Leaf ou Ioniq ?

[Peaudepailles]

Il a d’abord publié dans la section ioniq et là on lui a dit de le faire aussi dans la section leaf
le pauvre il est ballotté de crèmerie 

C'était le but car il ne l'avait posté que dans la partie ioniq. Forcément, il avait les avis contraires . Mais avec l'ajout de la Tesla en plus, ça peut partir vers le poste général, en effet.

Surtout qu'il est intéressant ce comparatif.

[seed]

Salut,

 

Autres questions sur la Leaf:

 

- Sur la version Accenta y-a-il les radars de recul av/ar ? La doc commercial n'est pas clair sur ce point et à la concession ils ne semblaient pas savoir !!
 

(Brochure du 15/03/2019)

 

- Autre point de détail toujours sur l'Accenta y-a-t-il bien l’essuie glace arrière (ce n'est pas le cas sur la Ioniq) ?

 

- Dernier point sur la version 62 Kwh je n'ai pas trouvé le temps de charge en Chademo ?

Et la problématique sur le système de refroidissement de la batterie a-t-il été amélioré ? 

 

Merci d'avance 

A+

Modifié avril 22, 2019 par seed

[fzik]

Bonjour.

 

D'après la doc, l'Acenta a bien les radars AV/AR.

L’essuie-glace arrière, est bien présent.

Concernant la 62 kWh et son refroidissement, on a pas encore les détails sûr. Que des infos "de couloir".

[seed]

il y a 15 minutes, fzik a dit :

D'après la doc, l'Acenta a bien les radars AV/AR.

Justement sur la doc commercial de mars ce n'est pas le cas ; je viens de re-vérifier... d'où ma question ?

 

 

 

"(4) Disponible avec le Nissan AVM - Vision intelligente à 360° & Radars de stationnement avant et arrière."

 

A+

 

Modifié avril 22, 2019 par seed

[fzik]

Donc ça a dû changer; car sur ma doc de Août 2018, ils y étaient.

[Promolyko]

Pour les radars ils ont changés des petites finitions au mois de Mars sur les Leaf 40.

Mon concessionnaire m’en avait parlé, j’ai eu de la chance pour ma part car c’était un véhicule en stock. (Donc avec les radars)

 

Exemple d’autres modifications: 

avant: écran 7pouces avec GPS V-trafic

maintenant: écran 8 pouces avec GPS Tom-Tom 

 

si si vous regardez aussi le prix catalogue de l’Acenta a augmenté ainsi que l’option caméra 360 (500€ avant à 800€ maintenant a cause du rajout des radars de stationnement)

Modifié avril 22, 2019 par Promolyko

[ltc18]

il y a une heure, seed a dit :

Salut,

 

Autres questions sur la Leaf:

 

- Sur la version Accenta y-a-il les radars de recul av/ar ? La doc commercial n'est pas clair sur ce point et à la concession ils ne semblaient pas savoir !!

- Autre point de détail toujours sur l'Accenta y-a-t-il bien l’essuie glace arrière (ce n'est pas le cas sur la Ioniq) ?

 

- Dernier point sur la version 62 Kwh je n'ai pas trouvé le temps de charge en Chademo ?

Et la problématique sur le système de refroidissement de la batterie a-t-il été amélioré ? 

 

Merci d'avance 

A+

Pour le dernier point 

la charge chademo dépendra du chargeur

si c’est un chargeur 100kW ( pour le moment pas d’info) la re hargne pourra avoir un pic à 100 mais pas sur toute la durée de la recharge et peut être pas longtemps genre 5/10 min 

Pour le refroidissement il avait été dit qu’un ventilateur avait été ajouté mais cela n’a pas été confirmé 

la batterie étant plus grosse tu n’as pas besoin de recharger aussi souvent 

tu peux envisager 300km sans recharge à une vitesse correcte

 

et si tu nous disais tes besoins cela serait sûrement plus efficace pour t’aider

 

si C’est pour traverser la France à 130 oublie la leaf

oublie l’electique carrément même si tu es pressé 

si c’est pour autre chose la leaf s’impose ( rime)

 

je reste sur ma proposition precedente

essaie le véhicule et fais toi ton propre avis

les nôtres sont forcément orientés 

moi meme étant super satisfait de mon véhicule mis à part l’autonomie trop petite d’ou Mon prochain achat

 

 

[ltc18]

Le gps 8p n’est pas réservé à la 62 ?

