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xavier33

Leaf 2 en promo jusqu'à fin juin

Messages recommandés

Il y a 5 heures, Nikorazor a dit :

Salut !

J'ai changé de fusil d'épaule, j'ai abandonné la Leaf pour une Kona !

La Leaf était un super coup mais le véhicule de démo était immatriculé depuis 2019 et le gravage des vitres était vraiment vraiment dégueulasse, moi qui suis très pointilleux en plus ça m'a vraiment emmerdé !

Bref la Kona là aussi excellente négo et grosse préférence pour son look de SUV futuriste(extérieur/intérieur).

Meilleure efficience aussi...

 

Ce n’est pas du tout le même type de ve

le kona est plus petit avec un coffre vraiment plus petit

mais il a l’avantage d’être plus court en ville c’est un avantage

par contre tu perd l’epedal et là c’est un point pour moi important

 certains constructeurs s’y mettent comme tesla vient de l’implanter 

et bmw l’a sur la i3

 

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il y a 52 minutes, ltc18 a dit :

Ce n’est pas du tout le même type de ve

le kona est plus petit avec un coffre vraiment plus petit

mais il a l’avantage d’être plus court en ville c’est un avantage

par contre tu perd l’epedal et là c’est un point pour moi important

 certains constructeurs s’y mettent comme tesla vient de l’implanter 

et bmw l’a sur la i3

 

tu fais à la main avec la palette, et puis tu as pratiquement une roue libre ce qui permet cette efficience aussi. D'avantage que toutes les autres récupérations.

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Kona en 39kWh ? Ou 64 ?

Pour sûr c’est plus efficient un kona, le e-pedal c’est utile en ville sinon c’est la plaie pour l’eco-conduite (tout comme le mode régénération 3 sur le kona).

Le coffre sera plus petit et surtout en place arrière (plus de place dans la leaf malgré ce foutu tunnel de transmission).

Le look c’est subjectif mais je préfère le kona (s’il avait été plus grand je l’aurais pris en lieu et place du Niro plus banal/passe partout comme la leaf 2)

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Yes ! je sais que le coffre est plus petit, mais pour l'usage que madame en fait c'est nickel.

Un vélo enfant rentre dans le coffre (j'ai testé chez le CC) !

Et pour les places arrières seuls des gosses iront donc... bon...

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Oui tu as raison ton discours me laisse penser que tu as un autre véhicule pour les grands trajets..... nous on cherchait un véhicule principal pour grand trajet .... donc c’était soit TM3 (hors de prix à l’époque) ou le niro.... la leaf était OUT d’emblée (places arrières et batterie/efficience).

 

Bonne route en Hyundai

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Il y a 6 heures, Vantapen a dit :

tu fais à la main avec la palette, et puis tu as pratiquement une roue libre ce qui permet cette efficience aussi. D'avantage que toutes les autres récupérations.

Et tu arrêtes le véhicule à la main ?
je te parle d’arriver à un stop par exemple ou un feu rouge

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Il y a 6 heures, Sebcestbien a dit :

Kona en 39kWh ? Ou 64 ?

Pour sûr c’est plus efficient un kona, le e-pedal c’est utile en ville sinon c’est la plaie pour l’eco-conduite (tout comme le mode régénération 3 sur le kona).

Le coffre sera plus petit et surtout en place arrière (plus de place dans la leaf malgré ce foutu tunnel de transmission).

Le look c’est subjectif mais je préfère le kona (s’il avait été plus grand je l’aurais pris en lieu et place du Niro plus banal/passe partout comme la leaf 2)

Le kona en version thermique est sympa 

dommage d’avoir modifier visuellement la face avant 

cela le change en moins bien

de profil il reste sympa

pour le niro en effet il est sans émotion 

perso je préfère la leaf 2 par rapport à un niro niveau look 

le kona le 2008 la zoe la 208 l’ipace la modèle 3 ont un look plus attirant 

jaurai même préfère une s miniature à la 3

 

enfin revenons au sujet :)

cela doit être un kona 39 ce qui doit être assez rare en France 

 

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Il y a 9 heures, Vantapen a dit :

Tu le fais a la main , palette de gauche oui 

Et. Tu repars avec la palette 

Genre tu fais tous avec la main au lieu du pied sur l’epedal 

car c’est ça qui est top

tu relâche l’accélérateur et la voiture s’arrête tu re appuie la voiture avance 

Il ny a pas plus simple

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Je suis d’accord avec toi c’est plus simple e-pedal et j’y vois un gros avantage en ville.... mais quand on aime l’efficience.... c’est pas top car on n’a pas de roue libre au lâché de pédale à moins d’activer et désactiver en permanence la fonction.

