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rv45

La fin du véhicule thermique, on y est enfin dans 10 ans! 2024?

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Petit HS : Je suis en communication (via Disqus) avec Dr Max Holland qui produit les camemberts de CleanTechnica que vous semblez apprécier pas mal ici.
Il est hyper intéressé d'avoir des retours terrains sur tel ou tel modèle, notamment sur la Spring et le pourcentage d'immat' pro vs particulier.

Mis à part les chiffres publics mensuels de l'AVERE, je ne vois pas où on pourrait avoir des infos + détaillées?

Si vous avez des pistes de réflexions, je suis preneur pour lui communiquer. Le marché français l’intéresse beaucoup.

 

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Le 04/11/2021 à 11:54, oursgentil a dit :

Seul le constructeur sait à qui il a vendu.

Je crains qu'il soit difficile de faire la part des choses Pro vs Particulier

Merci de ton retour, c'est aussi ce que je me disais, mais sait-on jamais, quelqu'un ici a peut être des infos!

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Le 04/11/2021 à 11:54, oursgentil a dit :

Seul le constructeur sait à qui il a vendu.

Je crains qu'il soit difficile de faire la part des choses Pro vs Particulier

Apparemment, il y a bien une possibilité de connaître la répartition particuliers/pro car dans pro.largus.fr , ils donnent les chiffres et les pourcentages .

Et j'imagine qu'ils savent de quoi ils causent...

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Enfin l'Allemagne le poids lourd de l'Europe au dessus des 30% de Véhicules Electriques en Octobre. Probablement, le tier des véhicules seront électrique en novembre ou décembre 2021 et la barre des 50 % pour la fin 2022 ou 2023 au pire des cas. en 24 mois c'est une croissance de X4 !

 

l'UK dans le même niveau que la France avec 23%. l'hybride fait encore de la résistance en UK, mais pour combien de temps encore?

 

Et toujours une écrasante majorité de BEV/PHEV. Après la mort du thermique pur, la mort du thermique tout court est déjà enclencher et il ne faudra pas attendre 2040 pour que cela soit industriellement une descente aux enferts comme c'est déjà ecrit en Norvège et en Suède.

 

 

October-2021-Germany-Passenger-Auto-Registrations-SQ.png

October-2021-UK-Passenger-Auto-Registrations-SQ.png

Modifié par rv45

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Le 04/11/2021 à 17:44, raoul a dit :

Apparemment, il y a bien une possibilité de connaître la répartition particuliers/pro car dans pro.largus.fr , ils donnent les chiffres et les pourcentages .

Et j'imagine qu'ils savent de quoi ils causent...

Je suis allé voir mais n'ai pas réussi à trouver l'info, j'imagine qu'il faut être adhérent?

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Le 11/11/2021 à 09:34, rv45 a dit :

24% pour les Pays-Bas , seulement deux PHEV dans les 10 premiers à à la deuxième et 10 ème place. 
A méditer pour les constructeurs.

 

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Apparemment nos 2 constructeurs n' ont pas du " méditer " car il en sont encore à essayer de bloquer l'Europe pour la date de fin des hybrides/PHEV...

Et il font parti de ceux qui ont refusé de s'engager à Glasgow sur la date de fin du pétrole...

En attendant, Tesla, WV, Ford, les Coréens et autres Chinois se frottent les mains, espérant même que l'attentisme dure jusqu'à être fatal...

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Le 11/11/2021 à 19:41, triphase a dit :

L'offre VE de Ford est quand même misérable pour l'instant, pas de quoi se frotter les mains!

Certes l'offre en Europe est très réduite ( mach-e) et prochainement le e-transit, mais au US le F150 Lightning ( avec une 2ème usine pour ka production), mais surtout les investissements giga batteries , la sortie prochaine de modéles sur la plateforme MEB de WV, et enfin l'engagement signé à Glasgow pour l'arrêt des thermiques.

On en est loin  de cela chez nous( pour nos2 "nationaux"...même quand on se targue de proposer 2 VE; mais qu'on sort surtout des PHEV, et qu'on fait pression pour que cela dure un max...sans l'obligation de passer VE.