[Promolyko]

Je pensais aussi que c’était pour la 62, mais j’ai vu sur le site il y a quelques semaines l’inverse 

[seed]

Il y a 1 heure, ltc18 a dit :

Pour le dernier point 

la charge chademo dépendra du chargeur

si c’est un chargeur 100kW ( pour le moment pas d’info) la re hargne pourra avoir un pic à 100 mais pas sur toute la durée de la recharge et peut être pas longtemps genre 5/10 min 

Pour le refroidissement il avait été dit qu’un ventilateur avait été ajouté mais cela n’a pas été confirmé 

la batterie étant plus grosse tu n’as pas besoin de recharger aussi souvent 

tu peux envisager 300km sans recharge à une vitesse correcte

 

et si tu nous disais tes besoins cela serait sûrement plus efficace pour t’aider

 

si C’est pour traverser la France à 130 oublie la leaf

oublie l’electique carrément même si tu es pressé 

si c’est pour autre chose la leaf s’impose ( rime)

 

je reste sur ma proposition precedente

essaie le véhicule et fais toi ton propre avis

les nôtres sont forcément orientés 

moi meme étant super satisfait de mon véhicule mis à part l’autonomie trop petite d’ou Mon prochain achat

 

 

Salut,

 

Donc mon besoin:

J'ai actuellement deux véhicules diesel (comme beaucoup de monde ...  ) l'un datant de 2014 que je souhaite garder

pour les longs trajet et l'autre de 2001 que je souhaite changer pour un VE. 

 

Celui de 2001 fait essentiellement des petit trajets travail/domicile; il totalise en moyenne sur 10 ans 14000 km/an.

je précise que j'habite en compagne (15km du centre ville)

 

Et j'oubliais coté budget; je ne suis pas éligible à la prime à la conversion et mon budget est "très" réduit. 

 

Voilà

 

Vos avis (même si j'ai déjà pas mal d'idées  )

 

A+

Modifié avril 22, 2019 par seed

[seed]

Il y a 1 heure, Promolyko a dit :

Pour les radars ils ont changés des petites finitions au mois de Mars sur les Leaf 40.

Mon concessionnaire m’en avait parlé, j’ai eu de la chance pour ma part car c’était un véhicule en stock. (Donc avec les radars)

 

Exemple d’autres modifications: 

avant: écran 7pouces avec GPS V-trafic

maintenant: écran 8 pouces avec GPS Tom-Tom 

 

si si vous regardez aussi le prix catalogue de l’Acenta a augmenté ainsi que l’option caméra 360 (500€ avant à 800€ maintenant a cause du rajout des radars de stationnement)

Mouais c 'est commercial ... pour la conduite la radar de recul est nettement plus utile que l'écran 8'' ... enfin bon c'est comme ça !

[fzik]

Si tu ne compte pas faire de long trajet avec le VE, alors pas de soucis. Quoique tu choisisse, ce sera parfait.

Une batterie de 40 kWh, sera largement suffisante. Aucun intérêt de payer une batterie plus importante, comme une 60 kWh.

Même la Ioniq avec sa batterie de 28 kWh, te suffira.

Le seul avantage de la batterie de 40 kWh, contre la 28 kWh; sera pour les déplacements du week-end, si tu veux faire plus de 200 km d'une traite. Ce sera plus confortable avec une 40.

 

Avec l'écran, tu as la caméra de recul. Ce qui est pas mal pour les manœuvres. La caméra 360°, c'est encore mieux, bien sûr.

[seed]

Si tu ne compte pas faire de long trajet avec le VE, alors pas de soucis. Quoique tu choisisse, ce sera parfait.
Une batterie de 40 kWh, sera largement suffisante. Aucun intérêt de payer une batterie plus importante, comme une 60 kWh.
Même la Ioniq avec sa batterie de 28 kWh, te suffira.
Le seul avantage de la batterie de 40 kWh, contre la 28 kWh; sera pour les déplacements du week-end, si tu veux faire plus de 200 km d'une traite. Ce sera plus confortable avec une 40.
 
