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dmc12

Le MCU et le problème des EMMC (défaillance programmée de l'écran central)

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ça y est j'ai démonté mon mcu, envoyé la carte tegra à consolepro (Eindhoven), ils ont sauvegardé les données avant de déssouder le emmc hynix, ils ont programmé le emmc swissbit, et ressoudé. J'ai tout remonté, impeccable

Loek est un vrai pro habitué, il a fait 7 emmc tesla le jour où il a fait le mien !

https://www.laadkabelwinkel.nl/tesla-mcu1-emmc-vervangen-reparatie

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Félicitation !

Et merci pour ce retour 👍

Hormis les problèmes que cette intervention corrige, quelles sont ceux qui demeures toujours et que tu as pu constater ?

Par exemple au niveau des pages Internet...

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consolepro m'a été recommandé par quelqu'un qui est passé par eux. Ils peuvent s'occuper de tout si on y amène la voiture, ou on peut leur envoyer le mcu ou juste la carte tegra. Difficulté du démontage du mcu: 3/5. 20200210.jpgJe suis informaticien donc ouvrir le mcu facile mais faut être prudent: lorsqu'on l'ouvre il y a 3 nappes qui sont courtes qui relient la carte mère à l'écran, il faut donc glisser la main et les deconnecter. 20200211.jpgJ'ai envoyé la carte tegra un lundi, ils l'ont reçue le mardi, emmc remplacé dans la foulée. J'ai roulé sans mcu (mcu rebranché dans la voiture pour le maintient de charge 12v mais pas démarré parce que les nappes étaient déconnectées) mais on a pas de clignotants sans le mcu ! J'ai reçu ma carte réparée le mercredi, vive DHL ! Remontée le mercredi soir. Le mcu est un peu plus rapide avec le emmc swissbit (surtout la planification de grands voyages), comme quoi tesla a vraiment fait une erreur de conception sur la taille, le choix du emmc hynix et la mauvaise configuration syslog (dernier point corrigé par la MAJ de décembre je le rappelle)

Pour info le mcu est "assembled in the USA". On a une vraie voiture américaine, tout est fabriqué aux US !

 

Ceux qui ont des doutes sur leur emmc, n'attendez pas, faites l'opération avant qu'il ne soit trop tard. Ca coute 350€ avant le blackscreen définitif

 

Modifié par amiral_sub

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Bonjour. 

 

Green a son nouveau Model X (MCU2) depuis un mois maintenant et il a fait un premier bilan. 

Il y a eu 152 Go écrits sur l'emmc

Screenshot_20200427-070518_Fenix.thumb.png.7253087c1cc10d3fc281b4b2f2039453.png

 

En utilisant les informations de ce guide, il a calculé (sur la base d'une taille de bloc de 64 Mo) une endurance en écriture de 196 To. 

Ce qui ferait une longévité de l'ordre de 100 à 200 ans. 

 

Source

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Bonjour à tous et à toutes.

 

On en est où au niveau des mises à jour sur les MCU des modèles S ?

Je veux parler du passage de MCU1 vers MCU2.

 

C'est d'actualité en France ? je n'ai pas suivi cette affaire mais si je pouvais passer au MCU2 ça m'éviterais de changer mon EMMC pour rien...

 

En attendant vos réponses, prenez bien soin de vous !

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Il y a 1 heure, dmc12 a dit :

@Starski C'est prévu en France mais c'est Tesla qui contacte directement les personnes qui y ont droit (en fonction du MCU/Modèle/...) . A ma connaissance, pas de cas connu en France à ce jour. 

Personnellement j'ai reçu ça sur mon smartphone.

Ce qui m'étonne c'est que j'ai déjà tout ce qui est mentionné à part ce qui est à venir.

En effet j'ai l'auto pilote amélioré mais pas le FSD et ce qu'ils me propose à priori c'est le FSD.

Si je prends cette option ils vont me remplacer mon MCU1 par un MCU2 ?

 

Mise à niveau_éligibilité_20200410-160636_Tesla.jpg

Modifié par Starski

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il y a 17 minutes, Starski a dit :

Personnellement j'ai reçu ça sur mon smartphone.

Ce qui m'étonne c'est que j'ai déjà tout ce qui est mentionné à part ce qui est à venir.

En effet j'ai l'auto pilote amélioré mais pas le FSD et ce qu'ils me propose à priori c'est le FSD.

Si je prends cette option ils vont me remplacer mon MCU1 par un MCU2 ?

 

Mise à niveau_éligibilité_20200410-160636_Tesla.jpg

Non, ils ne remplacent que le HW(AP) pour le 3.0

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il y a 12 minutes, Starski a dit :

Un HW 3.0 avec un MCU1 !

ça le fait ça ?

Absolument, et après (ou en même temps) ils te proposeront le MCU2 pour environ 2500€ de plus

Modifié par JLouis67

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Comme prévu, les class-actions pointent le bout de leurs nez (au moins aux USA pour l'instant, mais fort à parier que cela arrivera en Europe). C'est à Tesla de corriger le problème, pas à nous de payer un problème/défaut de leur fait. 

