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Invité

L'Enyaq face à la concurrence, vos avis

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Le 09/12/2020 à 20:59, Vantapen a dit :

Car quand je vais sur le configurateur c'est bien dépouiller (recharge 100kW, conduite autonome, pack hiver, pack confort , palette au volant, ça commence a chiffrer....

C'est clair !  C'est pénible cette politique VW/Audi et consorts où il y a un catalogue d'options plus épais que celui du produit lui-même...

Moi qui suis habitué aux coréennes où tu as le choix entre 2 ou 3 finitions, et pas d'option, ça me dérange un peu ; d'autant que sous forme de packs, on ne sait pas toujours à quoi correspond les offres proposées et l'on est pas certain d'avoir besoin de tous les gadgets du dit pack.

J'ai commencé une configuration sur ce Enyak et ai vite abandonné car je voyais bien le tarif monter, mais je n'avais toujours pas l'équivalent de ce j'ai actuellement dans mes véhicules. Dommage, il semblait sympa à l'intérieur (pas trop à l'extérieur.... les énooooormes calandres style BMW iX jurent sur des VE je trouve !). Marrant chez VAG, ils sortent une ID3 mignonne mais à l'intérieur très pauvre, ou un Skoda qui est à l'inverse...  Je ne suis pas encore certain d'aller le voir au moment de changer ma Ioniq dans quelques mois...

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Il y a 23 heures, docjl a dit :

C'est clair !  C'est pénible cette politique VW/Audi et consorts où il y a un catalogue d'options plus épais que celui du produit lui-même...

Moi qui suis habitué aux coréennes où tu as le choix entre 2 ou 3 finitions, et pas d'option, ça me dérange un peu ; d'autant que sous forme de packs, on ne sait pas toujours à quoi correspond les offres proposées et l'on est pas certain d'avoir besoin de tous les gadgets du dit pack.

J'ai commencé une configuration sur ce Enyak et ai vite abandonné car je voyais bien le tarif monter, mais je n'avais toujours pas l'équivalent de ce j'ai actuellement dans mes véhicules. Dommage, il semblait sympa à l'intérieur (pas trop à l'extérieur.... les énooooormes calandres style BMW iX jurent sur des VE je trouve !). Marrant chez VAG, ils sortent une ID3 mignonne mais à l'intérieur très pauvre, ou un Skoda qui est à l'inverse...  Je ne suis pas encore certain d'aller le voir au moment de changer ma Ioniq dans quelques mois...

 

'Tention, ce qui est pas encore clair, c'est les tarifs publics France. En effet, pour l'instant, il s'agit de réservations auprès de Skoda France, pas de commandes en concession via une brochure tarifaire.

Typiquement, l'Enyaq n'est pas disponible sur https://www.skoda.fr/services/brochures-tarifs-skoda qui est la bible des tarifs et options.

 

Perso, ca ne m'étonnerait pas qu'on voit apparaitre une tarification catalogue Enyaq avec des finitions spécifiques France ou des packs d'options spécifiques. Actuellement, tout est en option, ce qui rend confus le prix. Ce qu'il faut enfin savoir, c'est que les brochures tarifaires sont élaborées par des chefs produits locaux, en fonction de leur analyse du marché local, et qu'elles peuvent évoluer.

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Le 06/01/2021 à 13:14, docjl a dit :

D'accord ; cela expliquerait ce bazar pour la configurer !

Elle n'est pas encore dispo cette voiture ? Je pensais que oui ; j'ai du survoler un peu vite le bla-bla du site internet.

 

Faut comprendre un point important : contrairement à Tesla (mais pas qu'eux, Citroën le fait aussi pour l'AMI) qui pratique la vente directe, à ma connaissance Skoda continue de s'appuyer sur son réseau de concessionnaires indépendants pour écouler ses produits et n'a pas prévu de vendre ses voitures en direct aux particuliers.

Actuellement, il y a donc un configurateur Skoda qui permet de voir l'Enyaq et de voir ses équipements, comme n'importe quelle autre voiture de la marque, mais cela ne génère pas un bon de commande, uniquement une information non contractuelle avec une possibilité de réservation.

 

D'ailleurs, les mentions légales sur le configurateur de l'Enyaq sont très claires :

Citation

Toutes les données, informations, visuels et prix mentionnés dans ce document sont communiqués à titre indicatif et provisoire. Certaines informations ou visuels peuvent ne pas refléter les spécifications du marché français. ŠKODA France se réserve le droit de modifier notamment les prix, les dates, les couleurs, les équipements, les packs et les données techniques mentionnés dans ce document.

 

Bref, attendons d'en savoir plus, mais les lignes vont très surement bouger (pas forcément les prix, au moins la clarification de l'offre commerciale)

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Bref, attendons d'en savoir plus, mais les lignes vont très surement bouger (pas forcément les prix, au moins la clarification de l'offre commerciale)

Une visibilité ? Selon toi, ça sera quand ? Juin 21 ?

