La recharge des VE. Ce n'est pas encore ça

[Langevint]

il y a 45 minutes, edf84 a dit :

Et bien voilà, il fallait bien que ça arrive un jour. 

Je rentre d'une longue journée bien galère avec ma Hyundai Ioniq 

J'avais prévu un aller/retour entre Avignon et Antibes sur la journée. Départ tôt ce matin (vers 5h) et retour normalement prévu avec un départ d'Antibes vers 17H.

La distance n'est pas énorme, 240km a faire ce matin et idem ce soir pour le retour. Mais c'était sans compter avec la légendaire fiablilité du réseau de bornes rapide Française!!! Celles qui normalement doivent nous permettre de nous déplacer facilement a travers le pays sur autoroute. 

Connaissant le risque en ce qui concerne les bornes de l'Autoroute A8. J'ai commencé par une recharge à Lançon de Provence (63 km après mon départ) pour assurer le coup et me donner une petite marge de manoeuvre en cas de problème plus loin.

Première recharge RAS, tout ce passe bien, cette borne corridor fonctionne plutôt bien je m'y suis déjà arrêté plusieurs fois.

Ensuite direction l'aire des Terrasses de Provence à Brignoles, soit 73km plus loin. La commence mes ennuis!!!

La borne Corridor refuse de démarrer la charge. Elle reconnait bien mon badge, mais passe de suite en erreur, que ce soit en Combo ou en T2. Appel à la hotline (très efficace et volontaire, même un dimanche matin à 7h) qui fera tout ce qu'il peut pour me dépanner (relance de la borne, charge a distance, etc...) mais rien n'y fait ça ne veut pas démarrer. C'est pourtant la même borne qu'a Lançon.

Je continue donc vers mon plan B a l'aire de Vidauban (Station Avia avec une borne différente). La encore le badge est bien reconnu, mais la charge de démarrer toujours pas. J'ai plus de plan C, car la borne sur l'aire suivante est annoncé en panne!!!!. Bref la galère commence.  Sortir de l'autoroute, trouver des bornes moins rapide. Ce que je fait au Muy pour une première qui refuse encore de démarrer la charge!!!  j'en visite deux autres à Roquebrune sur Argens et la encore la même galère la charge ne démarre pas. Appel a nouveau a la hotline de ses bornes. Le gars me confirme qu'il voit la borne se mettre en charge mais moi je vois bien que ma voiture ne charge pas!!!. on refait plusieurs essais sans succès et la le déclic... ce matin j'étais en charge programmé chez moi pour partir voiture chaude. J'annule la charge programmé pour repasser la IONIQ en charge immédiate et la, miracle la charge démarre enfin. C'est cool je recharge enfin ma voiture qui n'avait plus que 14km d'autonomie. Mais la vitesse de charge et faible c'est pas gagné. Les bornes rapide de l'autoroute sur mon trajet de retour étant annoncé toutes en panne sauf celle de Lançon de Provence.  Je prends la décision de faire demi-tour et de reprendre le chemin du retour par la route au début pour recharger un peu plus loin sur une autre borne classique. Je vais faire des saut de puces et y passer la matinée pour enfin reste plus longtemps sur la dernière dans le but d'avoir assez d'autonomie pour rejoindre Lançon. Il est 15h30 quand j'arrive a Lançon avec 34km d'autonomie et la comme ce n'était pas mon jour, il y a déjà une voiture en charge!!!. J'attends qu'elle est terminé pour recharger avec succès ma Ioniq pour rentrer enfin chez moi vers 17h30 (je suis partie depuis 5h ce matin et je n'ai pas atteint ma destination). 

Une bonne journée de galère, de perdu, mais j'aurais appris de chose, sur ma voiture, sur les recharges et sur la hotline des bornes.

 Je vais prendre ça pour une bonne expérience qui me servira j'espère a l'avenir. Même si je ne m'explique pas pourquoi la première charge sur la borne corridor a fonctionné le matin alors qu'il a fallut que je désactive la charge programmé pour arriver a lancé la charge sur les autres bornes. En tout cas, je confirme quand même que le réseau des bornes de l'autoroute A8 a pratiquement la totalité de ces bornes qui sont en pannes. Et visiblement ça dure depuis longtemps !!!

Heureusement que je l'aime bien ma Ioniq

mince, grosse galère !!

