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Mrjamis

LED ou pas LED ?

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Salut Fender, je t'ai un peu suivi dans ton idée de swap de phare, j'ai quelque doute sur les prises entre feux ecoleds et halogènes on peut voir une différence deux pins en moins sur la version ecoleds.

Où en es-tu dans ton projet ? 

connecteur leds.png

connecteur halogene.png

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ça peut paraitre logique si le correcteur d'assiette est intégré au bloc optique, du coup tu n'as plus besoin de pins pour commander le réglage via la molette d'habitacle ;)

Ce n'est qu'une supputation, bien sûr :o

Modifié par Dayday

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Ca peut paraitre logique sauf que c'est certainement pas avec 2 pins que tu pilotes un servo-moteur et le concept des eco-leds est justement de ne pas utiliser de correcteur d'assiettes automatique.😉

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Jamais monté, juste branché, un feu fonctionnait parfaitement (toutes les fonctions donc je ne vois pas trop ce que fait la différence de pins) et l’autre avait le feu de croisement qui clignotait. Je ne sais pas si c’est un réel défaut du feu ou si, comme suggéré sur un autre forum, il faut passer  à la valise pour modifier un paramètre

je pense revendre le feu fonctionnel au prix marché et l’autre à moitié prix à moins que je puisse confirmer qu’il fonctionne normalement sur une autre 208 pré équipée.

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déjà fait et en apparence, c'est bien le feu mais les circuits de led assez puissante sont sujet à clignotement pour des différences parfois apparemment négligeables de tension, du à de légères divergences de valeurs réelles de composants.

au départ j'aurais pas pensé à ça et plutôt mis ça sur le dos du phare mais depuis que quelqu'un qui s'amuse à modifier le codage BSI me l'a affirmé, je doute.

si j'avais un petit générateur basse tension, je pourrais vérifier moi-même...

Modifié par Fender

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Du coup tu as déjà essayé un telecodage de bsi pour ce soucis et c’est sans effet ?

As-tu les étiquettes de tes phares ? Une différence dans les années de fabrication ? Ou le pays de production peut être qui est différent ? mauvaise série sur l’un des deux ?

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