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Fox_Mulder

Le freinage d'urgence sans auto-pilot, fonctionne-t-il ?

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Vous rigolez mais c'est un élément essentiel de sécurité active quand même, mieux que le FSD bridé et donc inutile pour l'instant en Europe, et encore plus à la campagne avec des routes mal ou pas balisées...

Justement, pour ce qui me concerne, je fais beaucoup de trajets de campagne de nuit, et avec ma thermique (sportive...donc un peu bruyante) actuelle, les sangliers et autres biches ou lièvres "m'entendent" arriver, ce qui évite déjà quelques accidents (même si on ne peut éviter les animaux en mode suicide qui traversent quand même sous nos roues au dernier moment...).
Mais avec une Tesla silencieuse pour les animaux, y'a intérêt que le freinage d'urgence fonctionne instantanément, sinon quel intérêt ? (du moins pour les gros animaux, détecter un rat gondin/lapin doit être plus compliqué...)

Modifié par hyperzara

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il y a 25 minutes, hyperzara a dit :

Mais avec une Tesla silencieuse pour les animaux, y'a intérêt que le freinage d'urgence fonctionne instantanément, sinon quel intérêt ? (du moins pour les gros animaux, détecter un rat gondin/lapin doit être plus compliqué...)

C’est que nous avons un spécialiste ici (n’est-ce pas @Kratus?)

Mais c’était sans le freinage d’urgence, je crois ...

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Ça c’est clair qu’un sanglier ça pardonne pas pour une voiture, ça m’est arrivé quand j’étais jeune avec ma première voiture ... la voiture a fait game over et le sanglier est reparti sans broncher ?

Va expliquer ça à l’assurance ?

Modifié par TheKiller83

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Le ‎28‎/‎04‎/‎2019 à 17:28, Kratus a dit :

Cependant, s'il est efficace pour la détection des véhicules, je doute que cela fonctionne dans l'exemple de l'enfant qui surgit entre deux voitures. En tout cas pas dans l'état actuel du logiciel.

Je n'aime pas contredire les membres de ce forum, et Kratus en particulier, mais je pense que là ce n'est pas correcte.

La model 3 réagit bien à ce type d'évenement (piéton/enfant surgissant entre 2 voitures), comme le test EuroNcap.

Voir la vidéo du crash test de la Model 3, plus particulièrement à 2 min 23s

 

Modifié par 'RicOfLim

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@Remy @Anakil @zeyd étant donné vos réactions et voulant éviter tout débat sur qui a tord ou raison, ce n'était pas le sujet, je disais simplement :

Le 24/10/2019 à 10:09, Busquet2 a dit :

Faites gaffe !

car la pesronne qui a provoqué ce freinage d'urgence dans mon cas n'a quasiment pas bougé de là où elle était et était à plus d'un mètre de traverser (voilà c'est dit) donc pour moi c'était une mauvaise interprétation de la voiture. Bref, pour illustrer mes conseils lisez ceci

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@hyperzara je pense que si tu fais un sondage pour savoir qui s'est pris un sanglier avec sa voiture, voir une moto sur ce site tu verras que ce soit en VT ou VE ça ne change absolument rien. La seule façon d'éviter une bête est de rouler doucement et être très attentif.

J'ai pris un sanglier il y a 2 ans avec une Classe B, la bête s'est littéralement jetée sur mon PC avant.

Modifié par Busquet2

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Le 29/10/2019 à 14:23, 'RicOfLim a dit :

Je n'aime pas contredire les membres de ce forum, et Kratus en particulier, mais je pense que là ce n'est pas correcte.

La model 3 réagit bien à ce type d'évenement (piéton/enfant surgissant entre 2 voitures), comme le test EuroNcap.

Voir la vidéo du crash test de la Model 3, plus particulièrement à 2 min 23s

 

Pour avoir percuté un vélo qui a surgit du trottoir au printemps, je me range du côté de Kratus. 

 

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Le 29/10/2019 à 19:23, Busquet2 a dit :

@hyperzara je pense que si tu fais un sondage pour savoir qui s'est pris un sanglier avec sa voiture, voir une moto sur ce site tu verras que ce soit en VT ou VE ça ne change absolument rien. La seule façon d'éviter une bête est de rouler doucement et être très attentif.

J'ai pris un sanglier il y a 2 ans avec une Classe B, la bête s'est littéralement jetée sur mon PC avant.

"Rouler doucement", notion toute relative...
On ne peut quand même pas rouler à 20 à l'heure tout le temps (avec une Tesla de surcroît) sous prétexte qu'on habite ou qu'on se rend à la campagne...
A ce moment là, en ville c'est pareil, c'est même pire...Si on doit rouler au pas parce que danger potentiel partout, autant marcher ou prendre une trottinette...
L'intérêt des systèmes d'évitement/freinage "perfectionnés" à la sauce Testa ou Volvo, c'est justement d'avoir un réflexe de freinage "instantané" par rapport à l'humain; mais si c'est pour pas faire mieux, quel intérêt ?

Modifié par hyperzara

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Il y a 15 heures, Busquet2 a dit :

C’est le même garçon que sur le parking de[mention=12714]les3gujanais[/mention] emoji3166.pngemoji51.png

C’est chaud, t’aurais vraiment pu l’écraser avec une vitesse plus élevée emoji15.png

Oui, dans ce coin tout le monde roule à 50 au moins. Heureusement que je roule à 25 sinon en effet je pense que ça aurait eu bien plus de conséquences. 

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J'ai une rue limitée à 30, avec panneaux, inscriptions au sol, y en a pas un qui le respecte, c'est minimum du 60 voir beaucoup plus, et je ne parle pas des motos, qui font des pointes à plus de 100, en France on ne comprend malheureusement que la sanction.

A quand une vraie campagne sur le civisme.

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Le 31/10/2019 à 16:06, Busquet2 a dit :

Je te le demande ? C’est toi qui dit que rouler en VT présente moins de risque de se prendre une bête qu’avec un VE.

Non, je n'ai jamais dit ça...

Au contraire, je dis que l'intérêt d'avoir une Tesla (ou une Volvo), peu importe que ce soit un VE ou VT d'ailleurs, c'est que le système d'évitement fonctionne réellement pour éviter les grosses bêtes (type sanglier) sinon, ça ne sert à rien de payer un véhicule au top technologiquement et aussi cher pour faire le même travail qu'un humain niveau réflexe...
Même si j'ai conscience que la voiture ne pourra pas tout éviter...mais bon faisant beaucoup de campagne c'est assez essentiel pour moi...

Modifié par hyperzara

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le système d'évitement fonctionne réellement pour éviter les grosses bêtes (type sanglier)


La dernière fois que j'ai essayé, ça n'a pas fonctionné.

Je veux bien que quelqu'un d'autre se dévoue pour refaire le test.

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