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Le 11/11/2021 à 20:20, MrFurieux a dit :

Ils ont un pickup quand même, qui est le type de "voiture" le plus vendu aux USA

Et ils vendent le moteur électrique de la mustang pour lequel ils sont en rupture car forte demande pour électrifié des thermiques. 

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Le 20/07/2021 à 13:48, alfniev a dit :

 

OK , comparons ce qui est comparable

  • NUC hinkley point  : 110€/MWh
  • Solaire France actuel : 55€/MWh

On ne vas pas trouver un système de stockage a 55€/MWh ?

 

Les offres aux particuliers sont a 10cts€/kWh stocké , donc 100€/MWh stocké ( batteries pylontech ) , et pour un prix initial de 500€/kWh de batterie , pour info l'industrie parle de batterie lithium pour VE a moins de 100€/kWh.

 

Les suisse ont bien compris que le stockage est très important.

18GWh / 900MW de nos amis suisses  ( et sans usure de batterie ! )

https://www.revolution-energetique.com/comment-la-suisse-va-stocker-de-lelectricite-dans-ses-montagnes/

De quoi réguler l'intermittente d'un paquet d'ENR.

Je viens de croiser cette discussion.

Tarifs reçus la dernière semaine d'octobre :

- batterie stationnaire ZRGP: FC48100 -  100Ah 48V - BMS - Garantie 10 ans

20 kWh (4 modules 5 kWh) à 4.660€ HT     (233€ HT/kWh)

tarif départ stock EU.

-  Pylontech US3000 48V 74A avec BMS - par lot de 6 batteries 3.5 kWh => 980 € ht => 280 € ht/kWh 

-  Pylontech US2000 48V 74A avec BMS - par lot de 6 batteries 2.4 kWh => 700 € ht => 290 € ht/kWh 

 

En théorie, tarifs réservés aux professionnels, mais, une SCI permet de bénéficier de ces tarifs si le besoin est suffisament important, pas question de demander un devis pour 4 panneaux et 1 batterie, mais pour 1 palette de panneaux et les accessoires nécessaires, ça peut s'envisager, ou pour un achat groupé.

 

 

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Au vu de l'attitude de Total Energie vis à vis du développement sur le terrain, mais aussi d'autres pétroliers, il est probable que le dévellopement des réseaux de bornes de recharges se fasse sans certains pétroliers.

 

"Le PDG de Shell affirme que la meilleure façon de financer l’énergie propre est de consommer plus de pétrole." 

 

Comic Relief Department: Le PDG de Shell affirme que la meilleure façon de financer l’énergie propre est de consommer plus de pétrole - CleanTechnica

 

la transition total vers les véhicules électrique se fera en déplaise aux pétrolier. Mais il y a bien une certitude c'est que les véhicules rechargeront en itinérance que 20% des recharges. Le reste se fera à la maison au travail, et pour les transporteurs en agence ou chez les logisticiens et dans les usines de production. 

Le marché de la recharge n'a rien a voir avec le plein de carburant et cela se fera avec ou sans les pétroliers. A l'image des constructeurs historiques qui perdent pieds aujourd'hui pourait bien s'ajouter la mort définitive de certains pétroliers. Décidément cette révolution totalement prévisible n'a absolument pas été traiter par les acteurs en place qui n'ont pas voulu se couper les deux bras pour survivre.

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Le 22/11/2021 à 10:04, rv45 a dit :

Au vu de l'attitude de Total Energie vis à vis du développement sur le terrain, mais aussi d'autres pétroliers, il est probable que le dévellopement des réseaux de bornes de recharges se fasse sans certains pétroliers.

 

"Le PDG de Shell affirme que la meilleure façon de financer l’énergie propre est de consommer plus de pétrole." 

 

Comic Relief Department: Le PDG de Shell affirme que la meilleure façon de financer l’énergie propre est de consommer plus de pétrole - CleanTechnica

 

la transition total vers les véhicules électrique se fera en déplaise aux pétrolier. Mais il y a bien une certitude c'est que les véhicules rechargeront en itinérance que 20% des recharges. Le reste se fera à la maison au travail, et pour les transporteurs en agence ou chez les logisticiens et dans les usines de production. 

