Aller au contenu
Kratus

Le défouloir anti Tesla et anti Elon Musk

Messages recommandés

C'est pas la version standard range donc c'est normal quelle ne soit pas abordable.

Perso quand tu vois un kona 64 a 36000€ , il n'y a pas photo. Elle vaut largement les 17000€ supplémentaires,meme sans l'autopilot:

- 4 roues motrices

- bien plus d'espace

- accès aux superchargers

- puissance énorme

- mises a jour constantes et gratuites

- une vraie adhérence

- technologie completement avant gardiste

il n'y a  pas photo.


Et je rigole quand on se moque du temps d'attente : effectivement, ça a été long pour l'ouverture du marché européen mais quand on réserve maintenant, on l'a dans 3 mois. Tu l'as quand ton kona acheté en décembre ? Juillet minimum, parce que tu as toujours des reports surprise avec Hyundai, d'après ce que je lis.

 

Et aussi, chez Tesla, à finition égale, on aura les mêmes options sur tous les marchés ?

Modifié par MattKirby

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

J’étais en train de faire exactement la même réponse. 

On parle pas de la même chose... n’oublions pas non plus la valeur à la revente. 

Le background de Tesla qui est a des années lumières du reste. 

 

Je dirais même qu’il y a plus d’écart ici qu’entre 2 VT basic et premium allemand. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 4 heures, MattKirby a dit :

Tu l'as quand ton kona acheté en décembre ? Juillet minimum, parce que tu as toujours des reports surprise avec Hyundai, d'après ce que je lis.

 

Oula non je l'ai commandé en aout je le reçois dans moins de deux semaines (normalement) ;)

J'entend tes arguments je partage certains d'entre eux mais pas tous...

 

- 4 roues motrices

ça perso je m'en fou d'avoir un 4x4 ou pas

- bien plus d'espace

certes il y a plus de place dans l'habitacle mais faut pas oublier que la voiture est beaucoup plus grosse qu'un Kona ou un e-niro aussi.. et le coffre est loin d'être pratique avec cette absence de hayon !

- accès aux superchargers

Oui c'est un bon point, même si du coup ils sont payants malgré le prix de la voiture

- puissance énorme

270 chevaux j'avoue c'est bien, mais c'est pas non plus la puissance d'une Model S ^^

 

Modifié par elthib

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Attention, je n'ai pas dit que la M3 était la voiture la plus adaptée a tout le monde. J'ai juste listé les points qui expliquent la différence de prix.
Pour le 4*4, quand tu vas commencer a burner a chaque accélération, tu vas vite en comprendre l'utilité. La ioniq est catastrophique sur l'adherence et le kona, encore plus puissant, n'a pas l'air d'avoir eu une attention particulière sur ce point. Franchement, des qu'il pleut, j'ai beaucoup d'apprehension avec la ioniq.

Superchargers payants mais au kWh et a un prix défiant la concurrance (mis a part le forfait ionity qui peut etre plus avantageux batterie vide)

Pour la puissance, a ce prix la, c'est la dual motor de 350cv.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 15 minutes, Kratus a dit :

Pour info, ma Model S propulsion ne fait "que" 324 CV et pèse plus lourd qu'une Model 3.
Et ça pousse déjà très fort.

bien chaussée sur une route blanche, ou verglas/neige ça passe bien en propulsion ? 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

 

https://www.1001pneus.fr/cms/FR-FR/reglementation-pneu-hiver-neige.html

 

Dans certaines régions de l'hexagone où les hivers sont rudes, vous pouvez être amené à vous munir de pneus cloutés ou à crampons. Les "clous" de ces pneus vous apportent une meilleure adhérence sur les surfaces compliquées, telles que la neige ou le verglas.

 

L'utilisation de pneumatiques dits "cloutés" est régie par l'arrêté du 18 juillet 1985.

 

En France, il existe des lois qui réglementent l'utilisation des pneus cloutés. En effet, l'usage de pneumatiques à clous est autorisé à partir du samedi précédant le 11 novembre, jusqu'au dernier dimanche de mars de l'année suivante. Ces dates sont soumises à l'arrêté prefectoral sus-mentionné.

