vraiment fait du bon boulot.
d’ailleurs je me demande si je vais pas recommander la même au printemps pour laisser la mienne a 80 000kms. Le seul truc « embêtant » c’est que les prix ont montés. 
Enfin, avec une révision tous les 2 ans, je ne sais pas si j’en ferai une. A moins que le système ne s’active à 30000…
ps : pour les poignées de portes avant, moi j’aime bien. C’est dans l’esprit Skoda, c’est efficace, ça vieillit bien (pas de grincement au bout de quelques mois) et c’est peut être plus propre/facile à nettoyer. 
 N’hésitez pas à revenir vers moi si vous avez des questions. 
 

edit 1 : la finition : rien à redire, c’est propre, c’est sérieux partout. 

Modifié novembre 2, 2021 par Florentt

[Olivier_TFE]

Le 02/11/2021 à 08:50, LaRascasse a dit :

C'est un SUV de 2 Tonnes ? Je comprends meme pas le sens de tes questions. 

Si tu cherches du plaisir de conduite passe ton chemin, c'est un utilitaire familial.

J'essai le Q4 ce weekend, je te dirais si c'est mieux en conduite... 

 Et bien mon cher, 2T ou pas, SUV, berline ou même fourgon... le feeling de conduite est tout de même important pour moi et je sens bien les différences entre les modèles. Je suis né avec le pilotage dans le sang et je ne me refais pas! 🤣

 

Je pense que le Skoda Enya Sportine 80 parvient à donner un certain plaisir de conduite sportif, même si - on est d'accord - on est loin d'un coupé sportif!

 

Mais je n'attends pas d'un tél forum réponse à mes questions. J'irais probablement en avion le tester en Péninsule Ibérique, avant de passer commande (ou pas).

Modifié novembre 4, 2021 par Olivier_TFE

[LaRascasse]

Le 04/11/2021 à 09:48, Olivier_TFE a dit :

 Et bien mon cher, 2T ou pas, SUV, berline ou même fourgon... le feeling de conduite est tout de même important pour moi et je sens bien les différences entre les modèles. Je suis né avec le pilotage dans le sang et je ne me refais pas! 🤣

 

Je pense que le Skoda Enya Sportine 80 parvient à donner un certain plaisir de conduite sportif, même si - on est d'accord - on est loin d'un coupé sportif!

 

Mais je n'attends pas d'un tél forum réponse à mes questions. J'irais probablement en avion le tester en Péninsule Ibérique, avant de passer commande (ou pas).

Alors je suis adepte de circuit aussi mais en Caterham R300 Superlight. La vraiment je ne peux pas dire que j'ai pris du plaisir en conduite sportive, c'est pas un foudre de guerre non plus.

Pour le coups je prends beaucoup de plaisir avec ma TM3p qui, pour t'avoir suivi à l’époque de ta 135i, devrait vraiment mieux te convenir.

[Olivier_TFE]

Non, non, la Tesla Model 3 n'est pas du tout pour moi cause:

-Toit pano en verre;

-Pas de hayon;

-Pas de compteur central.

-Pas de ventes officielles aux Canaries;

-Aucun SAV aux Canaries.

 

Sans compter que je suis pas adepte de l'intérieur "épuré" (moi je le trouve "vide et nul"). 🙄

 

Je garde de toutes façons ma Mazda MX-5, donc l'Enyaq n'a pas besoin d'être une fine ballerine.🤣

Modifié novembre 6, 2021 par Olivier_TFE

[camore]

Le 02/11/2021 à 21:16, Florentt a dit :

je ne vais pas être long : bientôt 30 000km avec mon Enyaq 80 de fin mai. Pas de bug particulier, ça vieillit bien, ..

Je fais 80% d’autoroute et ne regarde pas trop la conso (130/140). 

 

Bonjour,

Peux-tu STP donner ta conso moyenne depuis le début ?

Je roule beaucoup également et je m'interroge sur l'autonomie réelle.

Merci

[LaRascasse]

Le 02/11/2021 à 09:50, LaRascasse a dit :

J'essai le Q4 ce weekend, je te dirais si c'est mieux en conduite... 

On a eu un Q4 en essai pour ce week end : 

 

 

[Florentt]

Le 06/11/2021 à 19:21, camore a dit :

 

Bonjour,

Peux-tu STP donner ta conso moyenne depuis le début ?