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Le 02/12/2020 à 14:31, Enreflexion a dit :

Justement çà manque encore de stations de x bornes fiables partout (hors Tesla)

En gabarit je parle en connaissant le pb/ce gabarit

Vraiment pas sûr qu'il fasse 300 km d'autonomie en vrai sur autoroute, pas à 130 -135, pas l'hiver

Une 3 LRD bien plus aéro en fait 320-330 max...

 

Ca ne sert a rien de rouler vite sur autoroute avec une électrique, ça ne fait que consommer plus donc ça allonge de façon inutile l'arrêt de recharge !

Exemple de test sur ABRP avec une eniro 64, trajet Rueil-Malmaison - Les Menuires, vitesse max 130km/h temps total 8h33, vitesse max 110km/h temps total 8h36!!!

Modifié par danm_cool

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Il y a 13 heures, danm_cool a dit :

Ca ne sert a rien de rouler vite sur autoroute avec une électrique, ça ne fait que consommer plus donc ça allonge de façon inutile l'arrêt de recharge !

Exemple de test sur ABRP avec une eniro 64, trajet Rueil-Malmaison - Les Menuires, vitesse max 130km/h temps total 8h33, vitesse max 110km/h temps total 8h36!!!

Ça dépend du trajet, du temps qu'on a ou pas, du VE, de sa recharge...

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Le 08/01/2021 à 22:52, danm_cool a dit :

Ca ne sert a rien de rouler vite sur autoroute avec une électrique, ça ne fait que consommer plus donc ça allonge de façon inutile l'arrêt de recharge !

Exemple de test sur ABRP avec une eniro 64, trajet Rueil-Malmaison - Les Menuires, vitesse max 130km/h temps total 8h33, vitesse max 110km/h temps total 8h36!!!

Ton exemple est sympa mais dans un cas tu passes plus de temps en voiture dans l'autre plus de temps à recharger donc... À te reposer. Et à 110 c'est plus chiant de conduire qu'à 130 donc si c'est pour passer plus de temps à rouler à 110...

 

Bref c'est vraiment dépendant de plein de facteurs inhérents à tout un chacun. Comme bien souvent : son avis personnel n'est pas forcément celui de tout le monde. Donc les phrases toutes faites du genre "ça sert à rien de rouler vite sur autoroute en électrique" eh bien... Ça sert à rien. 🙄

Modifié par Tartiflex

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Il y a 1 heure, Tartiflex a dit :

Ton exemple est sympa mais dans un cas tu passes plus de temps en voiture dans l'autre plus de temps à recharger donc... À te reposer. Et à 110 c'est plus chiant de conduire qu'à 130 donc si c'est pour passer plus de temps à rouler à 110...

 

Bref c'est vraiment dépendant de plein de facteurs inhérents à tout un chacun. Comme bien souvent : son avis personnel n'est pas forcément celui de tout le monde. Donc les phrases toutes faites du genre "ça sert à rien de rouler vite sur autoroute en électrique" eh bien... Ça sert à rien. 🙄

J'ai fait presque 2000km cette été, en bonne partie a 110km/h, je peux confirmer que c'est plus reposant qu'a 130km/h car c'est une vitesse a laquelle on est pas du tout embêtés, ni a faire des dépassements, ni a changer souvent de voie, ni a ralentir brusquement, mais on peut dire que c'est plus ennuyant... par contre c'est plus sécurisant.

C'est évident que ça dépend de l'habitude de chacun, mais ma réponse était par rapport au fait que pas mal de conducteurs que viennent du monde thermique ont l'impression que rouler plus vite leur permet de gagner du temps, en électrique ce n'est pas vraiment le cas, exemple a appui.

Je concede que sur un réseau de charge plus dense et plus rapide (par exemple en Allemagne) sur un trajet similaire on va gratter encore 2-3 minutes pour 700km car on peut mieux optimiser les arrêts, mais la question est si ça vaut la peine...

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Le 08/01/2021 à 21:48, Pahtath a dit :

Normalement les prises de commandes étaient données pour fin d'année/début 2021, donc ça devrait pas tarder...

 

Effectivement, le catalogue tarifaire est désormais disponible pour la France concernant MY2021.

Comme indiqué ici, des subtils changements par rapport au configurateur, mais les finitions sont donc bien la taille des batteries (50, 60, 80).

Les références options sont là, donc normalement l'Enyaq est bien commandable en concession maintenant.

 

EDIT : Dans mon cas, pareil, avec un très bon équipement, je monte à 56630€ TTC hors bonus. On reste sous la barre des 60000€, et j'ai bon espoir que Skoda ait une politique commerciale alléchante pour le vendre.

Comparativement avec le TMY, il est bien placé... tant que Tesla ne se décide pas à commercialiser une LR RWD.