Je ne sais pas si c'est pareil sur les ioniq, mais sur la leaf, la programmation de charge ne joue que sur la charge au CRO, ça n'a pas d'incidence sur la prise de charge rapide chademo. En borne rapide, ça charge direct mais si je me branche sur une borne lente en journée ou sur une prise classique, il faut effectivement shunter la programmation de charge, je me suis fait avoir la premiere fois que je me suis branché dans un parking ..

[Sebcestbien]

Sur leaf cela a une influence sur les bornes en AC 7kW donc pas uniquement sur CRO. Je me suis fait avoir quelques fois en restant polie

[djoul62]

Voilà la BONNE solution , le badge unique pour toutes les bornes , pourquoi pas !  
Les banques l'ont bien fait avec la Carte Bancaire . Mais pourquoi faire simple , quand on peut faire compliqué ?
Bien sûr , le must serait comme chez Tesla , reconnaissance de la voiture et du propriétaire . Mais là , on est dans la science-fiction.

Audi a aussi prévue pour son e tron une solution similaire de communication via le cable de recharge
Si je dit pas de bêtise c'est pas disponible sur les premières vendu mais ça le sera pour celle vendu après juin 2019

Par contre quel borne seront compatible ?

[Langevint]

Il y a 1 heure, Sebcestbien a dit :

Sur leaf cela a une influence sur les bornes en AC 7kW donc pas uniquement sur CRO. Je me suis fait avoir quelques fois en restant polie

oui, je voulais parler de la prise "non chademo", je n'ai que le cro sur la mienne

[edf84]

Il y a 12 heures, Sebcestbien a dit :

Sur leaf cela a une influence sur les bornes en AC 7kW donc pas uniquement sur CRO. Je me suis fait avoir quelques fois en restant polie

Sur la Ioniq j'ai eu le problème avec des bornes Type 2 à soit disant 22kW ce Dimanche.

Branché en cable T2, la charge ne se lançait pas sur la voiture a cause de la programmation de charge du matin.

Une fois désactivé, plus de soucis, la voiture a chargé normalement.

 

[Iank]

C'est malheureusement le prix à payer ce genre de galères de rouler en électrique en France et en 2019..

 

Le réseau en paca est pas rassurant du tout, la réactivité de sodetrel non plus pour y réparer ses bornes, c'est à se demander si les chargeurs rapides qui fonctionnent ne sont pas de plus en plus rares. 

 

J'ai signalé la borne sodetrel de l'aire de montelimar sens Sud nord hs, la personne que j'ai eu au téléphone m'avait indiquée ne pas être informee de cette panne et allait le signaler, 1 mois après cette borne est encore HS ! 

 

Il y aura toujours un moment de galère de rouler en électrique (quel que soit la voiture) tant que autant de bornes ne seront là que pour faire joli.. 

 

 

[Sebcestbien]

Oui edf84 c’est bien ça c’est une habitude à prendre et même après plus de 3 ans avec la leaf je me fais de temps en temps avoir

 

[edf84]

Il y a 1 heure, Iank a dit :

C'est malheureusement le prix à payer ce genre de galères de rouler en électrique en France et en 2019..

 

Le réseau en paca est pas rassurant du tout, la réactivité de sodetrel non plus pour y réparer ses bornes, c'est à se demander si les chargeurs rapides qui fonctionnent ne sont pas de plus en plus rares. 

 

J'ai signalé la borne sodetrel de l'aire de montelimar sens Sud nord hs, la personne que j'ai eu au téléphone m'avait indiquée ne pas être informee de cette panne et allait le signaler, 1 mois après cette borne est encore HS ! 

 

Il y aura toujours un moment de galère de rouler en électrique (quel que soit la voiture) tant que autant de bornes ne seront là que pour faire joli.. 

 

 

Oui la fiabilité des bornes rapide sur l'autoroute A8 fait peur en effet. Entre Aix en Provence et Nice, c'est pratiquement la totalité de ses bornes qui sont en pannes et cela depuis quelques temps déjà. Ce qui interdit tout déplacement entre ces deux villes, si tu n'a pas une solution de charge en arrivant sur place. Avec un réseau de charge comme celui la, ce n'est pas encore demain que la voiture électrique va se développer en France.

[JFB]

Un road-trip comme celui que tu as relaté hier , on est nombreux à l'avoir connu , seuls les noms de lieux changent .

