Le point sur les bornes de recharge

[Pahtath]

il y a une heure, alfniev a dit :

 

Ma vision était plus long terme ,

Je comprends ton usage , car tu es limité par les caractéristiques de ton véhicule.

On t'aurait proposé le même véhicule avec 100km d’autonomie électrique , tu ne te poserais plus la question de recharges intermédiaires.  Et doubler ta batterie , donc 13kWh de plus , c'est 1300€ pour skoda , sur un véhicule a plus de 40 000€.....

 

 

Cf. ma signature, même en doublant la capacité de la batterie, je rechargerais sur borne publique.

Un PHEV, plus y a de la batterie EV, moins il consomme. Donc, tout le monde a intérêt à jouer le jeu.

 

Après, clairement, comme dit et redit, je suis pour laisser les bornes DC aux BEV, mais soyons intelligents et partageons sur bornes AC.

 

 

PS : J'ai un petit chargeur, donc je suis lent (il me faut 3h pour 80% de batterie). Pour éviter d'aller bloquer un usager dans le besoin (mais honnêtement, il devrait plutôt chercher du DC), je laisse mes coordonnées via LAGDrivers et j'indique ma charge sur Chargemap.

[Lord_Casque_Noir]

Il y a 9 heures, Manuko a dit :

Ce besoin, il existe justement pour cette fange que vous évoquez : les utilisateurs de voitures électriques sans prise à domicile.

Faire la charge pendant midi au restau ouvrier, pendant les courses, pendant une toile au ciné ou pendant un apéro/pic-nic au lac apporterait pas mal d'intérêt pour le véhicule électrique aux yeux des gens qui ignorent ce forum.

Voir des voitures en charge reste quand même une grande inconnue pour pas mal de français.

Ca, c'est le monde d'avant (ou plutôt celui d'aujourd'hui),quand la voiture électrique ne pouvait servir qu'aux petits déplacements quotidiens, il faut changer ses habitudes, ce que je souhaiterai, c'est que personne doive avoir besoin de charger dans la rue toute une nuit, qui irait faire le plein de sa thermique pendant des heures avec un goutte à goutte ?

Aujourd'hui, un VE doit servir à tous les déplacements, petits ou long

 

Il y a 9 heures, Manuko a dit :

Franchement, des charges extérieures avec du public alentour, vous en faites souvent ?

Je ne suis pas grand voyageur, mais sur 4 charges par mois en moyenne, 1 fois sur 2 des badauds intrigués passent jeter un oeil ou discuter de la viabilité de l'électrique.

J'ai fait 35000km ces 12 derniers mois en France, Belgique, Allemagne et Suisse et je n'ai chargé que de très rares fois (4/5 fois) sur une borne publique AC.

En revanche, j'ai utilisé plusieurs dizaines de fois les bornes rapides DC (j'ai la chance de bénéficier du réseau Tesla, mais Ionity ou n'importe quel autre pourrait faire l'affaire s'il était suffisamment développé)

Je te rejoint totalement sur la curiosité qu'ont les gens dès que tu charges sur une borne publique. Comme tu le dis, très souvent, une personne s'approche, observe et pose parfois quelques questions

[Keiran]

il y a 32 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Ca, c'est le monde d'avant (ou plutôt celui d'aujourd'hui),quand la voiture électrique ne pouvait servir qu'aux petits déplacements quotidiens, il faut changer ses habitudes, ce que je souhaiterai, c'est que personne doive avoir besoin de charger dans la rue toute une nuit, qui irait faire le plein de sa thermique pendant des heures avec un goutte à goutte ?

Aujourd'hui, un VE doit servir à tous les déplacements, petits ou long

 

J'ai fait 35000km ces 12 derniers mois en France, Belgique, Allemagne et Suisse et je n'ai chargé que de très rares fois (4/5 fois) sur une borne publique AC.

En revanche, j'ai utilisé plusieurs dizaines de fois les bornes rapides DC (j'ai la chance de bénéficier du réseau Tesla, mais Ionity ou n'importe quel autre pourrait faire l'affaire s'il était suffisamment développé)

Je te rejoint totalement sur la curiosité qu'ont les gens dès que tu charges sur une borne publique. Comme tu le dis, très souvent, une personne s'approche, observe et pose parfois quelques questions

Je t'invite à lire le topic sur l'installation de bornes en copropriété pour voir que l'installation de prise sur tous les grages/parking privés est extrêmement compliqué, pour des raisons légitimes (sécurité, raccordement) ou non (syndic qui fout la merde, législation trop rigide), et surtout beaucoup plus cher que de mettre une plexo ou une box dans un maison individuelle !

 

Et encore, ça c'est si tu est propriétaire ! Mais le locataire il fait comment pour ses trajets quotidiens ? Parce que foutre entre 1500€ et 2500€ à ses propres frais (parce que certaines aides ne concernent que les propriétaires) et une procédure qui peut durer 6mois pour un appart que tu vas peut-être quitter dans 5ans, bah tu veux/peux pas forcément le faire ! Surtout si on te propose de te garer une fois par semaine dans la rue pour recharger entre 21h et 8h (ou une heure ou deux pendant une autre activité) pour 7€ (tarif Izivia Grand Lyon sans abonnement), soit 2000€ en...5ans et demi.

Sans compter tous les appartements qui n'ont pas de garage ou de place de parking privative (l'exemple parfait c'est les pentes de la Croix Rousse à Lyon) !

 

Donc, comme tu le dis, il faut que les VE puissent servir à tous les types de trajets, petit et long. Donc il faut suffisamment de bornes AC, placées aux endroits stratégiques, comme des bornes DC sur les grands axes pour les grands trajets.
L'un ne va pas sans l'autre.

Modifié juillet 25, 2020 par Keiran

[alfniev]

Ne pas avoir de prise de recharge chez-soi,  ou à proximité immediate de son domicile est une hérésie. 

La charge devient alors une contrainte trop forte , sauf pour quelques amoureux du VE.

[Sbernie]

Le 25/07/2020 à 23:33, alfniev a dit :

Ne pas avoir de prise de recharge chez-soi,  ou à proximité immediate de son domicile est une hérésie. 

La charge devient alors une contrainte trop forte , sauf pour quelques amoureux du VE.

Pas forcément. Je n'ai pas de borne chez moi et assez peu dans ma commune, par contre j'en ai une au boulot auquel j'ai accès gratuitement. C'est pour ça que j'ai pris une ve. Il se trouve aussi que l'agglo de Rouen est bien équipée ainsi que le département de seine maritime. Ce'sont des bornes 22 kW, ca ne va pas vite avec une e208 mais ca ne me pose pas de problème. Je dois quand même avouer que cela serait plus simple.  

[jch@11]

Et tu fais comment quand tu ne vas pas au boulot ? Grosso modo, le boulot c'est "que" 220 jours par an.

[Keiran]

Enedis propose un outil pour connaître les points de charge région par région et l'évolution sur 12 mois. 

+26% pour les Pays de la Loire

Seulement +3% pour l'IdF

Et quelques régions en négatif... 

enedis.fr/open-data-mobilite-electrique

[Spif]

Je me permet de linker ce sujet, relatant 2 des mes expériences sur bornes en Bretagne, sans badge (voir mon 3e message pour la plus parlante), initialement publié dans le section Soul EV :

TL;DR : le badge reste indispensable, les appli, c'est pour suivre la facturation !