Je roule beaucoup également et je m'interroge sur l'autonomie réelle.

Merci

Voir photo ci dessous. 
en charge 20-80 il ne faut pas espérer plus de 230 kms si autoroute seule. 
 

objectivement, au quotidien, ça reste plus contraignant qu’une voiture thermique : recharge très régulière à prévoir, réseau de bornes insuffisant. 
Par contre en terme de coût, confort, empreinte écolo c’est nettement plus favorable. 
De mon strict point de vue, ça reste une bonne option si tu peux charger en entreprise à 11kw mini et chez toi à 7,4 mini. Ça permet de ne pas se faire « avoir » avant une grosse journée. 

[Drom]

Le 02/11/2021 à 06:24, Olivier_TFE a dit :

Merci mais dommage que tu n'aies répondu à aucune de mes questions!!!

Moi, je m'en fiche du soft et des plastiques en bas des portières. 🤣

 

L'important à mes yeux (et vu ma conduite et mon terrain), c'est le châssis, le freinage, le moteur, la direction....

Hello, tu peux aller sur YouTube (Km77 en langue familière pour toi) pour voir son comportement à la limite. Pour avoir regardé toutes les vidéos de ce site, je juge le comportement très intéressant. La voiture ne sous-vire pas et parvient à suivre le tracé même si quelques cônes valsent. Tu peux comparer avec du VAG thermique, Golf par exemple, ou même un Ateca Cupra, l’Enyaq est largement plus fun. La vitesse maximale de passage des cônes est très faible à 67 km/h mais ses pneus, des Bridgestone Turanza équipent très souvent les voitures les plus lentes. Le Mach E passe plus fort que l’Enyaq mais sous-vire plus tôt. J’ai trouvé un moose test suédois où le Mach e échoue après 68 km/h sachant que le Hyundai Ioniq 5 passe à 72 km/h et la Tesla Model y a 75 km/h. En excluant Tesla alors je me dirigerais vers un coréen, l’EV6 en propulsion sans hésiter, car son chassis est légèrement plus ferme que celui de la Ioniq 5. L’Enyaq est sympa pour son côté survireur, donc 2 eme choix. Je n’achèterais pas d’AWD à Tenerife car le temps est sec et il faut soulager le train avant pour profiter des nombreux virages. 

[Olivier_TFE]

@Drom: merci pour ces infos!

Effectivement, ces derniers, je me disais que pour seulement 61ch de plus, c'est dommage de passer à la version AWD. Si ils offraient 200ch de plus, cela mériterait réflexion, mais là...!

 

Reste qu'où j'habite depuis 6 semaines, la route est raide et étroite, donc avoir un "4x4" pour me garer sur le côté pour laisser passer un autre véhicule (et ne pas rester coincé), serait un petit plus. 🤗

 

Quant à l'EV6, je ne supporte pas son look!

 

Etant très satisfait du châssis de ma Seat Leon FR (et après avoir testé une Leon non FR), j'ose espérer que l'Enyaq en version Sportline soit plus rigoureux que les versions "touristes"... A confirmer.

 

Et puis en 21 pouces avec des Michelin PS4, ça va lui changer son comportement en bien mieux! (n'en déplaise à ceux qui critiquent les 21 pouces) 🙃

Modifié novembre 29, 2021 par Olivier_TFE

[FabeFromBOD]

Non mais, comment peut on être journaliste  et titrer son article comme ça.

 

La vérité sur l'autonomie de 12 VE

 

Test effectué entre 11 et 14 degrés extérieur, climatisation réglée à 22 degrés, non mais qui règle la climatisation sur 22 ???

 

Sérieux ils ont jamais conduit un VE, c'est comme si je disais qu'un constructeur est un gros menteur car je viens de me taper le col du midi et la voiture à consommé 35l/100.

 

Tous le monde est conscient que les données WLTP sont pipées, mais la ça frise le ridicule ce test. Ils indiquent même pas si le modèle est équipé ou non d'une pompe à chaleur. (De série sur certains modèles et en option sur d'autres)

 

Au pire on peut appeler ça un test d'efficience par condition difficiles, mais faudrait pas en faire une généralité sur l'autonomie du véhicule et son efficience.

