Le redémarrage après arrêt avec le régulateur

[Leon]

Lundi, je vais faire la révision des 15000, je demanderai s'ils savent d'où ça peut venir, au cas où, même si je doute qu'ils puissent me répondre...

@Djiss28, oui, j'ai aussi peur de ça 😂

[Djiss28]

@Leon Lors de la révision des 15k j'ai pu discuter de pas mal de sujets avec le responsable du SAV et avec le mécano mais ni l'un ni l'autre n'avaient l'air de s'y connaitre en VE au delà des procédures spécifiques codifiées par Kia.

C'était un peu comme discuter d'une boite de petits pois avec un employé libre service dans un supermarché : il la met en rayon mais il l'a pas récolté et c'est pas lui qui va la manger.

En espérant que tu auras plus de chance que moi chez ton cc.

[Electriser]

Pour essayé de comprendre cela ce produit il dans des lignes droite ou dans des courbes ?

[Dan11300]

Je n'ai pas de Niro, mais une Kona et cela se produit automatiquement lorsque l’arrêt est de plus de 3 secondes. C'est donné dans la doc du Kona. Je ne sais pas si le logiciel est le même.

[Fisk]

Hello. J ai moi aussi remarqué ce comportement sur mon Niro. On a la sensation que le véhicule pile et cest assez désagréable alors que y a aucune raison a priori. J'ai eu le meme reflexe que vous : attendre plus longtemps que le véhicule devant avance ou gérer différemment l'appuie (le lechage) sur la pédale. Mais pas sûr d'avoir trouver vraiment d'où venait le soucis et ca a lair de mieux fonctionner avec le bouton au volant. Autre chose : quand c'est ma femme conduit elle n'a pas de problème....bizarre (mais je commence a me remettre en question). Je me demande s'il faut pas rester appuyé un peu plus longtemps car jai tendance a relâcher la pédale quand le regulateur repart. A retester...

[Djiss28]

@Electriser ça se produit à l'arrêt, donc souvent en ligne droite à un feu rouge.

@Dan11300 c'est possible, puisque c'est le même groupe mais j'en sais vraiment rien. En tout cas merci d'intervenir ici ^^ Du coup la page de la doc du Kona m'intéresse, j'avoue que je n'ai lu celle du Niro que pour les passages qui m'intéressaient.

@Fisk Votre femme n'utilise peut-être pas le régulateur dans les bouchons. J'ai essayé en appuyant franchement et ça le fait aussi (même si le véhicule devant est très loin). Après c'est vrai aussi que c'est toujours lors des arrêts qui durent plus de 3 secondes, en dessous je crois que le véhicule repart tout seul sans intervention humaine. Avec le bouton au volant je n'ai jamais obtenu un tel comportement, ça fonctionne comme on s'y attend.

[Dan11300]

il y a 14 minutes, Djiss28 a dit :

Du coup la page de la doc du Kona m'intéresse

La voici. J'ai le manuel en pdf au cas ou.

Une question absolument HS, mais suite aux pb avec les Kona, j'aimerais savoir si il y a des soucis avec les Niro coté moteur et batteries ? J'envisage sérieusement de changer de modèle de VE.

Modifié juillet 19, 2021 par Dan11300

[Djiss28]

Merci Dan, en fait je pensais qu'il était fait mention dans le manuel d'un comportement tel que décrit. Il y a quasiment la même chose dans le manuel du Niro mais tout ça n'explique pas l'à-coup ressenti au redémarrage. 

Sinon pour ta question HS il y a effectivement eu quelques propriétaires qui ont eu des bruits au niveau du réducteur et qui l'ont résolu sous garantie par l'échange du groupe moteur vers une version apparemment plus récente, mais à ma connaissance pas de souci majeur de batterie. 

[Gandalf05]

Question bête, mais quel est le niveau de frein régénératif enclenché au moment de la mise en marche du régulateur ?

Cela ne devrait pas jouer, mais sait-on jamais.

[Djiss28]

il y a une heure, Gandalf05 a dit :

Question bête, mais quel est le niveau de frein régénératif enclenché au moment de la mise en marche du régulateur ?

Cela ne devrait pas jouer, mais sait-on jamais.

Quand j'enclanche le régulateur pour les bouchons je suis en 1 ou 0 parce que je déteste désactiver le régulateur et me retrouver en 2 ou 3. Ca ne devrait pas jouer car le picto du freinage régénératif disparait à l'activation du régulateur pour devenir automatique mais non il n'y a pas de questions bêtes quand on essaye de faire avancer le schmilblic.

[RunMac]

Hello chez moi je n’ai pas le problème avec un Eniro 2021. C’est vrai que je lèche  la pédale pour repartir et distance au minimum. 
c’est sûrement pas cela mais regarde la propreté des tes capteurs  et passe un coup d’aspirateur autour de la pédale  de frein 

avec espoir 😷

[Fisk]

Bonjour a tous. Petite parenthèse pour répondre @Djiss28 ma femme avait bien réussi un redemarrage après 3sec, j'étais sur le siège passager pour en être témoin...(et voir son petit clin d'oeil signifiant "tu vois que c'est facile"...😐).

Blague a part, suite a ça, j'ai moi aussi "réussi" tout mes redémarrages récents (5 ou 6 au total). Je n ai pas l'impression d'avoir changé ma façon d'appuyer sur la pédale. J'ai testé plusieurs configurations avec 1 et 3 traits de distance. Et avec des vitesses de régulateurs parametrées a 30 ou a 50km/h. Jai même essayé de redémarrer avec le véhicule devant mois relativement proche et pas de soucis non plus.

Mes hypothèses actuelles :

1. J'ai réalisé l'entretien annuel chez KIA récemment peut être ont ils fait une mise a jour ? (Mais ça m étonne car ça concerne un organe important du véhicule et qui impacte la securité, donc les modifications de ce genre ne peuvent pas se faire comme une mise a jour de GPS).

2. A propos du fonctionnement du capteur. Je pense que la voiture calcule (en plus de la distance mesurée) la vitesse de rapprochement du véhicule précédent. De cette façon le freinage est progressif pour maintenir la bonne distance. Donc si jamais le véhicule devant s'arrête de nouveau : cette vitesse de rapprochement va rester nulle (voire très tres légèrement positive). Résultat la voiture va avoir envie d'anticiper et de ralentir. A retester...

Bonne journée

Fisk

 

[Djiss28]

Il faudrait que je reteste un jour ou il n'y a personne derriere moi surtout.
Lors de la revision on m'a dit qu'il n'y avait pas de maj pour le moment.

[Djiss28]

Gros update sur ce sujet : 

 

Suite au SAV du au problème de témoin d'alerte collision dans un autre sujet de ce forum (https://forums.automobile-propre.com/topic/panne-assistant-collision-avant-45997/), il y a eu une mise à jour d'un composant du véhicule.

J'avais perdu l'habitude d'utiliser le redémarrage à la pédale après un arrêt avec régulateur (fonction suivi de bouchon) mais en testant à nouveau le comportement gênant a disparu !

Bien sur j'ai testé dans différentes situations avec une variation des paramètres et ça ne me l'a jamais refait.

@Fisk

@Leon

 

Modifié novembre 18, 2022 par Djiss28