 

Un truc pratique sur les coréennes c’est la régénération automatique : c’est comme un régulateur adaptatif mais sans consigne de vitesse . Si le véhicule devant toi est loin et à vitesse constante on est en roue libre si il ralenti la voiture adapte la puissance de régénération pour ne pas s’en rapprocher trop vite .... sans les pied sans les mains (mieux que l’e-pedal ;) )

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Rassures moi.... tu as une pedale de frein aussi.... et il n’y a pas que les stop dans la vie.... j’espère que ce n’es pas la seule qualité de la leaf

 

Et comment fais tu pour « glisser », tu désactive l’epedal .... donc même argument . Et si tu me relis bien j’ai bien dit que c’était pratique en ville (la ou il y a des stop).

 

Niveau efficience il n’y a pas photo

 

A choisir entre e-pedal et la sobriété des coréennes.... faisant beaucoup de route et peu de ville c’est donc la sobriété que j’ai choisie, j’aurais plus de ville cela aurait pu peut-être la leaf bien que trop grande pour une voiture de ville.

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Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

Et comment fais tu pour « glisser », tu désactive l’epedal ....

techniquement non, on peut trouver le point d’équilibre au niveau de la pedale qui permet de ni accélérer ni freiner donc d’être neutre.

mais c’est évidemment plus contraignant en permanence ;)

 

perso, désormais, je n’active l’epedal plus que pour les villes ou petits patelins sinueux.

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techniquement non, on peut trouver le point d’équilibre au niveau de la pedale qui permet de ni accélérer ni freiner donc d’être neutre.

mais c’est évidemment plus contraignant en permanence

 

perso, désormais, je n’active l’epedal plus que pour les villes ou petits patelins sinueux.

Entièrement d’accord l’e-pedal doit être très utile en ville.... c’était aussi ma conclusion.

Pour s’arrêter vous lever le pied et nous on gâchette ou on appuis sur le frein

Pour glisser on lâche tout et vous vous devez jauger le point d’équilibre donc utiliser la pédalé d’accélérateur.

 

Il y a des plus et des moins dans les deux cas (j’ai choisi mon camp car je roule essentiellement hors des villes )

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Bonjour à tous. Nous passons également à l'électrique dans 1 semaine. Nous venons de profiter de la promo Nissan.

Nous avons commandé notre N-connecta 40kw blanc lunaire à  21756€ pour être précis.

Soit

38400€ prix catalogue

+ 850€ peinture blanc lunaire

+ 120€ roue de secours

+62,40€ de tapis

+80€ de carte SAGA (on s'est laissé convaincre 🤔)

+243,60 d'immat et CG

-7000€ de bonus

-5000€ de PAC

-6000€ de remise Nissan.

 

Forcément c'était sur une voiture en stock, donc pas le choix couleur/accessoire. Et pas d'autre nego possible en concession.

On nous a proposé le contrat révision 3ans pour 306€. Ça semble intéressant et on le prendra peut-être durant la 1ère année. Connaissez vous le prix moyen des révisions pour la Leaf?

En tout cas, je suis impatient de la recevoir :)

 

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Il y a 1 heure, Alex23 a dit :

+80€ de carte SAGA (on s'est laissé convaincre 🤔)

kesako ça ?

 

Il y a 1 heure, Alex23 a dit :

On nous a proposé le contrat révision 3ans pour 306€. Ça semble intéressant et on le prendra peut-être durant la 1ère année. Connaissez vous le prix moyen des révisions pour la Leaf?

ça rejoint à peu près ce tarif pour 3 ans il me semble : entre 89 et 119€ selon les années (et les concessions j'imagine)

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Il y a 1 heure, Alex23 a dit :

Bonjour à tous. Nous passons également à l'électrique dans 1 semaine. Nous venons de profiter de la promo Nissan.

Nous avons commandé notre N-connecta 40kw blanc lunaire à  21756€ pour être précis.

Soit

38400€ prix catalogue

+ 850€ peinture blanc lunaire

+ 120€ roue de secours

+62,40€ de tapis

+80€ de carte SAGA (on s'est laissé convaincre 🤔)

+243,60 d'immat et CG

-7000€ de bonus

-5000€ de PAC

-6000€ de remise Nissan.