Le marché de la recharge n'a rien a voir avec le plein de carburant et cela se fera avec ou sans les pétroliers. A l'image des constructeurs historiques qui perdent pieds aujourd'hui pourait bien s'ajouter la mort définitive de certains pétroliers. Décidément cette révolution totalement prévisible n'a absolument pas été traiter par les acteurs en place qui n'ont pas voulu se couper les deux bras pour survivre.

oil-rig-pexels-pixabay-e1630808176511.jpeg

C'est d'ailleurs la raison pour laquelle ces mêmes pétroliers poussent un max avec les dinosaures, piur l'H2...

Et oui, malgré son rendement lamentable , l'intérêt...pour eux, est l'impossibilité des 80 % de recharge à domicile que permettent les VE !

Avec l'H2, le client est " prisonnier " de la  " pompe " !

Et le Graal, qu'essaie à tout prix de développer Toyota( adversaire notoire et déclaré des VE), C'est l'H2 à combustion, et on garde en plus le business de l'après-vente !

Manque de pot, c'est pas pour rien que BM et Merco ont abandonné !!!

Ils n'y pourront rien, et même les cabinets d'expertise les + réticents confirme l'accélération.

Il se murmure même qu'une partie de l'explication de la baisse des ventes actuelles des voitures,  serait dûe à l'attentisme, et aumoins l'interrogation, de certains acheteurs, pour les VE, y compris de la part d'un public d'un certain âge...

Dans certains état-majors, on modifie à la hâte les plannings de sortie, et l'inflation de celle des PHEV, risque fort de laisser place à celle des VE ...

Cette tendance est présente, dixit les cabinets spécialisés, sur TOUS les principaux marchés ( Asie, US, Europe..).

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Royaume-Uni: bornes pour véhicules électriques obligatoires dans les nouvelles constructions dès 2022
 

https://www.lematin.ch/story/le-royaume-uni-impose-les-bornes-de-recharge-dans-le-batiment-269560099953
Cela semble tomber sous le sens. Le bon sens, mais cela va mieux en l’écrivant. C’est ce que vient de faire le premier ministre Anglais.

On peut se demander pour la France ne le dit pas et ne le fait pas. Après ils s’étonnent que les objectifs annoncer il y a un an ne sont pas tenu. Ils en sont même honteusement ridicule en France 

http://www.avere-france.org/Site/Article/?article_id=8045

 

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Le 22/11/2021 à 15:31, Busquet2 a dit :

Je veux bien alimenter ton fil mais si tu ne me lis pas... 🧐

😉

Ça vient je vient de le lire sur boursorama…

 

ils espèrent 145 000 points de recharge par an. J’en rêve😴 mais pas chez nous. 

Modifié par rv45

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Le 22/11/2021 à 14:06, raoul a dit :

Il se murmure même qu'une partie de l'explication de la baisse des ventes actuelles des voitures,  serait dûe à l'attentisme, et au moins l'interrogation, de certains acheteurs, pour les VE, y compris de la part d'un public d'un certain âge...

 

Toutafé. Le manque de "puces" a bon dos! Je passe parfois à côté d'une immense plateforme logistique dans l'Oise avec des des hectares de parcs de stationnement de véhicules neufs toutes marques, d'ailleurs en cours d'être enfin couverts d'ombrières PV. Eh bien il est au trois quarts plein, y compris de Zoés. Cela fait pas mal de véhicules livrables immédiatement, pour peu qu'il se trouve des acheteurs pour en vouloir!

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Le 22/11/2021 à 15:26, rv45 a dit :

C’est ce que vient de faire le premier ministre Anglais.

Celui là même qui va et vient des réunions de la COP26 en jet privé ? Il souffle le chaud et le froid...

Maintenant, va falloir expliquer au nouveaux proprios pourquoi leur disjoncteur saute avec leur abo 6kVA et leur box 7kVA. Bon je râle, mais c'est un bon point amha :)

Modifié par Spif

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Le 22/11/2021 à 17:36, Spif a dit :

 

Maintenant, va falloir expliquer au nouveaux proprios pourquoi leur disjoncteur saute avec leur abo 6kVA et leur box 7kVA.

Ceci correspond exactement à mon installation. Il suffit d'interfacer la box avec le compteur (téléinfo) pour que la box déleste afin d'éviter le sautage. Je n'ai pas cette connexion, juste un potar pour régler à la mano la puissance. Et ça ne disjoncte presque jamais.

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