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michelleaf2.0

la hyundai 45 devient ioniq 5 nouvelle sous marque de hyundai

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Bon, la video plus haut montre un peu l'intérieur et du coup, comme toujours... encore une voiture 4,5 places car pas d'effort fait sur le confort de la place centrale arrière ! Donc en ce qui me concerne... NEXT !

 

Reste la Model S en occasion (la seule avec 5 places + un vrai coffre, sans parler du reste), il y a pire :D

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Il y a 5 heures, ettal a dit :

Je lis chez les Autrichiens 182.7 inches long

 

182.7 * 2.54 = 4.64 mètres

 

Si c'est ça, c'est plus pareil 😐

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C'est aussi mon avis.

 

Je vais m’intéresser à la prochaine Mercedes EQA version 2 moteurs (longueur 4,46m).

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Le 29/01/2021 à 10:37, oursgentil a dit :

Pourquoi ?

sans pertes, avec un rendement de 100%, une batterie de 58 kWh se recharge en 1/4h à 232 kW

donc ici ne recharger que 60% des 58 kWh en 1/4h, c'est plausible

A ce jour, 240kW crête annoncés en 800V et 150kW crête en 400V.

Une recharge rapide 10-80% en 18' (pour la batterie de 58kWh, cela donne une charge moyenne à 135kW (2.3C) ; pour une batterie de 73kWh, 170kW en moyenne (2.3C)).

Les Coréens sont prudents et passaient du 1.2C de moyenne en 400V sur la Kona 64, ce qui donne potentiellement du 2.4C sur 800V ... ce que l'on retrouve dans les annonces faites pour la Ionic5.

Le vrai progrès technologique est dans l'adoption du 800V. En aucun cas dans la technologie des batteries pour l'instant, ni dans le soft de gestion de la charge qui conserve à priori la même cinétique.

Par contre sur le 400V, Hyundai se lâche en quasi doublant la puissance de charge en crête (150kW au lieu de 72 aujourd'hui avec la Kona 64). A suivre donc dans le vrai monde !!!

Les Coréens sont également pragmatiques et ne change qu'un paramètre à la fois pour mieux appréhender les impacts des changements successifs.

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Il y a 19 heures, fzik a dit :

Si c'est ça, c'est plus pareil 😐

C'est ce qui est annoncé depuis le début 😉

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Le 29/01/2021 à 09:53, Bigfoot a dit :

C’est le seul VE qui me fait attendre un peu avant de cliquer pour une Model3 SR+
Dites-nous en plus Hyundai ... Vite ! ( surtout les tarifs ... )

moi itou, mais j'attendrais aussi le Kia EV5

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Il y a 15 heures, as1chrone a dit :

moi itou, mais j'attendrais aussi le Kia EV5

Présentation officielle retardée de plusieurs jours ...

Tesla a foutu le bordel avec ses nouveaux tarifs et a coupé l'herbe sous les pieds de Hyundai/Kia, concurrents les plus sérieux.

VW ne sont pas à la hauteur en termes de perfs/autonomie, notamment avec l'iD4 destinée à un usage routier (200/250 Kms de portée sur l'autoroute à 130, c'est problématique🙄).

Cela doit turbiner dans les cerveaux des commerciaux du siège Coréen pour positionner la Ioniq5 et la EV5 de façon acceptable pour le grand public, avec une image de marque bien moi reluisante ... à tord sur les productions des dernières années.

Mais l'image grand public met du temps à évoluer.

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Il y a 1 heure, franckche a dit :

Cela doit turbiner dans les cerveaux des commerciaux du siège Coréen pour positionner la Ioniq5 et la EV5 de façon acceptable pour le grand public, avec une image de marque bien moi reluisante ... à tord sur les productions des dernières années.

Effectivement, je pense aussi que le retard dans la présentation de la ioniq 5 est lié au pavé dans la marre jeté par Tesla...

Toutefois, si les deux coréennes tiennent les promesses annoncées, ainsi qu'un bon rapport efficience/performance/prix par rapport aux Tesla, personnellement je serai acheteur. J'ai deux concessions Kia et Hyundai dans ma ville, pas besoin de faire 300 km pour aller chercher une voiture ou la faire réviser.

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Il y a 2 heures, as1chrone a dit :

Effectivement, je pense aussi que le retard dans la présentation de la ioniq 5 est lié au pavé dans la marre jeté par Tesla...

Toutefois, si les deux coréennes tiennent les promesses annoncées, ainsi qu'un bon rapport efficience/performance/prix par rapport aux Tesla, personnellement je serai acheteur. J'ai deux concessions Kia et Hyundai dans ma ville, pas besoin de faire 300 km pour aller chercher une voiture ou la faire réviser.

Serais-tu prêt à l'acheter même si elle est plus cher que la TM3 et surtt si on ne peux bénéficier du bonus max ?

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Pas certains que Tesla soit le seul facteur. 

1) ils ont changé toute la direction marketing le 1er février

2) il y a des rumeurs d'annonce le 17 février d'un investissement de 4md USD de la part d'Apple en prévision de la sous-traitance de la production de l'Apple Car. 

Et cette dernière information, vu l'impact sur le cours de bourse, est plus importante que la communication Ioniq 5. Perso je retarderai l'annonce de la Ioniq pour ne pas noyer celle-ci sous le tonnerre que serait une JV avec Apple. 

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il y a une heure, croco di bungo a dit :

Serais-tu prêt à l'acheter même si elle est plus cher que la TM3 et surtt si on ne peux bénéficier du bonus max ?