Modifié décembre 21, 2021 par FabeFromBOD

[Invité]

Le 21/12/2021 à 21:57, FabeFromBOD a dit :

Test effectué entre 11 et 14 degrés extérieur, climatisation réglée à 22 degrés, non mais qui règle la climatisation sur 22 ???

Moi quand j'ai mes jumeaux de 6 mois, pour éviter de leur foutre 36 épaisseurs sur la tête dans un cosy et les serré comme des sardines....

Sinon, en lisant le test je peux qu'être d'accord avec toi, j'ai jamais vu un test plus mal fait que ça. xD

Modifié décembre 22, 2021 par Invité

[Florentt]

Sans entrer dans les détails du test, les autonomies annoncées sont conformes aux miennes, comme quoi chacun pourra y lire ce qu’il veut 

 

A propos du classement des ventes VE, l’Enyaq est remonté dans le top 10, non ? Je commence à en voir et les retours de ceux qui essayent le mien sont supers positifs. 

Modifié décembre 22, 2021 par Florentt

[Olivier_TFE]

Même à Tenerife, j'ai vu un ou 2 Enyaq sur l'autoroute.

[Tartiflex]

Le 22/12/2021 à 19:19, Florentt a dit :

Sans entrer dans les détails du test, les autonomies annoncées sont conformes aux miennes

Avec 100% tu fais 348km à 130 / 110 dans les tunnels ? 21kWh/100km me paraît super peu, c'est la conso de mon Niro dans ces conditions presque.

[Florentt]

en été, à 100% de batterie j'ai cette ordre de grandeur. Peut être 330 ?

[Tiramisu13]

Le 04/11/2021 à 09:48, Olivier_TFE a dit :

 Et bien mon cher, 2T ou pas, SUV, berline ou même fourgon... le feeling de conduite est tout de même important pour moi et je sens bien les différences entre les modèles. Je suis né avec le pilotage dans le sang et je ne me refais pas! 🤣

 

Je pense que le Skoda Enya Sportine 80 parvient à donner un certain plaisir de conduite sportif, même si - on est d'accord - on est loin d'un coupé sportif!

 

Mais je n'attends pas d'un tél forum réponse à mes questions. J'irais probablement en avion le tester en Péninsule Ibérique, avant de passer commande (ou pas).

j'ai essayé la version 80 sportline en 20" il me semble et sincèrement je me demande encore pourquoi il l'appelle sportline.

Elle avance pas, se vautre en virage, un freinage régénératif faiblard et un freinage pas endurant.

certes elle a des sièges qui enveloppe bien et un amortissement qui est aussi désagréable qu'un amortissement sportif sur les bosses.

Il y a quelques  truc ou elle est meilleure que les autres EV, c'est le coffre, l'affichage tête haute, la direction qui tourne court (enfin pour un SUV) et quelques petits détails qu'ils appellent "simply cleaver".

 

Je ne connaît pas ton budget mais vu tes critères, j'irais plutôt voir un jaguar i-pace, une porsche Taycan ou audi e-tron.

 

J'avoue aussi que le système avec des milli²rds d'options types allemandes me déplaît. payez une option pour juste pouvoir recharger ta voiture je trouve cela inadmissible sur une électrique.

 

[Olivier_TFE]

Merci pour ce retour sincère! 😬

 

Je ne veux pas mettre des sommes folles dans ma prochaine voiture, donc exit Porsche et Audi e-Tron.

 

Ça risque de finir avec ... je garde ma Seat Leon Fr essence 2019! 🤣

 

Pour le freinage régénératif "faiblar", tu as dû louper la fonction de régulation (?!) (palettes ou bouton sur la console), car lors de mon essai, même en forte descente, j'avais trouvé le freinage régénératif bien puissant.

[Tiramisu13]

Le 26/12/2021 à 15:32, Olivier_TFE a dit :

Merci pour ce retour sincère! 😬

 

Je ne veux pas mettre des sommes folles dans ma prochaine voiture, donc exit Porsche et Audi e-Tron.