Modifié par Pahtath

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Il y a 17 heures, efull a dit :

ce qui est déjà le cas au US

 

Non, la TMY en RWD n'est que Standard Range, pas Long Range. Perso, vu l'autonomie EPA de la bête, je souhaiterais vraiment partir sur une LR (cependant, certains objecteront que l'autonomie d'un Enyaq 80 sera sans doute équivalent à celle d'une TMY SR RWD, et ils auront probablement raison)

 

A vrai dire, le TMY LR AWD est donné pour 505 kms WLTP (estimatifs). L'Enyaq 80 (RWD) est donné pour 510kms WLTP (certifiés). La TMY SR est donnée pour 392kms d'autonomie EPA, donc dans les 400 sur WLTP.

 

Le truc, c'est que sur autoroutes, les Tesla sont réputées pour leur efficience, donc ca ne me choquerait pas de voir les mêmes autonomies entre un TMY SR et un Enyaq 80.

Modifié par Pahtath

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Le 15/01/2021 à 10:47, Pahtath a dit :

 

Non, la TMY en RWD n'est que Standard Range, pas Long Range. Perso, vu l'autonomie EPA de la bête, je souhaiterais vraiment partir sur une LR (cependant, certains objecteront que l'autonomie d'un Enyaq 80 sera sans doute équivalent à celle d'une TMY SR RWD, et ils auront probablement raison)

 

A vrai dire, le TMY LR AWD est donné pour 505 kms WLTP (estimatifs). L'Enyaq 80 (RWD) est donné pour 510kms WLTP (certifiés). La TMY SR est donnée pour 392kms d'autonomie EPA, donc dans les 400 sur WLTP.

 

Le truc, c'est que sur autoroutes, les Tesla sont réputées pour leur efficience, donc ca ne me choquerait pas de voir les mêmes autonomies entre un TMY SR et un Enyaq 80.

Concernant les autonomies estimatives annoncées pour les TMY, attendons de voir les versions de la Gigafactory de Berlin avec les batteries en 4680. Cela risque de complétement rebattre les cartes...

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Savez vous si in peut avoir le modèle 80 avec remise à moins de 45.000 euro pour profiter du bonus à 7.000 euros ?

A priori, non. Il va y avoir une augmentation de qq % sur les prix à partir du 1 er Mars 2021. J’ai posé la question dans une autre rubrique du forum Enyaq.

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Le 07/02/2021 à 22:03, ELECTRIC77860 a dit :

Bonjour,

J'ai commandé au concessionnaire SKODA proche de chez moi et j'ai pu avoir quasi 10% + bonus 7000€ directement déduit soit environ 35500€ pour un 80 donc finalement très proche du mandataire.

D'habitude j'achète mes véhicules chez des mandataires mais pour mon premier électrique j'ai préféré assurer surtout qu'il faut faire attention car le France est pratiquement le seul pays a avoir les MATRIX LED de série.

A voir...

J'ai trouvé ce message dans l'autre fil Enyaq, ce serait pas mail. Je cible M3SR+ ou Enyaq 80 ou ID.4 77 mais à la condition que le 3 passent au-dessous de 45.000 euros ce qui est sûr pour M3SR+ mais pas pour Enyaq 80 et ID.4 77

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Il y a 11 heures, momo78 a dit :


A priori, non. Il va y avoir une emoji3516.png augmentation de qq % sur les prix à partir du 1 er Mars 2021. J’ai posé la question dans une autre rubrique du forum Enyaq.

A mon avis oui mais il faut se dépêcher car de mon côté j’ai pu obtenir + de 9% de remise.il faut que la livraison soit effectuée avant le 30 juin . Moi je serai livré fin mai pour une commande mi janvier.

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Il y a 13 heures, ELECTRIC77860 a dit :

A mon avis oui mais il faut se dépêcher car de mon côté j’ai pu obtenir + de 9% de remise.il faut que la livraison soit effectuée avant le 30 juin . Moi je serai livré fin mai pour une commande mi janvier.

En ce qui concerne le Bonus écologique de 7000€, il est prolongé jusqu'au 30 Juin, et c'est le BON de COMMANDE (coût facturé par le CC retenu pour l'achat du véhicule) qui est pris en compte, avec une livraison impérative avant le 30 Septembre.

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Le 16/02/2021 à 13:14, franckche a dit :

En ce qui concerne le Bonus écologique de 7000€, il est prolongé jusqu'au 30 Juin, et c'est le BON de COMMANDE (coût facturé par le CC retenu pour l'achat du véhicule) qui est pris en compte, avec une livraison impérative avant le 30 Septembre.

Le commercial de Skoda que j'ai eu au téléphone tout à l'heure m'a indiqué que selon une communication officielle qu'ils ont reçu le bonus de 7000€ ne s'applique que pour une livraison avant le 31/06.

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