Eh bien je me poserais réellement la question effectivement. Pour suivre l'actualité des EV depuis plus d'un an et demi, avec un intérêt tout particulier pour Tesla, j'en suis venu à me lasser de la façon dont Tesla traite ses clients (sans parler des frasques d'Elon Musk qui ne sont pas vraiment ma tasse de thé). Actuellement, si tu achètes une SR+, tu ne sais pas quelle voiture tu achètes. Tout est flou: où la voiture est-elle fabriquée (Chine, US ?), quelle batterie elle contient (NMC, LFP ?), on n'en sait rien. D'autre part les problèmes de qualité restent assez récurrents, même s'ils ont diminué, et le service après-vente laisse souvent à désirer.

Le groupe Hyundai a élaboré une plateforme E-GMP qui va clairement rivaliser avec celle des Tesla et rebattre les cartes. C'est le seul constructeur actuellement dans ce cas selon moi. Donc oui, j'attends de voir les prix mais je suis plutôt confiant. De toutes façons j'étais parti sur le principe d'un achat même avec bonus réduit. Je prépare mon budget pour cela... et au final j'aurais peut-être une bonne surprise, qui sait ? J'ajoute aussi qu'une Hyndai/kia sera plus passe partout qu'une Tesla, ou moins "too much", ce qui me convient mieux aussi.

Sinon, un accord entre Apple et Kia serait effectivement sur le point d'être annoncé: voir ci-dessous le lien. Ce qui prouve bien au passage tout l'intérêt de cette plateforme E-GMP car les dirigeants d'Apple sont tout sauf des lapins de six semaines en matière d'investissement industriel.

Apple to Invest $3,6 Billion in Kia for Apple Car - Korean Car Blog (thekoreancarblog.com)

 

Modifié par as1chrone

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Il y a 1 heure, as1chrone a dit :

Eh bien je me poserais réellement la question effectivement. Pour suivre l'actualité des EV depuis plus d'un an et demi, avec un intérêt tout particulier pour Tesla, j'en suis venu à me lasser de la façon dont Tesla traite ses clients (sans parler des frasques d'Elon Musk qui ne sont pas vraiment ma tasse de thé). Actuellement, si tu achètes une SR+, tu ne sais pas quelle voiture tu achètes. Tout est flou: où la voiture est-elle fabriquée (Chine, US ?), quelle batterie elle contient (NMC, LFP ?), on n'en sait rien. D'autre part les problèmes de qualité restent assez récurrents, même s'ils ont diminué, et le service après-vente laisse souvent à désirer.

Le groupe Hyundai a élaboré une plateforme E-GMP qui va clairement rivaliser avec celle des Tesla et rebattre les cartes. C'est le seul constructeur actuellement dans ce cas selon moi. Donc oui, j'attends de voir les prix mais je suis plutôt confiant. De toutes façons j'étais parti sur le principe d'un achat même avec bonus réduit. Je prépare mon budget pour cela... et au final j'aurais peut-être une bonne surprise, qui sait ? J'ajoute aussi qu'une Hyndai/kia sera plus passe partout qu'une Tesla, ou moins "too much", ce qui me convient mieux aussi.

Sinon, un accord entre Apple et Kia serait effectivement sur le point d'être annoncé: voir ci-dessous le lien. Ce qui prouve bien au passage tout l'intérêt de cette plateforme E-GMP car les dirigeants d'Apple sont tout sauf des lapins de six semaines en matière d'investissement industriel.

Apple to Invest $3,6 Billion in Kia for Apple Car - Korean Car Blog (thekoreancarblog.com)

 

J'ai exactement le même raisonnement où je te rejoins sur tous les points ! La seule chose sera le prix, budget où j'aimerais avoir le bonus max. On croise les doigts !!! 

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De forte chance que cela soit raté pour le bonus 7000€, les 150 premières pour l'Autriche pas avant juin/juillet

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Kesako le Flexible Seating ? Vu les photos volées, il n’y a pas de modularité.

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il y a 18 minutes, rifilou a dit :

Flexible Seating

Assise modulable

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Comment dire... j'avais très bien compris l'idée de modularité :D Mais ma question porte sur ce qu'il en est concrètement.

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Les sièges ne seraient pas pivotants comme dans le concept car mais ils seraient possibles de les rabattres complètements

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Présentation officielle le 16 février ! Retard car marché européen visé en premier (mars?) notamment pour les émissions CO2.

La taille de l'IONIQ 5 est de 4 640 mm de longueur, 1 890 mm de largeur et 1 600 mm de hauteur.

Deux batteries 58 et 73 kWh et un coffre d'environ 600 litres. 

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Il y a 3 heures, croco di bungo a dit :

Les sièges ne seraient pas pivotants comme dans le concept car mais ils seraient possibles de les rabattres complètements

Oui sièges avant "couchettes" 180 degrés.

Pivotant j'espère aussi.

Levier de vitesse au volant

HUD 44'

Toit solaire en option

awd ou Rwd

 

 

 

 

 

 

 

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Il y a 12 heures, Enreflexion a dit :

Oui sièges avant "couchettes" 180 degrés.

Pivotant j'espère aussi.

Levier de vitesse au volant

HUD 44'

Toit solaire en option

awd ou Rwd

 

 

 

 

 

 

 

Merci pour ces infos tu les as trouvé où ? Vivement la présentation de la voiture car j'avoue qu elle me fait de l'oeil

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Les infos sur la ioniq 5 et plus largement sur le groupe Hyundai (Kia et Genesis) sur le blog KCB (koreancarblog).

Bizarrement bcp de site auto français annonce tout et n'importe quoi... 

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