La fiabilité du réseau de bornes un peu partout en France , ce n'est pas encore çà !

Modifié janvier 21, 2019 par JFB

[Enreflexion]

Et çà le sera pas avant fin d'année au mieux vu le rythme actuel de IOnity. On espère que çà va reprendre...Quant à CorriDoor+ pas de sons pas d'images

[Remy]

il y a 18 minutes, edf84 a dit :

Entre Aix en Provence et Nice, c'est pratiquement la totalité de ses bornes qui sont en pannes et cela depuis quelques temps déjà. Ce qui interdit tout déplacement entre ces deux villes, si tu n'a pas une solution de charge en arrivant sur place.

Et même si tu as une solution sur place... mais une "petite" batterie ?

[enplace1]

ça passe en chargeant en t2 juste le necessaire pour arriver...

[XBOS]

Ça met arriver une fois ou j'avais charger 45min à 16A pour avoir de quoi aller jusqu à la borne CCS, je savais aussi quel était bien en service.

[Remy]

Il y a 15 heures, enplace1 a dit :

ça passe en chargeant en t2 juste le necessaire pour arriver...

Tout dépend de la voiture.

Avec la Leaf, charger 14kWh à 3,6 kW... presque de 4h d'arrêt pour moins de 2h de route...

[enplace1]

y a pas auchan ikea nissan sur la route?

[Remy]

Pas de Auchan, ni de Ikea entre Nice et Aix en Provence.

 

il y a des Nissan, mais fermés le Week-End, la nuit et souvent entre 12h et 14h...

Modifié janvier 23, 2019 par Remy

[enplace1]

ok->

[Manu_74]

Le 20/01/2019 à 19:48, Sebcestbien a dit :

Sur leaf cela a une influence sur les bornes en AC 7kW donc pas uniquement sur CRO. Je me suis fait avoir quelques fois en restant polie

Sur la Leaf 40 on peut cocher l'option que la programmation de charge ne s'applique qu' a domicile et donc non active partout ailleurs, c'est malin.

Modifié janvier 23, 2019 par Manu_74

[Remy]

La E-Golf propose depuis plusieurs années plusieurs programmations pour plusieurs positions (une à domicile, une au travail et une "ailleurs" par exemple).

Mais on ne va pas se plaindre si Nissan récupère les bonnes idées des autres ?

[Sebcestbien]

Sur la Leaf 40 on peut cocher l'option que la programmation de charge ne s'applique qu' a domicile et donc non active partout ailleurs, c'est malin.

C’est clair !

[Lord_Casque_Noir]

Heuuu juste comme ça, j'ai téléchargé l'appli New motion et j'ai fait une simulation de recharge pour ma future tesla 3.. Le tarif de 76€, c'est réel ou c'est un bug ? En tout cas vive le réseau de SuC tesla

[elthib]

ça devient vraiment du luxe de rouler en électrique ^^

[rodge]

il y a 11 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Heuuu juste comme ça, j'ai téléchargé l'appli New motion et j'ai fait une simulation de recharge pour ma future tesla 3.. Le tarif de 76€, c'est réel ou c'est un bug ? En tout cas vive le réseau de SuC tesla

il ne faut pas prendre cette prise, c'est du T2, il faut une borne avec du combo CCS,  comme celle de Corri-Door - Shell - Aire de la Plaine du Forez Est

ou celle ci : Corri-Door - Shell - Aire du Haut Forez-sud

mais pas de t2 !

 

tu filtres les bornes rapides et  CCS avec cable attaché sur chargemap 

Modifié janvier 24, 2019 par rodge

[Sebcestbien]

C’est clair dès qu’il y a un coût au temps il faut passer en rapide CCS ou chademo !
Pourquoi pas au CRO ? On serait au moins au double soit 150€

[Lord_Casque_Noir]

il y a 6 minutes, rodge a dit :

il ne faut pas prendre cette prise, c'est du T2, il faut une borne avec du combo CCS,  comme celle de Corri-Door - Shell - Aire de la Plaine du Forez Est

ou celle ci : Corri-Door - Shell - Aire du Haut Forez-sud

mais pas de t2 !

 

tu filtres les bornes rapides et  CCS avec cable attaché sur chargemap 

OK donc 50kw T2, c'est différent de 50kw CSS ? j'ai encore beaucoup à apprendre moi. J'espère pas devoir souvent quitter le réseau tesla