 

Ça risque de finir avec ... je garde ma Seat Leon Fr essence 2019! 🤣

 

Pour le freinage régénératif "faiblar", tu as dû louper la fonction de régulation (?!) (palettes ou bouton sur la console), car lors de mon essai, même en forte descente, j'avais trouvé le freinage régénératif bien puissant.

non non je t'assure que kia/hyundai et Tesla, c'est nettement mieux niveau frein. je ne connaît pas tes contraintes pour le réseau à Ténérife et c'est un critère important tu as raison.

donc niveau tarif, c'est genre Enyaq et là c'est clair en sportif, il ne reste pas grand chose en électrique surtout que tu veux pas Tesla ni l'EV6.  Et la Ioniq5?

il me semble qu'il va y avoir des chinoises mais ça risque de poser problème pour le réseau aussi.

 

La seat leon FR a l'air de bien matcher dans ton cas. Tu souhaites une électrique pourquoi?

[Olivier_TFE]

J'apprécie le châssis de la Leon, qui fait le job en usage sinueux dynamique (encore mieux avec les Michelin PS4). Mais le moteur 1,5T de 150ch est bof-bof.

 

Pourquoi je songe à passer à un véhicule électrique?

-Les moteurs thermiques depuis quelques années sont sans saveur (sauf haut de gamme >100.000 euros) et boite manu interdite, donc si c'est pour avoir ça, autant passer à l'électrique!

-Je n'ai pas accès à réseau électrique dans ma propriété (à 1,6km d'un petit village), donc je produis tout le 220V avec panneaux + éolienne et je me suis dit que je pourrai en profiter pour charger mon VE (je ne sors la voiture que 2 à 3 fois par semaine), quitte à augmenter le système de génération d'électricité.

-J'apprécie ces petites choses sur les VE: pas d'embrayage qui s'use, freins régénératifs, silence, pas de soucis avec les petits trajets (pas d'échappement qui rouille, de moteur qui s'abime à froid), pas de turbo lag!

-Avec ma nouvelle ferme, un SUV devient plus pratique mais pas envie d'un SUV diesel!

-L'essence qui n'arrête pas d'augmenter (même si à Tenerife, nous payons 40 à 50 cts de moins qu'en France le SP95).

Etc.

[Olivier_TFE]

Le 26/12/2021 à 21:48, Tiramisu13 a dit :

non non je t'assure que kia/hyundai et Tesla, c'est nettement mieux niveau frein. je ne connaît pas tes contraintes pour le réseau à Ténérife et c'est un critère important tu as raison.

 (...)

Tu dois confondre avec l'arrêt total, effectivement impossible avec l'Enyaq. J'ai testé la Tesla S.

Pour moi, le frein régénératif de l'Enyaq - réglé sur max - est bien puissant et autant que sur la Tesla S. Mais c'est vrai qu'il faut attendre quelques secondes sur l'Enyaq avant qu'il n'augmente son frein (c'est progressif pour éviter la sensation "coup de pédale de frein").

 

Par réseau, tu entends "réseau vente et SAV", je suppose (et pas réseau de chargeur)?

Tesla est complètement absent des Canaries (sauf un importateur amateur sans atelier ni local).

Quant à KIA et Hyundai, je déteste!!! Mais ce sont des apriori, j'avoue. 🤣

Et il n'est pas levé, le jour où j'achèterai une voiture chinoise! 😒

[Tartiflex]

Le 27/12/2021 à 08:51, Olivier_TFE a dit :

Quant à KIA et Hyundai, je déteste!!! Mais ce sont des apriori, j'avoue. 🤣

Et il n'est pas levé, le jour où j'achèterai une voiture chinoise! 😒

Ça tombe bien Hyundai/Kia est un groupe coréen ! 👌

Modifié décembre 27, 2021 par Tartiflex

[Potello]

Bonjour,je me permets d'intervenir dans cette discussion .

J.ai un polestar 2 et je me demandais quel est le chauffage procurant la meilleure autonomie entre le chauffage ou la climatisation en hiver ?

Hormis le préchauffage etc ...

[Tiramisu13]

A priori tu as déjà fait ton choix 😉

oui je parlais réseau de vente, Sav.

 

Pour produire l'électricité de la voiture ça va dépendre de tes usages.

tu peux compter 10kWh pour 50kms donc à toi de voir si tu peux les produire toute l'année.

tu as des bornes de recharges pas loin de chez toi?