Avec l'écran, tu as la caméra de recul. Ce qui est pas mal pour les manœuvres. La caméra 360°, c'est encore mieux, bien sûr.

Oui je suis assez d accord avec toi. Le seul doute que j ai entre leaf et ioniq c est la taille de la batterie qui est bien différente. Mais côté Hyundai il semblent avoir plus travaillé l optimisation que chez Nissan.
Comme je l'ai dit à la conduite je n'ai pas vu une énorme différence.

Après j ai bien l impression que c est le côté financier qui va orienter mon choix.

À+

Seed

[Cyril.63]

L ecran 360 et vraiment top. C est un confort supplementaire

[Corpsomium]

il y a 43 minutes, fzik a dit :

Le seul avantage de la batterie de 40 kWh, contre la 28 kWh; sera pour les déplacements du week-end, si tu veux faire plus de 200 km d'une traite. Ce sera plus confortable avec une 40.

Sauf si tu vas assez loin pour avoir besoin de 3 recharges rapides consécutives.

Hors Tesla, la Ioniq est la championne (électrique) des longs trajets.

[fzik]

Je ne parle pas de long trajet; mais d'un déplacement de week-end, d'environ 200 ou 250 km maxi.

[seed]

L ecran 360 et vraiment top. C est un confort supplementaire

Oui mais comme mon budget est serré je vais sans doute partir sur l Acenta qui ne pas cette option

Seed

[Cyril.63]

Cest un tres bon choix et bien mieux optionné de base par rapport à nos voitures europeenes

[fzik]

Il faut que tu regarde les propositions de prix, des deux modèles. En fonction aussi des ristournes que peux faire tel ou tel commerciale.

Et regarde aussi dans les secteurs où tu compte te rendre, à 200 km de chez toi (par exemple ton déplacement du week-end, pour aller dans la famille, ou à la plage/montagne (suivant où l'on habite)); pour voir les prises proposés sur les bornes (voir Chargemap).

Car si tu te rends dans un endroit dépourvu de bornes en CCS/Combo, tu auras des soucis en Ioniq (pareil avec le Chademo pour la Leaf).

[ltc18]

Il y a 6 heures, Corpsomium a dit :

Sauf si tu vas assez loin pour avoir besoin de 3 recharges rapides consécutives.

Hors Tesla, la Ioniq est la championne (électrique) des longs trajets.

Il a justement indiqué qu’il gardait son vt pour l’es grand trajet ce qui pour le moment est disons plus sage

dans 5 ans ce sera différent les Ve auront énormément progresses et les vt n’zura T plus aucun intérêt 

tu pourras avoir un Ve avec des batteries de plus de 100kWh et se rechargeant disons au doigt mouillé à 200kW de moyenne donc en 20 min tu fera le complément pour 500km de plus

 

[Eric2222]

Donc si ma Leaf Acenta 40 arrive fin juin prochain j'aurais l'ecran 8 pouces avec TomTom et la nouvelle interface ?

Si c'est le cas je serais trop content.

[seed]

Salut,

 

encore un question au sujet de la leaf; est-ce que le chargeur sur prise secteur standard ; permet de sélectionner

l intensité comme chez Hyundai ?

( cela permets de charger un poil plus vite si la prise le permet)

 

L =8 Ampères 

M=10 Ampères 

H=12 Ampères

 

A+

 

[ltc18]

Non tu es à 10 Amperes

par contre le câble de recharge 32amperes est fournit de série contrairement à la ioniq

[Peaudepailles]

Oui mais comme mon budget est serré je vais sans doute partir sur l Acenta qui ne pas cette option

Seed

C'est combien ton budget?

[seed]

Il y a 16 heures, Peaudepailles a dit :

Le 22/04/2019 à 15:21, seed a dit :

Oui mais comme mon budget est serré je vais sans doute partir sur l Acenta qui ne pas cette option

Seed
 

C'est combien ton budget?

Mon Objectif (je dis bien objectif) serait de passer sous la barre des 25 000 €.

 

A+