 

 

 

Modifié par dmc12

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Finalement, après avoir bien réfléchi, je me suis dit qu’avec le confinement c’était peut-être le moment d’en profiter pour remplacer mon eMMC Hynix qui commençait à montrer les fameux signes de faiblesse…

Ni une ni deux, vendredi dernier, j’ai déposé le MCU en me basant sur cette excellente vidéo disponible sur ce lien :

 

Précision : sur ma modèle S 100D de 2017, j’ai ignoré le retrait des deux vis à 2mn20 de la vidéo qui n’existent pas sur ma MS.

Ensuite, à 7mn45 sur la vidéo, je saute toute cette étape car sur les TESLA qui ont subi le lifting, le fusible d’alimentation n’est par le F51 mais le F235 de 10A situé dans le boitier à fusible dissimulé au niveau du seuil de porte droite. (Voir la photo 1)

Attention le fusible est du type MICRO 3. (Voir la photo 2)

Lors de la dépose du MCU le câblage à l’arrière est un peu différent de celui présenté sur la vidéo (Voir les deux modèles qui existent sur la photo 1).

Nota : pour d’éclipser les connecteurs de la rangée inférieure, passer un petit tournevis plat de 4mm sous les connecteurs pour presser la languette de retenue.

Une fois le MCU ouvert, prendre soin de se mettre à la terre avant de manipuler la connectique et la carte Tegra3 en utilisant par exemple un bracelet antistatique. (Voir la photo 3)

Attention, les 4 vis de la carte Tegra3 sont différentes à l’avant et à l’arrière. Celles à l’arrière sont plus courtes qu’à l’avant (coté connecteur).

Retirer ensuite le capot situé sur le radiateur de refroidissement et mettre le PCB dans un emballage antistatique pour éviter les surprises lors des manipulations d’emballage.

La carte prête à l’envoie pèse 96.5 gr. Une fois emballée on peut obtenir un colis inférieur à 0.25Kg

Ces informations sont importantes selon le type de livraison privé que vous effectuerez.
Surtout si vous assurez l’envoi comme moi pour 2000€, car si la carte est perdue c’est le prix que vous devrez payer minimum chez TESLA pour un échange standard du MCU complet.

J’ai choisi de faire le remplacement de la puce par Consolepro à Eindhoven aux Pays-bas en référence à Amiral_Sub que je salut ici pour ses posts qui m’ont aidé et rassurés dans ma décision.

Pour ma part, le retrait du colis s’est fait à mon domicile par l’entreprise de livraison lundi dernier et le retour s’est fait ce vendredi midi.

Loek a procédé au remplacement le jour de la réception vers 17h00 et a fait de l’excellent travail. On peut dire que c’est un pro. La puce à laquelle j’ai eu droit est une MICRON. La réf réelle est MTFC16GAPALBH-IT contrairement à la réf. Constructeur inscrite dessus (Voir photo 3)
Loek vous renverra également l’ancienne eMMC avec en prime les data de votre puce sur une carte Micro SD (au cas où…)

Coût total en incluant les frais d’envoi et de retour : pour moi env. 420€ (ce montant peut varier selon votre livreur et votre région).

Perso, si vous commencez à voir les symptômes décrits dans ce sujet et que vous ne dormez pas tranquillement sur vos deux oreilles, sautez le pas ! Je l’ai fait et je ne regrette pas !

 

 

1-Dépose du seuil de porte pour accéder au boitier fusible.jpg

2-Boitier fusibles du seuil de porte droite.jpg

3-Dépose du PCB Tegra3 avant envoie.jpg

4-Remontage du MCU avec la nouvelle mémoire.jpg

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Plus ou moins lié aux MCU défectueux, on a la confirmation à présent de vols de MCU prévus pour la casse/poubelle. 

On trouve du coup de nombreux MCU à un prix dérisoire qui ont fait notamment le bonheur de différents hackers outre atlantique.

https://insideevs.com/news/430068/tesla-data-leak-european-owners/

 

On voit que Tesla a géré cela avec les pieds. Sans compter le fait d'avoir caché pas mal de choses aux propriétaires. Une pierre de plus dans le jardin juridique. 

 

Référence: https://twitter.com/greentheonly/status/1275154750032527361?s=20

Modifié par dmc12

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On apprend que la NHTSA a ouvert une enquête sur le problème. 

 

C'est une bonne chose : si l'enquête conclut à un défaut de conception par Tesla, cela va certainement contraindre la marque a prendre ce défaut en charge, voire à lancer une vaste campagne de rappel.

 

Source : https://electrek.co/2020/06/24/tesla-investigation-mcu-touchscreen-emmc-failure

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il y a 18 minutes, Kratus a dit :

si l'enquête conclut à un défaut de conception par Tesla, cela va certainement contraindre la marque a prendre ce défaut en charge

Aux USA...

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