La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[docM3]

Merci.

 

Je pense aussi que cet investissement en vaut la peine. Et puis rien que pour mon usage personnel quand j’y suis, ça pourrait être utile. Plus qu’à trouver un installateur compétent dans la région...

 

 

[STBAN]

Il y a 5 heures, njul a dit :

Moi je suis en 12 kva et il me semblait que c'était le max en mono.@stban tu es en tri?
La nuit: Ballon,lave vaisselle, pompe à chaleur je suis max à 9kwh. Pour moi le délestage est indispensable.

Non je suis en mono. À la base j’ai repris le même contrat que les anciens proprios. 

On a 2 cumulus et 2 frigos mais sinon juste des radiateurs électriques dans les chambres qui chauffent peu ( poêle à granulés dans la pièce de vie ). 

Je pense que je vais prendre le home charger Tesla du coup. 

Modifié décembre 22, 2018 par STBAN

[Ulric]

Bonsoir

J'ai lu tout le file, mais il y a quand même un truc qui me chagrine...

Surtout que Je n'y connais rien en électricité alors désolé si cela paraît évident pour certains...

Mais si je vous suis, cela signifie qu'il est impossible de profiter d'une recharge en 32A / 7,5kwh sauf à prendre une wallbox ? Donc contrairement à la modèle S qui avait un chargeur mobile avec embout bleu compatible 7,5 kWh , ça n'est plus le cas avec la modèle 3 ? On ne peut donc plus recharger 35km par heure dorénavant via le chargeur mobile ?

 

Moi qui pensait faire installer une prise industrielle bleue p17 32A par mon électricien, ben je suis cuit...

 

Et d'ailleurs, quelle est la référence de cette prise industrielle extérieure bleue à faire installer sur mon mur ? Juste p17? J'ai entendu dire qu'il y en avait 2 sortes: une petite en 16a et l'autre plus grande en 32a. Vrai ou pas vrai ?

 

Merci pour ces éclaircissements....

[Invité]

Bonjour

Bienvenu sur le forum

Tesla est le seul constructeur a fournir un UMTS qui se branche sur une prise P17

au choix , selon tes besoin, une 16A ou un 32A

en réalité l'UMTS est l'équivalent d'une wall-box, avec l'avantage d'être mobile et de s'adapter a la prise sur laquelle elle est branchée

fait donc poser la prise 32A par ton électricien 

 

Patrick

[Ulric]

Oui ok, mais si je branche l'umts sur une prise bleue 32A et qu'au final ça ne charge qu'à 3,5 kW au lieu de 7 kW, ça ne sert à rien de mettre du 32a, autant laisser en 16a qui permettra de charger à la même vitesse ?

En gros Je ne pourrai pas charger plus de 17km par heure. alors que j'ai l'impression que c'est 35 km par heure sur l'umts de la modèle S branchée de la même façon ?

[maneavel]

L'information a été mise à jour il y quelques jours sur le site de Tesla

Pas de charge à 7kW avec l'UMTS livrée avec la modèle 3. Juste du 3,5kW.

Les anciens UMTS eux chargeaient bien à 7kW.

Cette information doit quand même être vérifiée à la sortie du modèle 3.

Reste à voir si on peut encore commander les ancien UMTS s'ils sont compatibles avec les modèle 3 (vu que c'est du T2, ça devrait être bon).

[XBOS]

il y a 46 minutes, gepeliste62 a dit :

Tesla est le seul constructeur a fournir un UMTS qui se branche sur une prise P17

Pas tout à fait et je viens de le découvrir mais Audi fait aussi un CRO avec adaptateur prise domestique et P17 triphasé 16A (perso je trouve cela ridicule pour une recharge à 16A mono).

 

Audi fournit aussi un boitier pour y placer le CRO pour en faire une wallbox à domicile.

 

il y a une heure, Ulric a dit :

Et d'ailleurs, quelle est la référence de cette prise industrielle extérieure bleue à faire installer sur mon mur ? Juste p17? J'ai entendu dire qu'il y en avait 2 sortes: une petite en 16a et l'autre plus grande en 32a. Vrai ou pas vrai ?

P17 indique les prises industriels, il existe plusieurs sorte de plusieurs couleur et avec plusieurs type de broches.