 

macaron pneus hiver

De plus, tout conducteur équipé de pneus cloutés doit faire apparaître, à l'arrière de son véhicule, un macaron spécifique (voir ci-contre).

 

Enfin, chaque automobiliste concerné par ce dispositif est tenu de respecter une vitesse maximale de 90 km/h.

 

Pour les amateurs, voici le lien  l'arrêté du 18 juillet 1985.

 

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000681429

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Comme le fait remarquer un com sur Electrek il faudrait aussi s’intéresser aux circonstances qui ont fait éclater le pneu... peut être que ça a tapé aussi la batterie. 

 

Ou ou sinon j’ai direct pensé à la regen pendant remorquage... 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

En passant, j’ai beau chercher je n’ai pas vraiment trouvé de réponse.

Faire transiter à 250kmh de tels engins (avec quelques risques de départ de feu) dans un tunnel pas plus large que ce dit engin... qu’en est il de la sécurité ? 

Oui les tunnels sont l’endroit le plus safe en cas de tremblement de terre, mais si ça vient de l’intérieur ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@Christian B Absolument pas ! L'article d'Electrek que tu cites ne dit absolument pas que ce type d'incendie (c'est-à-dire à l'arrêt alors que la voiture est garée) est fréquent ! Au contraire, comme les medias tombent dessus à chaque fois qu'il y en a un, on est toujours au courant, et ça n'arrive pas souvent dans l'année ! Et les medias sérieux suivent le dossier, au cas où la cause est trouvée et rendue publique. (cf récemment la batterie endommagée par une balle tirée de l'intérieur du véhicule).

 

Et tant qu'on ne connait pas la cause d'un incendie, ce n'est pas la peine de fantasmer dessus. Si c'est caché par Tesla et qu'on ne le sait donc pas, pourquoi inventer de fausses raisons ?

 

Effectivement je t'accorde que Tesla ne communique pas sur les remplacements de batteries, à ma connaissance. Est-ce que ça arrive souvent ? Je n'en sais rien...

 

Traduction du commentaire d'Electrek (texte intégral) :

"Les incendies consécutifs à un accident ne sont pas vraiment inquiétants car ils sont souvent inévitables après plusieurs accidents, quel que soit le type de groupe motopropulseur, électrique ou à gaz, mais ils sont différents pour les incendies sans accident.

Il est encore plus important de trouver la cause dans ces cas-là.

Plus tôt cette année, la batterie d'une Tesla Model S a pris feu à Los Angeles, apparemment sans accident, et Tesla a déclaré qu'il s'agissait d'un " événement extraordinairement inhabituel ". Ils enquêtent toujours sur la cause.

Tesla n'est pas le seul constructeur d'automobiles électriques à traiter cette question. Plus tôt ce mois-ci, un SUV électrique Jaguar I-PACE a pris feu alors qu'il était stationné dans une entrée de garage.

Dans ce cas, il est intéressant de noter que cela s'est apparemment produit après que le véhicule a été remorqué. Ils n'ont pas précisé s'il était remorqué sur une remorque à plat, ce qui est la méthode recommandée par Tesla, ou avec des roues sur le sol, ce contre quoi Tesla met en garde.

Quoi qu'il en soit, ça vaut la peine d'enquêter.

Mais qui sait ce qui s'est passé. La dernière fois que nous avons rapporté qu'une Tesla s'était apparemment enflammée toute seule, Tesla a dit que quelqu'un avait tiré une balle dans la batterie."

Traduit avec www.DeepL.com/Translator

Modifié par Dordrecht

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour !

Je suis ce problème depuis longtemps, ma TM3 sera garée dans un parking collectif souterrain (6 niveaux), si une voiture brûle ça craint...

Je trouve que les incendies de batterie spontanés c'est "extrêmement rare", y compris chez les autres constructeurs. Sur les 3 que tu cites, il y en a 1 en moins, celui qui a été causé par une balle de revolver. Celui d'aujourd'hui, attendons le résultat de l'enquête. Il y en a eu un autre à Santa Monica je crois, là aussi on attend ce que va dire l'enquête. Aux Pays-Bas je crois c'est une I-Pace qui a brûlé, j'attends qu'on me dise pourquoi; c'est arrivé dans un voisinage où il y a déjà eu plusieurs incendies criminels de voitures, c'est une cause possible.

