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Tophe_38

la conduite en montagne

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Bien le bonjour a tous

 

Je pense que nous allons aussi utiliser le 208 pour les ballades dans les environs

J'ai regardé le réseau Eborn et il me semble plutôt bien implanté dans Rhône Alpes

 

Comme j'ai de la famille a Vallouise, j'ai pu voir que sur un trajet depuis La Mure, il y avait pas mal de borne 50Kw

Utilisez vous ce réseau de recharge Eborn et avec quel carte ?

 

PS: Je n'ai pas encore la voiture mais je viens de recevoir un mail de Peugeot pour l'application Free2move

Vu les commentaires sur le forum, cela n'a pas l'air génial

 

La bonne journée

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Personnellement je n'ai que la carte Shell Recharge Newmotion pour toutes mes recharges (je n'ai pas de prise chez moi), et elle est parfaitement compatible avec le réseau eborn, effectivement largement majoritaire dans le coin.

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Il y a 9 heures, gilsou a dit :

Attention, j’ai chargé cette semaine sur le réseau eborn, et les prix donnés par ChargePrice n’étaient pas corrects ( en tout cas pour ChargePoint ) !

N'hésite pas alors à notifier ChargePrice du bon tarif, parce qu'effectivement l'appli ChargePoint n'indique pas les prix sur les bornes des SEDI.

 

Perso, j'ai rechargé avec Shell, jamais de surprises, sauf heureuses (du genre bornes de la Métro grenobloise devenues gratuites)

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Le 15/05/2021 à 23:23, gilsou a dit :

Attention, j’ai chargé cette semaine sur le réseau eborn, et les prix donnés par ChargePrice n’étaient pas corrects ( en tout cas pour ChargePoint ) !

et c'est quoi les tarifs sur eborn avec ChargePoint ? car non affichés sur l'appli.

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Le 17/05/2021 à 17:38, abdoing a dit :

et c'est quoi les tarifs sur eborn avec ChargePoint ? car non affichés sur l'appli.

Le 11 mai, j'ai chargé pendant 33 min, 24.91 kWh pour 10.74€. Soit un peu plus de 43 cts/kWh au lieu des 36 indiqué sur Chargeprice...

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Le 16/05/2021 à 09:05, Pahtath a dit :

N'hésite pas alors à notifier ChargePrice du bon tarif, parce qu'effectivement l'appli ChargePoint n'indique pas les prix sur les bornes des SEDI.

çà a été fait ! 😉

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Il y a 5 heures, gilsou a dit :

Le 11 mai, j'ai chargé pendant 33 min, 24.91 kWh pour 10.74€. Soit un peu plus de 43 cts/kWh au lieu des 36 indiqué sur Chargeprice...

De mon côté, première charge sur DC50 hier avec la carte Shell sur la borne CCS de Davézieux (suite à une visite du Safari de Peaugres) :

12.11kWh en 14 mins pour un coût de 4.3354€

 

Si je considère qu'eBorn facture au kWh, j'ai payé 0.358€/kWh.

Si c'est à la minute, ce serait 0.3096€/min.

 

Dans les deux cas, ça me semble moins cher que le tarif affiché sur l'appli Shell...

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Il y a 2 heures, Pahtath a dit :

 

Dans les deux cas, ça me semble moins cher que le tarif affiché sur l'appli Shell...

 

Attention dans l'appli Shell, le coût de tes recharges est affiché en HT il me semble

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Il y a 10 heures, Lemont a dit :

Attention dans l'appli Shell, le coût de tes recharges est affiché en HT il me semble

Bingo, j'avais raté la petite mention 😅

En rajoutant 20% de TVA on arrive bien à 0.43€/kWh.

 

Merci ;-)

 

PS : On diverge grave là :)

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Dimanche j'ai pu avoir une recharge sur 50% de ce que j'avais consommé à la montée ! Une bonne partie de la montée lente derrière une voiture avec impossibilité de doubler, route bien sinueuse, ça aide à l'arrivée... (Col de l'Épine depuis Chambéry).

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Bien le bonjour

 

Je viens d'avoir ma jolie voiture toute jaune !!

J'ai essayer sur les routes de montagne a coté de chez moi et c'est vraiment super plaisant

J'ai conduit en mode B et c'est vraiment efficace, presque pas de coup frein sauf si on veut jouer

La voiture est suffisamment puissante et la reprise bluffante ( j'ai allumer l'antipatinage plusieurs fois !!)