 

Forcément c'était sur une voiture en stock, donc pas le choix couleur/accessoire. Et pas d'autre nego possible en concession.

On nous a proposé le contrat révision 3ans pour 306€. Ça semble intéressant et on le prendra peut-être durant la 1ère année. Connaissez vous le prix moyen des révisions pour la Leaf?

En tout cas, je suis impatient de la recevoir :)

 

Le pack révision il me l'avait offert et je te conseille de le prendre car comme ça ils ne peuvent pas te facturer une révision plus chère et pas de risque d'augmentation 😉

Tu vas voir tu va être heureux en Leaf 😁

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Ok, merci pour les infos pour la révision. Pour la carte SAGA, c'est un carte qui offre des services, notamment la prise en charge des franchises de l'assurance en cas d'accident. Pour compenser,  je prendrai une assurance tout risque moins chère (avec un des franchises plus élevées vu que la carte SAGA compense).

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Il y a 4 heures, Lexiflo a dit :

Le pack révision il me l'avait offert et je te conseille de le prendre car comme ça ils ne peuvent pas te facturer une révision plus chère et pas de risque d'augmentation 😉

Pourtant, ça empêche pas de devoir rajouter 15-20€ pour la "taxe COVID" :D

 

 

Il y a 2 heures, Alex23 a dit :

Ok, merci pour les infos pour la révision. Pour la carte SAGA, c'est un carte qui offre des services, notamment la prise en charge des franchises de l'assurance en cas d'accident. Pour compenser,  je prendrai une assurance tout risque moins chère (avec un des franchises plus élevées vu que la carte SAGA compense).

Merci pour l'info, je connaissais pas (et absolument pas persuadé que ce soit utile, mais plutôt un moyen pour eux de gonfler la note mais bon, maintenant que c'est pris ^^) ;)

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Il y a 19 heures, Sebcestbien a dit :

Rassures moi.... tu as une pedale de frein aussi.... et il n’y a pas que les stop dans la vie.... j’espère que ce n’es pas la seule qualité de la leaf emoji23.png

 

Et comment fais tu pour « glisser », tu désactive l’epedal .... donc même argument . Et si tu me relis bien j’ai bien dit que c’était pratique en ville (la ou il y a des stop).

 

Niveau efficience il n’y a pas photo

emoji6.png

 

A choisir entre e-pedal et la sobriété des coréennes.... faisant beaucoup de route et peu de ville c’est donc la sobriété que j’ai choisie, j’aurais plus de ville cela aurait pu peut-être la leaf bien que trop grande pour une voiture de ville.

Je te rassure il n’y a pas qu’en ville où il y a des stop

en campagne cela ne manque pas

et les cédez le passage aussi

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Il y a 16 heures, Alex23 a dit :

Bonjour à tous. Nous passons également à l'électrique dans 1 semaine. Nous venons de profiter de la promo Nissan.

Nous avons commandé notre N-connecta 40kw blanc lunaire à  21756€ pour être précis.

Soit

38400€ prix catalogue

+ 850€ peinture blanc lunaire

+ 120€ roue de secours

+62,40€ de tapis

+80€ de carte SAGA (on s'est laissé convaincre 🤔)

+243,60 d'immat et CG

-7000€ de bonus

-5000€ de PAC

-6000€ de remise Nissan.

 

Forcément c'était sur une voiture en stock, donc pas le choix couleur/accessoire. Et pas d'autre nego possible en concession.

On nous a proposé le contrat révision 3ans pour 306€. Ça semble intéressant et on le prendra peut-être durant la 1ère année. Connaissez vous le prix moyen des révisions pour la Leaf?

En tout cas, je suis impatient de la recevoir :)

 

Bienvenue :)

le blanc lunaire c’est le crème il me semble comme ma 62

cest plus joli que le banc glacier à mon avis

tu es dans la région Centre ?
pour payer une carte grise c’est la région 

euh c’est quoi des cartes saga ?
 

vous allez vous régaler avec la leaf et sa fonction « magique »

epedal 

tout faire avec l’accélérateur c’est le pied ;)

je précise accélérer ralentir s’arrêter repartir sans autre action ;)

 

tu as le régulateur adaptatif sympa pour les long trajet

 

bref je te laisse découvrir et tu nous fais u retour après :)

 

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