Je me souviens aussi celui de Biarritz, où une voiture a brûlé pendant un essai, et Tesla a dit par la suite que c'était dû à un défaut de montage de la batterie. Bon, je n'ai pas tenu de statistiques, mais je n'ai pas l'impression que ce soit très significatif.

Modifié par Dordrecht

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,
Entre "pas rares" et "fréquents" il y a un monde! Bien entendu si une Tesla prenait feu chaque semaine, la marque n'existerait plus aujourd'hui. Mais dans l'article on parle bien de 3 cas récents avérés... La théorie du complot des médias, développée par l'ex pdg (paranoïaque, faut il le rappeler) et ses adeptes, je n'y crois pas une seconde. Et nous sommes aux États Unis, où tout se règle à coup de dollars: ça, c'est un fait. Après je n'ai pas d'avis tranché sur la question, simplement je trouve que c'est assez bizarre, et je me demande ce qu'il adviendra lorsqu'une Tesla prendra feu avec ses occupants à l'intérieur...
Ma collegue me racontait qu'une voiture de sa résidence a brûlé sans raison il y a un mois.Tu en as entendu parler ? Non, parce que tout le monde s'en fout d'une thermique qui brûle.
Mais des que c'est une Tesla, ca fait le tour du monde en moins de 24h.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Les BMW récentes brûlent aussi suite à un défaut:

 

23/10/2018

  • BMW says it is expanding a recall to cover 1.6 million vehicles worldwide due to possible fluid leaks that could lead to a fire.
  • The Munich-based company had already decided to recall 480,000 vehicles in Asia and Europe after fires were reported in South Korea (39 véhicules)

 

Et la presse n'en parle pas plus....

 

Pour résumé tout ce qui touche à l'électrique subit de la part des média un traitement "électrique" les nouvelles techno ont toujours leurs détracteurs...surtout l'industrie automobile classique que saisi toute occasion pour critiquer les VE, cela semble normal au vue des risques pour leur business model.

Modifié par tabar1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, Christian B a dit :

Bonjour,

Excellente nouvelle! Je me posais la question parce qu'il me semblait avoir lu quelque part que le modèle 3 ne dispose pas de poignées à l'intérieur: mais je n'en suis pas sur du tout. En revanche cela confirme bien qu'il y a déjà eu un certain nombre d'incendies...?

Pas de système d ouverture mécanique derrière je crois Mais devant oui. 

 

Et même, faut le savoir qu’il y a ces ouvertures, imaginons que l’électronique ne fonctionne plus, ça peut craindre sévère, je doute que tous les utilisateurs le savent. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Cette année plus de 50 BMW ont brûlé en Corée du Sud, BMW a pas trop communiqué là-dessus non plus. Un problème de pot d'échappement. Cela a amené une amende de 10 millions de dollars à BMW pour avoir organisé très tard le rappel de 172 000 véhicules. Un problème uniquement en Corée ?

 

https://edition.cnn.com/2018/12/24/business/bmw-south-korea-fine/index.html 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ceci étant dit il conviendrait de distinguer 2 sortes de départs de feu : ceux qui surviennent en roulant, en général on a largement le temps de s'extraire de sa caisse.

 

Et ceux qui sont des incendies spontanés, lorsque la bagnole est garée et à l'arrêt depuis un moment. Ça peut avoir des conséquences bien plus graves, le garage étant situé dans une maison / immeuble / parking collectif souterrain ou non. Et personne pour agir à ce moment. Est-ce qu'il y a eu des départs de feu de ce style avec des VE ?... 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,
Ah oui c'est vrai! En termes de sécurité il convient donc de comparer la TM3 aux BMW à 3 portes, les autres étant donc plus sures
C'est marrant cette fixation sur les portes arrières alors que tout le monde s'en foutait avant.
Perso ,je préfère être bloqué dans une voiture qui m'a sauvé la vie plutot que mort dans une voiture qui a les portes débloquées.
Tu as vu les notes des organismes qui notent la sécurité ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.