Je pense que sur le mouillé, il faudra avoir le pied plus léger

 

c'est la direction qui me perturbe pour le moment, je trouve qu'elle flotte un peu

avec l'habitude, ça devrait s'arranger

 

La bonne journée

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il y a 56 minutes, Tophe_38 a dit :

Bien le bonjour

 

Je viens d'avoir ma jolie voiture toute jaune !!

J'ai essayer sur les routes de montagne a coté de chez moi et c'est vraiment super plaisant

J'ai conduit en mode B et c'est vraiment efficace, presque pas de coup frein sauf si on veut jouer

La voiture est suffisamment puissante et la reprise bluffante ( j'ai allumer l'antipatinage plusieurs fois !!)

Je pense que sur le mouillé, il faudra avoir le pied plus léger

 

c'est la direction qui me perturbe pour le moment, je trouve qu'elle flotte un peu

avec l'habitude, ça devrait s'arranger

 

La bonne journée

 

Oui, un vrai plaisir en montagne :)

 

Pour la direction, elle se durcit avec la vitesse : donc suivant l'allure, ça peut paraitre effectivement très souple.

Perso je la trouve agréable.

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Il y a 5 heures, Tophe_38 a dit :

c'est la direction qui me perturbe pour le moment, je trouve qu'elle flotte un peu

avec l'habitude, ça devrait s'arranger

 

La direction me perturbe depuis 6 mois !

J'ai l'impression qu'elle durcit avec la vitesse mais par paliers et pas progressivement. Et en ville ça passe d'un palier à l'autre (et retour) bien fréquemment.

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Il y a 2 heures, Peanut a dit :

La direction me perturbe depuis 6 mois !

J'ai l'impression qu'elle durcit avec la vitesse mais par paliers et pas progressivement. Et en ville ça passe d'un palier à l'autre (et retour) bien fréquemment.

Ouais, faut pas trop tenter des démarrages "canon" (mode sport) hors ligne droite. 😉

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il y a 34 minutes, papymomo a dit :

Ouais, faut pas trop tenter des démarrages "canon" (mode sport) hors ligne droite. 😉

J'ai pas encore réussi à passer sur 2 roues dans le rond point en bas de chez moi, mais je m'y emploie.

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il y a une heure, Peanut a dit :

J'ai pas encore réussi à passer sur 2 roues dans le rond point en bas de chez moi, mais je m'y emploie.

C'est un Kart, pas facile de le mettre sur 2 roues 🛹

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Il y a 14 heures, Tech21 a dit :

Et en mode Sport elle devient très dure.

Justement je me posais la question de la suspension. Autant la direction s'affermit, autant je n'ose croire que la e-208 est dotée de suspensions actives, et pourtant je la trouve plus ferme en Sport. 

Effet placebo ?

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Effectivement la suspension n'est pas modifiée.

Je suis moyennement satisfait de la partie suspension arrière.
Avec coffre un peu chargé (genre 30kg), je trouve que ça se sent directement, l'arrière rebondi d'avantage sur les bosses et on sens qu'en statique l'arrière est plus bas.
Également, en appui dans les virages ça s'enfonce avec mouvement latéral sur le train arrière uniquement (a priori c'est lié à la techno de la suspension arrière), principalement visible lorsqu'on prend une petite bosse en appui

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La direction me perturbe depuis 6 mois !
J'ai l'impression qu'elle durcit avec la vitesse mais par paliers et pas progressivement. Et en ville ça passe d'un palier à l'autre (et retour) bien fréquemment.
Vous avez identifié la vitesse des paliers ?
Perso je n'ai rien remarqué sur le sujet

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Il y a 3 heures, Thomas Pré a dit :

Effectivement la suspension n'est pas modifiée.

Je suis moyennement satisfait de la partie suspension arrière.
Avec coffre un peu chargé (genre 30kg), je trouve que ça se sent directement, l'arrière rebondi d'avantage sur les bosses et on sens qu'en statique l'arrière est plus bas.
Également, en appui dans les virages ça s'enfonce avec mouvement latéral sur le train arrière uniquement (a priori c'est lié à la techno de la suspension arrière), principalement visible lorsqu'on prend une petite bosse en appui

Oui à cause de l'espace occupé par les batteries/

 

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Le 02/06/2021 à 09:17, Tophe_38 a dit :

La voiture est suffisamment puissante et la reprise bluffante ( j'ai allumer l'antipatinage plusieurs fois !!)

Je pense que sur le mouillé, il faudra avoir le pied plus léger

L’antipatinage est défectueux sur cette voiture...

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