La couleur détermine la tension et la taille grandi avec l'augmentation du courant.

Pour 7,2kW en 230V c'est une P17 bleu mono 32A.

Ici un PDF des différent modèle existant.

 

[Ulric]

Ok merci.

Très technique le pdf pas facile de s'y retrouver

 

cela dit je pense avoir repéré dedans à quoi ressemble la prise extérieure bleue qu'il faut que je fasse installer sur mon mur. Celle que tu appelles "P17 bleu mono 32A".

Par contre ça résoud pas mon problème de recharge bridée à 17km par heure de recharge (3,5kw) sur le nouvel UMTS. En effet, j'ai environ 90 bornes pour aller bosser sur Paris, soit 180 aller retour. Du coup, si je branche la modèle 3 pendant 8 heures (pendant les heures creuses), elle ne rechargera que 136 km sur les 180 de la journée. Problématique... Dans mon cas ça signifie que seul la wallbox pourrait convenir. Pfff

[njul]

Non je suis en mono. À la base j’ai repris le même contrat que les anciens proprios. 
On a 2 cumulus et 2 frigos mais sinon juste des radiateurs électriques dans les chambres qui chauffent peu ( poêle à granulés dans la pièce de vie ). 
Je pense que je vais prendre le home charger Tesla du coup. 

Tu peux poser la charge à 11kw avec la ve tronic. De mémoire tu ne peux pas dépasser le 7.4kw avec la wallbox Tesla en mono.

[XBOS]

Sauf que 11kW c'est 16A triphasé donc incompatible en mono.

Pour le temps de recharge nécessaires à 3,6kW seul un essai au quotidien vérifiera sa fesabiliter.

[limandea]

Il y a 5 heures, XBOS a dit :

Pour le temps de recharge nécessaires à 3,6kW seul un essai au quotidien vérifiera sa fesabiliter.

J'ai une Audi e-tron et j'ai la "wall box audi" comme cité ci-dessus.

Mon installation sera donc la même que pour ma future Model 3.

Je confirme qu'avec mon audi e-tron, je recharge bien à 3.6kW et le temps était respecté à plus ou moins 15 min (pour 2h15min de recharge écrit dans le livre. Audi a d'ailleurs ensuite rectifié sur la doc du haut, ils ont écrit 2h30min)

Parfois la recharge ralentissait un peu car ça chauffait un peu et le ventilo se mettait en fonctionnement

[njul]

Sauf que 11kW c'est 16A triphasé donc incompatible en mono.
Pour le temps de recharge nécessaires à 3,6kW seul un essai au quotidien vérifiera sa fesabiliter.

Je me suis trompé c'est 14.5kw donc du 63A en mono.

[Laef1bphi]

Au fait, qu'en est-il de la compatibilité de l'adaptateur CHADEMO ? toujours pas opérationnel sur la model 3?

[STBAN]

C’est bien celle-ci ?

C’est aussi 7,4KW en monophasé 32A comme pour le home charger Tesla.

Modifié décembre 23, 2018 par STBAN

[XBOS]

@STBAN

Oui il y a même une commande groupée sur le forum.

Commande groupée wallbox ?

[STBAN]

il y a 37 minutes, XBOS a dit :

@STBAN

Oui il y a même une commande groupée sur le forum.

Commande groupée wallbox ?

Ok merci, mais je vais prendre le home charger Tesla au final. 

[njul]

il y a 4 minutes, STBAN a dit :

Ok merci, mais je vais prendre le home charger Tesla au final. 

Oui tu en as pas besoin car tu n'as aucun risque de coupure d'après ce que tu nous dis.

On a effectivement fait une commande groupé de la WB-01 car c'est un très bon produit.

C'est moins design que celle de Tesla. Son grand avantage est son délesteur intégré (ce que n'a pas Tesla)

 

Modifié décembre 23, 2018 par njul

[STBAN]

Ok merci beaucoup à tous pour votre aide !

[limandea]

J'ai eu un retour à l'e-mail que j'ai envoyé à tesla concernant la recharge :

ma question : "Quel disjoncteur dois-je installer et quelle section de câble pour les recharges sur P17 (adaptateur bleu) avec la Tesla Mobil Connector pour une vitesse de charge maximum de 3.7 kW ?"

La réponse de Tesla :"Bonjour Monsieur,

 Merci d’avoir contacté Tesla.

 S’il vous plait retrouvez toutes les info et detailles au lien suivant: https://www.tesla.com/fr_FR/support/home-charging-installation?redirect=no

 Si vous avez des autres questions, n’hésitez pas à nous contacter.

 Bonnes fêtes.

 Kind Regards, Sincères Salutations, Cordiali Saluti,     

Kwanza Musi dos Santos | EMEA Customer Support Specialist

Altasstraat 7-9, Tilburg, NL 5047 RG"

 

Je suis un peu déçu de la réponse car rien n'est écrit sur leur lien que j'ai déjà épluché avant...

Modifié décembre 24, 2018 par limandea

[XBOS]

C'est vrai que pour un constructeurs purement de VE qui répond à un mail il pourrait faire un effort.

[Invité]

Bonjour

la réponse est pourtant simple, "voir nos installateurs".

avec un lien pour en trouver un.

ce qui me semble normal comme réponse!

puisque tu ne sais pas quel matériel installer, c'est qu'ils peuvent supposer que tu n'est pas capable de le faire,

en professionnel ,qui n'a pas le droit de prendre de risque , ils dirigent vers un installateur compétent

 

sur un forum d'entraide, comme ici, on peu te donner une réponse , si utilisée, n'engagera que toi

pour 3,7kW , un disjoncteur 20A maxi et section de câble 3x2,5mm2 si longueur inférieur à 20 mètres

mais il est préférable, au vue de la faible différence de prix du câble de passer du 3x6mm2 et de le protéger par du 32A

le réglage à 16A se fait dans la wall-box

 

Patrick

[limandea]

il y a 12 minutes, gepeliste62 a dit :

Bonjour

la réponse est pourtant simple, "voir nos installateurs".

avec un lien pour en trouver un.

ce qui me semble normal comme réponse!

puisque tu ne sais pas quel matériel installer, c'est qu'ils peuvent supposer que tu n'est pas capable de le faire,

en professionnel ,qui n'a pas le droit de prendre de risque , ils dirigent vers un installateur compétent

 

sur un forum d'entraide, comme ici, on peu te donner une réponse , si utilisée, n'engagera que toi

pour 3,7kW , un disjoncteur 20A maxi et section de câble 3x2,5mm2 si longueur inférieur à 20 mètres

mais il est préférable, au vue de la faible différence de prix du câble de passer du 3x6mm2 et de le protéger par du 32A

le réglage à 16A se fait dans la wall-box

 

Patrick

Merci gepeliste62, mais je suis électricien et j'ai déjà installé pour mon A3 e-tron, une wallbox avec la même puissance de charge donc disjoncteur 25 A et 4mm2 en câble. Et tout ceci dans les règles de l'art.

J'ai juste envoyé une question à Tesla pour avoir leur avis sur la question pour apporter ma contribution à ce forum

Tout comme toi, je conseille également un câble de 6mm2 que je changerai d'ailleurs sur ma propre installation.

 

[njul]

Merci gepeliste62, mais je suis électricien et j'ai déjà installé pour mon A3 e-tron, une wallbox avec la même puissance de charge donc disjoncteur 25 A et 4mm2 en câble. Et tout ceci dans les règles de l'art.
J'ai juste envoyé une question à Tesla pour avoir leur avis sur la question pour apporter ma contribution à ce forum
Tout comme toi, je conseille également un câble de 6mm2 que je changerai d'ailleurs sur ma propre installation.
 

Super ! Si tu es électricien tu peux aussi aider les autres

[Thege26]

Bon j arrive après la bataille ? On est sur que la model 3 peut pas charger en 32a monophasé sur prise P17 ? Je viens d en installer une ... 

quelle est la bonne solution ? Wall box ou charger tesla ? 

[Invité]

il y a 16 minutes, Thege26 a dit :

Bon j arrive après la bataille ? On est sur que la model 3 peut pas charger en 32a monophasé sur prise P17 ? Je viens d en installer une ... 

quelle est la bonne solution ? Wall box ou charger tesla ? 

regarde bien ce qu'il est prévu d'être livré avec la voiture 

l'UMTS est l'équivalent d'une wall-box avec différents adaptateurs, dont un , il me semble , pour être raccorder sur la prise P17 32A